การฟื้นคืนชีพของจักรยานในเมืองของจีน
เช่นเดียวกับการขนส่งทางรางและทางอากาศ การขนส่งภายในเมืองก็มีลักษณะเฉพาะของตัวเองในจีนและได้พัฒนาอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยประชากรจำนวนมาก จีนเคยถูกพิจารณาว่าเป็นผู้ผลิตและผู้บริโภคจักรยานรายใหญ่ที่สุดในทศวรรษ 1980 ก่อนที่รถยนต์จะเข้ามาในภาพ ด้วยการเกิดขึ้นของการแชร์จักรยาน อุตสาหกรรมการผลิตจักรยานของจีนได้บรรลุถึงการเพิ่มขึ้นอย่างมากทั้งในด้านผลผลิตและกำไร และยังมีการยกระดับอุตสาหกรรมอีกด้วย จีนยังเป็นผู้ผลิตจักรยานไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลกอีกด้วย ตามข้อมูลของสมาคมจักรยานจีน ซึ่งเป็นกลุ่มอุตสาหกรรมที่ได้รับอนุญาตจากรัฐบาล ในปี 2004 ผู้ผลิตของจีนขายจักรยานไฟฟ้าได้ 7.5 ล้านคันทั่วประเทศ ซึ่งเกือบสองเท่าของยอดขายในปี 2003 ยอดขายภายในประเทศถึง 10 ล้านคันในปี 2005 และ 16 ถึง 18 ล้านคันในปี 2006 ภายในปี 2007 จักรยานไฟฟ้าถูกคิดว่าเป็น 10 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะสองล้อทั้งหมดในหลายเมืองใหญ่ นอกจากจักรยานไฟฟ้าแล้ว ระบบขนส่งทางรางในเมืองและวิธีการเดินทางที่สร้างสรรค์มากขึ้นภายในเมืองยังแสดงให้เห็นถึงรูปลักษณ์ใหม่ของการขนส่งในเมืองของจีน
การขยายตัวของระบบขนส่งทางรางในเมือง
ระบบขนส่งทางรางในเมืองของจีนครอบคลุมระบบขนส่งมวลชนทางรางไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารในเมืองและชานเมืองที่หลากหลาย รวมถึงรถไฟใต้ดิน, รถไฟเบา, รถราง และรถไฟแม่เหล็กไฟฟ้า (maglev) จนถึงเดือนมกราคม 2019 มีรถไฟใต้ดินในเมืองทั้งหมด 38 แห่งในจีน จากระบบรถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุด 15 อันดับแรกในโลก 8 แห่งอยู่ในจีน และยังมีครึ่งหนึ่งของระบบรถไฟใต้ดินที่มีผู้โดยสารมากที่สุดในโลก ระบบรถไฟใต้ดินแห่งแรกในจีนแผ่นดินใหญ่คือรถไฟใต้ดินปักกิ่ง ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1965 เสร็จสมบูรณ์ในปี 1969 และเริ่มทดลองใช้งานในเดือนมกราคม 1971
รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ ซึ่งเปิดให้บริการในปี 1993 เป็นระบบรถไฟใต้ดินที่ใหญ่และยาวที่สุดในโลก มันเป็นส่วนประกอบที่ใหญ่ที่สุดของเครือข่ายขนส่งทางรางในเมืองเซี่ยงไฮ้ ร่วมกับรถไฟแม่เหล็กไฟฟ้าเซี่ยงไฮ้, รถรางจางเจียง, รถรางซงเจียง และบริการรถไฟโดยสารที่ดำเนินการโดยการรถไฟจีนไปยังจินซาน ระบบรถไฟใต้ดินยังถูกรวมเข้ากับรูปแบบการขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ในเซี่ยงไฮ้ รถไฟแม่เหล็กไฟฟ้าเซี่ยงไฮ้หรือเซี่ยงไฮ้ทรานส์แรพิดเป็นสายรถไฟแม่เหล็กไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ที่สามในประวัติศาสตร์ หลังจากรถไฟแม่เหล็กไฟฟ้าบริติชเบอร์มิงแฮมและเอ็ม-บาห์นเยอรมัน และเป็นรถไฟแม่เหล็กไฟฟ้าความเร็วสูงเชิงพาณิชย์แห่งแรก มันเป็นรถไฟไฟฟ้าความเร็วสูงเชิงพาณิชย์ที่เร็วที่สุดในโลก สายรถไฟเชื่อมต่อสนามบินนานาชาติผู่ตงเซี่ยงไฮ้และสถานีหลงหยางโรด (ในชานเมืองของผู่ตงตอนกลาง) ซึ่งผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนไปยังรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้เพื่อเดินทางต่อไปยังใจกลางเมือง
