1. 造船用鋼板の市場調査
特別な鋼材である造船用鋼板は、種類、品質、納期などに高い要求がある。国内のほとんどのメーカーが生産できるが、一定の生産規模を形成しているのはごく一部である。各メーカーの造船用鋼板の生産割合から見ると、いくつかの主要な造船用鋼板メーカーは、高い技術含有量と付加価値のある造船用鋼板の生産に集中している。実際、造船用鋼板は、浦鋼厚板工場や重鋼第五工場などのメーカーの主力製品となっている。
国内の造船用鋼板は、かつては数社の企業によって生産されていたが、現在ではほぼすべての中厚板メーカーが生産している。過去には1種類の一般強度級造船用鋼板しかなかったが、現在では多様な種類と規格の一般および高強度級造船用鋼板が存在する。1992年には自給率が30%未満だったが、1999年には80%に達した。造船用鋼板産業の発展は、造船用鋼板生産の技術進歩を直接的に導き、促進していると言える。同時に、中国の造船用鋼板産業は、造船業が国際市場に参入し、国際競争に参加するための信頼性の高い保証を提供している。
2. 造船用鋼板企業の集中度分析
データによると、中国における造船用鋼板企業の割合が最も高いのは香港で22.65%、次いで鞍鋼と営盤がそれぞれ16.57%と11.92%を占めている。
最近、工業情報化部が発表したデータによると、中国の新造船受注量は2020年に世界トップに返り咲く見込みである。最新のデータによると、2020年には中国と韓国がそれぞれ世界の造船用鋼板受注シェアの48.8%と41.4%を占めている。現在、中国は新造船受注量で世界一位、韓国が二位、日本が約7%の市場シェアを持ち、三位にランクインしている。
過去のデータによると、中国の造船業における造船用鋼板の新規受注は依然としてリードしている。今年1月から9月までの間に、中国の造船用鋼板の受注は世界市場シェアの58.3%を占め、造船所が保有する造船用鋼板の受注も世界シェアの48.3%を占めている。
近年の造船用鋼板の品種生産状況から見ると、一般強度AおよびB級の造船用鋼板の生産が90%を占めており、高強度造船用鋼板の生産は10%未満である。一般強度DおよびE級の造船用鋼板と高強度造船用鋼板は、主に鞍鋼新圧延厚板工場、浦鋼厚板工場、武鋼厚板工場で生産されている。現在、AH40、DH40、EH40のような高強度造船用鋼板や、FH32、FH36、FH40の超低温高強度造船用鋼板を開発・生産している造船用鋼板メーカーは存在しないことに注意が必要である。規格の面では、ほとんどの造船用鋼板メーカーは厚さ30mm未満、幅2200mm未満の造船用鋼板しか生産できない。明らかに、品種と規格の面で造船用鋼板の需要に対してまだギャップがある。
主要な製鉄企業による造船用鋼板の生産は、前年同期比で大幅に増加している。湖南華菱湘潭鋼鉄有限公司と鞍鋼集団有限公司は、いずれも年間造船用鋼板生産量が100万トンを超えており、湘鋼の高強度板の生産量は過去5年間で最高の100万トンを超えている。南京鋼鉄集団有限公司は、造船用鋼板と高強度造船用鋼板の生産量が前年同期比でそれぞれ48.7%と149%の増加を記録している。江陰興澄特殊鋼有限公司の造船用鋼板は96.3%を占めている。
6mmおよび20mmの造船用鋼板の国内価格は、一時5500元/トンおよび5000元/トンを超え、月平均価格は5330元/トンおよび4850元/トンで、過去2年間で新高値を記録した。造船用鋼板産業全体の低迷に伴い、造船用鋼板の国内月平均価格は4780元/トン、20mm造船用鋼板の国内月平均価格は4300元/トンとなっている。年初には造船用鋼板の価格はほぼ変わらず、高水準での調整が続いており、下方修正の余地は限られている。
3. 造船用鋼板産業の見通し
造船用鋼板は造船プロセスにおける主要な原材料であり、その品質と性能は船舶の安全性、耐久性、経済性に直接影響を与えます。世界貿易の繁栄が進む中、国際貿易の主要な輸送手段としての船舶の需要が継続的に増加しており、造船用鋼板産業の急速な発展を促進しています。特に新興市場や発展途上国では、造船業の台頭が造船用鋼板産業に巨大な市場空間を提供しています。造船用鋼板産業の発展は、世界貿易、海運業、鉄鋼や冶金などの関連産業と密接に関連しています。世界貿易の成長は海運業の発展を促進し、それによって造船業の繁栄を促し、造船用鋼板産業に安定した需要を保証しています。一方で、鉄鋼および冶金産業の発展は、造船用鋼板産業に高品質な原材料と技術的支援を提供し、技術革新と産業のアップグレードを促進しています。技術の継続的な進歩と環境要件の厳格化に伴い、造船用鋼板産業は新たな挑戦と機会に直面しています。新技術の継続的な出現と応用は、造船用鋼板産業に新たな発展の原動力をもたらしています。例えば、高強度で軽量な造船用鋼板材料の研究と応用は、船舶の性能と安全性を向上させるだけでなく、船舶の運用コストを削減し、産業の発展に新たな成長点を提供しています。一方で、環境要件の厳格化は、造船用鋼板産業に対してより高い環境基準を求めています。これらの要件を満たすために、造船用鋼板企業は研究開発投資を増やし、環境技術の革新を促進し、製品の環境性能を向上させる必要があります。
中国における造船用鋼板の総量は将来的に約850万トンに達し、前年比6.3％の増加が見込まれています。そのうち、造船用鋼板は700万トンで前年比7.7％の増加、プロファイルは77万トンで前年比10％の増加、その他の種類の造船用鋼板は73万トンで前年比12.3％の増加が見込まれています。
2021年から2025年までの中国の造船用鋼板産業の発展見通しと詳細な研究分析に関するレポートは、中国研究院普華によって作成されました。このレポートは、中国の産業の供給と需要の状況、造船用鋼板の現在の発展状況、および造船用鋼板産業の発展の変化を分析しています。レポートは、造船用鋼板産業の発展状況、産業の発展課題への対処方法、造船用鋼板産業の発展提案、造船用鋼板産業の競争力、ならびに産業の投資分析と動向予測に焦点を当てています。また、造船用鋼板産業の全体的な発展動向を統合し、製品に関する参考提案と具体的な解決策を提供しています。
この調査コンサルティングレポートは、中研普華コンサルティング株式会社が主導し、中国およびその各サブ産業の発展状況、造船用鋼板の上流および下流産業の発展状況、造船用鋼板の競争代替製品、造船用鋼板の発展動向、新製品および技術について分析し、中国の造船用鋼板産業の発展状況と特徴、そして中国産業が直面する課題と造船用鋼板企業の発展戦略に焦点を当てています。また、グローバル産業の発展動向についても詳細に分析しています。
4. 結論
世界経済における造船業の位置。造船用鋼板産業は、造船業を支える不可欠な力として、世界経済システムにおいて重要な役割を果たしており、世界経済の動向に深い影響を与えています。世界貿易の継続的な成長と海運業の拡大に伴い、船舶の需要は安定した上昇傾向を示しており、造船用鋼板産業に巨大な発展機会をもたらしています。
