1. Marktonderzoek naar scheepsbouwstaalplaten
Als speciaal staalmateriaal hebben scheepsbouwstaalplaten hoge eisen op het gebied van variëteit, kwaliteit, levertijd en andere aspecten. Hoewel de meeste binnenlandse fabrikanten kunnen produceren, hebben slechts enkelen een bepaalde productieschaal gevormd. Uit het aandeel van de productie van scheepsbouwplaten door verschillende fabrikanten blijkt dat verschillende toonaangevende fabrikanten van scheepsbouwstaalplaten zich hebben geconcentreerd op het produceren van scheepsbouwplaten met een hoog technologisch gehalte en toegevoegde waarde. In feite zijn scheepsbouwplaten de dominante producten geworden van fabrikanten zoals Pu Steel Thick Plate Factory en Heavy Steel Fifth Factory.
Binnenlandse scheepsbouwstaalplaten zijn geëvolueerd van productie door een paar bedrijven in het verleden naar productie door bijna alle middelgrote en dikke plaatfabrikanten; van scheepsbouwplaten van algemene sterkte met slechts één graad en specificaties van scheepsbouwstaalplaten in het verleden naar scheepsbouwplaten van algemene en hoge sterkte met een grote variëteit en specificaties die al beschikbaar zijn; van een zelfvoorzieningsgraad van minder dan 30% in 1992 naar 80% in 1999. Het kan worden gezegd dat de ontwikkeling van de scheepsbouwstaalplaatindustrie direct de technologische vooruitgang van de productie van scheepsbouwstaalplaten stuurt en bevordert. Tegelijkertijd biedt de Chinese scheepsbouwstaalplaatindustrie een betrouwbare garantie voor de scheepsbouwindustrie om de internationale markt te betreden en deel te nemen aan internationale concurrentie.
2. Concentratieanalyse van scheepsbouwstaalplaatbedrijven
Volgens de gegevens heeft Hongkong het hoogste aandeel van scheepsbouwstaalplaatbedrijven in China, goed voor 22,65%, gevolgd door Ansteel en Yingban, goed voor respectievelijk 16,57% en 11,92%.
Volgens de recent vrijgegeven gegevens van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie zal het volume van nieuwe scheepsorders in China in 2020 weer de hoogste ter wereld zijn. De nieuwste gegevens tonen aan dat China en Zuid-Korea in 2020 respectievelijk 48,8% en 41,4% van het wereldwijde aandeel in bestellingen van scheepsbouwstaalplaten voor hun rekening namen. Op dit moment staat China wereldwijd op de eerste plaats wat betreft nieuwe scheepsorders, Zuid-Korea op de tweede plaats en Japan heeft ongeveer 7% van het marktaandeel en staat op de derde plaats.
Volgens eerdere gegevens hebben de nieuwe bestellingen voor scheepsbouwstaalplaten in de Chinese scheepsbouwindustrie een leidende positie behouden. Van januari tot september dit jaar namen de bestellingen voor scheepsbouwstaalplaten in China 58,3% van het wereldwijde marktaandeel in, en de bestellingen voor scheepsbouwstaalplaten die door scheepswerven werden gehouden, namen ook 48,3% van het wereldwijde aandeel in.
Uit de productiesituatie van scheepsbouwstaalplaatvariëteiten in de afgelopen jaren blijkt dat de productie van scheepsplaten van algemene sterkte A en B voor 90% van de productie uitmaakt, terwijl de productie van scheepsplaten met hoge sterkte minder dan 10% bedraagt. De scheepsbouwstaalplaten van algemene sterkte D en E en de scheepsbouwstaalplaten met hoge sterkte worden voornamelijk geproduceerd door Ansteel New Rolling Thick Plate Plant, Pugang Thick Plate Plant en Wugang Thick Plate Plant. Het moet worden opgemerkt dat er momenteel geen fabrikanten van scheepsbouwstaalplaten zijn die scheepsplaten met hoge sterkte zoals AH40, DH40, EH40, evenals FH32, FH36, FH40 ultra-laag temperatuur hoge sterkte scheepsplaten ontwikkelen en produceren. Wat betreft specificaties kunnen de meeste fabrikanten van scheepsbouwstaalplaten alleen scheepsplaten produceren met een dikte van minder dan 30 mm en een breedte van minder dan 2200 mm. Het is duidelijk dat er nog steeds een kloof is in termen van variëteit en specificaties in vergelijking met de vraag naar scheepsplaten.
