1. Nghiên cứu thị trường về thép đóng tàu
Như một vật liệu thép đặc biệt, thép đóng tàu có yêu cầu cao về loại, chất lượng, thời gian giao hàng và các khía cạnh khác. Mặc dù hầu hết các nhà sản xuất trong nước có thể sản xuất, chỉ có một số ít đã hình thành quy mô sản xuất nhất định. Từ tỷ lệ sản xuất thép đóng tàu của các nhà sản xuất khác nhau, một số nhà sản xuất thép đóng tàu chủ chốt đã tập trung vào sản xuất thép đóng tàu có hàm lượng công nghệ cao và giá trị gia tăng. Thực tế, thép đóng tàu đã trở thành sản phẩm chủ lực của các nhà sản xuất như Nhà máy Cán Dày Pu Steel và Nhà máy Thép Nặng Thứ Năm.
Từ việc chỉ có một vài doanh nghiệp sản xuất thép đóng tàu trong nước trước đây, hiện nay hầu hết các nhà sản xuất thép tấm trung bình và dày đều tham gia sản xuất; từ việc chỉ có một loại thép đóng tàu cường độ chung và các thông số kỹ thuật của thép đóng tàu trước đây, hiện nay đã có nhiều loại và thông số kỹ thuật của thép đóng tàu cường độ chung và cao; từ tỷ lệ tự cung cấp dưới 30% vào năm 1992 đến 80% vào năm 1999. Có thể nói rằng sự phát triển của ngành công nghiệp thép đóng tàu trực tiếp hướng dẫn và thúc đẩy tiến bộ công nghệ trong sản xuất thép đóng tàu. Đồng thời, ngành công nghiệp thép đóng tàu của Trung Quốc cung cấp sự đảm bảo đáng tin cậy cho ngành công nghiệp đóng tàu để tham gia vào thị trường quốc tế và cạnh tranh quốc tế.
2. Phân tích tập trung của các doanh nghiệp thép đóng tàu
Theo dữ liệu, Hongkong có tỷ lệ doanh nghiệp thép đóng tàu cao nhất ở Trung Quốc, chiếm 22,65%, tiếp theo là Ansteel và Yingban, chiếm 16,57% và 11,92% tương ứng.
Theo dữ liệu mới được công bố bởi Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, khối lượng đơn đặt hàng tàu mới của Trung Quốc sẽ trở lại vị trí hàng đầu thế giới vào năm 2020. Dữ liệu mới nhất cho thấy vào năm 2020, Trung Quốc và Hàn Quốc chiếm 48,8% và 41,4% thị phần toàn cầu của các đơn đặt hàng thép đóng tàu, tương ứng. Hiện tại, Trung Quốc đứng đầu thế giới về đơn đặt hàng tàu mới, Hàn Quốc đứng thứ hai, và Nhật Bản chiếm khoảng 7% thị phần, đứng thứ ba.
Theo dữ liệu trước đây, các đơn đặt hàng mới cho thép đóng tàu trong ngành công nghiệp đóng tàu của Trung Quốc đã duy trì vị trí dẫn đầu. Từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay, các đơn đặt hàng thép đóng tàu của Trung Quốc chiếm 58,3% thị phần toàn cầu, và các đơn đặt hàng thép đóng tàu do các xưởng đóng tàu nắm giữ cũng chiếm 48,3% thị phần toàn cầu.
