วิธีเลือกการขนส่งข้ามชาติ

1. โหมดพัสดุไปรษณีย์

เครือข่ายพัสดุครอบคลุมโลกพอสมควร ที่กว้างกว่าช่องทางโลจิสติกส์ใดๆ นอกจากนี้ นี้เป็นเพราะสหภาพไปรษณีย์สากลและองค์การไปรษณีย์คาฮาลา (KPG) สหภาพไปรษณีย์สากลเป็นหน่วยงานที่เชี่ยวชาญภายใต้สหประชาชาติเพื่อเรื่องไปรษณีย์ระหว่างประเทศ มันปรับปรุงบริการไปรษณีย์ระหว่างประเทศและพัฒนาความร่วมมือระหว่างประเทศในเขตการไปรษณีย์ผ่านสัญญาและกฎระเบียบบางรายการ

เนื่องจากสหภาพไปรษณีย์มีสมาชิกมากมายและระบบไปรษณีย์ระหว่างประเทศของสมาชิกประเทศมีการพัฒนาอย่างไม่สม่ำเสมอ การส่งเสริมความร่วมมือในด้านไปรษณีย์ระหว่างประเทศในลึกลึกในหมู่สมาชิกประเทศนั้นเป็นเรื่องยาก ดังนั้นในปี 2002 กรมไปรษณีย์ของ 6 ประเทศและภูมิภาคที่มีระบบไปรษณีย์ที่พัฒนาอย่างสมบูรณ์ (จีน สหรัฐ ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย เกาหลีใต้ และฮ่องกง) จัดการประชุมผู้บริหารสำคัญด้านไปรษณีย์ในสหรัฐอเมริกาและสร้างองค์การไปรษณีย์คาฮาลา ภายหลัง สเปนและสหราชอาณาจักรก็เข้าร่วมองค์การนี้ องค์การคาฮาลา กำหนดว่า ขีดจำกัดเวลาการส่งของของทุกประเทศต้องตรงตามมาตรฐานคุณภาพ 98% หากสินค้าไม่ถึงผู้รับในวันที่กำหนด ผู้ประกอบการที่รับผิดชอบการส่งจะต้องชดเชยลูกค้าที่ 100% ของราคาสินค้า ความต้องการที่เข้มงวดนี้ได้กระตุ้นประเทศสมาชิกให้เข้าใจกันมากขึ้นและพยายามปรับปรุงระดับบริการ

ตัวอย่างเช่น พัสดุไปรษณีย์ที่ส่งจากจีนไปสหรัฐอเมริกาสามารถมาถึงภายใน 15 วันโดยทั่วไป ตามสถิติที่ไม่สมบูรณ์ 70% ของพัสดุส่งออกออนไลน์ของจีนข้ามชาติจะถึงผ่านระบบไปรษณีย์ โดยที่ไปรษณีย์จีนมีส่วนร้อยประมาณ 50% บริการไปรษณีย์อื่นที่ผู้ขายจีนใช้รวมถึงไปรษณีย์ฮ่องกง ไปรษณีย์สิงคโปร์ ฯลฯ

2. โหมดส่งของระหว่างประเทศ

อ้างถึงสี่ยักษ์ใหญ่ในวงการส่งของพาณิชย์ คือ DHL, TNT, FEDEX และ UPS บริษัทส่งของระหว่างประเทศเหล่านี้ใช้เครือข่ายโลจิสติกส์ทั่วโลกของตนเอง ระบบเทคโนโลยีสำคัญและบริการในท้องถิ่นทั่วโลกเพื่อนำประสบการณ์โลจิสติกส์ที่ยอดเยี่ยมมาสู่ผู้ใช้ต่างประเทศที่ซื้อสินค้าจีนออนไลน์

ตัวอย่างเช่น พัสดุที่ส่งไปสหรัฐโดย UPS สามารถมาถึงภายใน 48 ชั่วโมงในระดับความเร็วสูง อย่างไรก็ตาม บริการคุณภาพสูงมักมาพร้อมกับราคาที่แพง โดยทั่วไปผู้ขายจีนจะใช้บริการส่งของพาณิชย์ระหว่างประเทศเมื่อลูกค้ามีความต้องการในเรื่องของเวลา

