इस प्रभाव का अधिक सटीक मूल्यांकन करने के लिए, सी-इंटेलिजेंस ने दूरी और दरों के बीच संबंध की तुलना की, सेंट्स प्रति FFE प्रति समुद्री मील के रूप में एक माप के रूप में। विश्लेषण दिखाता है कि महामारी के दौरान, समुद्री मील प्रति भाड़े की दर असामान्य उच्च स्तर तक पहुंच गई थी।
इस इतिहासिक डेटा के आधार पर, सी-इंटेलिजेंस ने वर्तमान संकट जारी रहने पर संभावित स्पॉट भाड़े दरों की अनुमानित दरें FFE प्रति दर में जोड़ीं, नई सेलिंग दूरियों के साथ। परिणाम दिखाते हैं कि यदि समुद्री मील प्रति दर महामारी के दौरान के स्तरों तक पहुंचती है, तो शंघाई से रॉटरडैम तक की स्पॉट भाड़ा दर US$18,900/FFE तक हो सकती है, शंघाई से जेनोआ तक की भाड़ा दर US$21,600/FFE तक पहुंच सकती है, और रॉटरडैम से शंघाई तक की वापसी भाड़ा दर US$2,200/FFE तक पहुंच सकती है।
सी-इंटेलिजेंस के CEO एलन मर्फी ने कहा कि यह यह नहीं मतलब है कि भाड़े में वृद्धि नहीं होगी, लेकिन यदि प्रति समुद्री मील की दर महामारी के दौरान की तरह ही रहती है, तो स्पॉट भाड़ा दर उपर जा सकता है। यह पूर्वानुमान निश्चित रूप से भाड़ेवालों के लिए एक कठिन चुनौती है।
लार्स बर्स्टाड, शिपिंग कंपनी फ्रंटलाइन के CEO, ने बुधवार को कहा कि इस्राइल-फिलिस्तीन संघर्ष में संघर्षविराम होने से यमन में हौथी सशस्त्र बलों द्वारा जहाजों पर हमले की धमकी समाप्त हो सकती है, लेकिन शिपिंग कंपनियों को तुरंत लाल सागर या अदेन की खाड़ी पार करने की उम्मीद नहीं है। उन्होंने जोर दिया कि यमन में हौथी सशस्त्र बल लड़ाकू संघर्ष के बाद भी उनके हमले बंद करेंगे इसका कोई निर्णायक साक्ष्य नहीं है, इसलिए शिपिंग कंपनियों से जल्दी से लाल सागर या अदेन की खाड़ी पार करने की उम्मीद अवास्थिक है।
नवंबर से पिछले वर्ष से, यमन में हौथी सशस्त्र बलों ने शिपिंग कंपनियों को अफ्रीका के केप ऑफ गुड होप को छोड़ने के लिए मजबूर किया है, जिसने न केवल शिपिंग लागतों को काफी बढ़ा दिया है, बल्कि शिपिंग कंपनियों के शेयर मूल्यों को भी ऊंचा किया है। हालांकि, संयुक्त राष्ट्र ने सोमवार को गाजा स्ट्रिप में एक संघर्षविराम संकल्प को मंजूरी देने के बाद, कंटेनर शिपिंग उद्योग की प्रमुख कंपनियों के शेयर मूल्यों में गिरावट आई है, जिसमें मेर्स्क और हापाग-ल्लॉयड के शेयर मूल्यों में सोमवार से 6% की गिरावट आई है।
शिपिंग उद्योग के विशेषज्ञों ने इस सप्ताह TOC यूरोप 2024 सम्मेलन में स्पॉट भाड़े दरों के लिए दृष्टिकोण के बारे में चेतावनी दी। रेड सागर संकट, पोर्ट कंजेस्टन और टैरिफ युद्ध की धमकी के कारण मांग में तेजी से वृद्धि की उम्मीद है, बताया पीटर सैंड, जेनेटा के मुख्य विश्लेषक। मांग में महामारी जैसी तेजी से वृद्धि के बारे में चिंताएं भाड़ेवालों को जल्दी कार्रवाई करने के लिए प्रेरित कर सकती हैं, मध्य जून में अपेक्षित भाड़े दर की वृद्धि शायद अधिक हो, लेकिन यह फिर भी भाड़ेवालों के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती प्रस्तुत करती है।
दूसरी ओर, वेस्पुची मैरिटाइम के CEO लार्स जेंसन ने कहा कि कंटेनर व्यापार महामारी स्तर पर लौट आया है। वर्तमान में, सिंगापुर और पश्चिमी मेडिटेरेनियन पोर्टों में गंभीर भीड़ है, महामारी की अवधि के समान। जहाज किराए पर लेने की लागत में वृद्धि दिखाई देती है कि वाहक और जहाज मालिक इस समस्या का जारी रहने की उम्मीद रखते हैं। स्वतंत्र वाहक ने अतिरिक्त क्षमता प्रदान करने के लिए छोटे जहाजों का संचालन करना शुरू कर दिया है। रेड सागर संकट के संदर्भ में, जेंसन यकीन रखते हैं कि इसकी अवधि अनिश्चित है, लेकिन यदि मांग मजबूत रहती है, तो दरें महामारी स्तरों को पार कर सकती हैं।
इसी समय, शिपिंग मार्केट में एक ऊपरी रुझान दिखाई दे रहा है। मेर्स्क ने एक घोषणा जारी की, जिसमें एशिया-यूरोप मार्ग पर FAK दरों में वृद्धि की घोषणा की गई है, जो US$9,400/FEU तक है। यह समायोजन 1 जुलाई से प्रभावी हो गया है। बाजार सामान्य रूप से उम्मीद कर रहा है कि अन्य अग्रणी शिपिंग कंपनियां इसका पालन करेंगी और समान दर समायोजन के उपाय अदोप करेंगी। हम इस रुझान के विकास की और देखने के लिए इंतजार करेंगे।
