1. Tingkat retensi nilai NEV mengikuti erat tren harga mobil baru, menurun hingga tahun 2023.
Tingkat retensi nilai kendaraan listrik baru mengikuti tren harga mobil baru dan terus menurun pada tahun 2023
Tingkat retensi nilai kendaraan listrik baru mengikuti tren harga pasar mobil baru. Pada tahun 2022, harga bahan baku baterai lithium naik tajam, langsung meningkatkan biaya baterai, yang berdampak langsung pada harga terminal mobil baru, mendorong tingkat retensi nilai kendaraan listrik baru tumbuh dengan frekuensi yang sama; pada tahun 2023, harga mobil baru mulai turun, dan tingkat retensi nilai mobil bekas juga turun sesuai.
Membandingkan tingkat retensi nilai keseluruhan dengan tingkat retensi nilai mobil dalam 3 tahun, kedua tren tersebut secara keseluruhan konsisten, mencapai puncak pada kuartal keempat tahun 2022, dan terus menurun pada tahun 2023 dengan pasar mobil baru.
2. Tingkat retensi nilai BEV & PHEV mirip, mengikuti perubahan pasar industri.
Tingkat retensi nilai BEV dan PHEV tidak terlalu berbeda, dan perubahan tersebut mengikuti pasar industri
Tingkat retensi nilai kendaraan dengan berbagai jenis bahan bakar dalam 3 tahun tidak terlalu berbeda. Di antaranya, BEV dan PHEV mengikuti basis industri, yaitu menunjukkan tren berbentuk V terbalik "meningkat terlebih dahulu kemudian menurun". Tingkat retensi nilai kendaraan listrik murni telah turun dari 75,9% pada puncaknya menjadi 65,4%, yang merupakan penurunan yang lebih besar daripada kendaraan hibrida plug-in, sementara tingkat retensi nilai kendaraan jarak jauh terus menurun.
Usia kendaraan jarak jauh relatif rendah, sehingga tingkat retensi nilai keseluruhan hampir sama dengan tren kendaraan dalam 3 tahun, dengan sedikit perbedaan.
3. Tingkat retensi nilai sedan 3 tahun melebihi SUV/MPV, tetapi tingkat retensi keseluruhan hampir sama.
Tingkat retensi nilai sedan dalam 3 tahun lebih tinggi daripada SUV dan MPV, tetapi tingkat retensi nilai keseluruhan tidak terlalu berbeda dari SUV
Tingkat retensi nilai sedan dan SUV dalam 3 tahun mengikuti basis industri, yaitu menunjukkan tren berbentuk V terbalik "meningkat terlebih dahulu kemudian menurun". Tingkat retensi nilai sedan telah turun dari 76,4% pada puncaknya menjadi 66,0%, yang merupakan penurunan yang lebih besar daripada SUV. Sementara itu, tingkat retensi nilai MPV relatif stabil dan tidak banyak berubah.
Ada perbedaan dalam tingkat retensi nilai model-model berbeda dalam 3 tahun. Tingkat retensi nilai sedan pada 2023Q4 mencapai 66,0%, yang lebih tinggi daripada SUV dan MPV; tetapi dibandingkan dengan tingkat retensi nilai keseluruhan, sedan dan SUV tidak terlalu berbeda, sementara MPV lebih rendah, kurang dari 40%.
4. Tingkat retensi nilai 3 tahun merek independen tradisional sama dengan merek baru, melampaui merek patungan.
Tingkat retensi nilai merek independen (tradisional) dalam 3 tahun setara dengan merek baru, dan lebih tinggi daripada merek patungan
Tingkat retensi nilai merek independen (tradisional) dan merek baru dalam 3 tahun mengikuti basis industri, yaitu menunjukkan tren berbentuk V terbalik "meningkat terlebih dahulu kemudian menurun", sementara merek patungan terus menurun; membandingkan tingkat retensi nilai ketiga, merek independen (tradisional) dan merek baru setara, dan lebih tinggi daripada merek patungan.
Karena usia merek independen (tradisional) relatif tinggi, tingkat retensi nilai keseluruhan mereka lebih rendah, membuat mereka lebih rendah daripada merek baru dan merek patungan.
Tingkat retensi nilai Leapmotor memimpin merek baru lainnya dan menduduki peringkat pertama
Merek independen: Pada tahun 2023, tingkat retensi nilai kendaraan usia 3 tahun produsen utama umumnya menurun, di antaranya Geometry dan Aion turun sekitar 6% tahun ke tahun, lebih tinggi dari merek produsen lainnya. Tingkat retensi nilai TOP5 merek produsen semuanya melebihi 70%, di antaranya Ora melampaui SAIC-GM-Wuling dengan tingkat retensi nilai 79,3%, dan menduduki peringkat pertama.
