Ngành công nghiệp ô tô là người tiêu thụ nguyên liệu thô lớn nhất có nguồn gốc tự nhiên hoặc dẫn xuất. Trong vài năm qua, người dùng chủ yếu tập trung vào sự ổn định và hiệu quả khi lựa chọn phụ tùng ô tô. Ngành công nghiệp ô tô sử dụng nhiều loại nguyên liệu thô như thép, nhôm, cao su, kính, v.v., và sử dụng các kết hợp khác nhau của các vật liệu để sản xuất từng bộ phận. Các nhà sản xuất phụ tùng ô tô luôn quan tâm khi lựa chọn nguồn nguyên liệu thô và tác động của chúng đến sản phẩm cuối cùng. Một số nguyên liệu thô như sau:
Thép
Thép là một trong những vật liệu nặng nhất và được sử dụng rộng rãi nhất trong sản xuất ô tô trong ngành công nghiệp hiện đại. Nó chiếm một phần lớn khối lượng của một chiếc xe. Nó đóng góp đáng kể vào trọng lượng của các bộ phận ô tô, với Hiệp hội Thép Thế giới báo cáo rằng một mẫu điển hình sử dụng trung bình 1.800 pound (900 kg) thép vào năm 2019. Vì mẫu trung bình năm 2022 nặng hơn 4.000 pound, thép chiếm một phần lớn khối lượng của nó.
Thép là vật liệu chính để sản xuất các tấm cửa, khung xe và dầm hỗ trợ, và cũng được sử dụng trong ống xả và ống giảm thanh của xe. Nó có khả năng hấp thụ va chạm tốt hơn. Xe sedan sử dụng trung bình 2.400 pound thép, trong khi SUV sử dụng 3.000 pound. Thép được sử dụng trong sản xuất phụ tùng ô tô được khai thác từ quặng trong lòng đất, và các loại thép khác nhau được sử dụng để làm các bộ phận khác nhau. Chúng giúp bạn an toàn trên đường vì nó là kim loại chịu trách nhiệm cho trọng lượng và sự hỗ trợ của xe.
Nhựa
Nhựa là vật liệu được sử dụng phổ biến nhất trong sản xuất ô tô. Trong những năm gần đây, nó chiếm khoảng 50% thể tích của mẫu điển hình. Theo các nghiên cứu, 8 đến 10 phần trăm trọng lượng của một chiếc xe được làm từ nhựa. Mạnh mẽ, hiệu quả về chi phí và có thể được đúc thành hầu như bất kỳ hình dạng và hình thức nào, nhựa được sử dụng trong các lỗ thông hơi điều hòa không khí của xe, sàn, công tắc, tay cầm và trong việc xây dựng nhiều bộ phận bên trong động cơ của bạn. Chúng dễ uốn và vẫn đủ mạnh để duy trì hình dạng của cấu trúc, nhẹ hơn kim loại, giúp giảm trọng lượng tổng thể của xe, do đó cải thiện hiệu suất nhiên liệu.
Nhựa là một đối thủ của thép do sự nổi bật của nó trong sản xuất ô tô. Nhựa chiếm gần một nửa tổng số phụ tùng ô tô, và tính bền, đa dụng và nhẹ của chúng làm cho chúng trở thành vật liệu lý tưởng cho các bộ phận khác nhau.
Nhôm
Việc sử dụng nhôm đang gia tăng khi các nhà sản xuất phụ tùng ô tô nhận ra độ cứng và độ bền của nó mà không quá nặng. Nhôm nhẹ và bền so với các kim loại khác, làm cho nó trở thành lý tưởng cho một số bộ phận ô tô nhất định, và việc sử dụng nó đã tìm thấy vị trí của mình trong ngành sản xuất phụ tùng ô tô.
Vào năm 1970, nó chỉ chiếm 2% tổng số phụ tùng ô tô; ngày nay, nó chiếm 15% tổng số phụ tùng ô tô. Nhôm đã trở thành một thành phần quan trọng trong việc chế tạo bánh xe và cũng được sử dụng để làm các bộ phận động cơ khác nhau nhờ vào tính dễ uốn của nó, giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu và cải thiện hiệu suất. Mặc dù không bền như sắt, nhưng nó nhẹ hơn, giúp cải thiện hiệu suất.
Cao su
Điều mà hầu hết mọi người không biết là một phần lớn cao su được sản xuất được sử dụng để làm phụ tùng ô tô. Giống như nhựa, cao su rẻ, bền và linh hoạt. Nó hoạt động trong nhiều thành phần và chịu nhiệt tốt khi xe nóng lên. Cao su làm các giá đỡ động cơ, con dấu lưỡi gạt nước, ống và dây đai.
Sợi thủy tinh
Hầu hết mọi người nghĩ rằng kính và sợi thủy tinh là cùng một vật liệu. Tuy nhiên, không phải vậy. Sợi thủy tinh chủ yếu được làm từ các sợi nhỏ của không khí được dệt và phủ một lớp nhựa để cung cấp độ bền kéo và khả năng chịu nhiệt, cộng với nó cho phép tạo ra thứ gì đó nhỏ hơn và nhẹ hơn.
