1. NEV değer koruma oranı yeni araba fiyat trendlerini yakından takip eder, 2023'e doğru düşüş gösterir.
Yeni enerji araçlarının değer koruma oranı yeni araba fiyat trendlerini yakından takip eder ve 2023'te düşmeye devam eder
Yeni enerji araçlarının değer koruma oranı yeni araba fiyat trendlerini yakından takip eder. 2022'de lityum pil hammaddelerinin fiyatı keskin bir şekilde yükseldi, doğrudan batarya maliyetlerini artırdı ve bu da yeni araçların terminal fiyatını etkiledi, yeni enerji araçlarının değer koruma oranını aynı frekansta artırdı; 2023'te yeni araçların fiyatı düşmeye başladı ve kullanılmış araçların değer koruma oranı da buna göre düştü.
Genel değer koruma oranını 3 yıl içindeki araçların değer koruma oranıyla karşılaştırıldığında, bu iki trend temelde uyumludur, 2022'nin dördüncü çeyreğinde zirveye ulaşmış ve 2023'te yeni araba pazarıyla birlikte düşmeye devam etmiştir.
2. BEV ve PHEV değer koruma oranları benzer, endüstri pazarı değişikliklerini takip eder.
BEV ve PHEV'lerin değer koruma oranları arasında çok fazla fark yoktur ve değişiklikler endüstri pazarını yakından takip etmektedir
Farklı yakıt türlerine sahip araçların 3 yıl içindeki değer koruma oranları arasında çok fazla fark yoktur. Bunlar arasında BEV ve PHEV endüstri ortalamasını yakından takip etmektedir, yani "önce artış sonra azalma" şeklinde ters V şeklinde bir trend göstermektedir. Saf elektrikli araçların değer koruma oranı zirveden %75,9'dan %65,4'e düşmüştür, bu da fişe takılabilir hibrit araçların düşüşünden daha büyük bir düşüştür, uzatılmış menzilli araçların değer koruma oranı ise sürekli olarak düşmektedir.
Uzatılmış menzilli araçların yaşı nispeten düşüktür, bu nedenle genel değer koruma oranı 3 yıl içindeki araçların trendiyle neredeyse aynıdır, çok fazla fark yoktur.
3. 3 yıllık sedan değer koruma oranı SUV/MPV'leri aşar, ancak genel koruma oranları yakındır.
3 yıl içindeki sedan değer koruma oranı SUV'leri ve MPV'leri aşar, ancak genel değer koruma oranı SUV'lerden çok farklı değildir
Sedan ve SUV'ların 3 yıl içindeki değer koruma oranı endüstri ortalamasını yakından takip etmektedir, yani "önce artış sonra azalma" şeklinde ters V şeklinde bir trend göstermektedir. Sedanların değer koruma oranı zirveden %76,4'ten %66,0'a düşmüştür, bu da SUV'ların düşüşünden daha büyük bir düşüştür. Aynı zamanda, MPV'lerin değer koruma oranı nispeten istikrarlıdır ve çok fazla değişmemiştir.
Farklı model türlerinin 3 yıl içindeki değer koruma oranlarında farklılıklar bulunmaktadır. 2023'ün dördüncü çeyreğinde sedanların değer koruma oranı %66,0'a ulaşmıştır, bu SUV'ler ve MPV'lerden daha yüksektir; ancak genel değer koruma oranıyla karşılaştırıldığında, sedanlar ve SUV'ler arasında çok fazla fark yokken, MPV'ler daha düşüktür, %40'ın altındadır.
4. Geleneksel bağımsız markaların 3 yıllık değer koruma oranı yeni güçleri eşitler, ortak girişim markalarını aşar.
Bağımsız markaların (geleneksel) 3 yıl içindeki değer koruma oranı yeni güçlerle eşdeğerdir ve ortak girişim markalarından daha yüksektir
Bağımsız markaların (geleneksel) ve yeni güçlerin 3 yıl içindeki değer koruma oranı endüstri ortalamasını yakından takip etmektedir, yani "önce artış sonra azalma" şeklinde ters V şeklinde bir trend göstermektedir; bu üçünün değer koruma oranları karşılaştırıldığında, bağımsız markalar (geleneksel) ve yeni güçler eşit, ve ortak girişim markalarından daha yüksektir.
Bağımsız markaların (geleneksel) nispeten yüksek yaşına bağlı olarak, genel değer koruma oranları düşmektedir, bu da onları yeni güçler ve ortak girişim markalarından daha düşük yapmaktadır.
5. Leapmotor'un değer koruma oranı diğer yeni güç markalarını liderliğe taşır ve birinci sırada yer alır
Bağımsız markalar: 2023 yılında, ana akım üreticilerin 3 yaşındaki araçların değer koruma oranı genel olarak düşmüştür, bunlar arasında Geometry ve Aion diğer üreticilerin markalarından daha yüksek olan yaklaşık %6 oranında düşüş yaşamıştır. TOP5 üreticilerin markalarının değer koruma oranları hepsi %70'in üzerindedir, bunlar arasında Ora, %79,3'lük bir değer koruma oranıyla SAIC-GM-Wuling'i geçerek birinci sıraya yerleşmiştir.
