1. Tỷ lệ giữ giá NEV chặt chẽ theo dõi xu hướng giá ô tô mới, giảm vào năm 2023.
Tỷ lệ giữ giá của các xe mới năng lượng sạch chặt chẽ theo dõi xu hướng giá của ô tô mới và tiếp tục giảm vào năm 2023
Tỷ lệ giữ giá của các xe mới năng lượng sạch chặt chẽ theo dõi xu hướng giá của ô tô mới. Năm 2022, giá của nguyên liệu pin lithium tăng mạnh, trực tiếp làm tăng chi phí pin, ảnh hưởng trực tiếp đến giá cuối cùng của ô tô mới, thúc đẩy tỷ lệ giữ giá của các xe mới năng lượng sạch tăng theo tần suất tương tự; vào năm 2023, giá của ô tô mới bắt đầu giảm, và tỷ lệ giữ giá của ô tô đã qua sử dụng cũng giảm theo.
So sánh tỷ lệ giữ giá tổng thể với tỷ lệ giữ giá của ô tô trong vòng 3 năm, hai xu hướng này cơ bản là nhất quán, đạt đỉnh vào quý IV năm 2022, và tiếp tục giảm vào năm 2023 với thị trường ô tô mới.
2. Tỷ lệ giữ giá của BEV & PHEV tương tự, theo dõi các thay đổi thị trường ngành công nghiệp.
Tỷ lệ giữ giá của BEV và PHEV không khác biệt nhiều, và các thay đổi chặt chẽ theo dõi thị trường ngành công nghiệp
Tỷ lệ giữ giá của các phương tiện của các loại nhiên liệu khác nhau trong vòng 3 năm không khác biệt nhiều. Trong đó, BEV và PHEV chặt chẽ theo dõi cơ sở ngành công nghiệp, tức là chúng thể hiện một xu hướng hình chữ V đảo ngược của "tăng trước và giảm sau". Tỷ lệ giữ giá của xe điện tinh khiết đã giảm từ 75,9% ở đỉnh cao xuống còn 65,4%, là một sự giảm lớn hơn so với xe plug-in hybrid, trong khi tỷ lệ giữ giá của xe có thể đi xa tiếp tục giảm.
Tuổi đời của các xe có thể đi xa tương đối thấp, vì vậy tỷ lệ giữ giá tổng thể của chúng cơ bản giống với xu hướng của các phương tiện trong vòng 3 năm, không có nhiều khác biệt.
3. Tỷ lệ giữ giá của sedan trong vòng 3 năm vượt qua SUV/MPV, nhưng tỷ lệ giữ giá tổng thể gần nhau.
Tỷ lệ giữ giá của sedan trong vòng 3 năm cao hơn so với SUV và MPV, nhưng tỷ lệ giữ giá tổng thể không khác biệt nhiều so với SUV
Tỷ lệ giữ giá của sedan và SUV trong vòng 3 năm chặt chẽ theo dõi cơ sở ngành công nghiệp, tức là chúng thể hiện một xu hướng hình chữ V đảo ngược của "tăng trước và giảm sau". Tỷ lệ giữ giá của sedan đã giảm từ 76,4% ở đỉnh cao xuống còn 66,0%, là một sự giảm lớn hơn so với SUV. Đồng thời, tỷ lệ giữ giá của MPV tương đối ổn định và không thay đổi nhiều.
Có sự khác biệt về tỷ lệ giữ giá của các loại mẫu xe khác nhau trong vòng 3 năm. Tỷ lệ giữ giá của sedan vào quý IV năm 2023 đạt 66,0%, cao hơn so với SUV và MPV; nhưng so với tỷ lệ giữ giá tổng thể, sedan và SUV không khác biệt nhiều, trong khi MPV thấp hơn, dưới 40%.
4. Giữ giá trong vòng 3 năm của các thương hiệu độc lập truyền thống bằng với các lực lượng mới, vượt qua các thương hiệu liên doanh.
Tỷ lệ giữ giá của các thương hiệu độc lập (truyền thống) trong vòng 3 năm tương đương với các lực lượng mới, và cao hơn so với các thương hiệu liên doanh
Tỷ lệ giữ giá của các thương hiệu độc lập (truyền thống) và lực lượng mới trong vòng 3 năm chặt chẽ theo dõi cơ sở ngành công nghiệp, tức là chúng thể hiện một xu hướng hình chữ V đảo ngược của "tăng trước và giảm sau", trong khi các thương hiệu liên doanh tiếp tục giảm; so sánh tỷ lệ giữ giá của ba nhóm, các thương hiệu độc lập (truyền thống) và lực lượng mới tương đương, và cao hơn so với các thương hiệu liên doanh.
Do tuổi đời tương đối cao của các thương hiệu độc lập (truyền thống), tỷ lệ giữ giá tổng thể của họ bị giảm, khiến chúng thấp hơn so với các lực lượng mới và các thương hiệu liên doanh.
