1. 簡単な紹介
耐摩耗鋼板とは、広範な摩耗条件下で使用するために特別に設計された板製品を指します。現在、一般的に使用されている耐摩耗鋼板は、通常の低炭素鋼または低合金鋼の表面に高硬度で優れた耐摩耗性を持つ合金耐摩耗層を溶接して一定の厚さにしたものです。さらに、鋳造耐摩耗鋼板や合金焼入れ耐摩耗鋼板もあります。
耐摩耗鋼板は、低炭素鋼板と合金耐摩耗層の2つの部分で構成されています。合金耐摩耗層は通常、全体の厚さの1/3から1/2です。運転中、基材は強度、靭性、塑性などの総合的な特性を提供し、外力に対抗します。一方、耐摩耗合金層は指定された作業条件に適した耐摩耗性を提供します。耐摩耗合金層の厚さは3-20 mmです。
市場には2つの人気のある耐摩耗鋼板のタイプがあります。1つは耐摩耗性複合鋼板で、もう1つはNM耐摩耗鋼板です。典型的な例として、NM360耐摩耗鋼板、NM400耐摩耗鋼板、NM500耐摩耗鋼板などがあります。
耐摩耗鋼板は、圧延プロセス中に焼入れ硬化されたか、または低合金鋼板の熱処理焼入れ硬化後に焼入れ焼戻し鋼板としても知られています。硬度は一般的にHB350-500の範囲です。
2. 利点と特徴
衝撃耐性
耐摩耗鋼板の衝撃耐性は非常に優れています。材料の輸送中に非常に高い落下があっても、耐摩耗鋼板に大きな損傷を与えることはありません。
耐熱性
一般的に、600度以下の耐摩耗鋼板は通常使用できますが、耐摩耗鋼板の製造時にバナジウムやプラチナを追加すると、800度以下の高温でも問題ありません。
耐食性
耐摩耗鋼板にはクロムの含有量が高いため、耐食性が優れており、腐食やその他の問題を心配する必要はありません。
コストパフォーマンス
耐摩耗鋼板の価格は通常の鋼板の1〜2倍ですが、耐摩耗鋼板の寿命は通常の鋼板の10倍以上であるため、コストパフォーマンスは比較的高いです。
加工が容易
耐摩耗鋼板の溶接性は非常に強く、さまざまな形状に簡単に曲げることができるため、加工が非常に便利です。
3. 特徴
機械的特性
NM360: 硬度330-390HBW、降伏強度≥900MPa、引張強度≥1100;
NM400: 硬度370-430HBW、降伏強度≥1000MPa、引張強度≥1200;
NM450: 硬度420-480HBW、降伏強度≥1100MPa、引張強度≥1250;
NM500: 硬度470HBW以上、降伏強度≥1200MPa、引張強度≥1500。
化学組成
耐摩耗鋼に一般的に含まれる化学元素には、シリコン、マンガン、クロム、モリブデン、バナジウム、タングステン、ニッケル、チタン、ホウ素、銅、希土類などがあります。
4. 通常の耐摩耗鋼板と複合耐摩耗鋼板の違い
(1) 定義
耐摩耗性複合鋼板とは、通常の鋼板の基材に溶接法で高合金耐摩耗層を複合したもので、耐摩耗層の耐摩耗性と基材の支持、変形、溶接性を組み合わせたものです。耐摩耗層の硬度は一般的にHRC52-64の範囲です。
NM耐摩耗鋼板とは、低合金鋼板の圧延プロセス中に焼入れ硬化されたか、または低合金鋼板の熱処理焼入れ硬化後に焼入れ焼戻し鋼板を指します。硬度は一般的にHB350-500の範囲です。
(2) 耐摩耗性能
