مركبة الفضاء المأهولة شنتشو V: علامة فارقة في استكشاف الفضاء الصيني
مركبة الفضاء شنتشو V هي أول مركبة فضائية مأهولة تطلقها الصين. لها أهمية تاريخية بالنسبة للصين. في الساعة 9 صباحًا في 15 أكتوبر 2003، تم إطلاق المركبة الفضائية التي تحمل أحلام الفضاء الصينية مع رائد الفضاء الصيني يانغ ليوي في مركز جيوتشيوان لإطلاق الأقمار الصناعية. يمثل الإطلاق الناجح لهذه المركبة الفضائية دخول الصين كالدولة الثالثة في العالم التي ترسل البشر إلى الفضاء.
تنقسم هذه المركبة الفضائية إلى وحدة مدارية، وكبسولة عودة، وقسم دفع، وقسم إضافي للالتحام مع محطة الفضاء. على الرغم من أن الفتحة كانت صغيرة، إلا أن منطقة معيشة رائد الفضاء، وتخزين الطعام، ومياه الشرب، والمراحيض، وأكياس النوم، وتطبيقات الفضاء، ومعدات الاختبار العلمي كانت متوفرة جميعها. تم تركيب أجنحة بطاريات شمسية على جانبي الوحدة المدارية. بعد عودة يانغ ليوي إلى الأرض في كبسولة العودة، ستبقى الوحدة المدارية في الفضاء لمدة نصف عام تقريبًا كقمر صناعي للأرض أو مختبر فضائي. كانت التكنولوجيا المستخدمة في الوحدة المدارية ميزة لصناعة الفضاء الصينية.
خلال 21 ساعة في الفضاء، دار يانغ ليوي حول الأرض 14 مرة. راقب العلماء على الأرض حالته البدنية وإتمام عمله للتحضير لإطلاق الصين المقبل للمركبات. في صباح اليوم التالي بعد الإطلاق، هبط يانغ ليوي بنجاح في منغوليا الداخلية في كبسولة العودة. منذ ذلك الحين، تطورت تكنولوجيا الفضاء المأهولة في الصين بسرعة. على سبيل المثال، حققت مركبة شنتشو VI مهمة "عدة أشخاص وعدة أيام"، حيث حملت رائدي فضاء وحلقت لمدة 115 ساعة و32 دقيقة؛ سمحت مركبة شنتشو VII لرواد الفضاء الصينيين بالخروج من الفتحة في الفضاء لأول مرة؛ أطلقت مركبة شنتشو IX في عام 2012، حيث أصبحت ليو يانغ أول امرأة في الصين تطير إلى الفضاء؛ كانت مركبة شنتشو X الأولى التي تطبق نظام النقل بين الفضاء والأرض. تتقدم قدرات الفضاء في الصين خطوة بخطوة، وتزداد قوة.
نظام بيدو للملاحة الفضائية: الحل الصيني للملاحة العالمية
كنظام من أنظمة الملاحة الفضائية العالمية الأربعة فقط، إلى جانب نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المملوك للولايات المتحدة، ونظام جلوناس الروسي، ونظام جاليليو الأوروبي، تم بناء وتشغيل نظام بيدو للملاحة الفضائية (BDS) بشكل مستقل من قبل الصين لتلبية احتياجات الأمن الوطني والتنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد، وتقديم الخدمات للمستخدمين العالميين.
في أواخر القرن العشرين، بدأت الصين في تطوير نظام الملاحة الفضائي الخاص بها. تم الانتهاء من بناء الجيل الأول من نظام بيدو (بيدو-1)، الذي يُطلق عليه رسميًا نظام بيدو لتجربة الملاحة الفضائية، والذي يتكون من 3 أقمار صناعية فقط، بحلول نهاية عام 2000 وقدم خدمات محدودة للأمة بأكملها والمناطق المجاورة لها. أصبح الجيل الثاني من نظام بيدو (بيدو-2)، المعروف أيضًا باسم COMPASS، عمليًا في أواخر عام 2011. مع وجود 10 أقمار صناعية في المدار، قدم تغطية أوسع وقدم خدمات للمستخدمين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ منذ ديسمبر 2012. بدأت الصين في بناء الجيل الثالث من نظام بيدو (بيدو-3) في عام 2015، وبحلول نهاية عام 2018 تم الانتهاء من نظام أولي للخدمات العالمية مع إجمالي 19 قمرًا صناعيًا قيد التشغيل. سيتكون بيدو-3 في النهاية من 30 قمرًا صناعيًا ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2020.