Yeni güç markaları: Sadece 3 üreticinin markası 3 yıl içinde %70'in üzerinde bir değer koruma oranına sahiptir, bunlar arasında Leapmotor %78,6'lık bir değer koruma oranına sahip olup birinci sıradadır, Lantu Auto'nun değer koruma oranı %60'ın altındadır.
6. Porsche, lüks marka listesinde üç yıl içinde %83'lük bir değer koruma oranına sahip olup birinci sırayı almıştır
Ortak girişim markaları, geleneksel enerji izinde avantajlarını sürdürmeyi başaramamıştır ve yeni enerji araçlarının değer koruma oranı yerli markalarınkinden düşüktür. 2023 yılında, 3 yıl içindeki ana üreticilerin değer koruma oranları tümü %70'in altındadır, bunlar arasında Dongfeng Nissan ve SAIC-GM Buick'in değer koruma oranı %50'nin altındadır.
Lüks marka değer koruma oranı: Porsche, üç yıl içinde %83'lük bir değer koruma oranına sahip olup birinci sırayı almıştır.
7. 100.000 yuanın altında: Leapmotor T03, üç yıl içinde neredeyse %80'lik bir değer koruma oranına sahip olup birinci sırayı almıştır
100.000 yuanın altındaki yeni enerji araç pazarında, üç yıl içinde en çok satan modellerin değer koruma oranı genellikle %65'in üzerindedir, sadece Yidong %60'ın altındadır, bunlar arasında Leapmotor T03, %79,6'lık bir değer koruma oranına sahip olup birinci sırayı almıştır;
Üç yıllık yaşa sahip TOP 5 modellerin değer koruma oranı yaklaşık %80 civarındadır ve fark çok büyük değildir, bunlar arasında bir yıllık değer koruma oranı %80'in üzerindedir.
8. 100.000-200.000 yuan: AION Y, üç yıl içinde neredeyse %73,3'lük bir değer koruma oranına sahip olup birinci sırayı almıştır
Yeni enerji araçlarının ana pazarı olarak, en çok satan modellerin değer koruma oranı genellikle yüksek değildir. Sadece AION Y, üç yıl içinde %70'in üzerinde bir değer koruma oranına sahiptir ve Song, Roewe Ei5 ve VELITE 6'nın değer koruma oranları %60'ın altındadır;
Nezha U'nun üç yıl içindeki değer koruma oranı yıllık %11 azalmıştır ve diğer modellerden daha yüksektir.
9. 200.000-300.000: Han, üç yıl içinde %70,9'luk bir değer koruma oranına sahip olup birinci sırayı almıştır
200.000-300.000 yeni enerji pazarında, BYD'nin Han ve Tang modelleri diğer araba serilerini yönlendiren bir değer koruma oranına sahiptir. Han, üç yıl içinde %70,9'luk bir değer koruma oranına sahip olup pazardaki birinci sırayı almıştır ve 1 yıllık değer koruma oranı neredeyse %80'dir;
Xpeng P7'nin üç yıl içindeki değer koruma oranı yıllık %12 azalmıştır ve diğer araba serilerinden daha yüksektir.
10. 300.000-500.000: Model Y, üç yıl içinde %76,4'lük bir değer koruma oranına sahip olup birinci sırayı almıştır
300.000-500.000 yeni enerji pazarında, Tesla'nın Model Y ve Model 3 modelleri sırasıyla %76,4 ve %69,2'lik bir değer koruma oranına sahip olup üç yıl içinde birinci ve ikinci sırayı almıştır, bunlar arasında Model Y'nin 1 yıllık değer koruma oranı neredeyse %90'dır, hala birinci sıradadır.
Yeni güç araba serileri Ideal ONE ve NIO ES6'nın üç yıl içindeki değer koruma oranı yıllık %12,7 ve %15,3 azalarak %70'in altına düşmüştür.
11. 500.000-1.000.000: Mercedes-Benz GLE sınıfı, üç yıl içinde %76,9'luk bir değer koruma oranına sahip olup birinci sırayı almıştır
300.000-500.000 yeni enerji pazarında, BBA en yüksek değer koruma oranına sahip ilk 5 araba serisinden 4'ünü işgal etmektedir. Bu seriler arasında Mercedes-Benz GLE sınıfı, üç yıl içinde %76,9'luk bir değer koruma oranına sahip olup birinci sırayı almıştır ve 1 yaşındaki araba oranı %85,4'tür.
NIO ES6'nın üç yıl içindeki değer koruma oranı yıllık %12 azalmıştır ve diğer araba serilerinden daha yüksektir.
