Espaçonave Tripulada Shenzhou V: Um Marco na Exploração Espacial da China
A espaçonave Shenzhou V é a primeira espaçonave tripulada lançada pela China. Ela tem um significado histórico para a China. Às 9 horas do dia 15 de outubro de 2003, a espaçonave carregando os sonhos espaciais dos chineses foi lançada com o astronauta chinês Yang Liwei no Centro de Lançamento de Satélites de Jiuquan. O lançamento bem-sucedido desta espaçonave marcou a China como o terceiro país no mundo a enviar humanos ao espaço.
Esta espaçonave é dividida em módulo orbital, cápsula de retorno, compartimento de propulsão e uma seção adicional para acoplamento com a estação espacial. Embora a escotilha fosse pequena, a área de convivência do astronauta, o armazenamento de alimentos, água potável, banheiros, sacos de dormir, aplicações espaciais e equipamentos de teste científico estavam todos disponíveis. As asas de bateria solar foram montadas em ambos os lados do módulo orbital. Após Yang Liwei retornar à Terra na cápsula de retorno, o módulo orbital permaneceria no espaço por cerca de meio ano como um satélite terrestre ou laboratório espacial. A tecnologia usada no módulo orbital era uma característica da indústria aeroespacial chinesa.
Nas 21 horas no espaço, Yang Liwei circulou a Terra 14 vezes. Os cientistas em terra observaram suas condições físicas e a conclusão de seu trabalho para preparar o próximo lançamento de espaçonaves da China. Na manhã seguinte ao lançamento, Yang Liwei pousou com sucesso na Mongólia Interior na cabine de retorno. Desde então, a tecnologia espacial tripulada da China se desenvolveu rapidamente. Por exemplo, a espaçonave Shenzhou VI alcançou a tarefa de "múltiplas pessoas e muitos dias", transportando dois astronautas e voando por 115 horas e 32 minutos; a espaçonave Shenzhou VII permitiu que astronautas chineses saíssem da escotilha no espaço pela primeira vez; a espaçonave Shenzhou IX foi lançada em 2012, quando pela primeira vez, Liu Yang se tornou a primeira mulher na China a voar para o espaço; a espaçonave Shenzhou X foi a primeira a aplicar o Sistema de Transporte Espacial e Terrestre. As capacidades espaciais da China estão progredindo passo a passo e se tornando cada vez mais poderosas.
O Sistema de Navegação por Satélite Beidou: A Solução de Navegação Global da China
Como um dos apenas quatro sistemas globais de navegação por satélite, juntamente com o Sistema de Posicionamento Global (GPS) dos Estados Unidos, o GLONASS russo e os sistemas Galileo europeus, o Sistema de Navegação por Satélite Beidou (BDS) foi construído e operado de forma independente pela China para atender às necessidades de segurança nacional do país e ao desenvolvimento social e econômico, e para fornecer serviços aos usuários globais.
No final do século 20, a China começou a desenvolver seu próprio sistema de navegação por satélite. A construção do primeiro sistema Beidou (Beidou-1), oficialmente chamado de Sistema Experimental de Navegação por Satélite Beidou, que consistia em apenas 3 satélites no total, foi concluída no final de 2000 e forneceu serviços limitados para toda a nação e suas regiões vizinhas. A segunda geração do sistema Beidou (Beidou-2), também conhecida como COMPASS, tornou-se operacional no final de 2011. Com 10 satélites em órbita, ele forneceu uma cobertura mais ampla e tem oferecido serviços aos usuários na região Ásia-Pacífico desde dezembro de 2012. A China começou a construir a terceira geração do sistema Beidou (Beidou-3) em 2015, e até o final de 2018 um sistema preliminar para serviços globais foi concluído com um total de 19 satélites em operação. O Beidou-3 eventualmente consistirá em 30 satélites e está planejado para ser concluído em 2020.
