ในอุบัติเหตุในวันที่ 26 มีนาคม มีช่างก่อสร้าง 6 คนเสียชีวิตบนสะพาน หลังจากทหารสหรัฐและนาวีผู้ควบคุมการกู้ซ่อมและการดำน้ำลงไปลบเศษของอุบัติเหตุ 50000 ตัน การผ่านทางกลับเริ่มดำเนินงานอีกครั้ง
ทหารสหรัฐระบุว่าการสืบสวนได้แสดงให้เห็นว่าที่นอนแม่น้ำเหมาะสำหรับเรือ และทางน้ำรัฐบาลฟอร์ตแมคเฮนรีได้กู้คืนสภาพเดิมของขนาดการดำเนินงานของ 700 ฟุตกว้าง และ 50 ฟุตลึก
"แม้ว่าเป้าหมายโดยรวมของการกู้คืนความสามารถในการดำเนินงานของช่องทางรัฐบาลได้สำเร็จ แต่เราคิดถึงผู้เสียชีวิต ครอบครัว และลูกจ้างทุกคนในเหตุการณ์นี้ทุกวัน," พลเอก เอสเต่ ปินชาซิน ผู้บังคับบริเวณบัลติมอร์ กล่าว
หลังจากทางเชื่อมต่อล้มลง ดาลี ที่ได้รับการเช่าโดย บริษัท Maersk Shipping Company ถูกติดอยู่ภายใต้เศษของสะพาน Patapsco River ในวันที่ 14 พฤษภาคม ทหารสหรัฐใช้วัสดุระเบิดทำลายเศษสิ่งของน้ำหนัก 4000 ตัน เพื่อปลดเรือออก แล้วลากไปที่ท่าเรือ Seagirt
ในเดือนเมษายนปีนี้ หน่วยสืบสวนสอบสวนพิเศษของสหรัฐเริ่มสอบสวนเหตุการณ์ล้มลงนี้ ในเดือนพฤษภาคมของปีนี้ คณะกรรมการความปลอดภัยขนส่งแห่งชาติของสหรัฐรายงานว่า USS ดาลี ได้ประสบขัดข้องในระบบไฟฟ้าหลายครั้งก่อนที่จะมาชนกับท่าเรือของสะพาน
ได้รับฟ้องคดีแพ่งต่อเจ้าของดาลี บริษัท Grace Ocean ที่มีที่ตั้งอยู่ในสิงคโปร์ และ บริษัทจัดการเรือ Synergy Marine ผู้จำเลยว่าพวกเขาไม่ได้ทำให้เกิดเหตุการณ์นี้ และต้องการค่าเสียหาย 43.6 ล้านเหรียญ
การสร้างสะพานนี้ในรัฐเมริแลนด์ที่ตั้งอยู่ในบัลติมอร์ ประมาณว่าต้องใช้ค่าใช้จ่าย 1.7 พันล้านถึง 1.9 พันล้านเหรียญ และคาดว่าจะเสร็จสิ้นในฤดูใบไม้ร่วงของปี 2028
บริษัทที่ปรึกษาทำนายว่าเนื่องจากบัลติมอร์จัดการกับตู้สินค้าเกิน 1 ล้าน TEUs ต่อปี ซึ่งเป็นเพียง 4.5% ของการขนส่งตู้สินค้าบนฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา ผลกระทบต่อการขนส่งตู้สินค้าจะน้อยมาก
