Chúng ta đều biết về động cơ DC và động cơ AC. Hai loại động cơ này đã tồn tại từ lâu; và sự xuất hiện của động cơ này đã cải thiện đáng kể quá trình công nghiệp hóa. Là một loại động cơ AC, động cơ không đồng bộ ba pha đã được phát triển mạnh mẽ nhờ những ưu điểm của nó trong nhiều khía cạnh. So với các loại động cơ khác, nó có nhiều ưu điểm. Hiện tại, động cơ không đồng bộ ba pha đã được sử dụng rộng rãi.
Động cơ không đồng bộ ba pha có đặc điểm cấu trúc đơn giản, hoạt động đáng tin cậy, bền bỉ, giá thành thấp và bảo trì thuận tiện. Đây là một thiết bị điện chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học để cung cấp cho máy móc sản xuất thực hiện các chuyển động khác nhau. Hầu hết các máy móc sản xuất sử dụng động cơ không đồng bộ ba pha làm động cơ chính để kéo, chẳng hạn như máy công cụ, thiết bị nâng, thiết bị vận chuyển vật liệu, xẻng điện, quạt và máy dệt. Với sự phát triển của cơ giới hóa nông nghiệp, ứng dụng của động cơ không đồng bộ ba pha trong lĩnh vực nông nghiệp ngày càng trở nên phổ biến. Một số máy móc nông nghiệp như xay xát gạo, ép dầu và nghiền chủ yếu được kéo bằng động cơ không đồng bộ ba pha.
Động cơ không đồng bộ ba pha dòng YS phù hợp cho các máy tiện nhỏ và được sử dụng rộng rãi trong truyền động của thiết bị công suất nhỏ vì công suất thấp của chúng.
Bây giờ chúng ta hãy xem xét ngắn gọn các vấn đề về mô-men xoắn và tốc độ liên quan đến động cơ không đồng bộ ba pha:
Về mô-men xoắn
1. Lý do quan trọng khiến mô-men xoắn của động cơ không đồng bộ ba pha không lớn là do hệ số công suất thấp khi khởi động chứ không phải do điện áp thấp khi khởi động.
2. Nếu điện trở rotor của động cơ không đồng bộ ba pha tăng lên, mô-men xoắn khởi động sẽ tăng và dòng điện khởi động sẽ giảm. (Mô-men xoắn tối đa không thay đổi)
3. Khả năng quá tải có nghĩa là hệ số quá tải càng lớn, khả năng quá tải càng mạnh. Hệ số quá tải = mô-men xoắn tối đa/mô-men xoắn định mức, dao động từ 1.8-2.5.
Về tốc độ
1. Nếu điện trở của rotor của động cơ không đồng bộ ba pha tăng lên khi tải cơ học không thay đổi, tốc độ sẽ giảm.
2. Khi nguồn cung cấp điện giảm khi tải cơ học không thay đổi, tốc độ của rotor cũng sẽ giảm.
3. Khi tải cơ học của động cơ không đồng bộ ba pha tăng lên trong quá trình hoạt động, dòng điện của stato sẽ tăng và tốc độ của rotor sẽ giảm.
Mở rộng
1. Khi chọn động cơ không đồng bộ ba pha, công suất định mức là một chỉ số quan trọng. Công suất định mức được gọi là công suất cơ học đầu ra chứ không phải công suất điện.
2. Công suất định mức là tần số cung cấp điện trong quá trình hoạt động.
3. Điện áp định mức đề cập đến điện áp đường dây được áp dụng cho cuộn dây stato của động cơ không đồng bộ ba pha trong quá trình hoạt động.
4. Dòng điện định mức đề cập đến dòng điện đường dây của cuộn dây stato.
Để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ, ngoài việc sử dụng theo đúng quy cách, cần tiến hành kiểm tra định kỳ trong quá trình hoạt động và bảo dưỡng động cơ không đồng bộ ba pha tốt, nhằm ngăn ngừa sự cố và đảm bảo hoạt động an toàn của động cơ.
