هذه الجولة من زيادة أسعار شحن الحاويات تتأثر أساسًا بعوامل عديدة. أولاً وقبل كل شيء، أدى حدوث أزمة البحر الأحمر إلى تقليل القدرة الشحنية. اتخذت شركات الشحن تدابير لتعليق الرحلات ردًا على القدرة الشحنية الناقصة، مما زاد من أسعار الشحن. ثانيًا، نقص الحاويات ساهم أيضًا في زيادة أسعار شحن الحاويات. بالإضافة إلى ذلك، مع تعافي الطلب في قارات مختلفة، زاد الطلب على نقل البضائع، مما أثر إيجابيًا على أسعار شحن الحاويات.
ومع ذلك، في هذه الجولة من زيادة أسعار شحن الحاويات في وقت مبكر، لم يستفد الشحنة الجوية الصغيرة والمتوسطة كثيرًا. نظرًا لرفع شركات الشحن الأسعار، يميل العملاء إلى إجراء مقارنات الأسعار، وتصاعد التنافس بين شركات الشحن، مما يجعل الأعمال أكثر صعوبة. وقال بعض شركات الشحن الجوي إنهم يواجهون الآن ظروف السوق مثل "صعوبة العثور على حاوية"، و"ارتفاع أسعار الشحن البحري على نطاق واسع"، و"تفريغ الحاويات"، مما وضع ضغطًا كبيرًا على العمليات.
وفقًا لآخر مؤشر شنغهاي لأسعار الشحن بالحاويات (SCFI)، زادت الطرق الأربعة الرئيسية جميعها. الزيادة في أوروبا أقل قليلاً، والزيادة في الطريق الأمريكي أكثر أهمية. الزيادات الأكثر عنفًا هي في طرق أمريكا الجنوبية وجنوب أفريقيا وغرب أفريقيا، بينما ترتفع طرق أمريكا الجنوبية حتى الآن بشكل حاد. يجدر بالذكر أن سعر الشحن السوقي من شنغهاي إلى الموانئ الأساسية في أمريكا الجنوبية قد تضاعف مقارنة ببداية العام، بزيادة بنسبة 130.47٪.
مؤخرًا، شهدت السوق البحرية العالمية سلسلة من التغييرات الكبيرة، خاصة في طرق أمريكا الجنوبية. تقوم العديد من شركات الشحن، بما في ذلك CMA CGM و COSCO Shipping، بزيادة استثماراتها في قدرات الشحن في السوق الأمريكية الجنوبية وفتح طرق جديدة إلى أمريكا الجنوبية. يعود هذا الإجراء بشكل رئيسي إلى سياسات الدول الأمريكية الجنوبية مثل البرازيل لزيادة الضرائب على السلع مثل السيارات الكهربائية والألواح الشمسية. نظرًا لزيادة الرسوم الجمركية، يأمل العديد من العملاء في الشحن إلى أمريكا الجنوبية أولاً لتجنب تكاليف الرسوم الجمركية المتزايدة.
وفقًا لموقع وزارة التجارة الصينية، قررت البرازيل فرض رسم جمركي موحد خارجي لميركوسور بنسبة 10.8٪ على منتجات الوحدات الشمسية الضوئية. ومع ذلك، من أجل تكييف السوق مع هذا اللائحة الجديدة، وضعت الجهات المعنية حصة خالية من الضرائب ستنخفض سنويًا حتى عام 2027. نظرًا لأن 99٪ من الألواح الشمسية في البرازيل تأتي من الصين، فإن كلما صدرت شركات الطاقة الشمسية الصينية إلى البرازيل في وقت أبكر، كلما تقلصت القيود الجمركية التي ستواجهها.