5. Tỷ lệ giữ giá của Leapmotor dẫn đầu các thương hiệu lực lượng mới khác và đứng đầu
Thương hiệu độc lập: Vào năm 2023, tỷ lệ giữ giá của các phương tiện 3 năm tuổi của các nhà sản xuất chính thống nói chung giảm, trong đó Geometry và Aion giảm khoảng 6% so với cùng kỳ năm trước, cao hơn so với các thương hiệu của các nhà sản xuất khác. Tỷ lệ giữ giá của TOP5 thương hiệu của các nhà sản xuất đều vượt quá 70%, trong đó Ora vượt qua SAIC-GM-Wuling với tỷ lệ giữ giá 79,3%, và đứng đầu.
Thương hiệu mới năng lượng: Chỉ có 3 thương hiệu của nhà sản xuất có tỷ lệ giữ giá hơn 70% trong vòng 3 năm, trong đó Leapmotor có tỷ lệ giữ giá là 78.6% và đứng đầu, trong khi Lantu Auto có tỷ lệ giữ giá dưới 60%.
6. Porsche có tỷ lệ giữ giá là 83% trong vòng 3 năm, đứng đầu trong danh sách thương hiệu sang trọng
Các thương hiệu liên doanh đã không tiếp tục ưu thế của mình trên đường đua năng lượng truyền thống, và tỷ lệ giữ giá của các xe mới năng lượng kém hơn so với các thương hiệu trong nước. Vào năm 2023, tỷ lệ giữ giá của các nhà sản xuất chính trong vòng 3 năm đều dưới 70%, trong đó Dongfeng Nissan và SAIC-GM Buick có tỷ lệ giữ giá dưới 50%.
Tỷ lệ giữ giá thương hiệu sang trọng: Porsche có tỷ lệ giữ giá là 83% trong vòng 3 năm, đứng đầu.
7. Dưới 100.000 đồng: Leapmotor T03 có tỷ lệ giữ giá gần 80% trong vòng ba năm, đứng đầu
Trong thị trường xe mới năng lượng dưới 100.000 đồng, tỷ lệ giữ giá của các mẫu xe bán chạy trong vòng ba năm nói chung cao hơn 65%, chỉ có Yidong dưới 60%, trong đó Leapmotor T03 có tỷ lệ giữ giá là 79.6%, đứng đầu;
Tỷ lệ giữ giá của 5 mẫu xe hàng đầu sau khi đã qua 3 năm là khoảng 80%, và sự khác biệt không lớn, trong đó tỷ lệ giữ giá sau 1 năm là hơn 80%.
8. 100.000-200.000 đồng: AION Y có tỷ lệ giữ giá gần 73.3% trong vòng ba năm, đứng đầu
Trong thị trường chính của các xe mới năng lượng, tỷ lệ giữ giá của các mẫu xe bán chạy nói chung không cao. Chỉ có AION Y có tỷ lệ giữ giá hơn 70% trong vòng ba năm, và tỷ lệ giữ giá của Song, Roewe Ei5 và VELITE 6 dưới 60%;
Tỷ lệ giữ giá của Nezha U trong vòng ba năm đã giảm 11% so với năm trước, cao hơn so với các mẫu xe khác.
9. 200.000-300.000: Han có tỷ lệ giữ giá là 70.9% trong vòng 3 năm, đứng đầu
Trong thị trường xe mới năng lượng từ 200.000-300.000, hai mẫu xe của BYD là Han và Tang có tỷ lệ giữ giá dẫn đầu so với các dòng xe khác. Trong đó, Han có tỷ lệ giữ giá là 70.9% trong vòng 3 năm, đứng đầu trong phân khúc thị trường, và tỷ lệ giữ giá sau 1 năm gần 80%;
Tỷ lệ giữ giá của Xpeng P7 trong vòng ba năm đã giảm 12% so với năm trước, cao hơn so với các dòng xe khác.
10. 300.000-500.000: Model Y có tỷ lệ giữ giá là 76.4% trong vòng 3 năm, đứng đầu
Trong thị trường xe mới năng lượng từ 300.000-500.000, hai mẫu xe của Tesla là Model Y và Model 3 có tỷ lệ giữ giá lần lượt là 76.4% và 69.2% trong vòng 3 năm, đứng đầu và thứ hai, trong đó Model Y có tỷ lệ giữ giá sau 1 năm gần 90%, vẫn đứng đầu.
Tỷ lệ giữ giá của các dòng xe mới năng lượng Ideal ONE và NIO ES6 trong vòng ba năm đã giảm 12.7% và 15.3% so với năm trước, giảm xuống dưới 70%.
11. 500,000-1,000,000: Mercedes-Benz GLE-class có tỷ lệ giữ giá là 76.9% trong vòng 3 năm, đứng đầu
Trong thị trường xe mới năng lượng từ 300.000-500.000, BBA chiếm 4 trong số 5 dòng xe có tỷ lệ giữ giá cao nhất, trong đó Mercedes-Benz GLE-class có tỷ lệ giữ giá là 76.9% trong vòng 3 năm, đứng đầu, và tuổi xe trong vòng 1 năm lên đến 85.4%.
Tỷ lệ giữ giá của NIO ES6 trong vòng ba năm đã giảm 12% so với năm trước, cao hơn so với các dòng xe khác.