Theo tình hình sản xuất các loại thép đóng tàu trong những năm gần đây, sản lượng thép đóng tàu cường độ chung loại A và B chiếm 90%, trong khi sản lượng thép đóng tàu cường độ cao chiếm dưới 10%. Thép đóng tàu cường độ chung loại D và E và thép đóng tàu cường độ cao chủ yếu được sản xuất bởi Nhà máy Cán Dày Mới Ansteel, Nhà máy Cán Dày Pugang và Nhà máy Cán Dày Wugang. Cần lưu ý rằng hiện tại không có nhà sản xuất thép đóng tàu nào phát triển và sản xuất các loại thép đóng tàu cường độ cao như AH40, DH40, EH40, cũng như thép đóng tàu cường độ cao siêu thấp nhiệt độ FH32, FH36, FH40. Về thông số kỹ thuật, hầu hết các nhà sản xuất thép đóng tàu chỉ có thể sản xuất thép đóng tàu có độ dày dưới 30mm và chiều rộng dưới 2200mm. Rõ ràng, vẫn còn một khoảng cách về loại và thông số kỹ thuật so với nhu cầu về tấm thép đóng tàu.
Sản lượng thép đóng tàu của các doanh nghiệp thép chủ chốt đã cho thấy sự tăng trưởng đáng kể so với cùng kỳ năm trước. Công ty TNHH Thép Hunan Hualing Xiangtan và Tập đoàn Ansteel đều có sản lượng thép đóng tàu hàng năm trên 1 triệu tấn, và sản lượng thép cường độ cao của Xianggang vượt quá 1 triệu tấn, cao nhất trong 5 năm qua; Tập đoàn Thép Nam Kinh có mức tăng trưởng lớn nhất so với cùng kỳ năm trước về sản lượng thép đóng tàu và thép đóng tàu cường độ cao, đạt 48,7% và 149% tương ứng; thép đóng tàu của Công ty TNHH Thép Đặc biệt Jiangyin Xingcheng chiếm 96,3%.
Giá thép đóng tàu 6mm và 20mm trên toàn quốc từng vượt quá 5500 nhân dân tệ/tấn và 5000 nhân dân tệ/tấn, với giá trung bình hàng tháng là 5330 nhân dân tệ/tấn và 4850 nhân dân tệ/tấn, đạt mức cao mới trong gần 2 năm. Với sự suy thoái chung của ngành công nghiệp thép đóng tàu, giá trung bình hàng tháng của thép đóng tàu trên toàn quốc là 4780 nhân dân tệ/tấn, và giá trung bình hàng tháng của thép đóng tàu 20mm là 4300 nhân dân tệ/tấn. Giá thép đóng tàu vẫn cơ bản không thay đổi vào đầu năm, và giá thép đóng tàu đang củng cố ở mức cao, với không gian điều chỉnh giảm hạn chế.
3. Triển vọng của ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu
Thép tấm đóng tàu là nguyên liệu thô quan trọng trong quá trình đóng tàu, và chất lượng cũng như hiệu suất của chúng ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn, độ bền và kinh tế của tàu. Với sự thịnh vượng ngày càng tăng của thương mại toàn cầu, tàu thuyền, như là công cụ vận chuyển chính cho thương mại quốc tế, đã chứng kiến sự gia tăng liên tục về nhu cầu, thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu. Đặc biệt ở các thị trường mới nổi và các nước đang phát triển, sự trỗi dậy của ngành công nghiệp đóng tàu đã cung cấp không gian thị trường khổng lồ cho ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu. Sự phát triển của ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu có mối quan hệ chặt chẽ với thương mại toàn cầu, ngành công nghiệp vận tải biển và các ngành liên quan như thép và luyện kim. Sự tăng trưởng của thương mại toàn cầu đã thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp vận tải biển, từ đó thúc đẩy sự thịnh vượng của ngành công nghiệp đóng tàu và cung cấp đảm bảo nhu cầu ổn định cho ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu. Mặt khác, sự phát triển của các ngành công nghiệp thép và luyện kim đã cung cấp nguyên liệu thô chất lượng cao và hỗ trợ kỹ thuật cho ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu, thúc đẩy đổi mới công nghệ và nâng cấp công nghiệp trong ngành. Với sự tiến bộ liên tục của công nghệ và các yêu cầu môi trường ngày càng nghiêm ngặt, ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu đang đối mặt với những thách thức và cơ hội mới. Sự xuất hiện và ứng dụng liên tục của các công nghệ mới đã mang lại động lực phát triển mới cho ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu. Ví dụ, nghiên cứu và ứng dụng các vật liệu thép tấm đóng tàu có độ bền cao và nhẹ không chỉ cải thiện hiệu suất và an toàn của tàu, mà còn giảm chi phí vận hành của tàu, cung cấp các điểm tăng trưởng mới cho sự phát triển của ngành. Mặt khác, các yêu cầu môi trường ngày càng tăng đã đặt ra các tiêu chuẩn môi trường cao hơn cho ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu. Để đáp ứng các yêu cầu này, các doanh nghiệp thép tấm đóng tàu cần tăng cường đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, thúc đẩy đổi mới công nghệ môi trường và cải thiện hiệu suất môi trường của sản phẩm của họ.
