เปิดเผยความลับของการรักษามูลค่าของรถยนต์พลังงานใหม่มือสองในประเทศจีน: รุ่นไหนที่นำทีมอันดับอัตราการรักษามูลค่า?

1. อัตราการเก็บรักษามูลค่าของ NEV ติดตามแนวโน้มราคารถยนต์ใหม่ ลดลงไปในปี 2023

อัตราการเก็บรักษามูลค่าของรถยนต์ใหม่ใกล้ชิดกับแนวโน้มราคาของรถยนต์ใหม่และยังคงลดลงในปี 2023

อัตราการเก็บรักษามูลค่าของรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ติดตามแนวโน้มราคาตลาดของรถยนต์ใหม่ ในปี 2022 ราคาของวัสดุกลิ่นของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยตรงทำให้ต้นทุนของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น มีผลต่อราคาสุดท้ายของรถยนต์ใหม่ กระตุ้นอัตราการเก็บรักษามูลค่าของรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นในอัตราเดียวกัน ในปี 2023 ราคาของรถยนต์ใหม่เริ่มลดลง และอัตราการเก็บรักษามูลค่าของรถยนต์มือสองก็ลดลงตามนั้น

เมื่อเปรียบเทียบอัตราการเก็บรักษามูลค่าโดยรวมกับอัตราการเก็บรักษามูลค่าของรถยนต์ภายใน 3 ปี ทั้งสองแนวโน้มเป็นไปตามกันโดยพบจุดสูงในไตรมาสที่ 4 ปี 2022 และยังคงลดลงในปี 2023 พร้อมกับตลาดรถยนต์ใหม่

2. อัตราการเก็บรักษามูลค่าของรถยนต์ไฟฟ้าแบบบีอีวีและพีเอชอีวีเทียบเท่า ตามแนวตลาดอุตสาหกรรม

อัตราการเก็บรักษามูลค่าของรถยนต์ไฟฟ้าแบบบีอีวีและพีเอชอีวีไม่ต่างมาก และการเปลี่ยนแปลงเข้าใกล้ตลาดอุตสาหกรรม

อัตราการเก็บรักษามูลค่าของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันชนิดต่าง ๆ ภายใน 3 ปีไม่ต่างมาก ในนั้น รถยนต์ไฟฟ้าแบบบีอีวีและพีเอชอีวีเข้าใกล้ฐานอุตสาหกรรม นั่นคือ มีแนวโน้มรูปร่าง V แบบกลับ "เพิ่มก่อนแล้วค่อยลด" อัตราการเก็บรักษามูลค่าของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิลดลงจาก 75.9% ในจุดสูงสุดไปยัง 65.4% ซึ่งเป็นการลดลงมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอิน ในขณะเดียวกัน อัตราการเก็บรักษามูลค่าของรถยนต์แบบระยะทางไกลยังคงลดลง

อายุของรถยนต์แบบระยะทางไกลเป็นอย่างต่ำ ดังนั้น อัตราการเก็บรักษามูลค่าโดยรวมของมันเข้าใกล้ฐานอุตสาหกรรม โดยมีความแตกต่างน้อย

3. อัตราการเก็บรักษามูลค่ารถเซแดนภายใน 3 ปีเกินรถ SUV/MPV แต่อัตราการเก็บรักษามูลค่าโดยรวมใกล้เคียงกัน

อัตราการเก็บรักษามูลค่าของรถเซแดนภายใน 3 ปีสูงกว่ารถ SUV และ MPV แต่อัตราการเก็บรักษามูลค่าโดยรวมไม่ต่างมากจากรถ SUV