แนวโน้มการเดินทางใหม่: การแชร์จักรยานและการเรียกรถออนไลน์
เช่นเดียวกับ Uber และ Airbnb การแชร์จักรยานในฐานะรูปแบบของเศรษฐกิจแบ่งปันก็ได้พบเสียงของตัวเองในจีน การแชร์จักรยานหมายถึงการที่บริษัทให้บริการแชร์จักรยานในวิทยาเขต, สถานีรถไฟใต้ดิน, สถานีรถบัส, พื้นที่อยู่อาศัย, ย่านธุรกิจ และพื้นที่บริการสาธารณะ มันเป็นรูปแบบการเช่าแบบแบ่งเวลา การแชร์จักรยานเป็นรูปแบบใหม่ของเศรษฐกิจแบ่งปันที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและธุรกิจการเช่ายานพาหนะรูปแบบใหม่ ซึ่งส่วนใหญ่พึ่งพาตัวพาหะคือจักรยาน วิธีการเช่าจักรยานแบบใหม่นี้สามารถใช้ประโยชน์จากเมืองได้อย่างเต็มที่ในกรณีที่เกิดความไม่สะดวกในการเดินทางที่เกิดจากการพัฒนาเศรษฐกิจอย่างรวดเร็ว ผู้ใช้จักรยานสามารถดาวน์โหลดแอปบนสมาร์ทโฟนของพวกเขา ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถค้นหาและปลดล็อกจักรยานใกล้เคียงได้ในราคาที่ต่ำมาก เมื่อพวกเขาเสร็จสิ้นการเดินทาง พวกเขาสามารถจอดจักรยานได้ที่สถานที่สาธารณะใด ๆ ตราบใดที่ไม่รบกวนการจราจรหรือคนเดินเท้า ความยืดหยุ่นทำให้การแชร์จักรยานโดดเด่นเมื่อเทียบกับการเช่าจักรยานแบบดั้งเดิมและตัวเลือกการขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ด้วยการพัฒนาของรูปแบบจักรยานใหม่นี้ จีนกลับกลายเป็นประเทศของจักรยานอีกครั้ง
ตั้งแต่ปลายปี 2016 การแชร์จักรยานก็กลายเป็นที่นิยมอย่างรวดเร็ว นอกจาก Mobike, ofo และ Hellobike ที่เข้าสู่ตลาดก่อนหน้านี้แล้ว ยังมีแบรนด์ใหม่อย่างน้อย 25 แบรนด์ที่เข้าสู่ตลาดในปี 2016 รวมถึงแบรนด์การแชร์จักรยานไฟฟ้าด้วย ในขณะเดียวกัน บริษัทเหล่านี้ได้ขยายตลาดธุรกิจของพวกเขาไปยังตลาดต่างประเทศแล้ว
เช่นเดียวกับการแชร์จักรยาน การเรียกรถออนไลน์ที่มี DiDi เป็นตัวแทนก็ได้เปลี่ยนแปลงวิธีการเดินทางและแม้กระทั่งการใช้ชีวิตของคนจีนอย่างมาก มันเป็นกลุ่มบริษัทที่ให้บริการเรียกรถ, ปัญญาประดิษฐ์ (AI) และเทคโนโลยีอัตโนมัติ ซึ่งให้บริการรวมถึงการเรียกแท็กซี่, การเรียกรถส่วนตัว, การแชร์รถสังคม, การแชร์จักรยาน และการส่งอาหารให้กับลูกค้าในจีนผ่านแอปพลิเคชันสมาร์ทโฟน แอป "DiDi" ได้เปลี่ยนแปลงวิธีการเรียกแท็กซี่แบบดั้งเดิม สร้างและปลูกฝังรูปแบบการเดินทางสมัยใหม่ของผู้ใช้ในยุคอินเทอร์เน็ตเคลื่อนที่ การสื่อสารทันทีและการชำระเงินออนไลน์ที่สะดวกสบายช่วยเพิ่มประสบการณ์ของผู้โดยสารแท็กซี่โดยการประหยัดเวลา พลังงาน และทรัพยากร นอกจาก DiDi แล้ว Meituan Dache ยังเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งอีกด้วย