Sợi thủy tinh mang lại nhiều lợi ích cho ngành công nghiệp ô tô. Mục đích chính của việc sử dụng sợi thủy tinh trong ngành công nghiệp ô tô là cung cấp cách nhiệt. Nó có thể được sử dụng trên cản trước, cửa, mái, vỏ và bánh xe. Nó không bị ăn mòn, do đó giúp thay thế thép ở những khu vực mà thép dễ bị ăn mòn. Sợi thủy tinh chịu lửa. Trong trường hợp tai nạn, người dùng có thể thoát khỏi xe mà không bị thương. Ngoài ra, một lợi ích khác của sợi thủy tinh là nó không dễ bị rỉ sét.
Titan
Titan là một kim loại đắt tiền, chống ăn mòn và có mật độ thấp hơn. Bất kỳ nhà sản xuất phụ tùng ô tô nào cũng có thể sử dụng titan để làm các bộ phận khác nhau của ô tô.
Titan chủ yếu được sử dụng trong sản xuất các bộ phận động cơ đốt trong. Sử dụng kim loại này có thể giảm tiêu thụ nhiên liệu và tăng hiệu suất của ô tô, và cũng giúp giảm mức độ tiếng ồn trong quá trình đốt cháy động cơ. Một số công ty đang sử dụng nó trên các bộ phận kim loại mà truyền thống sử dụng thép và nhôm, chủ yếu để làm cho ô tô trông thẩm mỹ hơn. Tuy nhiên, do chi phí cao, việc sử dụng kim loại này chỉ giới hạn ở một số nhà sản xuất.
Đồng
Đồng chủ yếu được sử dụng trong dây điện ô tô và bất kỳ thành phần điện tử nào khác. Mặc dù số lượng không lớn, nhưng nó đóng vai trò quan trọng trong quá trình đi dây. Dây đồng chạy qua các hệ thống khác nhau trong ô tô, chẳng hạn như radio, hệ thống an ninh và điểm sạc. Kim loại này có độ dẫn nhiệt tốt hơn và được sử dụng trong bộ tản nhiệt và các kết nối điện khác trong ô tô. Ngoài ra, nó cũng được sử dụng trong bộ khởi động, radio và các hệ thống an ninh khác.
Chì
Việc sử dụng quan trọng nhất của chì trong ngành công nghiệp ô tô là trong pin. Hầu hết các bánh xe được làm từ chì, nhôm và một số sợi thủy tinh. Vì chì là một kim loại tuyệt vời vì nó nặng và giúp cân bằng ô tô. Ngay cả pin cho ô tô tự động và điện cũng chứa chì trong cấu trúc của chúng, và vì kim loại này hơi nặng để chịu trọng lượng, các tỷ lệ khác nhau của chì được thêm vào lốp sợi thủy tinh để tăng khả năng chịu tải của chúng.
Pin cũng được làm từ chì, giúp giữ nhiệt độ an toàn ngay cả khi ô tô nóng lên. Vì chúng duy trì nhiệt độ và giữ ở mức an toàn. Vì vậy, khi nói đến sự ổn định và cân bằng trọng lượng, kim loại duy nhất được sử dụng là chì.
Magie
Từ những năm 1930, magie đã được sử dụng để làm vô lăng và nhiều bộ phận nội thất vì tính chất nhẹ của nó, giúp nó nhẹ hơn và hoạt động tốt hơn. Nó đáng chú ý vì nó nhẹ hơn 75% so với thép và nhẹ hơn 33% so với nhôm. Tuy nhiên, nó chỉ được sử dụng trong một khu vực nhỏ để không làm mất cân bằng của xe.
Ngoài ra, magie cũng được sử dụng ở phần đầu xe, cũng góp phần cải thiện khả năng xử lý và lái xe. Vì vậy, nó cũng được sử dụng rộng rãi trong ngành sản xuất phụ tùng ô tô.
Kính
Hiện nay, kính được sử dụng cho kính chắn gió ô tô, màn hình điều hướng, và với sự phát triển của công nghệ, kính được sử dụng để làm ống kính phía sau, giúp có cái nhìn rõ ràng từ phía sau, và nó có thể giúp người lái xe hiểu rõ hơn về những gì họ đang làm và nơi cần đi, điều này ngăn ngừa thiệt hại nhiều hơn từ tai nạn giao thông, kính nhiều lớp cũng được sử dụng để làm các bộ phận khác nhau của ô tô.
Kính chắn gió được làm từ kính nhiều lớp, bao gồm đặt một lớp vinyl mỏng giữa hai mảnh kính. Điều này đảm bảo rằng màn trập sẽ không xuất hiện khi kính bị nghiền nát. Sự nhiều lớp của kính đảm bảo mức độ an toàn cao nhất cho người dùng, đặc biệt là trong trường hợp va chạm.
Với thông tin trên, bạn đã hiểu câu hỏi "Ô tô được làm từ gì?" và bạn có thể hiểu rõ hơn về ô tô của mình. Loại kim loại và các vật liệu khác được sử dụng trong ô tô sẽ quyết định chi phí và trọng lượng. Sản xuất ô tô không đơn giản vì nó liên quan đến các vật liệu khác nhau với tỷ lệ khác nhau. Tóm lại, ngành công nghiệp ô tô là nguồn quan trọng nhất của lượng lớn nguyên liệu thô tiêu thụ trong quá trình sản xuất. Chào mừng bạn theo dõi chúng tôi để tìm hiểu thêm.