De productie van scheepsbouwstaalplaten door toonaangevende staalbedrijven heeft een significante jaar-op-jaar groei laten zien. Hunan Hualing Xiangtan Iron and Steel Co., Ltd. en Ansteel Group Co., Ltd. hebben beide een jaarlijkse productie van scheepsbouwplaten van meer dan 1 miljoen ton, en de productie van hoogsterkteplaten van Xianggang overschrijdt 1 miljoen ton, wat het hoogste is in de afgelopen 5 jaar; Nanjing Iron and Steel Group Co., Ltd. zag de grootste jaar-op-jaar toename in de productie van scheepsbouwplaten en scheepsbouwplaten met hoge sterkte, respectievelijk 48,7% en 149%; de scheepsbouwstaalplaten van Jiangyin Xingcheng Special Steel Co., Ltd. maken 96,3% uit.
De nationale prijzen van 6mm en 20mm scheepsbouwstaalplaten overschreden ooit 5500 yuan/ton en 5000 yuan/ton, met maandelijkse gemiddelde prijzen van 5330 yuan/ton en 4850 yuan/ton, wat een nieuw hoogtepunt bereikte in bijna 2 jaar. Met de algemene neergang van de scheepsbouwstaalplaatindustrie is de nationale maandelijkse gemiddelde prijs van scheepsbouwstaalplaten 4780 yuan/ton, en de nationale maandelijkse gemiddelde prijs van 20mm scheepsbouwstaalplaten is 4300 yuan/ton. De prijs van scheepsbouwstaalplaten bleef aan het begin van het jaar in wezen onveranderd, en de prijs van scheepsbouwstaalplaten consolideerde op een hoog niveau, met beperkte ruimte voor neerwaartse aanpassing.
3. Vooruitzichten van de Scheepsbouwstaalplaatindustrie
Scheepsbouwstaalplaten zijn belangrijke grondstoffen in het scheepsbouwproces, en hun kwaliteit en prestaties beïnvloeden direct de veiligheid, duurzaamheid en economie van schepen. Met de toenemende welvaart van de wereldhandel, hebben schepen, als het belangrijkste transportmiddel voor internationale handel, een voortdurende toename van de vraag gezien, wat de snelle ontwikkeling van de scheepsbouwstaalplaatindustrie aandrijft. Vooral in opkomende markten en ontwikkelingslanden heeft de opkomst van de scheepsbouwindustrie enorme marktruimte geboden voor de scheepsbouwstaalplaatindustrie. De ontwikkeling van de scheepsbouwstaalplaatindustrie is nauw verbonden met de wereldhandel, scheepvaartindustrie en gerelateerde industrieën zoals staal en metallurgie. De groei van de wereldhandel heeft de ontwikkeling van de scheepvaartindustrie bevorderd, waardoor de welvaart van de scheepsbouwindustrie wordt gestimuleerd en een stabiele vraaggarantie wordt geboden voor de scheepsbouwstaalplaatindustrie. Aan de andere kant heeft de ontwikkeling van de staal- en metallurgische industrieën hoogwaardige grondstoffen en technische ondersteuning geboden voor de scheepsbouwstaalplaatindustrie, wat technologische innovatie en industriële upgrading in de industrie bevordert. Met de voortdurende vooruitgang van technologie en steeds strengere milieueisen, staat de scheepsbouwstaalplaatindustrie voor nieuwe uitdagingen en kansen. De voortdurende opkomst en toepassing van nieuwe technologieën hebben nieuwe ontwikkelingsimpulsen gebracht voor de scheepsbouwstaalplaatindustrie. Bijvoorbeeld, het onderzoek en de toepassing van hoogsterkte en lichtgewicht scheepsbouwstaalplaatmaterialen verbeteren niet alleen de prestaties en veiligheid van schepen, maar verlagen ook de operationele kosten van schepen, wat nieuwe groeipunten biedt voor de ontwikkeling van de industrie. Aan de andere kant hebben de toenemende milieueisen hogere milieunormen gesteld voor de scheepsbouwstaalplaatindustrie. Om aan deze eisen te voldoen, moeten scheepsbouwstaalplaatondernemingen hun investeringen in onderzoek en ontwikkeling verhogen, milieutechnologische innovatie bevorderen en de milieuprestaties van hun producten verbeteren.
