Пилотируемый космический корабль Шэньчжоу V: веха в космических исследованиях Китая
Космический корабль Шэньчжоу V — первый пилотируемый космический корабль, запущенный Китаем. Он имеет эпохальное значение для Китая. В 9 часов утра 15 октября 2003 года космический корабль, несущий космические мечты китайцев, был запущен с китайским астронавтом Ян Ливэем на борту с космодрома Цзюцюань. Успешный запуск этого космического корабля сделал Китай третьей страной в мире, отправившей человека в космос.
Этот космический корабль разделен на орбитальный модуль, возвращаемую капсулу, отсек для двигателей и дополнительный отсек для стыковки с космической станцией. Хотя люк был маленьким, в жилой зоне астронавта были доступны хранение пищи, питьевой воды, туалеты, спальные мешки, оборудование для космических приложений и научных испытаний. Солнечные батареи были установлены по обеим сторонам орбитального модуля. После возвращения Ян Ливэя на Землю в возвращаемой капсуле орбитальный модуль оставался бы в космосе около полугода в качестве спутника Земли или космической лаборатории. Технология, использованная в орбитальном модуле, была особенностью китайской аэрокосмической промышленности.
За 21 час в космосе Ян Ливэй облетел Землю 14 раз. Ученые на Земле наблюдали за его физическим состоянием и выполнением его работы, чтобы подготовиться к следующему запуску китайских космических аппаратов. На следующее утро после запуска Ян Ливэй успешно приземлился в Внутренней Монголии в возвращаемой капсуле. С тех пор китайская пилотируемая космическая технология быстро развивалась. Например, космический корабль Шэньчжоу VI выполнил задачу "много людей и много дней", перевозя двух астронавтов и летая в течение 115 часов и 32 минут; космический корабль Шэньчжоу VII позволил китайским астронавтам впервые выйти из люка в космосе; космический корабль Шэньчжоу IX был запущен в 2012 году, когда впервые Лю Ян стала первой женщиной в Китае, полетевшей в космос; космический корабль Шэньчжоу X впервые применил систему транспортировки между космосом и Землей. Космические возможности Китая развиваются шаг за шагом и становятся все более мощными.
Спутниковая навигационная система Beidou: глобальное навигационное решение Китая
Как одна из четырех глобальных навигационных спутниковых систем, наряду с принадлежащей США системой глобального позиционирования (GPS), российской системой ГЛОНАСС и европейской системой Galileo, спутниковая навигационная система Beidou (BDS) была независимо построена и эксплуатируется Китаем для удовлетворения потребностей национальной безопасности и социально-экономического развития страны, а также для предоставления услуг глобальным пользователям.
В конце 20 века Китай начал разрабатывать собственную навигационную спутниковую систему. Строительство первой системы Beidou (Beidou-1), официально называемой экспериментальной спутниковой навигационной системой Beidou, состоящей всего из 3 спутников, было завершено к концу 2000 года и предоставляло ограниченные услуги всей стране и ее соседним регионам. Вторая генерация системы Beidou (Beidou-2), также известная как COMPASS, стала операционной в конце 2011 года. С 10 спутниками на орбите она обеспечивала более широкое покрытие и с декабря 2012 года предоставляла услуги пользователям в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Китай начал строить третье поколение системы Beidou (Beidou-3) в 2015 году, и к концу 2018 года была завершена предварительная система для глобальных услуг с общим числом 19 работающих спутников. Beidou-3 в конечном итоге будет состоять из 30 спутников и планируется завершить в 2020 году.
Beidou будет служить альтернативной глобальной навигационной спутниковой системой для GPS США, ГЛОНАСС России и Galileo Европы и, как ожидается, будет более продвинутой с точки зрения точности позиционирования. По сравнению с другими тремя навигационными спутниковыми системами, BDS обладает тремя уникальными характеристиками. Во-первых, BDS эксплуатирует больше спутников на высоких орбитах, что обеспечивает лучшие антиэкранирующие возможности и улучшенную производительность в низкоширотных районах. Во-вторых, BDS интегрирует навигационные и коммуникационные возможности. Он может не только сообщать текущее местоположение пользователя, но и обеспечивать услуги обмена сообщениями между различными пользователями. В-третьих, BDS предоставляет навигационные сигналы на нескольких частотах и может значительно улучшить точность обслуживания, используя комбинированные многочастотные сигналы.
Строительство и развитие BDS основываются на принципах «независимости, открытости, совместимости и постепенности». В плане независимости, BDS был независимо разработан, построен и эксплуатируется Китаем. Что касается открытости, услуги BDS предоставляются бесплатно и открыты для глобальных пользователей, чтобы поощрять международное сотрудничество на всех уровнях. В отношении совместимости, BDS будет иметь улучшенную совместимость и взаимодействие с другими навигационными спутниковыми системами для предоставления лучших услуг глобальным пользователям. Что касается постепенности, строительство BDS осуществляется поэтапно, а навигационная индустрия BDS развивается в координированной и устойчивой манере.
На сегодняшний день BDS обслуживает почти 50 стран вдоль инициативы «Пояс и путь» и активно способствует экономическому и социальному развитию этих стран. По мере того как BDS объединяется с другими навигационными спутниковыми системами, он будет лучше обслуживать весь мир. Продукты и услуги BDS проникают во все аспекты социального производства и повседневной жизни людей, такие как морское рыболовство, прогнозирование погоды, картография и географическая информация, экстренный поиск и спасение, предотвращение лесных пожаров и другие области, внося значительный вклад в глобальную экономику и социальное развитие.
Небесный глаз: крупнейший в мире радиотелескоп с одной тарелкой
500-метровый апертурный сферический радиотелескоп (FAST) — это крупнейший в мире радиотелескоп с одной тарелкой, расположенный в природном бассейне, провинция Гуйчжоу. Строительство проекта FAST началось в марте 2011 года. Значительными трудностями были удаленное расположение площадки и плохой доступ к дорогам. Последняя панель была установлена утром 3 июля 2016 года.
FAST — это национальный проект, рассмотренный Национальной группой по науке и образованию. Это одна из основных технологических инфраструктур Китая, которая была официально одобрена Национальной комиссией по развитию и реформам 10 июля 2007 года. Он был совместно построен Китайской академией наук и Народным правительством провинции Гуйчжоу. Время строительства составляет около 5,5 лет с даты начала строительства. Проект направлен на создание высокочувствительного гигантского радиотелескопа, используя оригинальный дизайн китайских ученых и уникальные топографические условия карстовой депрессии на юге Гуйчжоу.
Когда FAST будет завершен, он станет крупнейшим в мире радиотелескопом. FAST примерно в 10 раз чувствительнее, чем немецкий 100-метровый телескоп в Бонне, который известен как «самая большая машина на земле». По сравнению с американским 300-метровым телескопом Аресибо, его общая производительность улучшена примерно в 10 раз. Как крупнейший в мире телескоп с одной апертурой, FAST будет сохранять свою позицию как устройство мирового класса в течение следующих 20-30 лет.
Телескоп сделал свое первое открытие двух новых пульсаров в августе 2017 года. Новые пульсары также назывались пульсарами FAST #1 и #2 (FP1 и FP2), находящимися на расстоянии 16 000 и 4 100 световых лет соответственно. Они были независимо подтверждены обсерваторией Паркс в Австралии. Телескоп обнаружил 44 новых пульсара к сентябрю 2018 года.
