Para avaliar mais precisamente esse impacto, a Sea-Intelligence comparou a relação entre a distância de navegação e as taxas, usando centavos por FFE por milha náutica como medida. A análise mostra que durante a epidemia, as taxas de frete por milha náutica atingiram níveis anormalmente altos.
Com base nesses dados históricos, a Sea-Intelligence estimou as possíveis taxas de frete spot por FFE à medida que a crise atual continua, combinada com as novas distâncias de navegação. Os resultados mostram que se as taxas por milha náutica atingirem os níveis durante a epidemia, a taxa de frete spot de Xangai para Roterdã pode chegar a US$18.900/FFE, a taxa de frete de Xangai para Gênova pode atingir US$21.600/FFE, e a taxa de frete de retorno de Roterdã para Xangai pode chegar a US$2.200/FFE.
Alan Murphy, CEO da Sea-Intelligence, disse que isso não significa que as taxas de frete não subirão novamente, mas se a taxa por milha náutica permanecer a mesma que durante a epidemia, então a taxa de frete spot pode atingir o nível acima. Esta previsão é sem dúvida um desafio severo para os embarcadores.
Lars Barstad, CEO da empresa de transporte marítimo Frontline, disse na quarta-feira que, embora o cessar-fogo no conflito israelense-palestino possa acabar com a ameaça de ataques a navios pelas forças armadas houthis no Iêmen, as empresas de transporte marítimo provavelmente não retomarão as rotas no Mar Vermelho imediatamente. Ele enfatizou que não há evidências conclusivas de que as forças armadas houthis no Iêmen vão parar seus ataques após o cessar-fogo no conflito, então é irrealista esperar que as empresas de transporte marítimo cruzem rapidamente o Mar Vermelho ou o Golfo de Aden.
Desde novembro do ano passado, as forças armadas houthis no Iêmen forçaram as empresas de transporte marítimo a optarem por contornar o Cabo da Boa Esperança na África, o que não só aumentou significativamente os custos de transporte, mas também elevou os preços das ações das empresas de transporte marítimo. Embora, após a adoção de uma resolução de cessar-fogo pelas Nações Unidas na Faixa de Gaza na segunda-feira, os preços das ações das principais empresas do setor de transporte de contêineres tenham caído, entre as quais as ações da Maersk e da Hapag-Lloyd caíram 6% desde segunda-feira.
Os especialistas da indústria de transporte marítimo alertaram sobre a perspectiva das taxas de frete spot na conferência TOC Europe 2024 nesta semana. As taxas de frete spot devem subir ainda mais devido a um aumento na demanda causado pela crise do Mar Vermelho, congestionamento portuário e ameaça de uma guerra tarifária, disse Peter Sand, analista-chefe da Xeneta. Embora as preocupações com um aumento na demanda semelhante ao da pandemia possam levar os embarcadores a agir precocemente, o aumento esperado nas taxas de frete em meados de junho pode ser relativamente pequeno, mas ainda representa um desafio considerável para os embarcadores.
Por outro lado, Lars Jensen, CEO da Vespucci Maritime, disse que o comércio de contêineres voltou aos níveis da pandemia. Atualmente, há uma grave congestão nos portos de Singapura e do Mediterrâneo Ocidental, semelhante ao período da pandemia. O aumento nos custos de locação de navios mostra que as transportadoras e proprietários de navios esperam que o problema continue. As transportadoras independentes começaram a operar navios pequenos para fornecer capacidade adicional devido ao aumento das taxas de frete. Em relação à crise do Mar Vermelho, Jensen acredita que sua duração é incerta, mas se a demanda continuar forte, as taxas podem exceder os níveis da pandemia.
Ao mesmo tempo, o mercado de transporte marítimo continua a mostrar uma tendência de alta. A Maersk emitiu um comunicado, anunciando um aumento nas taxas FAK na rota Ásia-Europa, para até US$9.400/FEU. Este ajuste entra oficialmente em vigor em 1º de julho. O mercado geralmente espera que outras principais empresas de transporte marítimo sigam o exemplo e adotem medidas semelhantes de ajuste de tarifas. Vamos aguardar para observar o desenvolvimento adicional dessa tendência.