Merek-merek mobil listrik baru: Hanya 3 merek produsen memiliki tingkat retensi nilai lebih dari 70% dalam 3 tahun, di antaranya Leapmotor memiliki tingkat retensi nilai sebesar 78,6% dan menduduki peringkat pertama, sementara Lantu Auto memiliki tingkat retensi nilai kurang dari 60%
6. Porsche memiliki tingkat retensi nilai sebesar 83% dalam 3 tahun, menduduki peringkat pertama dalam daftar merek mewah
Merek patungan gagal untuk melanjutkan keunggulan mereka dalam jalur energi tradisional, dan tingkat retensi nilai dari kendaraan listrik baru lebih rendah dibandingkan dengan merek-merek domestik. Pada tahun 2023, tingkat retensi nilai dari produsen mainstream dalam 3 tahun semuanya di bawah 70%, di antaranya Dongfeng Nissan dan SAIC-GM Buick memiliki tingkat retensi nilai kurang dari 50%
Tingkat retensi nilai merek mewah: Porsche memiliki tingkat retensi nilai sebesar 83% dalam 3 tahun, menduduki peringkat pertama
7. Dalam 100.000 yuan: Leapmotor T03 memiliki tingkat retensi nilai hampir 80% dalam tiga tahun, menduduki peringkat pertama
Di pasar kendaraan listrik baru dengan harga di bawah 100.000 yuan, tingkat retensi nilai dari model-model yang laris dalam tiga tahun umumnya lebih tinggi dari 65%, hanya Yidong yang kurang dari 60%, di antaranya Leapmotor T03 memiliki tingkat retensi nilai sebesar 79,6%, menduduki peringkat pertama
Tingkat retensi nilai dari 5 model teratas dengan usia tiga tahun berkisar di sekitar 80%, dan perbedaannya tidak terlalu besar, di antaranya tingkat retensi nilai dalam satu tahun lebih dari 80%
8. 100.000-200.000 yuan: AION Y memiliki tingkat retensi nilai hampir 73,3% dalam tiga tahun, menduduki peringkat pertama
Sebagai pasar utama untuk kendaraan listrik baru, tingkat retensi nilai dari model-model yang laris umumnya tidak tinggi. Hanya AION Y memiliki tingkat retensi nilai lebih dari 70% dalam tiga tahun, dan tingkat retensi nilai dari Song, Roewe Ei5, dan VELITE 6 kurang dari 60%
Tingkat retensi nilai dari Nezha U dalam tiga tahun mengalami penurunan sebesar 11% tahun demi tahun, yang lebih tinggi dibandingkan dengan model lainnya
9. 200.000-300.000: Han memiliki tingkat retensi nilai sebesar 70,9% dalam 3 tahun, menduduki peringkat pertama
Pada pasar mobil listrik 200.000-300.000, dua model BYD yaitu Han dan Tang memiliki tingkat retensi nilai yang mengungguli seri mobil lainnya. Di antaranya, Han memiliki tingkat retensi nilai sebesar 70,9% dalam 3 tahun, menduduki peringkat pertama di segmen pasar, dan tingkat retensi nilai dalam 1 tahun hampir mencapai 80%
Tingkat retensi nilai Xpeng P7 dalam tiga tahun mengalami penurunan sebesar 12% tahun demi tahun, yang lebih tinggi dibandingkan dengan seri mobil lainnya
10. 300.000-500.000: Model Y memiliki tingkat retensi nilai sebesar 76,4% dalam 3 tahun, menduduki peringkat pertama
Pada pasar mobil listrik 300.000-500.000, dua model Tesla yaitu Model Y dan Model 3 memiliki tingkat retensi nilai sebesar 76,4% dan 69,2% dalam tiga tahun, berturut-turut menduduki peringkat pertama dan kedua, di antaranya Model Y memiliki tingkat retensi nilai dalam 1 tahun hampir 90%, masih menduduki peringkat pertama
Tingkat retensi nilai dari seri mobil listrik baru Ideal ONE dan NIO ES6 dalam tiga tahun telah mengalami penurunan sebesar 12,7% dan 15,3% tahun demi tahun, turun di bawah 70%
11. 500.000-1.000.000: Kelas Mercedes-Benz GLE memiliki tingkat retensi nilai sebesar 76,9% dalam 3 tahun, menduduki peringkat pertama
Pada pasar mobil listrik 300.000-500.000, BBA menduduki 4 dari 5 seri mobil dengan tingkat retensi nilai tertinggi, di antaranya kelas Mercedes-Benz GLE memiliki tingkat retensi nilai sebesar 76,9% dalam 3 tahun, menduduki peringkat pertama, dan usia mobil dalam 1 tahun mencapai 85,4%
Tingkat retensi nilai dari NIO ES6 dalam tiga tahun mengalami penurunan sebesar 12% tahun demi tahun, yang lebih tinggi dibandingkan dengan seri mobil lainnya