O Beidou servirá como um sistema de navegação por satélite global alternativo ao GPS dos Estados Unidos, ao GLONASS da Rússia e ao Galileo da Europa, e espera-se que seja mais avançado em termos de precisão de posicionamento. Em comparação com os outros 3 sistemas de navegação por satélite, o BDS possui três características únicas. Primeiramente, o BDS opera mais satélites em órbitas altas, de modo que oferece melhores capacidades anti-interferência e tem desempenho aprimorado nas áreas de baixa latitude. Em segundo lugar, o BDS integra capacidades de navegação e comunicação. Ele não só pode relatar a localização atual do usuário, mas também permite serviços de comunicação de mensagens entre diferentes usuários. Terceiro, o BDS fornece sinais de navegação de múltiplas frequências e pode melhorar significativamente a precisão do serviço usando sinais multifrequenciais combinados.
A construção e o desenvolvimento do BDS seguem os princípios de "independência, abertura, compatibilidade e gradualidade". Em termos de independência, o BDS foi desenvolvido, construído e operado de forma independente pela China. No que diz respeito à abertura, os serviços do BDS são gratuitos e abertos a usuários globais para incentivar colaborações internacionais em todas as escalas. No que diz respeito à compatibilidade, o BDS terá compatibilidade e interoperabilidade aprimoradas com outros sistemas de satélites de navegação para fornecer melhores serviços aos usuários globais. No que diz respeito à gradualidade, a construção do BDS é realizada de forma faseada, e a indústria de navegação do BDS é desenvolvida de maneira coordenada e sustentável.
Até o momento, o BDS tem atendido quase 50 países ao longo da iniciativa Cinturão e Rota, promovendo ativamente o desenvolvimento econômico e social desses países. À medida que o BDS se une a outros sistemas de satélites de navegação, ele servirá melhor ao mundo todo. Os produtos de serviço do BDS têm penetrado em todos os aspectos da produção social e da vida diária das pessoas, como pesca marítima, previsão do tempo, mapeamento e informações geográficas, busca e resgate de emergência, prevenção de incêndios florestais e outros campos, contribuindo significativamente para a economia global e o desenvolvimento social.
O Olho do Céu: O Maior Radiotelescópio de Prato Único do Mundo
O Radiotelescópio Esférico de Abertura de 500 metros (FAST) é o maior radiotelescópio de prato único do mundo, localizado em uma bacia natural, na Província de Guizhou. A construção do projeto FAST começou em março de 2011. Dificuldades significativas encontradas foram a localização remota do local e o difícil acesso por estradas. O último painel foi instalado na manhã de 3 de julho de 2016.
O FAST é o projeto nacional revisado pelo Grupo Líder Nacional de Ciência e Educação. É uma das principais infraestruturas tecnológicas da China, que foi oficialmente aprovada pela Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma em 10 de julho de 2007. Foi construído conjuntamente pela Academia Chinesa de Ciências e pelo Governo Popular Provincial de Guizhou. O tempo de construção é de cerca de 5,5 anos a partir da data do relatório de início da construção. O projeto pretende construir um radiotelescópio gigante de alta sensibilidade, usando o design original de cientistas chineses e as condições topográficas únicas da depressão cárstica no sul de Guizhou.
Quando o FAST for concluído, ele se tornará o maior radiotelescópio do mundo. O FAST é cerca de 10 vezes mais sensível que o telescópio alemão de Bonn de 100 metros, conhecido como a "maior máquina no solo". Comparado com o telescópio de 300 metros de Arecibo, nos EUA, seu desempenho geral é melhorado em cerca de 10 vezes. Como o maior telescópio de prato único do mundo, o FAST manterá sua posição como um dispositivo de classe mundial pelos próximos 20 a 30 anos.
O telescópio fez sua primeira descoberta de dois novos pulsares em agosto de 2017. Os novos pulsares também foram referidos como pulsar FAST #1 e #2 (FP1 e FP2), a 16.000 e 4.100 anos-luz de distância, respectivamente. Eles foram confirmados de forma independente pelo Observatório de Parkes na Austrália. O telescópio descobriu 44 novos pulsares até setembro de 2018.
