सिल्क रोड की भौगोलिक पहुंच और उत्पत्ति
सिल्क रोड, या सिल्क रूट, दक्षिण एशिया के माध्यम से गुजरने वाले मार्गों की एक श्रृंखला है, जो कारवां और समुद्री जहाजों द्वारा यात्रा की जाती थी, जो चांग'आन (आज का शीआन), चीन को एंटिओक, एशिया माइनर और अन्य बिंदुओं से जोड़ती थी। यह पीली नदी घाटी को भूमध्य सागर से जोड़ता था, और चीनी गांसू और शिनजियांग और वर्तमान देशों ईरान, इराक और सीरिया जैसे स्थानों से गुजरता था। इसका प्रभाव जापान और कोरिया तक फैला।
ये आदान-प्रदान न केवल चीन, प्राचीन मिस्र, मेसोपोटामिया, फारस, भारत और रोम की महान सभ्यताओं के विकास और फूलने के लिए महत्वपूर्ण थे, बल्कि आधुनिक दुनिया की नींव के लिए भी महत्वपूर्ण थे।
मूल रूप से, चीनी रेशम का व्यापार आंतरिक रूप से करते थे। साम्राज्य के आंतरिक भागों से कारवां रेशम को क्षेत्र के पश्चिमी किनारों तक ले जाते थे। अक्सर छोटे मध्य एशियाई जनजातियाँ इन कारवां पर हमला करती थीं, व्यापारियों के मूल्यवान वस्त्रों को पकड़ने की उम्मीद में। परिणामस्वरूप, हान राजवंश ने 135 से 90 ईसा पूर्व तक मध्य एशिया में अपनी सैन्य रक्षा को और बढ़ाया ताकि इन कारवां की सुरक्षा की जा सके।
झांग कियान, पहले ज्ञात चीनी यात्री मध्य एशियाई जनजातियों के साथ संपर्क बनाने के लिए, बाद में इन छोटे जनजातियों को शामिल करने के लिए रेशम व्यापार का विस्तार करने का विचार आया और इसलिए, इन मध्य एशियाई खानाबदोशों के साथ गठबंधन बनाने का विचार आया। इस विचार के कारण, सिल्क रोड का जन्म हुआ।
सिल्क रोड की समृद्धि और विस्तार
रोमन साम्राज्य के उदय के साथ मार्ग बढ़ा क्योंकि चीनी ने शुरू में रेशम को रोमन-एशियाई सरकारों को उपहार के रूप में दिया।
30 ईसा पूर्व में मिस्र की रोमन विजय के तुरंत बाद, भारत, दक्षिण पूर्व एशिया, श्रीलंका, चीन, मध्य पूर्व, अफ्रीका और यूरोप के बीच नियमित संचार और व्यापार अभूतपूर्व पैमाने पर फला-फूला। भूमि और समुद्री मार्ग निकटता से जुड़े हुए थे, और नए उत्पाद, प्रौद्योगिकियाँ और विचार यूरोप, एशिया और अफ्रीका के महाद्वीपों में फैलने लगे। अंतरमहाद्वीपीय व्यापार और संचार नियमित, संगठित और "महान शक्तियों" द्वारा संरक्षित हो गया। रोमन साम्राज्य के साथ तीव्र व्यापार जल्द ही हुआ, और चीनी रेशम के लिए रोमन दीवानगी द्वारा इसकी पुष्टि की गई, हालांकि रोमनों ने सोचा कि रेशम पेड़ों से प्राप्त होता है।
पूर्व और पश्चिम के बीच व्यापार समुद्र पर भी विकसित हुआ, मिस्र के अलेक्जेंड्रिया और चीन के ग्वांगझू के बीच, भारत में रोमन व्यापारिक पोस्टों के विस्तार को बढ़ावा देते हुए। इतिहासकार एक “पोरसेलीन रूट” या “सिल्क रूट” हिंद महासागर के पार।
सिल्क रोड अंतरक्षेत्रीय व्यापार के कारण राजनीतिक और सांस्कृतिक एकीकरण की एक प्रारंभिक घटना का प्रतिनिधित्व करता है। अपने चरम पर, सिल्क रोड ने एक अंतरराष्ट्रीय संस्कृति को बनाए रखा जो मैग्यार, अर्मेनियाई और चीनी जैसे विविध समूहों को एक साथ जोड़ती थी।
चीनी और भारतीयों के बीच व्यापारिक संबंध हान के मध्य एशिया में विस्तार के साथ मजबूत हुए। चीनी अपने रेशम को भारतीयों के साथ कीमती पत्थरों और धातुओं जैसे जेड, सोना और चांदी के लिए व्यापार करते थे, और भारतीय इस रेशम को रोमन साम्राज्य के साथ आगे व्यापार करते थे। रेशम रोमन साम्राज्य के लिए एक महंगा आयात साबित हुआ।
हालांकि चीनी रेशम व्यापार ने चीनी अर्थव्यवस्था में एक मामूली भूमिका निभाई, इसने हान राजवंश में चीन में विदेशी व्यापारियों की संख्या में वृद्धि की, जिससे चीनी और आगंतुक दोनों को विभिन्न संस्कृतियों और धर्मों के संपर्क में आने का अवसर मिला। वास्तव में, बौद्ध धर्म भारत से चीन में सिल्क रोड के माध्यम से फैला।
सिल्क रोड का पतन
760 ईस्वी तक, तांग राजवंश के दौरान, सिल्क रोड पर व्यापार में गिरावट आई थी। यह सांग राजवंश के तहत जबरदस्त रूप से पुनर्जीवित हुआ। इसके अलावा, 1276 से 1368 तक युआन राजवंश के तहत मध्य और पश्चिमी एशिया के साथ-साथ यूरोप के लिए व्यापार एक अवधि के लिए पुनः प्राप्त हुआ।