อัตราการเก็บรักษามูลค่าของรถเซแดนและรถ SUV ภายใน 3 ปีเข้าใกล้ฐานอุตสาหกรรม นั่นคือ มีแนวโน้มรูปร่าง V แบบกลับ "เพิ่มก่อนแล้วค่อยลด" อัตราการเก็บรักษามูลค่าของรถเซแดนลดลงจาก 76.4% ในจุดสูงสุดไปยัง 66.0% ซึ่งเป็นการลดลงมากกว่ารถ SUV ในขณะเดียวกัน อัตราการเก็บรักษามูลค่าของรถ MPV เป็นไปได้ที่มีความเสถียรและไม่เปลี่ยนแปลงมาก
มีความแตกต่างในอัตราการเก็บรักษามูลค่าของรถยนต์ประเภทต่าง ๆ ภายใน 3 ปี อัตราการเก็บรักษามูลค่าของรถเซแดนในไตรมาสที่ 4 ปี 2023 มีอัตราการเก็บรักษามูลค่าถึง 66.0% สูงกว่ารถ SUV และ MPV แต่เมื่อเปรียบเทียบกับอัตราการเก็บรักษามูลค่าโดยรวม รถเซแดนและรถ SUV ไม่ต่างมาก ในขณะเดียวกัน รถ MPV ต่ำกว่า 40%

4. อัตราการเก็บรักษามูลค่าภายใน 3 ปีของยี่ห้ออิสระ (ดั้งเดิม) เท่าเทียมกับกำลังใหม่ และเหนือยี่ห้อร่วมคู่

อัตราการเก็บรักษามูลค่าของยี่ห้ออิสระ (ดั้งเดิม) ภายใน 3 ปีเท่าเทียมกับกำลังใหม่ และสูงกว่ายี่ห้อร่วมคู่

อัตราการเก็บรักษามูลค่าของยี่ห้ออิสระ (ดั้งเดิม) และกำลังใหม่ภายใน 3 ปีนี้เข้าใกล้ฐานอุตสาหกรรม นั่นคือ มีแนวโน้มรูปร่าง V แบบกลับ "เพิ่มก่อนแล้วค่อยลด" ในขณะที่ยี่ห้อร่วมคู่ยังคงลดลง การเปรียบเทียบอัตราการเก็บรักษามูลค่าของสามประเภท ยี่ห้ออิสระ (ดั้งเดิม) และกำลังใหม่เท่าเทียม และสูงกว่ายี่ห้อร่วมคู่
เนื่องจากอายุของยี่ห้ออิสระ (ดั้งเดิม) สูง อัตราการเก็บรักษามูลค่าโดยรวมของมันถูกลดลง ทำให้ต่ำกว่ากำลังใหม่และยี่ห้อร่วมคู่

5. อัตราการเก็บรักษามูลค่าของ Leapmotor นำยี่ห้อกำลังใหม่อื่น ๆ และอยู่อันดับหนึ่ง

อย่างอิสระ: ในปี 2023 อัตราการเก็บรักษามูลค่าของยี่ห้อรถยนต์ที่มีอายุ 3 ปีของผู้ผลิตชั้นนำลดลงโดยทั่วไป โดยที่ Geometry และ Aion ลดลงประมาณ 6% ต่อปี สูงกว่ายี่ห้อของผู้ผลิตอื่น ๆ อัตราการเก็บรักษามูลค่าของยี่ห้อ TOP5 ของผู้ผลิตทั้งหมดเกิน 70% โดยที่ Ora มีอัตราการเก็บรักษามูลค่าสูงสุดที่ 79.3% และอยู่อันดับหนึ่ง
แบรนด์พลังงานใหม่: เพียงแค่ 3 แบรนด์ผู้ผลิตมีอัตราการเก็บรักษามูลค่ามากกว่า 70% ใน 3 ปี โดย Leapmotor มีอัตราการเก็บรักษามูลค่า 78.6% และอยู่อันดับแรก ในขณะที่ Lantu Auto มีอัตราการเก็บรักษามูลค่าน้อยกว่า 60%

6. พอร์เช่มีอัตราการเก็บรักษามูลค่า 83% ใน 3 ปี อยู่อันดับแรกในรายการแบรนด์หรู

แบรนด์ร่วมทุนไม่สามารถดำเนินไปตามข้อดีในทางเดินของพลังงานเชื้อเพลิงเดิม และอัตราการเก็บรักษามูลค่าของยานพลังงานใหม่ต่ำกว่ายี่ห้อในประเทศ ในปี 2023 อัตราการเก็บรักษามูลค่าของผู้ผลิตชั้นนำใน 3 ปีทั้งหมดต่ำกว่า 70% โดย Dongfeng Nissan และ SAIC-GM Buick มีอัตราการเก็บรักษามูลค่าน้อยกว่า 50%
อัตราการเก็บรักษามูลค่าของแบรนด์หรู: พอร์เช่มีอัตราการเก็บรักษามูลค่า 83% ใน 3 ปี อยู่อันดับแรก