Nếu động cơ được sử dụng trong môi trường bụi bặm, tốt nhất là làm sạch bụi và bùn trên bên ngoài đế mỗi ngày. Thường xuyên kiểm tra các đầu nối động cơ, hộp đầu nối và vít đầu nối xem có lỏng lẻo và cháy không.
1. Kiểm tra các vít phần cố định để xem động cơ không đồng bộ ba pha có được lắp đặt chắc chắn không; nếu có lỏng lẻo, hãy siết chặt lại;
2. Kiểm tra thiết bị truyền động có bị hư hỏng và có được lắp đặt chắc chắn không;
3. Kiểm tra xem có dấu cháy trên các phần dây của thiết bị khởi động động cơ và dây nối đất có trong tình trạng tốt không;
4. Sau khi vòng bi đã được sử dụng trong một thời gian, chúng cần được làm sạch và thay thế bằng mỡ hoặc dầu bôi trơn. Thời gian làm sạch nên được sắp xếp hợp lý theo môi trường làm việc và sử dụng của động cơ. Nếu môi trường kém và có nhiều bụi, chúng cần được làm sạch và thay thế thường xuyên;
5. Độ bền cách điện của vật liệu cách điện thay đổi theo độ khô. Rất quan trọng để kiểm tra độ khô của trục động cơ. Lỗi phổ biến nhất là lỗi nối đất của cuộn dây, đó là hư hỏng cách điện; chúng ta nên kiểm tra điện trở cách điện trong quá trình sử dụng, và cũng chú ý xem nối đất của vỏ động cơ có đáng tin cậy không;
6. Sau một năm hoạt động, động cơ không đồng bộ ba pha cần được đại tu. Mục đích là để tiến hành kiểm tra toàn diện và thay thế các phụ kiện bị mòn kịp thời.
Thực hiện bảo trì định kỳ có thể giúp giảm sự cố và kéo dài tuổi thọ của động cơ.
Động cơ là một thiết bị chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học. Trong sản xuất và chế tạo, động cơ AC chủ yếu được sử dụng, đặc biệt là động cơ không đồng bộ ba pha. Nó được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp khác nhau vì có đặc điểm cấu trúc đơn giản, bền bỉ, hoạt động đáng tin cậy và dễ bảo trì.Dưới đây chúng tôi chia sẻ công việc kiểm tra trước khi khởi động động cơ không đồng bộ ba pha:
1. Điện trở cách điện của thiết bị động cơ mới lắp đặt hoặc đã không sử dụng trong hơn ba tháng cần được kiểm tra trước khi khởi động. Giá trị điện trở cách điện đo được không nhỏ hơn 1MΩ.
2. Cần kiểm tra xem các vít cố định của động cơ có được siết chặt không, vòng bi có thiếu dầu không và dây nối của động cơ có đáp ứng yêu cầu không.
3. Kiểm tra xem các vít và chốt ghép nối có ở trạng thái chặt không, kết nối dây đai có nguyên vẹn không, độ chặt có phù hợp không, đơn vị có quay linh hoạt không, có bị kẹt, di chuyển và âm thanh bất thường không, v.v.
4. Kiểm tra xem dòng điện định mức của cầu chì có đáp ứng yêu cầu không và việc lắp đặt có an toàn không.
5. Kiểm tra xem dây nối của thiết bị khởi động có đúng không, độ linh hoạt của thiết bị khởi động, điểm tiếp xúc có tốt không và vỏ kim loại của thiết bị khởi động có được nối đất hoặc nối không an toàn không.
6. Kiểm tra xem điện áp nguồn ba pha có bình thường không, điện áp có quá cao hoặc quá thấp không, hoặc điện áp ba pha có không đối xứng không.
Nếu có vấn đề ở bất kỳ điểm nào ở trên, nó phải được giải quyết triệt để và máy chỉ có thể được khởi động sau khi xác nhận rằng công việc kiểm tra trên là chính xác.
