झेंग हे की यात्राएँ: एक समुद्री चमत्कार और इसकी विवादास्पद विरासत

झेंग हे और उनकी शानदार यात्राएँ

क्रिस्टोफर कोलंबस के एशिया के लिए जल मार्ग की खोज में समुद्र पार करने से दशकों पहले, एक चीनी नाविक सात यात्राओं के साथ भारतीय महासागर और पश्चिमी प्रशांत का अन्वेषण कर रहा था। इन शानदार "खजाना बेड़ों" की कमान एक शक्तिशाली हिजड़ा एडमिरल झेंग हे के पास थी। झेंग हे, जो शायद चीन के सबसे प्रमुख साहसी के रूप में रैंक करते हैं, ने अपने समय में चीन को क्षेत्र की, और शायद दुनिया की, महाशक्ति में बदलने में मदद की।

1405 में, झेंग को उस समय तक के सबसे बड़े नौसैनिक अभियान का नेतृत्व करने के लिए चुना गया था। अगले 28 वर्षों (1405—1433) में, उन्होंने सात बेड़ों की कमान संभाली, जिन्होंने दक्षिण पूर्व एशिया से लेकर दूर अफ्रीका और अरब तक 37 देशों का दौरा किया। उन वर्षों में, चीन के पास उस समय के सबसे बड़े जहाज थे। 1420 में मिंग नौसेना यूरोप की संयुक्त नौसेनाओं से कहीं बड़ी थी।

झेंग हे का जन्म 1371 में दक्षिण पश्चिम चीन के युन्नान प्रांत में एक गरीब हुई जातीय परिवार में हुआ था। दस साल की उम्र में शाही परिवार के लिए एक होनहार सेवक के रूप में भर्ती किया गया, उन्हें दो साल बाद यान के ड्यूक के अनुचर के रूप में नियुक्त किया गया, जो बाद में सम्राट योंगले के रूप में सिंहासन पर कब्जा कर लेंगे। झेंग हे ने ड्यूक के साथ कई सफल सैन्य अभियानों में भाग लिया और नानजिंग पर कब्जा करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जो तब राजधानी थी। इस प्रकार झेंग हे को शाही परिवार एजेंसी की सर्वोच्च कमान से सम्मानित किया गया।

कुछ कारणों से, सम्राट योंगले ने विदेशों में चीन की शक्ति का प्रदर्शन करने की कोशिश की, शानदार बेड़े भेजे और विदेशी राजदूतों को अपने दरबार में लाया। उन्होंने विदेशी व्यापार को एक सख्त शाही एकाधिकार के तहत भी रखा, जिससे विदेशी चीनी व्यापारियों से नियंत्रण ले लिया। बेड़े की कमान झेंग हे को दी गई, जो एक प्रभावशाली व्यक्ति थे, जिनके बारे में कहा जाता है कि वे आठ फीट से अधिक लंबे थे।

झेंग हे की यात्राओं के बेड़े और मार्ग

बड़े जहाजों का एक महान बेड़ा, जिसमें नौ मस्तूल थे और प्रत्येक में 500 लोग सवार थे, जुलाई 1405 में रवाना हुआ, कोलंबस की अमेरिका यात्रा से आधी सदी पहले। 300 फीट से अधिक लंबे और 150 फीट चौड़े महान खजाना जहाज थे, जिनमें से सबसे बड़ा 440 फीट लंबा और 186 फीट चौड़ा था, जो 1,000 यात्रियों को ले जाने में सक्षम था।

अधिकांश जहाज नानजिंग में खजाना शिपयार्ड में बनाए गए थे, जिनके अवशेष आज भी देखे जा सकते हैं।

झेंग हे के पहले बेड़े में 317 जहाजों पर 27,870 लोग शामिल थे, जिनमें नाविक, लिपिक, दुभाषिए, सैनिक, कारीगर, चिकित्सा पुरुष और मौसम विज्ञानी शामिल थे। जहाज पर रेशम के सामान, चीनी मिट्टी के बरतन, सोने और चांदी के बर्तन, तांबे के बर्तन, लोहे के औजार और सूती सामान सहित बड़ी मात्रा में माल था।

1407 में घर लौटते समय बेड़ा भारत के पश्चिमी तट के साथ-साथ चला और चीन के दौरे के लिए कई एशियाई और मध्य पूर्वी देशों के दूत जहाजों पर सवार हुए। झेंग हे की दूसरी और तीसरी यात्राएँ, जो थोड़े समय बाद की गईं, ने लगभग उसी मार्ग का अनुसरण किया।

1413 की शरद ऋतु में, झेंग हे 30,000 लोगों के साथ अरब की अपनी चौथी और सबसे महत्वाकांक्षी यात्रा पर निकले। होर्मुज़ से उन्होंने अरब के जूते के चारों ओर अदन तक यात्रा की, जो लाल सागर के मुहाने पर है। बेड़े के आगमन ने क्षेत्र में सनसनी पैदा कर दी, और 19 देशों ने सम्राट योंगले के लिए उपहारों के साथ झेंग हे के जहाजों पर सवार होने के लिए राजदूत भेजे।