3. โหมดส่งของภายในประเทศ

โหมดพัสดุไปรษณีย์

โลจิสติกส์ภายในประเทศหลักๆ อ้างถึง EMS, SF Express และ "สิทองอีดา" ในเชิงโลจิสติกส์ข้ามชาติ ใน "สี่ยักษ์ใหญ่และหนึ่งการส่ง" STO และ YTO ได้ถูกสร้างขึ้นก่อน แต่พวกเขาเพิ่งเริ่มขยายตัวเมื่อเร็วๆ นี้ ตัวอย่างเช่น STO ในสหรัฐเริ่มเปิดให้บริการในเดือนมีนาคม 2014 และ YTO เพียงเริ่มร่วมมือกับ CJ Korea Express เมื่อเดือนเมษายน 2014 ในขณะที่ ZTO, Huitong และ Yunda เพิ่งเริ่มธุรกิจโลจิสติกส์ข้ามชาติ

ธุรกิจระดับนานาชาติของ SF Express มีความเป็นผู้เชี่ยวชาญมากขึ้น มันได้เปิดบริการส่งของด่วนไปยังสหรัฐ ออสเตรเลีย เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น สิงคโปร์ มาเลเซีย ไทย เวียดนาม และประเทศอื่นๆ พัสดุด่วนที่ส่งไปประเทศในเอเชียสามารถมาถึงภายใน 2-3 วัน ในหมวดหมู่ของการส่งของพาณิชย์ภายในประเทศ EMS มีธุรกิจระดับนานาชาติที่ครบถ้วนที่สุด โดยพึ่งพาช่องทางไปรษณีย์ EMS สามารถเดินทางไปยังประเทศมากกว่า 60 ประเทศทั่วโลก ราคาต่ำกว่าสี่ยักษ์ใหญ่ ความสามารถในการขนส่งผ่านศุลกากรในจีนมีความแข็งแกร่งมาก ใช้เวลา 2-3 วันเพื่อเดินทางไปยังประเทศในเอเชีย และประมาณ 5-7 วันเพื่อเดินทางไปยังยุโรปและสหรัฐ

4. โมเดลโลจิสติกส์เส้นพิเศษ

โลจิสติกส์เส้นพิเศษข้ามชาติทั่วไปจะถูกขนส่งไปยังประเทศต่างๆ โดยการเชาร์เตอร์ทางอากาศ แล้วจะถูกส่งถึงประเทศปลายทางผ่านบริษัทที่ร่วมมือ ข้อดีของโลจิสติกส์เส้นพิเศษคือ มันสามารถรวมสินค้าจำนวนมากไปยังประเทศหรือภูมิภาคที่เฉพาะเจาะจง ลดต้นทุนผ่านมาตรฐานขนาด ดังนั้น ราคาของมันทั่วไปจะต่ำกว่าการส่งของพาณิชย์ ในเชิงเวลาโลจิสติกส์เส้นพิเษษจะช้ากว่าการส่งของพาณิชย์ แต่เร็วกว่าพัสดุไปรษณีย์ ผลิตภัณฑ์โลจิสติกส์เส้นพิเศษที่ทั่วไปที่พบบ่อยบนตลาดคือ เส้นพิเศษสหรัฐ เส้นพิเศษยุโรป เส้นพิเศษออสเตรเลีย เส้นพิเศษรัสเซีย ฯลฯ และบริษัทโลจิสติกส์มากมีการเปิดตัวเส้นพิเศษเฉพาะเจาะจงไปยังตลาดต่างๆ เช่น เส้นพิเศษกลางอเมริกา เส้นพิเศษอเมริกาใต้ เส้นพิเศษแอฟริกาใต้ เส้นพิเศษแอฟริกาใต้ ฯลฯ

5. โมเดลคลังสินค้าต่างประเทศ

บริการคลังสินค้าต่างประเทศหมายถึงบริการควบคุมและจัดการทุกอย่างในขั้นตอนการขายข้ามชาติ เช่น การจัดเก็บสินค้า การเรียงลำดับ การบรรจุและการจัดส่งสินค้าที่จุดขาย ให้แน่ใจว่าคลังสินค้าต่างประเทศควรรวมถึงสามส่วน: การขนส่งขาออก การจัดการคลังสินค้า และการกระจายสินค้าในท้องถิ่น

