Các điều khoản thương mại được tạo ra trong thực hành thương mại quốc tế dài hạn. Đó là một thuật ngữ đặc biệt được sử dụng để diễn đạt cấu trúc giá của hàng hóa, giải thích nơi giao hàng, và xác định rủi ro, chi phí, và phân chia trách nhiệm.
Giới thiệu về các thuật ngữ thương mại quốc tế thường được sử dụng:
EXW (Xuất xưởng)
EXW - Ex Works (địa điểm được đặt tên)" có nghĩa là việc giao hàng được thực hiện khi người bán đặt hàng hóa tại sự sắp xếp của người mua tại cơ sở của mình hoặc tại một địa điểm khác được đặt tên như một cửa hàng, nhà máy hoặc kho, mà không cần phải có sự xác nhận xuất khẩu hoặc xếp hàng trên bất kỳ phương tiện vận chuyển nào. Đây là thuật ngữ thương mại mà người bán chịu ít trách nhiệm nhất. Nếu người mua không thể xử lý trực tiếp hoặc gián tiếp các thủ tục xuất khẩu của hàng hóa, phương pháp này không nên được sử dụng.
Tuy nhiên, nếu cả hai bên muốn người bán chịu trách nhiệm về việc xếp hàng vào thời điểm xuất phát và chịu tất cả các chi phí và rủi ro của việc xếp hàng, điều đó phải được nêu rõ trong hợp đồng mua bán. Thuật ngữ này không nên được sử dụng khi người mua không thể xuất khẩu trực tiếp hoặc gián tiếp, nhưng nếu người bán đồng ý xếp hàng vào chi phí và rủi ro của mình, thì cần sử dụng FCA.
FCA (Nhà cung cấp dịch vụ miễn phí)
FCA là một free carrier, có nghĩa là "giao hàng cho người vận chuyển (địa điểm được chỉ định)" có nghĩa là người bán chỉ cần giao hàng cho người vận chuyển do người mua chỉ định tại địa điểm được chỉ định, và hoàn tất các thủ tục hải quan xuất khẩu để hoàn tất việc giao hàng. Cần lưu ý rằng việc chọn địa điểm giao hàng sẽ ảnh hưởng đến nghĩa vụ xếp và dỡ hàng tại đó. Người bán sẽ chịu trách nhiệm xếp hàng nếu giao hàng tại địa điểm của mình và sẽ không chịu trách nhiệm dỡ hàng nếu giao hàng tại bất kỳ địa điểm nào khác.
FAS (Miễn phí dọc theo tàu tại cảng gửi hàng)
Thuật ngữ thương mại của FAS là giao hàng bên cạnh tàu (cảng xuất hàng được chỉ định). Thuật ngữ thương mại FAS có nghĩa là người bán giao hàng tới bên cạnh tàu tại cảng xuất hàng được chỉ định, tức là hoàn tất việc giao hàng. Người mua phải chịu toàn bộ rủi ro mất mát hoặc hỏng hóc của hàng hóa từ thời điểm đó trở đi. FAS yêu cầu người bán phải thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu.
Điều này trái ngược với nội dung của phiên bản trước đó, yêu cầu người mua phải sắp xếp các thủ tục xuất khẩu. Tuy nhiên, nếu các bên muốn người mua thực hiện các thủ tục xuất khẩu, cần phải nêu rõ trong hợp đồng mua bán. Thuật ngữ này chỉ áp dụng cho vận chuyển bằng đường biển hoặc đường sông nội địa.