سوف يعمل نظام بيدو كبديل لنظام الملاحة العالمي للولايات المتحدة (GPS) ونظام جلوناس الروسي ونظام جاليليو الأوروبي، ومن المتوقع أن يكون أكثر تقدمًا من حيث دقة تحديد المواقع. بالمقارنة مع أنظمة الملاحة الأخرى، يتميز بيدو بثلاث خصائص فريدة. أولاً، يعمل بيدو على تشغيل المزيد من الأقمار الصناعية في المدارات العالية بحيث يوفر قدرات مضادة للتظليل وأداء محسن في المناطق ذات خطوط العرض المنخفضة. ثانيًا، يدمج بيدو قدرات الملاحة والاتصالات. فهو لا يقتصر على الإبلاغ عن موقع المستخدم الحالي فحسب، بل يتيح أيضًا خدمات الاتصال بالرسائل بين المستخدمين المختلفين. ثالثًا، يوفر بيدو إشارات ملاحة بترددات متعددة ويمكنه تحسين دقة الخدمة بشكل كبير باستخدام إشارات متعددة الترددات المدمجة.
تلتزم BDS في البناء والتطوير بمبادئ "الاستقلال، الانفتاح، التوافق والتدرج". فيما يتعلق بالاستقلال، تم تطوير BDS وبناؤها وتشغيلها بشكل مستقل من قبل الصين. فيما يتعلق بالانفتاح، فإن خدمات BDS مجانية ومفتوحة للمستخدمين العالميين لتشجيع التعاون الدولي على جميع المستويات. فيما يتعلق بالتوافق، سيكون لدى BDS توافقية وتعاملية محسنة مع أنظمة الملاحة الفضائية الأخرى لتقديم خدمات أفضل للمستخدمين العالميين. أما بالنسبة للتدرج، يتم تنفيذ بناء BDS بطريقة مرحلية، ويتم تطوير صناعة الملاحة BDS بطريقة منسقة ومستدامة.
حتى الآن، تخدم BDS ما يقرب من 50 دولة على طول مبادرة الحزام والطريق، وتعمل بنشاط على تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية لتلك الدول. مع انضمام BDS إلى أنظمة الملاحة الفضائية الأخرى، ستخدم العالم بشكل أفضل. منتجات خدمة BDS قد اخترقت كل جانب من جوانب الإنتاج الاجتماعي وحياة الناس اليومية، مثل مصايد الأسماك البحرية، التنبؤ بالطقس، رسم الخرائط والمعلومات الجغرافية، البحث والإنقاذ في حالات الطوارئ، الوقاية من حرائق الغابات، وغيرها من المجالات، مما يساهم بشكل كبير في الاقتصاد العالمي والتنمية الاجتماعية.
العين السماوية: أكبر تلسكوب راديوي ذو طبق واحد في العالم
تلسكوب الراديو الكروي ذو الفتحة 500 متر (FAST) هو أكبر تلسكوب راديوي ذو طبق واحد في العالم يقع في حوض طبيعي، مقاطعة قويتشو. بدأ بناء مشروع FAST في مارس 2011. كانت الصعوبات الكبيرة التي واجهت المشروع هي الموقع النائي وسوء الوصول إلى الطرق. تم تركيب اللوحة الأخيرة في صباح يوم 3 يوليو 2016.
FAST هو مشروع وطني تمت مراجعته من قبل مجموعة القيادة الوطنية للعلوم والتعليم. إنه واحد من البنى التحتية التكنولوجية الرئيسية في الصين، والذي تمت الموافقة عليه رسميًا من قبل اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في 10 يوليو 2007. تم بناؤه بشكل مشترك من قبل الأكاديمية الصينية للعلوم وحكومة مقاطعة قويتشو الشعبية. مدة البناء حوالي 5.5 سنوات من تاريخ بدء تقرير البناء. يهدف المشروع إلى بناء تلسكوب راديوي عملاق عالي الحساسية، باستخدام التصميم الأصلي للعلماء الصينيين والظروف الطبوغرافية الفريدة لانخفاض الكارست في جنوب قويتشو.
عندما يكتمل FAST، سيصبح أكبر تلسكوب راديوي في العالم. FAST أكثر حساسية بحوالي 10 مرات من تلسكوب بون الألماني ذو الـ 100 متر، والذي يُعرف باسم "أكبر آلة على الأرض". مقارنةً بتلسكوب أريسيبو الأمريكي ذو الـ 300 متر، فإن أدائه العام محسن بحوالي 10 مرات. باعتباره أكبر تلسكوب ذو عيار واحد في العالم، سيحافظ FAST على مكانته كجهاز عالمي المستوى للـ 20 إلى 30 سنة القادمة.
قام التلسكوب بأول اكتشاف له لاثنين من النجوم النابضة الجديدة في أغسطس 2017. تم الإشارة إلى النجوم النابضة الجديدة أيضًا باسم النجم النابض FAST #1 و#2 (FP1 وFP2)، على بعد 16,000 و4,100 سنة ضوئية على التوالي. تم تأكيدها بشكل مستقل من قبل مرصد باركس في أستراليا. اكتشف التلسكوب 44 نجمًا نابضًا جديدًا بحلول سبتمبر 2018.
