Tổng Quan Về Đường Thủy Có Thể Điều Hướng Của Trung Quốc
Trung Quốc có hơn 140.000 km đường thủy có thể điều hướng. Sự phân bố của các đường thủy chủ yếu nằm trong khu vực trung tâm và nam Trung Quốc, ngoại trừ một vài dòng chảy có thể điều hướng ở Đông Bắc. Năm 2003, các đường thủy nội địa này đã vận chuyển gần 1,6 nghìn tỷ tấn hàng hóa và 6,3 nghìn tỷ hành khách đến hơn 5.100 cảng nội địa.
Kênh đào Grand Canal và sông Dương Tử
Kênh đào Grand Canal
Kênh đào Grand Canal, được người Trung Quốc gọi là kênh đào Jing–Hang Grand Canal, là một Di sản Thế giới của UNESCO. Đây là tuyến đường thủy nhân tạo dài nhất thế giới. Một số đoạn của nó theo dòng chảy tự nhiên của một con sông, trong khi các phần khác được đào bằng tay. Kênh đào Grand Canal là một trong những kênh đào cổ nhất và dài nhất thế giới, dài 1.794 km và phục vụ 17 thành phố giữa Bắc Kinh và Hàng Châu. Nó liên kết năm con sông lớn. Cùng với Vạn Lý Trường Thành và karez, nó cũng được biết đến như một trong ba dự án lớn của Trung Quốc cổ đại, và phần phía nam vẫn còn được sử dụng nhiều cho đến ngày nay.
Đây là một dự án vĩ đại được tạo ra bởi người lao động trong Trung Quốc cổ đại và là một trong những biểu tượng của vị thế văn hóa của Trung Quốc. Công việc trên kênh đào bắt đầu từ thế kỷ thứ 4 trước Công nguyên và hoàn thành vào cuối thế kỷ 13 sau Công nguyên. Nó tạo thành một liên kết giao thông và liên lạc từ bắc đến nam giữa các khu vực đông dân nhất ở Trung Quốc. Nó đã cho phép thương mại nhanh hơn và thúc đẩy sự phát triển kinh tế của Trung Quốc.
Sông Dương Tử
Là động mạch quan trọng nhất trong mạng lưới đường thủy của Trung Quốc, sông Dương Tử bắt nguồn từ "nóc nhà thế giới"—phía tây nam của đỉnh Guerra Danon, trong dãy núi Tanggula của cao nguyên Thanh Hải-Tây Tạng. Nó đã được coi là con sông mẹ của Trung Quốc. Dòng chính chảy qua 11 tỉnh, khu tự trị và thành phố trực thuộc trung ương.
Sông Dương Tử đổ vào biển Hoa Đông từ phía đông của đảo Trùng Minh. Tổng chiều dài hơn 6.300 km, dài hơn sông Hoàng Hà 800 km. Đây là con sông dài nhất châu Á và là con sông dài thứ ba trên thế giới sau sông Nile ở châu Phi và sông Amazon ở Nam Mỹ. Sông Dương Tử là duy nhất vì nó chảy hoàn toàn trong lãnh thổ Trung Quốc. Đây cũng là con sông lớn thứ sáu trên thế giới về lưu lượng nước. Nó bao phủ một diện tích 1,8 triệu km2, chiếm khoảng một phần năm tổng diện tích đất của Trung Quốc. Phần lớn sông Hoài chảy vào sông Dương Tử qua kênh đào Grand Canal. Sông Dương Tử đóng vai trò lớn trong lịch sử, văn hóa và kinh tế của Trung Quốc. Đồng bằng sông Dương Tử thịnh vượng tạo ra tới 20% GDP của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa.
Hệ Thống Cảng Phát Triển Của Trung Quốc
Các Cảng Chính
Nhờ dân số và thương mại bùng nổ ở Trung Quốc, bảy trong số 10 cảng hàng đầu thế giới nằm ở Trung Quốc vào năm 2016. Là quốc gia thương mại lớn nhất thế giới, Trung Quốc là nơi có gần một phần tư thương mại toàn cầu, điều này có nghĩa là hàng nghìn tỷ đô la hàng hóa ra vào quốc gia này mỗi năm. Các cảng đóng vai trò không thể thay thế trong việc hoàn thành lượng lớn trao đổi hàng hóa.
Trung Quốc có 34 cảng lớn và hơn 2000 cảng nhỏ. Các cảng lớn chủ yếu là cảng biển mở ra biển Hoàng Hải, eo biển Đài Loan, sông Châu Giang và biển Nam Trung Hoa trong khi các cảng nhỏ bao gồm các cảng nằm dọc theo các con sông lớn và nhỏ của Trung Quốc. Hầu hết các thành phố lớn của Trung Quốc cũng là cảng hoặc được hỗ trợ bởi một cảng gần đó.
Vào cuối năm 2004, các cảng ven biển của Trung Quốc có hơn 2.500 bến tàu cỡ trung bình trở lên, trong đó có 650 bến tàu loại 10.000 tấn; khả năng xử lý của họ là 61,5 triệu container tiêu chuẩn trong năm, xếp hạng nhất thế giới. Khối lượng hàng hóa được xử lý bởi một số cảng lớn vượt quá 100 triệu tấn mỗi năm; và Thượng Hải, Thâm Quyến, Thanh Đảo, Thiên Tân, Quảng Châu, Hạ Môn, Ninh Ba và Đại Liên đã được liệt kê trong số 50 cảng container hàng đầu thế giới.
Cảng Nước Sâu Dương Sơn Thượng Hải: Cảng Bận Rộn Nhất Thế Giới
Cảng Nước Sâu Dương Sơn ở Thượng Hải là cảng bận rộn nhất thế giới, với gần 45.000 container di chuyển mỗi ngày. Năm 2015, khu vực cảng xử lý trung bình hơn một tá tàu biển mỗi ngày. Nó giống như một chuỗi chạy từ bắc xuống nam. Năm 2015, người Trung Quốc đã giao dịch 3,6 tỷ tấn hàng hóa với thế giới thông qua chuỗi cảng, đủ để lấp đầy các tàu chở hàng như 36.000 tàu sân bay. Trong số đó, cảng Thượng Hải đã được xếp hạng nhất thế giới trong sáu năm liên tiếp.
Ba Cảng Đẳng Cấp Thế Giới Ngay Cạnh Nhau
Ở phía nam của chuỗi cảng Trung Quốc, chúng ta có thể thấy một hiện tượng thú vị, nơi các cảng Hồng Kông, Thâm Quyến và Quảng Châu nằm gần nhau. Cả ba cảng đều nằm trong top 10 cảng container hàng đầu thế giới, chiếm hơn một phần tư tổng sản lượng thông qua ở Trung Quốc. Đồng bằng sông Châu Giang là khu vực sản xuất phát triển nhất sau khi Trung Quốc cải cách và mở cửa. Ba cảng lớn của thế giới luôn bận rộn nhờ hàng triệu nhà máy ở đồng bằng sông Châu Giang.
