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Der Hafen von Baltimore öffnet den Schiffsverkehr wieder vollständig

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Von Emily Jackson am 07/07/2024
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Bei dem Unfall am 26. März starben sechs Bauarbeiter auf der Brücke. Nachdem die Tauch- und Bergungsaufsicht der US-Armee und Marine 50000 Tonnen Trümmern beseitigt hatten, wurde der Durchgang wieder in Betrieb genommen.

Die US-Armee erklärte, dass eine Untersuchung gezeigt hat, dass der Flussboden für Schiffe sicher ist, und der Fort McHenry Federal Waterway wurde auf seine ursprüngliche Betriebsgröße von 700 Fuß Breite und 50 Fuß Tiefe wiederhergestellt.

"Obwohl das übergeordnete Ziel, die volle Betriebsfähigkeit des Bundeskanals wiederherzustellen, erfolgreich war, denken wir jeden Tag an diejenigen, die bei diesem tragischen Ereignis ihr Leben verloren haben, ihre Familien und die Arbeiter", sagte Oberst Este Pinchasin, Kommandant der Region Baltimore.

Nach dem Einsturz der Brücke wurde die Dali, die damals von der Maersk Shipping Company gechartert wurde, unter den Trümmern des Patapsco River gefangen. Am 14. Mai sprengte die US-Armee ein 4000 Tonnen schweres Trümmerteil, befreite das Schiff und schleppte es dann zum Seagirt-Hafenterminal.

Im April dieses Jahres begann das Federal Bureau of Investigation (FBI) mit der Untersuchung dieses Einsturzvorfalls. Im Mai dieses Jahres erklärte die National Transportation Safety Board der Vereinigten Staaten, dass die USS Dali vor dem Kontakt mit einem Pfeiler der Brücke mehrere Stromausfälle hatte.

Gegen den Eigentümer der Dali, Grace Ocean mit Sitz in Singapur, und das Schiffmanagementunternehmen Synergy Marine wurde eine Zivilklage eingereicht. Der Beklagte bestreitet, dass sie den Vorfall verursacht haben, und fordert eine Entschädigung von 43,6 Millionen US-Dollar.

Die Wiederherstellung dieser Brücke in Maryland, wo sich Baltimore befindet, wird voraussichtlich 1,7 bis 1,9 Milliarden US-Dollar kosten und soll im Herbst 2028 abgeschlossen sein.
Ein Beratungsunternehmen sagt voraus, dass aufgrund von Baltimores leicht über 1 Million TEUs pro Jahr, die nur 4,5% des Containerdurchsatzes an der Ostküste der Vereinigten Staaten ausmachen, die Auswirkungen auf den Containertransport minimal sein werden.

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