耐摩耗性複合鋼板の耐摩耗層は高合金成分で構成されており、金属組織中に多数の高硬度合金炭化物（約HV1600）が基材に埋め込まれており、これらが耐摩耗性に寄与する主な炭化物です。耐摩耗層の実際の微小硬度は測定されたマクロ硬度よりもはるかに高いです。その強化方法は硬質合金と同じです。NM耐摩耗鋼板は全体が焼入れ硬化されており、金属組織中にマルテンサイトが存在するため、全体の硬度が増加します。微小硬度とマクロ硬度は基本的に同じです。私たちがよく知っている切削工具に使用される2つの材料は、硬質合金とT10です。焼入れされたT12鋼と硬質合金のマクロ硬度が基本的に同じであっても、硬質合金の耐摩耗性はT12鋼よりもはるかに高いです。その理由は、硬質合金には多数の炭化物が含まれているためです。したがって、耐摩耗性複合鋼板の耐摩耗性はNM耐摩耗鋼板よりも優れています。
(3) 耐熱性能
NM耐摩耗鋼板は、250以上で焼鈍すると徐々に硬度を失い、耐摩耗性が大幅に低下します。溶接プロセスでも、溶接シーム付近の硬度が低下する可能性があります。耐摩耗複合鋼板の耐摩耗層は高合金で構成されており、特定の温度で二次硬化効果があります。一般的に650以下で動作できます。
(4) ドリル方法
NM耐摩耗鋼板は機械的方法でドリルすることができ、高速合金鋼（HSS-E）またはコバルト含有高速合金鋼（HSS-Co）ドリルビットが推奨されます。耐摩耗複合鋼板は機械的方法でドリルすることはできず、プラズマ切断とガスキャノンステップドリルのみが使用できます。
5. 応用産業
耐摩耗鋼は、鉱山機械、石炭採掘および輸送、建設機械、農業機械、建材、電力機械、鉄道輸送などの分野で広く使用されています。例えば、ボールミルの鋼球とライニングプレート、掘削機のバケット歯とバケット、さまざまなクラッシャーのローリングボウル壁、ギアプレート、ハンマーヘッド、トラクターや戦車のトラックプレート、ファンミルの打撃プレート、鉄道の分岐器、石炭鉱山スクレーパーコンベアの中間溝プレート、溝リブ、円形チェーン、ブルドーザーのシャベルブレードと歯、大型電動ホイールトラックバケットのライニングプレート、油田および露天鉄鉱山の穿孔用ローラードリルビットなどです。
6. 加工方法
(1) 鋼板の切断方法は、冷間切断と熱間切断の両方に適しています。冷間切断にはウォータージェット切断、せん断、鋸引き、または研磨切断が含まれます。熱間切断には酸素燃料炎切断（以下「炎切断」と呼ぶ）、等粒子切断、レーザー切断が含まれます。
(2) 切断方法: 関連するプロセス実験を通じて、鋼板のさまざまな切断方法の一般的な特性と切断厚さの範囲を把握します。
(3) 高級耐摩耗鋼の炎切断方法は、通常の低炭素および低合金鋼の切断と同様に簡単です。厚い耐摩耗鋼板を切断する場合、注意が必要です!!! 鋼板の厚さと硬度が増すにつれて、切断エッジにクラックが発生する傾向が高まります。
(4) 切断エッジクラックの除去:
エッジクラックを除去する最良の方法は、切断前に予熱することです。炎切断の前には通常予熱が必要です。
予熱は酸素炎燃焼ガン、電子加熱パッド、または加熱炉を使用して行うことができます。必要な温度は加熱パッドの裏側で測定する必要があります。
鋼板全体を均一に加熱し、熱源と接触する部分での局所的な過熱を防ぐ必要があります。
予熱温度は鋼板のグレードと厚さによって異なります。
結論
製造業の急速な発展に伴い、先進的な耐摩耗鋼の需要が徐々に増加しています。高付加価値の先進的な耐摩耗鋼の研究と生産は、業界全体の発展にとって非常に重要です。ユーザーからのフィードバック - Liangang NMシリーズの焼入れおよび焼戻し耐摩耗鋼板を使用してドックアンローダーの耐摩耗ライニングプレートを加工することで、耐摩耗ライニングプレートの寿命が大幅に向上し、耐摩耗ライニングプレートの交換頻度が減少し、作業効率が大幅に向上しました。
