Người sáng lập và CEO của Radar, Nick Patrick, lần đầu tiên gặp phải những thách thức của việc theo dõi vị trí khi làm việc tại một dịch vụ thợ sửa chữa theo yêu cầu. "Chúng tôi cần phân công công nhân và biết họ có đến đúng địa điểm và đúng giờ không, và việc này rất khó khăn và tốn kém khi sử dụng Google Maps," Patrick nói.
Khó khăn lớn nhất của Patrick xuất phát từ việc thiếu các giải pháp tích hợp kết hợp việc theo dõi vị trí với tất cả các nhu cầu lập kế hoạch và phân công khác của nhóm. "Chúng tôi đã phải xây dựng tất cả những điều đó một mình, và vào thời điểm đó chúng tôi chỉ sử dụng Stripe cho thanh toán và Twilio cho giao tiếp," ông nói. "Chúng tôi cần một giải pháp cơ sở hạ tầng vị trí thay thế cho Mapbox mà đầy đủ và thân thiện với nhà phát triển. Đó là nguồn gốc của ý tưởng cho Radar."
Các khả năng về geofencing, tối ưu hóa tuyến đường và theo dõi của Radar là sự kết hợp tự nhiên cho các nhà cung cấp dịch vụ logistics và các công ty vận tải muốn tận dụng và tích hợp cơ sở hạ tầng vị trí.
"Rất nhiều công ty logistics sử dụng vị trí không hiệu quả vì các nhà cung cấp khác quá đắt đỏ và không cung cấp các công cụ phát triển ứng dụng cho API như chúng tôi," Patrick nói. "Chúng tôi muốn trở thành giải pháp tất cả trong một tiết kiệm chi phí."
Đặc biệt trong thị trường vận chuyển hàng hóa hiện nay, nhiều công ty 3PL và các nhà vận tải đang gặp khó khăn trong việc loại bỏ việc chở hàng trống và tối đa hóa hiệu quả hoạt động. "Nếu bạn không có khả năng theo dõi toàn bộ ngày nay, bạn chỉ đoán vị trí của công nhân hoặc phương tiện của mình ở ngoài đường. Việc đoán này dẫn đến nhiều lỗi hơn và hiệu quả kém hơn," Patrick nói.
Radar đã nói chuyện với các giám đốc công nghệ và chuyên gia thông tin đang tìm kiếm cơ sở hạ tầng vị trí tốt hơn cho quản lý đội xe, bao gồm bản đồ, API tối ưu hóa tuyến đường, API mã địa lý, theo dõi vị trí và geofencing.
"Các công ty như Turvo và Milk Moovement đã hưởng lợi từ việc tiết kiệm chi phí và tăng cường hiệu quả hoạt động của cơ sở hạ tầng vị trí tất cả trong một bao gồm geofencing và maps APIs," Patrick nói. "Tại Radar, điều chúng tôi nói với khách hàng là, 'Chúng tôi có thể giảm hóa đơn Maps của bạn đi một nửa.' Điều này giải phóng một số ngân sách để đổi mới ở nơi khác và trở nên lợi nhuận hơn."
Theo Patrick, "Khác với các đối thủ như Google Maps APIs và Mapbox, chúng tôi cung cấp các công cụ phát triển mạnh mẽ có thể phát hiện gian lận và giả mạo vị trí, đồng thời cung cấp tối ưu hóa tuyến đường và geofencing để xác định vị trí một cách chính xác."
Khi đến với các giải pháp tất cả trong một, khả năng của Radar là độc đáo. Để hiểu được vị trí của công nhân hoặc tài sản hoặc phương tiện ở ngoài đường, các công ty logistics phải có cả hai thành phần theo dõi vị trí và geofencing. "Chúng tôi thực sự là người duy nhất làm cả hai mặt - hiển thị thông tin trên bản đồ hoặc tính toán tuyến đường - nhưng cũng là mặt geofencing và theo dõi vị trí," Patrick thêm.
Các nhà cung cấp TMS và các công ty khác trong lĩnh vực logistics tìm kiếm tính linh hoạt thường bị hạn chế bởi chi phí cao khi giao dịch với nhiều nhà cung cấp và tích hợp phần mềm. "Điều chúng tôi làm, khác với một số nền tảng bản đồ khác, là theo dõi một phương tiện, theo dõi một tài sản, có thể lưu trữ dữ liệu đó và phân tích nó," Patrick nói. "Với nền tảng geofencing của chúng tôi, nếu bạn muốn truyền dữ liệu vị trí cho chúng tôi, chúng tôi có thể lưu trữ, xử lý và giúp bạn phân tích nó."
"Cuối cùng, chúng tôi là công cụ phát triển hơn là ứng dụng," Patrick nói. Các ứng dụng quản lý đội xe hoặc quản lý lực lượng lao động, như Samsara, phụ thuộc vào Google Maps cho tuyến đường, mã địa lý và theo dõi vị trí. "Chúng tôi là công cụ phát triển ở cốt lõi của chúng tôi, vì vậy có tính linh hoạt ở đó. Đây là các khối xây dựng để bạn xây dựng hệ thống của riêng bạn một cách hiệu quả. Chúng tôi làm việc chặt chẽ với khách hàng của chúng tôi để giúp họ đạt được mục tiêu mà họ đang cố gắng đạt được," Patrick giải thích.
Mô hình của Radar là độc đáo trong cách tiếp cận toàn diện, và tính linh hoạt này phù hợp với nhiều ứng dụng trong ngành vận tải. "Hãy nghĩ về chúng tôi như một Stripe hoặc một Twilio nhưng cho vị trí," Patrick nói. "Stripe đã cách mạng hóa thanh toán bằng cách đặt lập trình viên lên hàng đầu, với giá cả đơn giản, minh bạch và phải chăng. Chúng tôi đang làm điều tương tự trong không gian logistics."
Khi nói đến tương lai, Radar dự định đẩy giới hạn về những gì có thể thực hiện được với dịch vụ vị trí: độ chính xác, hiệu quả và đáng tin cậy. "Chúng tôi đang làm việc trên các micro geofences. Hãy tưởng tượng có thể hiểu được ai đang đỗ xe ở chỗ nào hoặc ai đang ở làn đường nào," Patrick nói. "Loại chính xác đó có nghĩa là bạn có thể loại bỏ nhiều sự không chắc chắn và tập trung vào việc tạo ra lợi nhuận hơn."
