नई ऊर्जा वाहन बाजार में परिवर्तन: नए ब्रांड राज़ीनामची कार कंपनियों की प्रधानता पर चुनौती देते हैं।

उद्योग की उपभोग अपग्रेड की प्रवृत्तियाँ स्पष्ट हैं; लक्जरी बाजार बढ़ता है।

ऑटोमोबाइल उद्योग की समग्र धीमी या गिरावट के परिपेक्ष में, लक्जरी कार बाजार की बिक्री मात्रा स्थिर रूप से बढ़ी है, और वृद्धि दर 2023 में तेजी से बढ़ेगी, वार्षिक बिक्री मात्रा की 18.9% की वृद्धि, जो ऑटोमोबाइल उद्योग की समग्र वृद्धि दर से अधिक है।
उसी समय, चार साल के विकास के बाद, लक्जरी कारों का बाजार हिस्सा भी वर्षों से बढ़ता रहा है, 2020 में 17.5% से 2023 में 22.4% तक, और उपभोग अपग्रेडिंग का प्रवृत्ति स्पष्ट है।

नए ऊर्जा वाहन ब्रांड बिक्री हासिल करते हैं, पारंपरिक ऑटोमोबाइल निर्माताओं का हिस्सा घटाते हैं।

हालांकि पारंपरिक कार कंपनियां प्रमुख हैं, उनका हिस्सा लगातार प्रभावित हो रहा है, जबकि नए बलों का हिस्सा वर्षों से बढ़ रहा है, 2020 में 6.2% से 2023 में 25.6% तक, 19% की वृद्धि, पारंपरिक कार कंपनियों के केक को निगलते जा रहा है।
दूसरी ओर, लक्जरी बाजार में बिक्री वृद्धि का योगदान मुख्य रूप से नए बलों से होता है। पिछले चार वर्षों के डेटा दिखाते हैं कि पारंपरिक कार कंपनियों की बिक्री मात्रा ठहरी हुई है, जबकि नए बलों की बिक्री मात्रा विस्फोटक वृद्धि में आई है, 2023 में 53.7% की वार्षिक वृद्धि के साथ।

पारंपरिक ऑटोमोबाइल निर्माताओं की "मूल्य रणनीति" उच्च-स्तरीय बनाए रखने में कम सफलता दिखाती है।

बाजार हिस्सा में जारी गिरावट के दुविधा का सामना करते हुए, पारंपरिक कार कंपनियां "मूल्य रणनीति" के माध्यम से उच्च-स्तरीय बनाए रखने की आशा करती हैं, लेकिन प्रभाव न्यून है। पिछले तीन वर्षों में, पारंपरिक कार कंपनियां निरंतर अपने पसंदीदा प्रयासों को बढ़ाती रही हैं और टर्मिनल मूल्यों को कम कर रही हैं। औसत डिस्काउंट दर 2021 में 11.5% से 2023 में 17.2% तक बढ़ गई है; उसी समय, नए बल भी "मूल्य कमी की प्रवृत्ति" में शामिल हो रहे हैं, गाइड मूल्य को कम करके पारंपरिक कार कंपनियों के साथ टर्मिनल मूल्य के अंतर को कम करने के लिए।

शक्ति बैटरी की कच्ची सामग्री की कीमत में गिरावट और वाहन निर्माण लागत में कमी के साथ, नए ऊर्जा वाहनों की कीमत कम होने का अंतरिक्ष और भी विस्तारित होगा। बाजार को पकड़ने के लिए, नए ऊर्जा ब्रांडों की कीमतें और भी घटने की संभावना है, और पारंपरिक कार कंपनियां निकटता से पालन करेंगी, और उद्योग की आंतरिक आवाज और भी गंभीर हो जाएगी।

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BBA की बढ़ी हुई डिस्काउंट से उनका बाजार हिस्सा घटने में नाकाम रहता है।

उच्च-स्तरीय बाजार हिस्सा मजबूत करने के लिए, BBA, लेक्सस, और कैडिलैक ने अपने डिस्काउंट बढ़ाए हैं ताकि टर्मिनल मूल्यों को कम करके उत्पादन को उत्तेजित करें। उदाहरण के लिए, BMW ब्रिलियंस और लेक्सस की डिस्काउंट दर वर्षांत में लगभग 6% बढ़ गई है, और ऑडी और कैडिलैक की डिस्काउंट दर 20% से अधिक हो गई है, लेकिन प्रभाव न्यून है, वर्षांत में बिक्री वृद्धि दर अभी भी धीमी हो रही है, और बाजार हिस्सा को भी भिन्न-भिन्न मात्रा में कमी हुई है।
नए बलों ने भी इस "मूल्य युद्ध" में शामिल हो गए हैं, और 3 कार कंपनियां TOP10 रैंक में प्रवेश किया है। इनमें, आईडीयल ने विस्तारित रेंज क्षेत्र में चमक दिखाई है, बिक्री वर्षांत में 178.2% वृद्धि हुई है और बाजार हिस्सा वर्षांत में 4.5% वृद्धि हुई है, जिससे नए बलों का हिस्सा बढ़ा है।

नए खिलाड़ी 300,000-500,000 मार्केट में शासन करते हैं; पुराने गार्ड 500,000 से ऊपर नियम करते हैं।