การขนส่งขาออก: ผู้ขายจีนขนสินค้าไปยังคลังสินค้าต่างประเทศโดยทะเบียน เรือ อากาศ ทางบก หรือการขนส่งผสม
การจัดการคลังสินค้า: ผู้ขายจีนใช้ระบบข้อมูลโลจิสติกเพื่อดำเนินการควบคุมสินค้าในคลังสินค้าต่างประเทศและจัดการสต็อกสินค้าแบบเรียลไทม์
การกระจายสินค้าในท้องถิ่น: ศูนย์คลังสินค้าต่างประเทศจัดส่งสินค้าให้กับลูกค้าผ่านการส่งไปรษณีย์ท้องถิ่นหรือบริการส่งด่วนโดยอ้างอิงจากข้อมูลการสั่งซื้อ

โหมดที่กล่าวถึงห้าโหมดนี้เกี่ยวข้องกับโลจิสติกปัจจุบันและลักษณะของอุตสาหกรรมอีคอมเมิร์ซข้ามชาติ แต่ยังมี "ทางเลือก" บางอย่าง เช่น ถึงแม้ว่าไปรษณีย์เบลเยียมจะเป็นโหมดพัสดุไปรษณีย์ แต่มีการตั้งตำแหน่งสำหรับผู้ขายคุณภาพดีและให้บริการและผลิตภัณฑ์ที่ดีกว่ามากกว่าผลิตภัณฑ์และบริการอื่น

ตัวอย่างเช่นโหมดการจัดส่งใหม่ - คลังสินค้าต่างประเทศเสมือนจริง โหมดการจัดส่งของคลังสินค้าต่างประเทศเสมือนจริงคล้ายกับโหมดการจัดส่งเองโดยไปรษณีย์โดยตรง ความแตกต่างเพียงว่าสินค้าจะถูกส่งมาจากประเทศจีน แต่ที่อยู่สำหรับการจัดส่งที่แสดงบนใบส่งของคือสหรัฐอเมริกา สามารถให้ผู้บริโภคมั่นใจในการซื้อสินค้าได้ในระดับหนึ่งและแก้ไขพฤติกรรมการคืนสินค้าและการแลกเปลี่ยนที่ไม่ดีของผู้บริโภคได้อย่างมีประสิทธิภาพ แน่นอนโดยการเลือกโหมดการจัดส่งของคลังสินค้าต่างประเทศ ผู้ขายข้ามชาติไม่จำเป็นต้องสต็อกสินค้าล่วงหน้าและไม่มีความกดดันจากสต็อก สำหรับรายละเอียดโปรดอ้างถึงคู่มือเกี่ยวกับวิธีการใช้คลังสินค้าต่างประเทศโดยตรง

สำหรับผู้ขายอีคอมเมิร์ซข้ามชาติ ต้องเลือกโมเดลโลจิสติกที่เหมาะสมตามลักษณะของสินค้าที่ขาย (ขนาด ความปลอดภัย ความสะดวกในการข clearing ศุลกากร เป็นต้น) ตัวอย่างเช่น สินค้าขนาดใหญ่ (เช่น เฟอร์นิเจอร์) ไม่เหมาะสำหรับช่องทางพัสดุไปรษณีย์ แต่เหมาะสำหรับโมเดลคลังสินค้าต่างประเทศ นอกจากนี้ ควรใช้วิธีการโลจิสติกที่แตกต่างกันอย่างยืดหยุ่นในช่วงปีหน้าและปีหลัง ตัวอย่างเช่น สามารถใช้บริการพัสดุไปรษณีย์จีนเล็กเพื่อลดค่าโลจิสติกในช่วงปีหลัง และใช้บริการพัสดุไปรษณีย์ฮ่องกง สิงคโปร์ หรือแม้กระทั่งบริการพัสดุไปรษณีย์เบลเยียมเพื่อให้แน่ใจในเรื่องความเร็วในช่วงปีหน้าหรือกิจกรรมโปรโมชั่นขนาดใหญ่ สุดท้ายควรระบุลักษณะของวิธีการโลจิสติกที่แตกต่างกันให้กับผู้ซื้อก่อนการขาย ให้ผู้ซื้อมีตัวเลือกในเรื่องวิธีการโลจิสติกและให้ผู้ซื้อเลือกวิธีการโลจิสติกตามความต้องการจริงของตน