多気筒コーンクラッシャーは、「粉砕する代わりに破砕する」高エネルギー鉱物処理装置です。しかし、採掘中に原鉱に鉄ブロック、壊れたバケットの歯、その他の異物が不可避的に含まれるため、運転中の鉄過負荷は簡単に発生します。これは、中国の多気筒油圧式コーンクラッシャーに大きな影響を与え、損傷を引き起こします。したがって、過負荷保護システムの設計を最適化することが重要です。
多気筒油圧式コーンクラッシャーの作業原理
多気筒油圧式コーンクラッシャーのモーターの回転は、プーリー、伝動軸、ベベルギアを介して偏心スリーブに伝達され、偏心スリーブが固定されたメインシャフトの周りを回転します。偏心スリーブが回転すると、球面ベアリングに支えられた破砕コーンが偏心スリーブによって固定点の周りを揺動し、フレーム内の破砕コーンの移動コーンライナーが、サポートスリーブと調整スリーブに固定された固定コーンライナーに時々近づいたり離れたりします。移動コーンライナーが固定コーンライナーから離れるたびに、破砕室に入った材料は移動コーンの表面に沿って下方に移動します。移動コーンライナーが固定ライナーに近づくたびに、材料は破砕室内で連続的に衝撃を受け、圧縮され、曲げられ、破砕されます。破砕された材料は、排出口から破砕室から重力によって排出されます。
多気筒油圧式コーンクラッシャーの過負荷保護システム
過負荷保護システムは、多気筒油圧式コーンクラッシャーの不可欠な部分であり、油圧シリンダー、パイプライン、さまざまなバルブグループ、および外部油圧システムが装置に取り付けられています。サポートスリーブとフレームは、油圧シリンダーアセンブリを介して組み立てられています。油圧シリンダーの主な機能は、鉄を通過させたりキャビティをクリアしたりする際に排出口を拡張することです。油圧シリンダーシステムは、過負荷時に迅速に反応し、多気筒油圧式コーンマイニングクラッシャーの損傷のリスクを軽減するために装置を保護する必要があります。
多気筒油圧式コーンクラッシャーの保護システムの問題
多気筒油圧式コーンクラッシャーインドネシアが作業中の場合、サポートスリーブとフレームは、鉱石を破砕する際に発生する上向きの推力を相殺し、多気筒油圧式コーンロッククラッシャーに破砕力を提供するために、スプリングによってしっかりと押し付けられます。サポートスリーブとフレームの間のギャップは、スプリングを調整することで調整され、その後、破砕室と排出口が調整されます。スプリングにかかる圧力は、多気筒油圧式コーンストーンクラッシャーが提供できる破砕力を表します。
多気筒油圧式コーングラニットクラッシャーを操作する前に、油圧ポンプモーターをオンにし、逆転バルブを上部位置に切り替え、油圧ポンプを介して油圧シリンダーの下部チャンバーに油圧オイルを入れます。下部チャンバーはサポートスリーブに接続されています。オイルが充填された後、逆転バルブを中間位置に切り替えます。
多気筒油圧式コーンクォーツクラッシャーの運転中に、鉄が通過する状況が発生した場合、油圧シリンダーの下部チャンバーの油圧オイルが迅速にアキュムレータに入り、ピストンロッドがサポートスリーブを上方に動かし、多気筒油圧式コーンリバーペブルクラッシャーが鉄を通過するためのスペースを提供します。鉄ブロックやその他の破砕が難しい物体がクラッシャーを通過すると、アキュムレータの油圧オイルが油圧シリンダーの下部チャンバーに戻り、クラッシャーは通常の作業状態に戻ります。クラッシャーが鉱石で詰まった場合、逆転バルブを下部位置に切り替え、油圧ポンプモーターを始動し、オイルを迅速にオイルタンクに戻し、サポートスリーブとフレームの間のギャップを解放してキャビティクリアリング操作を容易にします。
システムが過負荷になると、油圧システムの安全弁が作動し、油と圧力を放出してシステム圧力を低下させ、過負荷保護の役割を果たし、システムモーターの損傷を防ぎます。システム内の一方向スロットルバルブの役割は次のとおりです。システムの過鉄保護が終了した後、油はアキュムレータから油圧シリンダーに戻ります。このとき、一方向スロットルバルブは油の戻り速度を制御して避けるために使用されます。
油圧シリンダーピストンとパワーコーンがリセットされるのが速すぎて、クラッシャーの衝突や損傷を引き起こすのを防ぎます。クラッシャーが鉄過負荷を持つと、油圧はすぐに油圧シリンダーの端からアキュムレータに一方向スロットルバルブを通じて流れ、システムの鉄過負荷保護に迅速に対応します。
多シリンダー油圧コーンクラッシャー保護システムの問題
圧力保持性能が悪い
油圧システムは主にストップバルブを使用して油を密封し、連続的なクラッシャーの運転を実現しますが、その保護は不十分です。ストップバルブは端面シール設計を採用しているため、シールが不十分であり、高圧端から低圧端への油の内部漏れを引き起こしやすく、クラッシャーの通常の運転に影響を与えます。コーンクラッシャーが作業中に、破砕作業部品全体が大きな振動と衝撃力を生じ、システムの油圧に影響を与えます。ストップバルブシールが故障すると、システム内の油の内部漏れが悪化し、クラッシャーの破砕力が低下します。
自動制御の低レベル
クラッシャーの積載容量を調整する際、システムは複数の人による協調操作が必要です。2つのストップバルブを別々に開閉するだけでなく、専任の人が破砕室の観察ポートから破砕部品の位置を確認し、他の人員にシステム圧力を調整して破砕要素の設定条件を満たすよう指示する必要があります。破砕力が機器の使用要件を満たせない場合、機械を停止してスプリングを再圧縮し、油圧シリンダーの圧力を補充する必要があります。
セキュリティ保護の信頼性が欠如
過鉄保護システムは、電気接点圧力計を使用してシステムの油圧を監視します。クラッシャーが過負荷の過鉄問題を抱えると、クラッシャーはトリップしてシャットダウンします。クラッシャーは作業中に大きな衝撃力を持ち、突然のトリップとシャットダウンはシステムの油圧に大きな変動を引き起こします。電気接点圧力計は振動抵抗が弱く、過負荷で停止すると影響を受けやすく、作業能力を失い、クラッシャーの過負荷保護誤操作の頻度を増加させ、安全性、信頼性、作業効率に影響を与えます。