लक्जरी बाजार की मूल्य खंड की संरचना अपेक्षाकृत स्थिर है, 300,000-500,000 मूल्य खंड मुख्य स्थिति में है, 80% से अधिक हिस्सा रखता है; पारंपरिक कार कंपनियां इस मूल्य खंड में हिस्सा खोती जा रही है, 2020 में 92.9% से 2023 में 70.4% तक, जबकि नए बलों की प्रतिस्पर्धा बढ़ती जा रही है, और उम्मीद है कि वे पारंपरिक कार कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा करेंगे।
500,000-1 मिलियन मार्केट सेगमेंट में, पारंपरिक कार कंपनियां अभी भी मजबूत प्रतिस्पर्धा की अवस्था में हैं और एक मोनोपॉली स्थिति बनाए रखती हैं, वर्तमान में बाजार का 90% से अधिक हिस्सा रखती हैं, लेकिन जैसे ही नए बल उत्पादन और लॉन्च की गति तेज करेंगे, और उपभोक्ता अपनी ब्रांड जागरूकता बदलेंगे, नए बल ब्रांडों की उम्मीद है कि वे इस क्षेत्र में फिर से तोड़ मारेंगे।

मूल्य युद्ध पारंगत 500,000 से ऊपर फैल सकता है, पारंपरिक ऑटोमोबाइल निर्माताओं पर और भी चुनौती देगा।

मुख्य बाजार (300,000-500,000 युआन) इस दौर के मूल्य युद्ध का मुख्य युद्धभूमि है। वर्तमान प्रतिस्पर्धा पहले से ही "गोरा-गरम" चरण में है। कार कंपनियां अपने प्रतिस्पर्धियों के साथ कदम मिलाकर रखती हैं और निरंतर अपनी मूल्य नीतियों को समायोजित करती हैं ताकि निर्देश की ऊँचाइयों को जीत सकें।
पारंपरिक कार कंपनियां पसंदीदा प्रयासों में वृद्धि करती रहती हैं (2023 में 5.1% की वार्षिक वृद्धि), और मूल्यों ने बार-बार नए बलों के प्रभाव का सामना करने के लिए मुख्य बाजार के लिए झुक गए। नए बल भी इसके साथ चलते हैं और बाजार को हासिल करने के लिए मूल्यों को कम करते हैं।
मुख्य बाजार में प्रतिस्पर्धा और अधिक तीव्र हो रही है, और कई नए कार श्रृंखलाओं की कीमतें सामान्य रूप से गिर गई हैं।

आईडियल एल9/एल8 की "उच्च विन्यास, समान मूल्य" रणनीति पारंपरिक ऑटो बाजार को व्यवस्थित करती है।

उदाहरण के लिए, मॉडल Y का औसत लेन-देन मूल्य लगभग 50,000 युआन कम हो गया है, और मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास, बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज और ऑडी ए4एल के साथ मूल्य अंतर फिर से कम हो गया है, जबकि कीमतें कम कर दी गई हैं।
एक ही मूल्य श्रेणी में, आईडियल की तीन कार श्रृंखलाएं स्थान और विन्यास के मामले में प्रतियोगियों से उत्कृष्ट हैं, जिससे पारंपरिक कार कंपनियों पर एक आयामन कमी का हमला हुआ है।

NIO ES8 और Zeekr 009 का बाजार पर प्रभाव होता है, हालांकि कोई स्पष्ट मूल्य अग्रणी नहीं है।

नए पावर ब्रांड्स ने कम उत्पाद लॉन्च किए हैं500,000-650,000 सेगमेंट। हॉट-सेलिंग मॉडलों में सिर्फ NIO ES8 और Zeekr 009 शामिल हैं, और लेन-देन की कीमत 550,000 के आसपास संघटित है। हालांकि, पारंपरिक ईंधन वाहनों के साथ तुलना में, मूल्य लाभ स्पष्ट नहीं है। इसलिए, बिक्री मात्रा आईडियल की तरह इस क्षेत्र में एक हिट उत्पाद नहीं बन गई है, लेकिन यह अपने प्रतिस्पर्धियों पर कुछ प्रभाव डालता है (BMW 6 सीरीज GT और मर्सिडीज-बेंज V-क्लास की बिक्री में नकारात्मक वर्ष-पर-वर्ष वृद्धि दिखाई दी)।

लेक्सस आरएक्स एचईवी और ऑडी ए7एल की मूल्य नीति का अनुमान है कि कुछ परिणाम हासिल हुए हैं। 2023 में, दोनों की बिक्री में व्यापक वर्ष-पर-वर्ष वृद्धि होगी।

मध्य से उच्च-स्तरीय गैसोलीन वाहन बाजार में तीव्र प्रतिस्पर्धा।

650,000-1 मिलियन मार्केट सेगमेंट में, हॉट-सेलिंग कार श्रृंखलाएं अब भी पारंपरिक ईंधन वाहनों द्वारा नियंत्रित हैं, और गैसोलीन वाहनों के बीच प्रतिस्पर्धा भी विशेष रूप से तीव्र है। उन्होंने बाजार हिस्सा हासिल करने के लिए छूट बढ़ाई और टर्मिनल मूल्य कम किए हैं। उदाहरण के लिए, ऑडी Q7 का लेन-देन मूल्य वर्ष-पर-वर्ष 50,000 युआन कम हो गया है।
वर्तमान में, इस क्षेत्र में नई ऊर्जा हॉट-सेलिंग मॉडलों की कमी है (केवल एक उत्पाद, HiPhi X, है, लेकिन बाजार बिक्री अच्छी नहीं है), और बाजार की संभावना को और अधिक छूने की आवश्यकता है। कार कंपनियां इससे नए विकास अवसर पा सकती हैं, जल्दी
उत्पाद योजना और लेआउट, और फिर बाजार के अवसर को पकड़ें।