FOB (Miễn phí lên tàu tại cảng bốc hàng)
FOB (viết tắt của free on board), còn được gọi là "Free On Board", là một trong những thuật ngữ thương mại phổ biến trong thương mại quốc tế. Toàn văn của FOB là Free On Board (cảng xuất hàng được chỉ định), tức là giao hàng trên tàu (cảng xuất hàng được chỉ định), thường được gọi là FOB tại cảng xuất hàng. Theo thuật ngữ này, người mua chịu trách nhiệm gửi tàu đến lấy hàng, và người bán nên xếp hàng lên tàu do người mua chỉ định tại cảng xuất hàng và trong thời hạn cụ thể được quy định trong hợp đồng, và thông báo cho người mua kịp thời. Khi hàng hóa vượt qua rìa tàu trong quá trình xếp hàng, rủi ro được chuyển từ người bán sang người mua.
CFR (Chi phí và cước phí)
Thuật ngữ này là "Cost and Freight (named port of destination)" trong tiếng Anh, nghĩa là "Cost and Freight (named port of destination)". Điều này có nghĩa là người bán phải trả chi phí và phí vận chuyển cần thiết để vận chuyển hàng hóa đến cảng đích được chỉ định, nhưng sau khi hàng hóa được giao cho tàu, rủi ro hỏng hóc hoặc mất mát của hàng hóa và các chi phí bổ sung do tai nạn gây ra, sau khi hàng hóa được giao cho tàu, gánh nặng sẽ được chuyển từ người bán sang người mua. Ngoài ra, người bán phải thực hiện thủ tục hải quan cho việc xuất khẩu hàng hóa. Điều này áp dụng cho vận chuyển bằng đường biển hoặc đường sông nội địa.
CIF (Chi phí, Bảo hiểm và Vận chuyển)
Definition: CIF là viết tắt của ba từ COST, INSURANCE, AND FREIGHT (NAMED PORT OF DESTINATION), có nghĩa là chi phí cộng bảo hiểm cộng phí vận chuyển (cảng đích đến được chỉ định) trong tiếng Trung. , (thực sự trong khoang của tàu vận chuyển hàng hóa), người bán hoàn tất việc giao hàng. Người bán phải trả phí vận chuyển, bảo hiểm và vv của hàng hóa từ cảng xuất hàng đến cảng đích, nhưng rủi ro hỏng hóc và mất mát của hàng hóa sau khi tải sẽ do người mua chịu.
CPT (Cước phí trả tới)
Carriage paid to (CPT) Tiếng Anh là Carriage Paid to) tid to (địa điểm đích được chỉ định), nghĩa là phí vận chuyển được trả đến (địa điểm đích được chỉ định). Thuật ngữ này đề cập đến việc bán có nghĩa vụ giống như thuật ngữ, người bán cũng phải mua bảo hiểm hàng hóa chống lại rủi ro hỏng hóc hoặc mất mát của hàng hóa trong quá trình vận chuyển của người mua, ký kết hợp đồng bảo hiểm và trả phí bảo hiểm.
CIP (Cước phí vận chuyển, bảo hiểm trả tới)
Carriage and insurance paid to, nghĩa là phí vận chuyển và bảo hiểm được trả đến (địa điểm đích). Điều này có nghĩa là ngoài người bán có cùng nghĩa vụ như phí vận chuyển đến (đích đến được chỉ định), người bán cũng phải đăng ký bảo hiểm hàng hải và trả phí bảo hiểm cho rủi ro hỏng hóc hoặc mất mát của hàng hóa mà người mua phải chịu trong quá trình vận chuyển. Điều khoản này áp dụng cho bất kỳ phương tiện vận chuyển nào.
DAF (Giao hàng biên giới)
DAF là viết tắt của delivered at Frontier. Thuật ngữ này được theo sau bởi một địa điểm được chỉ định. DAF có nghĩa là khi người bán đến địa điểm được chỉ định và điểm giao hàng cụ thể tại biên giới, trước biên giới của biên giới hải quan của quốc gia, hàng hóa vẫn đang được giao và chưa được dỡ, được bàn giao cho người mua, và các thủ tục hải quan cho hàng hóa đã được hoàn tất nhưng chưa được giao. Giao hàng được coi là hoàn tất khi thủ tục hải quan nhập khẩu được hoàn tất.