जैसे-जैसे स्थल व्यापार अधिक खतरनाक होता गया, और समुद्री व्यापार अधिक लोकप्रिय होता गया, सिल्क रोड के साथ व्यापार में गिरावट आई। जबकि चीनी ने मूल सिल्क रोड के उत्तर में रूसियों के साथ रेशम-फर व्यापार बनाए रखा, 14वीं शताब्दी के अंत तक, सड़क के साथ व्यापार और यात्रा में कमी आई।
सिल्क रोड के दूरगामी प्रभाव
13वीं शताब्दी के अंत में, एक वेनिसी अन्वेषक नामक मार्को पोलो पहले यूरोपीय लोगों में से एक बन गया जिसने सिल्क रोड के माध्यम से चीन की यात्रा की। पश्चिमी लोग फार ईस्ट के बारे में अधिक जागरूक हो गए जब मार्को पोलो ने अपने यात्रा वृत्तांत II मिलियोन (द ट्रैवल्स ऑफ मार्को पोलो) में दस्तावेज किया। उनके बाद कई ईसाई मिशनरी पूर्व की ओर गए। विलासिता की वस्तुएं एक मध्यस्थ से दूसरे मध्यस्थ तक, चीन से पश्चिम तक व्यापार की गईं, जिसके परिणामस्वरूप व्यापारिक वस्तुओं की उच्च कीमतें हुईं।
उस समय के आसपास पूर्व से कई तकनीकी नवाचार यूरोप में प्रवेश करते प्रतीत होते हैं। यूरोप में उच्च मध्य युग की अवधि ने प्रमुख तकनीकी प्रगति देखी, जिसमें सिल्क रोड के माध्यम से मुद्रण, गनपाउडर, एस्ट्रोलैब, और कंपास का अपनाना शामिल था।
चीनी नक्शे जैसे कांगनिडो और इस्लामी नक्शानवीसी ने पहले व्यावहारिक विश्व मानचित्रों के उदय को प्रभावित किया प्रतीत होता है, जैसे कि डी विरगा या फ्रा माउरो के। रामुसियो, एक समकालीन, कहते हैं कि फ्रा माउरो का नक्शा "कैथाय से मार्को पोलो द्वारा लाए गए नक्शे की एक उन्नत प्रति है"।
इन यात्रियों द्वारा बड़े चीनी जंक्स भी देखे गए और हो सकता है कि यूरोप में बड़े जहाजों के विकास के लिए प्रेरणा प्रदान की हो। "जहाज, जिन्हें जंक्स कहा जाता है, जो इन समुद्रों में नौकायन करते हैं, चार मस्तूल या अधिक होते हैं, जिनमें से कुछ को उठाया या गिराया जा सकता है, और व्यापारियों के लिए 40 से 60 केबिन होते हैं और केवल एक टिलर होता है।" (फ्रा माउरो के नक्शे से पाठ)
मंगोल साम्राज्य के अंत के बाद सिल्क रोड का गायब होना यूरोपीय लोगों को चीनी साम्राज्य तक एक और मार्ग, विशेष रूप से समुद्र के माध्यम से, पहुंचने के लिए प्रेरित करने वाले मुख्य कारकों में से एक था। चीन के साथ सीधे व्यापार करने की इच्छा 1480 के बाद अफ्रीका से परे पुर्तगालियों के विस्तार के पीछे मुख्य प्रेरणा थी, इसके बाद 17वीं शताब्दी से नीदरलैंड और ग्रेट ब्रिटेन की शक्तियों का विस्तार हुआ। 18वीं शताब्दी तक, चीन को आमतौर पर अभी भी पृथ्वी पर किसी भी सभ्यता में सबसे समृद्ध और परिष्कृत माना जाता था। 17वीं शताब्दी में लाइबनिज ने लिखा: "पूर्वी इंडीज से सब कुछ उत्कृष्ट और प्रशंसनीय आता है। विद्वान लोगों ने टिप्पणी की है कि पूरी दुनिया में चीन के व्यापार की तुलना में कोई व्यापार नहीं है।"
18वीं शताब्दी में, एडम स्मिथ ने घोषणा की कि चीन दुनिया के सबसे समृद्ध राष्ट्रों में से एक रहा है:"चीन लंबे समय से सबसे समृद्ध देशों में से एक रहा है, अर्थात, सबसे उपजाऊ, सबसे अच्छी तरह से खेती की गई, सबसे उद्योगशील, और सबसे अधिक जनसंख्या वाला देश। यह, हालांकि, लंबे समय से स्थिर प्रतीत होता है। मार्को पोलो, जिन्होंने इसे पांच सौ से अधिक साल पहले देखा था, इसकी खेती, उद्योग, और जनसंख्या को लगभग उन्हीं शब्दों में वर्णित करते हैं जिनमें वर्तमान समय के यात्रियों द्वारा वर्णित किया जाता है। शायद, उनके समय से भी पहले, इसने उन समृद्धियों की पूरी मात्रा प्राप्त कर ली थी जो इसके कानूनों और संस्थानों की प्रकृति इसे प्राप्त करने की अनुमति देती है।" (एडम स्मिथ, द वेल्थ ऑफ नेशन्स)।
वास्तव में, सिल्क रोड की भावना और पूर्व और पश्चिम के बीच आदान-प्रदान को बढ़ावा देने की इच्छा, और इसके साथ जुड़े विशाल लाभों का आकर्षण, ने पिछले तीन सहस्राब्दियों के दौरान दुनिया के इतिहास के अधिकांश हिस्से को प्रभावित किया है।
