TIR sisteminin avantajları
Transit prosedürleri basitleştirme, uluslararası ticaret verimliliğini artırma, taşıma maliyetlerini azaltma, sadece kalkış ve varış noktalarında gümrük işlemleri yapma, transit ülkelerde gümrük denetimlerinden muaf olma; gümrük vergisi ödeme ve garanti sağlama; çoklu taşımacılığı destekleme ve dijitalleşmeyi başarma
Geleneksel karayolu taşımacılığı ile karşılaştırıldığında, TIR taşımacılık modu süreç boyunca yükleme veya boşaltma gerektirmez. Gümrük işlemleri sırasında, TIR sertifikası bilgileri ve araç gümrük mührü kontrol edildiğinde, kutuyu açmaya gerek yoktur, vergi ve garanti ödenmez.
Hangi gümrük işlemleri gereklidir
"TIR malları gümrük işlemlerini karayolu üzerinde yaparken, her ülkenin gümrüğü sadece TIR sertifikası bilgilerini ve taşıma biriminin gümrük mührünü kontrol etmesi yeterlidir. Kutuyu açmadan ve inceleme yapmadan doğrudan serbest bırakılabilir, malların limanda kalma süresini azaltır ve işletmelerin taşıma maliyetlerini azaltır."
Çin ile Avrupa arasındaki TIR taşımacılığının ortalama süresinin 10-15 gün olduğu, bu sürenin demiryolundan 1 hafta, deniz taşımacılığından 2 haftadan fazla, hava taşımacılığından 1 hafta daha yavaş olduğu ancak ortalama taşıma maliyetinin hava taşımacılığının %50'sinden az olduğu anlaşılmaktadır. Hava, deniz, demiryolu ve diğer taşıma modlarıyla karşılaştırıldığında, TIR taşımacılığının altyapıya düşük bağımlılık, esneklik ve uygun yükleme ve boşaltma gibi özellikleri bulunmaktadır. Özellikle yüksek birim fiyatlarına ve yüksek zamanında teslim gereksinimlerine sahip yükler için uygundur. TIR taşımacılığı, işletmelerin ilgili gümrük işlemlerini iç kesimde halletmelerini sağlar ve TIR taşıma araçları, bir belgeyle (TIR belgesi) TIR Sözleşmesini uygulayan ülkelerden geçebilir. TIR sınır ötesi karayolu taşımacılığında, TIR işinde ortada yükleme ve mal değiştirme yapmaya gerek yoktur ve transit ülkenin gümrüğü genellikle kutuyu açmaz, bu da sınır limanında bekleme süresini etkili bir şekilde kısaltabilir. Tahminlere göre, TIR taşımacılığı, TIR olmayan sınır ötesi karayolu taşımacılığına göre taşıma süresinde %58'e kadar, taşıma maliyetinde %38'e kadar tasarruf sağlayabilir. Şu anda deniz ve hava taşımacılığı ücretleri sürekli artmaktadır. İhracat ve ithalat ticaretine enerji kıtlığının olumsuz etkilerini hafifletmek için, TIR taşımacılığı ihracat şirketleri için iyi bir seçenektir.
Çin'den Asya ve Avrupa'ya TIR rotaları
28 Haziran 2021'de, Sichuan Tianfu Yeni Bölgesi'nden hafif teller, şarj fişleri ve diğer mallar yüklü birkaç konteyner kamyon yavaşça hareket etmeye başladı ve Sichuan-Avrupa (Chengdu-Budapeşte) TIR sınır ötesi karayolu yük taşıma rotasının resmen açıldığını işaret etti.
19 Eylül 2023'te, Çin Linyi-Kırgızistan Bişkek TIR uluslararası karayolu taşıma rotası açıldı. Linyi'de üretilen bantlar, Linyi Gümrüğü tarafından kontrol edilip mühürlendi ve ardından 5.600 kilometrelik bir yolculukla Kırgızistan'a doğru gönderildi. Bu, Kırgızistan'ın varış ülkesi olarak ilk TIR ihracat yüküdür.
9 Haziran 2023'te, Shaanxi Eyaleti Xixian Havalimanı Kapsamlı Gümrüklü Bölgesi kontrol noktasından ayrılan ve yaklaşık bir milyon dolar değerinde makine ve ekipman ile sınır ötesi e-ticaret ürünleri taşıyan TIR işaretli dört kamyon, Shaanxi Eyaleti'ndeki ilk TIR uluslararası sınır ötesi karayolu yük taşıma rotasının açıldığını işaret etmektedir ve aynı zamanda Shaanxi'den Orta Asya'ya ve hatta dünyaya açılan kanalın daha da geliştiği anlamına gelmektedir.
20 Şubat 2023'te, Zhengzhou Xinzheng Kapsamlı Gümrüklü Bölgesi liman işletme alanında, Zhengzhou Gümrüğü denetiminde ofis malzemeleri yüklü bir TIR taşıma aracı yola çıktı ve Zhengzhou-Moskova TIR sınır ötesi karayolu yük taşıma rotası resmen açıldı.
7 Aralık 2023'te, Henan A plakalı ve katı hal sürücüler, yönlendiriciler ve diğer mallarla tamamen yüklü bir TIR uluslararası taşıma aracı, yavaşça Özbekistan'ın başkenti Taşkent'e girdi ve Henan'dan Orta Asya'ya ilk TIR uluslararası karayolu taşıma rotasının başarılı bir şekilde işletildiğini işaret etti.
29 Kasım akşamı Zhengzhou Xinzheng Kapsamlı Gümrüklü Bölgesi'nde gümrük işlemlerini tamamlayan araç, Zhengzhou'dan ayrıldı, Xinjiang Irkeshtam Limanı'ndan geçti ve Kırgızistan üzerinden transit geçiş yaptı. 8 gün sonra nihayet Taşkent'e ulaştı. Bu, Zhengzhou-Taşkent TIR uluslararası karayolu taşıma rotasının resmen açıldığı anlamına gelmektedir. Aynı zamanda, 2023 Şubat'ında Zhengzhou-Moskova TIR rotasının açılmasından bu yana eyaletimizdeki ikinci uluslararası sınır ötesi karayolu taşıma rotasıdır.
15 Mayıs 2024'te, Urumçi Çok Modlu Taşımacılık Merkezi'nden kalkan ve Gürcistan'a giden e-ticaret malları yüklü bir "Çin" taşıma kamyonu, lambalar ve ses yalıtım pamuğu gibi mallardan oluşan ve yaklaşık 5 ton ağırlığında ve 220.000 yuan değerinde olan malları taşımaktadır. Horgos karayolu limanından ülkeyi terk ettikten sonra araç, Kazakistan'daki Kuryk Limanı'ndan geçecek, Hazar Denizi'ni aşacak, Azerbaycan'daki Bakü Limanı'na ulaşacak ve nihayet varış noktası olan Gürcistan'ın başkenti Tiflis'e ulaşacaktır. Taşıma mesafesi 3.000 kilometredir ve yaklaşık 10 gün içinde varması beklenmektedir.