7. ในราคา 100,000 บาท: Leapmotor T03 มีอัตราการเก็บรักษามูลค่าเกือบ 80% ใน 3 ปี อยู่อันดับแรก

ในตลาดยานพลังงานใหม่ในราคาไม่เกิน 100,000 บาท อัตราการเก็บรักษามูลค่าของโมเดลยอดนิยมใน 3 ปีทั่วไปสูงกว่า 65% มีเพียง Yidong ที่น้อยกว่า 60% ในนั้น Leapmotor T03 มีอัตราการเก็บรักษามูลค่า 79.6% อยู่อันดับแรก

อัตราการเก็บรักษามูลค่าของโมเดล 5 อันดับด้วยอายุ 3 ปีอยู่รอบ 80% และความแตกต่างไม่มาก ในนั้น อัตราการเก็บรักษามูลค่าใน 1 ปีมากกว่า 80%

8. 100,000-200,000 บาท: AION Y มีอัตราการเก็บรักษามูลค่าเกือบ 73.3% ใน 3 ปี อยู่อันดับแรก

เป็นตลาดหลักสำหรับยานพลังงานใหม่ อัตราการเก็บรักษามูลค่าของโมเดลยอดนิยมโดยทั่วไปไม่สูง มีเพียง AION Y ที่มีอัตราการเก็บรักษามูลค่ามากกว่า 70% ใน 3 ปี และอัตราการเก็บรักษามูลค่าของ Song, Roewe Ei5, และ VELITE 6 น้อยกว่า 60%

อัตราการเก็บรักษามูลค่าของ Nezha U ใน 3 ปีลดลง 11% ต่อปี สูงกว่าโมเดลอื่น

9. 200,000-300,000: Han มีอัตราการเก็บรักษามูลค่า 70.9% ใน 3 ปี อยู่อันดับแรก

ในตลาดยานพลังงานใหม่ในช่วง 200,000-300,000 บาท BYD มีโมเดลสองรุ่น Han และ Tang มีอัตราการเก็บรักษามูลค่าที่นำทางโมเดลยี่ห้ออื่น ๆ ในนั้น Han มีอัตราการเก็บรักษามูลค่า 70.9% ใน 3 ปี อยู่อันดับแรกในส่วนตลาด และอัตราการเก็บรักษามูลค่าใน 1 ปีเกือบ 80%
อัตราการเก็บรักษามูลค่าของ Xpeng P7 ใน 3 ปีลดลง 12% ต่อปี สูงกว่าโมเดลอื่น

10. 300,000-500,000: Model Y มีอัตราการเก็บรักษามูลค่า 76.4% ใน 3 ปี อยู่อันดับแรก

ในตลาดยานพลังงานใหม่ในช่วง 300,000-500,000 บาท Tesla มีโมเดลสองรุ่น Model Y และ Model 3 มีอัตราการเก็บรักษามูลค่า 76.4% และ 69.2% ใน 3 ปี ตามลำดับ โดย Model Y มีอัตราการเก็บรักษามูลค่าใน 1 ปีเกือบ 90% ยังคงอยู่อันดับแรก

อัตราการเก็บรักษามูลค่าของ Ideal ONE และ NIO ES6 ใน 3 ปีลดลง 12.7% และ 15.3% ต่อปี ต่ำกว่า 70%

11. 500,000-1,000,000: รถยนต์รุ่น Mercedes-Benz GLE-class มีอัตราการเก็บรักษามูลค่า 76.9% ใน 3 ปี อยู่อันดับแรก

ในตลาดยานพลังงานใหม่ในช่วง 300,000-500,000 บาท BBA ครอบครองอันดับ 4 ใน 5 รุ่นยานพลังงานที่มีอัตราการเก็บรักษามูลค่าสูงสุด โดย Mercedes-Benz GLE-class มีอัตราการเก็บรักษามูลค่า 76.9% ใน 3 ปี อยู่อันดับแรก และอายุรถใน 1 ปีสูงถึง 85.4%

อัตราการเก็บรักษามูลค่าของ NIO ES6 ใน 3 ปีลดลง 12% ต่อปี สูงกว่าโมเดลอื่น