1417 में, नानजिंग में दो साल और अन्य शहरों का दौरा करने के बाद, विदेशी दूतों को झेंग हे द्वारा घर ले जाया गया। इस यात्रा पर, उन्होंने अफ्रीका के पूर्वी तट पर यात्रा की, मोगादिशु, मालिंदी, मोम्बासा और ज़ांज़ीबार में रुके, और मोज़ाम्बिक तक पहुँच सकते थे। 1421 में छठी यात्रा भी अफ्रीकी तट पर गई।

सम्राट योंगले की मृत्यु 1424 में झेंग हे की वापसी के तुरंत बाद हो गई। फिर भी, 1430 में एडमिरल को अंतिम सातवीं यात्रा पर भेजा गया। अब 60 वर्ष की आयु में, झेंग हे ने फारस की खाड़ी, लाल सागर और अफ्रीका का पुनः दौरा किया और 1433 में भारत में लौटते समय उनकी मृत्यु हो गई।

झेंग हे की खोजों का विवादास्पद सिद्धांत

पुस्तक—1421: द ईयर चाइना डिस्कवर्ड द वर्ल्ड

गैविन मेन्ज़ीज़, ब्रिटिश रॉयल नेवी के एक सेवानिवृत्त पनडुब्बी कमांडर, विवादास्पद पुस्तक 1421: द ईयर चाइना डिस्कवर्ड द वर्ल्ड के लेखक हैं, जो यह दावा करता है कि चीनी एडमिरल झेंग हे के बेड़े के जहाज 1492 में क्रिस्टोफर कोलंबस के आगमन से पहले अमेरिका पहुंचे थे।

मेन्ज़ीज़ के अनुसार, चीनी खोजों में ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड, अमेरिका, अंटार्कटिका, ग्रीनलैंड का उत्तरी तट और नॉर्थईस्ट पैसेज शामिल हैं। मेन्ज़ीज़ का तर्क है कि इन खोजों का ज्ञान बाद में खो गया क्योंकि इंपीरियल दरबार के नौकरशाहों को डर था कि लागत चीनी अर्थव्यवस्था को बर्बाद कर देगी। एक साल बाद झू दी की मृत्यु हो गई, नए होंगशी सम्राट ने आगे के अभियानों पर रोक लगा दी, और नौकरशाहों ने यात्राओं के रिकॉर्ड छिपा दिए या नष्ट कर दिए।

1421 परिकल्पना आम जनता के बीच लोकप्रिय साबित हुई है, लेकिन सिनोलॉजिस्ट और अन्य पेशेवर इतिहासकारों द्वारा खारिज कर दी गई है।

झेंग हे की संभावित खोजों की खोज करने वाला वृत्तचित्र

वृत्तचित्र 1421: क्या वह वर्ष था जब चीन ने अमेरिका की खोज की?

1421: क्या वह वर्ष था जब चीन ने अमेरिका की खोज की? पीबीएस पर प्रसारित, एक सिद्धांत की जांच करता है जो विश्व इतिहास के पारंपरिक दृष्टिकोण को उलट सकता है: यह चौंकाने वाली संभावना कि एक साहसी चीनी एडमिरल, जो अब तक के सबसे बड़े लकड़ी के बेड़े की कमान संभाल रहा था, कोलंबस से 71 साल पहले अमेरिका पहुंचा।

वृत्तचित्र का पहला भाग 15वीं सदी के चीन को एक उभरते हुए सुपर-राष्ट्र के रूप में प्रस्तुत करता है, जिसके पास खजाने के जहाजों का एक बेड़ा था जो भारतीय महासागर पर हावी था। चीनी सम्राट झू दी के आदेश पर, झेंग हे ने इस बेड़े को पूर्वी गोलार्ध के दूर-दराज के चौकियों तक पहुंचाया, प्रमुख बंदरगाह स्थापित किए और "मध्य साम्राज्य" की वाणिज्यिक पहुंच को उसकी पूर्व सीमाओं से बहुत आगे तक बढ़ाया। पहला खंड इस कहानी को पुन: अधिनियमन, व्यापक स्थान फिल्मांकन और बेड़े के कंप्यूटर ग्राफिक्स इमेजिंग मॉडल के माध्यम से बताता है। वृत्तचित्र का दूसरा भाग मेन्ज़ीज़ के सिद्धांत से उत्पन्न होने वाले प्रमुख ऐतिहासिक रहस्य की जांच करता है: क्या यह अविश्वसनीय और साहसी बेड़ा यूरोपीय खोजकर्ताओं को पश्चिम की ओर रास्ता दिखा सकता था - कोलंबस से दशकों पहले अमेरिका के तटों तक पहुंच सकता था? मेन्ज़ीज़ अपने असाधारण सिद्धांत को साबित करने के लिए उन कदमों को दोहराने का प्रयास करते हैं जो उनका मानना है कि चीनी अफ्रीका से यूरोप से कैरिबियन और संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट के साथ उठाए गए थे।

कार्यक्रम उनके सिद्धांत के पीछे के सबूतों की जांच करता है, फिर इसे परखता है, ऐतिहासिक खातों, पुरातत्व और समकालीन इतिहासकारों, पुरातत्वविदों और वैज्ञानिकों के साथ परामर्श से जानकारी को एकत्रित करता है। परिणाम अक्सर नाटकीय होते हैं और, मेन्ज़ीज़ के सिद्धांत की तरह ही, अत्यधिक विवादास्पद होते हैं।