Quá trình khởi động của động cơ không đồng bộ ba pha thường mất vài phần mười đến vài giây. Sau khi bật nguồn, tốc độ động cơ dần tăng lên tốc độ định mức. Vậy chúng ta cần chú ý điều gì khi khởi động?Ở đây, chúng tôi sẽ giải thích cho bạn những lưu ý khi khởi động động cơ không đồng bộ ba pha:
1. Động cơ không đồng bộ ba pha dòng YS đều được khởi động toàn điện áp, nhưng cần lưu ý rằng khởi động toàn điện áp là khoảng 5-7 lần dòng điện định mức, nhưng không nên thực hiện thường xuyên.
2. Khi thứ tự pha nguồn điện A, B và C tương ứng với các cọc dây của khối đầu cuối Ul, V1 và W1, hướng của động cơ là theo chiều kim đồng hồ từ đầu trục chính.
3. Động cơ thường phải có thiết bị bảo vệ nhiệt. Theo dòng điện định mức của động cơ, điều chỉnh giá trị cài đặt của thiết bị bảo vệ.
4. Sau khi đóng công tắc, nếu động cơ không quay, cần kéo công tắc nhanh chóng và dứt khoát để tránh làm cháy động cơ.
5. Sau khi động cơ khởi động, chú ý đến thiết bị truyền động, máy móc sản xuất và điện áp dòng điện. Nếu có hiện tượng bất thường, cần dừng ngay để tìm ra lỗi và loại bỏ trước khi đóng lại và khởi động lại.
6. Theo yêu cầu kỹ thuật của động cơ, số lần khởi động liên tục của động cơ bị giới hạn. Thông thường, số lần khởi động liên tục không tải không được vượt quá 3 lần. Động cơ không được khởi động quá 2 lần sau khi hoạt động lâu dài cho đến khi nóng và dừng lại.
7. Khi nhiều động cơ được cấp điện bởi cùng một máy biến áp, chúng không thể được khởi động cùng một lúc. Chúng nên được khởi động lần lượt từ lớn đến nhỏ.
8. Khi tần số của nguồn điện lệch khỏi giá trị trên bảng tên quá ±1% hoặc độ lệch điện áp vượt quá -10%, động cơ không thể đảm bảo công suất đầu ra liên tục. Động cơ hoạt động liên tục không được phép quá tải quá 1,05 lần.
Trên đây là những vấn đề cần chú ý khi khởi động động cơ không đồng bộ ba pha.
Động cơ không đồng bộ ba pha có thể được chia thành loại lồng sóc và loại cuộn dây. Rôto loại lồng sóc có cấu trúc tương đối đơn giản, hoạt động đáng tin cậy, nhẹ và giá rẻ. Chúng được sử dụng rộng rãi trong các hoạt động sản xuất. Nhược điểm chính của chúng là khó điều chỉnh tốc độ. Tiếp theo, hãy tìm hiểu về các đặc điểm của động cơ không đồng bộ ba pha:
Động cơ không đồng bộ ba pha có thể được chia thành đặc tính cơ học vốn có và đặc tính cơ học giả định:
1. Điểm không tải lý tưởng, động cơ chạy không tải, lúc này tốc độ là lớn nhất;
2. Điểm hoạt động định mức, hoạt động bình thường của động cơ dưới tải;
3. Điểm hoạt động khởi động, thời điểm động cơ vừa khởi động, tức là chưa khởi động, và mô-men xoắn khi vượt qua trọng lượng của rôto;
4. Điểm hoạt động quan trọng, khi động cơ không đồng bộ ba pha kéo mô-men xoắn tối đa của tải, tốc độ cũng ở mức trung bình.
Đặc tính cơ học nhân tạo
1. Giảm điện áp. Khi động cơ đang chạy, nếu điện áp giảm quá nhiều, khả năng quá tải và mô-men xoắn khởi động của nó sẽ giảm đáng kể, và động cơ thậm chí có thể không mang được tải hoặc không thể khởi động được;
2. Khi mạch stato được kết nối với một điện trở, mô-men xoắn tối đa lớn hơn so với ban đầu. Khi mạch rôto được kết nối với một điện trở hoặc tần số nguồn điện stato được thay đổi, mô-men xoắn khởi động sẽ tăng và mô-men xoắn tối đa sẽ không thay đổi.