Trong tương lai, dự kiến tổng lượng thép tấm đóng tàu ở Trung Quốc sẽ vào khoảng 8,5 triệu tấn, tăng 6,3% so với cùng kỳ năm trước, bao gồm 7 triệu tấn thép tấm đóng tàu, tăng 7,7% so với cùng kỳ năm trước; 770.000 tấn thép hình, tăng 10% so với cùng kỳ năm trước; Các loại thép tấm đóng tàu khác sản xuất 730.000 tấn, tăng 12,3% so với cùng kỳ năm trước.
Báo cáo về triển vọng phát triển và phân tích nghiên cứu chuyên sâu của ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu của Trung Quốc từ năm 2021 đến năm 2025 được viết bởi Viện Nghiên cứu Trung Quốc Puhua. Báo cáo này phân tích tình hình cung và cầu của ngành công nghiệp Trung Quốc, tình hình phát triển hiện tại của thép tấm đóng tàu, và những thay đổi trong sự phát triển của ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu. Báo cáo tập trung vào tình hình phát triển của ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu, cách đối mặt với những thách thức phát triển của ngành, các đề xuất phát triển cho ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu, tính cạnh tranh của ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu, cũng như phân tích đầu tư và dự đoán xu hướng của ngành. Báo cáo cũng tích hợp các xu hướng phát triển tổng thể của ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu, cung cấp các đề xuất tham khảo và giải pháp cụ thể cho ngành về sản phẩm.
Báo cáo tư vấn nghiên cứu này do Công ty TNHH Tư vấn Zhongyan Puhua dẫn đầu. Báo cáo đã phân tích tình hình phát triển của Trung Quốc và các ngành phụ khác nhau của nó, tình hình phát triển của các ngành công nghiệp thượng nguồn và hạ nguồn của thép tấm đóng tàu, các sản phẩm thay thế cạnh tranh của thép tấm đóng tàu, xu hướng phát triển của thép tấm đóng tàu, các sản phẩm và công nghệ mới của thép tấm đóng tàu, và tập trung vào tình hình phát triển và đặc điểm của ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu của Trung Quốc, cũng như những thách thức mà ngành công nghiệp Trung Quốc sẽ phải đối mặt và các chiến lược phát triển của các doanh nghiệp thép tấm đóng tàu. Báo cáo cũng cung cấp phân tích chi tiết về xu hướng phát triển của ngành công nghiệp toàn cầu.
4. Kết luận
Vị trí của ngành công nghiệp đóng tàu trong nền kinh tế toàn cầu. Ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu đóng vai trò quan trọng trong hệ thống kinh tế toàn cầu, vì nó là lực lượng hỗ trợ không thể thiếu cho ngành công nghiệp đóng tàu và có ảnh hưởng sâu sắc đến nhịp đập của nền kinh tế toàn cầu. Với sự tăng trưởng liên tục của thương mại toàn cầu và sự mở rộng của ngành công nghiệp vận tải biển, nhu cầu về tàu thuyền đang cho thấy xu hướng tăng trưởng ổn định, điều này mang lại cơ hội phát triển lớn cho ngành công nghiệp thép tấm đóng tàu.
