Nick Patrick, cofundador y CEO de Radar, se encontró por primera vez con los desafíos del seguimiento de ubicación mientras trabajaba en un servicio de manitas a pedido. "Necesitábamos despachar trabajadores y saber si iban a estar en el lugar correcto y a tiempo, y era muy difícil y costoso hacerlo con Google Maps", dijo Patrick.
Los mayores desafíos de Patrick surgieron por la falta de soluciones integradas que combinaran el seguimiento de ubicación con todas las demás necesidades de planificación y despacho del equipo. "Tuvimos que construir todo eso nosotros mismos, y en ese momento solo usábamos Stripe para pagos y Twilio para comunicaciones", dijo. "Necesitábamos una alternativa de infraestructura de ubicación a Mapbox que fuera de pila completa y amigable para los desarrolladores. Esa fue la génesis de la idea de Radar."
Las capacidades de geovallado, optimización de rutas y seguimiento de Radar fueron una opción natural para los 3PLs y transportistas que buscan utilizar e integrar mejor la infraestructura de ubicación.
"Muchas empresas de logística subutilizan la ubicación porque otros proveedores son demasiado caros y no ofrecen las herramientas para desarrolladores de APIs que nosotros ofrecemos", dijo Patrick. "Queremos ser la solución todo en uno rentable."
Especialmente en el mercado de carga actual, muchos 3PLs y transportistas están luchando por eliminar los viajes en vacío y maximizar la eficiencia operativa. "Si no tienes visibilidad completa de seguimiento hoy, estás adivinando dónde están tus trabajadores o vehículos en el campo. Esa suposición conduce a más errores y menos eficacia", dijo Patrick.
Radar ha hablado con directores de tecnología y especialistas en información que buscan una mejor infraestructura de ubicación para la gestión de flotas, incluidos mapas, APIs de enrutamiento, APIs de geocodificación, seguimiento de ubicación y geovallado.
"Empresas como Turvo y Milk Moovement se han beneficiado de los ahorros de costos y eficiencias operativas de la infraestructura de ubicación todo en uno que abarca geovallado y APIs de mapas", dijo Patrick. "En Radar, lo que les decimos a los clientes es: 'Oye, podemos reducir tu factura de Maps a la mitad'. Eso libera un presupuesto para innovar en otros lugares y ser más rentable."
Según Patrick, "A diferencia de competidores como Google Maps APIs y Mapbox, ofrecemos potentes herramientas para desarrolladores que pueden detectar fraudes y suplantación de ubicación, al mismo tiempo que proporcionamos optimización de rutas y geovallado para localizar activos con precisión."
Cuando se trata de soluciones todo en uno, las capacidades de Radar son únicas. Para comprender dónde se encuentran los trabajadores, activos o vehículos en el campo, las empresas de logística deben tener tanto el seguimiento de ubicación como los componentes de geovallado. "Realmente somos los únicos que hacen tanto el lado del mapeo - mostrar cosas en un mapa o calcular una ruta - pero también el lado del geovallado y seguimiento de ubicación", agregó Patrick.
Los proveedores de TMS y otras empresas en el espacio de la logística que buscan flexibilidad a menudo se ven obstaculizados por el alto costo de tratar con múltiples proveedores e integraciones de software. "Lo que hacemos, en contraste con algunas de las otras plataformas de mapeo que existen, es rastrear un vehículo, rastrear un activo, poder almacenar esos datos y analizarlos", dijo Patrick. "Con nuestra plataforma de geovallado, si quieres transmitirnos datos de ubicación, podemos almacenarlos, procesarlos y ayudarte a analizarlos."
"Al final del día, somos más una herramienta para desarrolladores que una aplicación", dijo Patrick. Las aplicaciones de gestión de flotas o de gestión de fuerza laboral, como Samsara, dependen de Google Maps para enrutamiento, geocodificación y seguimiento de ubicación. "Somos una herramienta para desarrolladores en nuestra esencia, por lo que hay flexibilidad. Estos son bloques de construcción para que construyas tus propios sistemas de manera eficiente. Trabajamos estrechamente con nuestros clientes para ayudarlos con lo que están tratando de lograr", explicó Patrick.
El modelo de Radar es único en su enfoque de pila completa, y esta flexibilidad se presta a una gran variedad de aplicaciones en la industria del transporte. "Piensa en nosotros como un Stripe o un Twilio pero para ubicación", dijo Patrick. "Stripe revolucionó los pagos al ser primero para desarrolladores, con precios simples, transparentes y asequibles. Estamos haciendo lo mismo en el espacio de la logística."
En cuanto al futuro, Radar tiene la intención de empujar los límites de lo que es posible con los servicios de ubicación: precisión, eficiencia y confiabilidad. "Estamos trabajando en micro geovallados. Imagina poder entender en qué espacio de estacionamiento alguien estaba estacionado o en qué carril está alguien", dijo Patrick. "Ese tipo de precisión significa que puedes eliminar muchas incertidumbres y enfocarte en ser más rentable."