Er wordt verwacht dat de totale hoeveelheid scheepsbouwstaalplaten in China in de toekomst ongeveer 8,5 miljoen ton zal bedragen, een jaar-op-jaar stijging van 6,3%, inclusief 7 miljoen ton scheepsbouwstaalplaten, een jaar-op-jaar stijging van 7,7%; 770.000 ton profielen, een jaar-op-jaar stijging van 10%; Andere soorten scheepsbouwstaalplaten produceerden 730.000 ton, een jaar-op-jaar stijging van 12,3%.
Het rapport over de ontwikkelingsvooruitzichten en diepgaande onderzoeksanalyse van de Chinese scheepsbouwstaalplaatindustrie van 2021 tot 2025 is geschreven door China Research Institute Puhua. Dit rapport analyseert de vraag- en aanbodsituatie van de Chinese industrie, de huidige ontwikkelingsstatus van scheepsbouwstaalplaten en de veranderingen in de ontwikkeling van de scheepsbouwstaalplaatindustrie. Het rapport richt zich op de ontwikkelingsstatus van de scheepsbouwstaalplaatindustrie, hoe de ontwikkelingsuitdagingen van de industrie aan te pakken, ontwikkelingssuggesties voor de scheepsbouwstaalplaatindustrie, de concurrentiekracht van de scheepsbouwstaalplaatindustrie, evenals investeringsanalyse en trendvoorspelling van de industrie. Het rapport integreert ook de algemene ontwikkelingstrends van de scheepsbouwstaalplaatindustrie en biedt referentiesuggesties en specifieke oplossingen voor de industrie op het gebied van producten.
Dit onderzoeksadviesrapport werd geleid door Zhongyan Puhua Consulting Co., Ltd. Het analyseerde de ontwikkelingsstatus van China en zijn verschillende subindustrieën, de ontwikkelingsstatus van de upstream- en downstreamindustrieën van scheepsbouwstaalplaten, de concurrerende vervangingsproducten van scheepsbouwstaalplaten, de ontwikkelingstrend van scheepsbouwstaalplaten, nieuwe producten en technologieën van scheepsbouwstaalplaten, en richtte zich op de ontwikkelingsstatus en kenmerken van de Chinese scheepsbouwstaalplaatindustrie, evenals de uitdagingen waarmee de Chinese industrie te maken zal krijgen en de ontwikkelingsstrategieën van scheepsbouwstaalplaatondernemingen. Het rapport biedt ook een gedetailleerde analyse van de wereldwijde ontwikkelingstrend van de industrie.
4. Conclusie
De positie van de scheepsbouwindustrie in de wereldeconomie. De scheepsbouwstaalplaatindustrie speelt een cruciale rol in het mondiale economische systeem, aangezien het een onmisbare ondersteunende kracht is voor de scheepsbouwindustrie en een diepgaande impact heeft op de polsslag van de wereldeconomie. Met de voortdurende groei van de wereldhandel en de uitbreiding van de scheepvaartindustrie, vertoont de vraag naar schepen een gestage opwaartse trend, wat enorme ontwikkelingskansen biedt voor de scheepsbouwstaalplaatindustrie.
