1. 郵便小包モード
郵便ネットワークは基本的に世界をカバーしており、他のどのロジスティクスチャネルよりも広いです。これは主に国際郵便連合とカハラ郵便機構（KPG）によるものです。国際郵便連合は、国際郵便事業に関する国際連合の専門機関です。いくつかの規約や規則を通じて国際郵便サービスを改善し、郵便分野での国際協力を推進しています。
国際郵便連合は多くの加盟国を有し、加盟国間の郵便システムは非常に発展が不均衡であるため、加盟国間の深い郵便協力を推進することは困難です。そのため、2002年に郵便システムが比較的発展している6か国および地域（中国、アメリカ、日本、オーストラリア、韓国、香港）の郵便部門は、アメリカで郵便CEOサミットを開催し、カハラ郵便機構を設立しました。後に、スペインとイギリスも組織に加わりました。カハラ機構は、すべての加盟国の配達時間制限が品質基準の98%を満たす必要があると規定しています。指定された日に商品が受取人に配達されない場合、配達を担当するオペレーターは商品の価格の100%で顧客に補償しなければなりません。これらの厳しい要件は、加盟国に協力を深め、サービスレベルを向上させるよう促しています。
たとえば、中国からアメリカへ送られる郵便小包は一般的に15日以内に到着することができます。不完全な統計によると、中国のクロスボーダーeコマースの輸出の70%の小包は郵便システムを通じて配達されており、そのうち中国郵政が約50%を占めています。中国の売り手が利用する他の郵便サービスには、香港郵政、シンガポール郵政などがあります。
2. 国際エクスプレスモード
DHL、TNT、FEDEX、UPSという四大商業エクスプレスジャイアントを指します。これらの国際エクスプレス企業は、独自のグローバルネットワーク、強力なITシステム、世界中でのローカライズされたサービスを利用して、中国製品をオンラインで購入する海外ユーザーに優れたロジスティクス体験を提供しています。
たとえば、UPSでアメリカへ送られる小包は最速で48時間以内に到着することができます。ただし、高品質のサービスには高額な価格が伴います。一般的に、中国の商人は顧客が強い時間的要求を持っている場合にのみ国際商業エクスプレスを利用して商品を配送します。
3. 国内エクスプレスモード
国内のエクスプレスは主にEMS、SFエクスプレス、そして「四通一達」を指します。クロスボーダーロジスティクスにおいて、「四大エクスプレスと一つの配達」の中で、STOとYTOは早くから設立されましたが、最近になって拡大を始めました。たとえば、STOは2014年3月にアメリカで開始され、YTOは2014年4月にCJ Korea Expressと提携を始めました。一方、ZTO、汇通、韵达はつい最近クロスボーダーロジスティクスビジネスを始めました。
SFエクスプレスの国際ビジネスはより成熟しています。アメリカ、オーストラリア、韓国、日本、シンガポール、マレーシア、タイ、ベトナムなどの国々に対してエクスプレス配送サービスを開始しています。アジア諸国へ送られるエクスプレスメールは一般的に2〜3日で配達されます。国内のエクスプレス配送の中で、EMSの国際ビジネスは最も充実しています。EMSは郵便チャネルに依存しており、世界中の60以上の国に直接到達することができます。費用は4大エクスプレスジャイアントよりも低く、中国の通関能力は非常に強力です。アジア諸国への到達には2〜3日、ヨーロッパやアメリカへの到達には約5〜7日かかります。
4. 専用ラインロジスティクスモデル
クロスボーダー専用のラインロジスティクスは一般的にチャーター便で外国に輸送され、その後協力会社を通じて宛先国に配達されます。専用ロジスティクスの利点は、大量の商品を特定の国や地域に集中させ、規模の経済を通じてコストを削減できることです。そのため、価格は一般的に商業エクスプレス配送よりも低くなります。時間的には、専用ロジスティクスは商業エクスプレス配送よりもやや遅いですが、郵便小包よりもはるかに速いです。市場で最も一般的な専用ロジスティクス製品には、米国専用ライン、欧州専用ライン、オーストラリア専用ライン、ロシア専用ラインなどがあり、多くのロジスティクス企業が中東専用ライン、南米専用ライン、南アフリカ専用ラインなども開始しています。
5. 海外倉庫モデル
海外倉庫サービスとは、クロスボーダーの販売業者が販売先での商品の倉庫管理、仕分け、梱包、配送を行うためのワンストップの制御および管理サービスを指します。正確には、海外倉庫には第一脚輸送、倉庫管理、地元配送の3つの部分が含まれるべきです。
第一脚輸送：中国の商人は、海、空、陸、または複合輸送によって商品を海外の倉庫に輸送します。
倉庫管理： 中国の商人は、物流情報システムを使用して海外の倉庫の商品を遠隔操作し、在庫をリアルタイムで管理しています。
地元配送：海外倉庫センターは、注文情報に基づいて地元の郵便または宅配業者を通じて顧客に商品を配送します。
上記の5つのモードは、現在のクロスボーダーECの物流モードと特性を基本的に網羅していますが、「代替案」もあります。たとえば、ベルギー郵政は郵便小包モードに属していますが、高品質の販売業者を対象とし、他の郵便製品よりもはるかに優れた製品とサービスを提供しています。
たとえば、新しい配送モードである仮想海外倉庫の配送モードは、自己配送ダイレクトメールモードに似ています。唯一の違いは、商品が中国から出荷されているにもかかわらず、荷物の送り状に表示される配送先がアメリカであることです。これは消費者に一定の購入信頼を提供し、消費者の悪意のある返品や交換行為を効果的に解決します。もちろん、仮想海外倉庫の配送モードを選択することで、クロスボーダーの販売業者は事前に在庫を抱える必要がなく、在庫圧力もありません。詳細については、直接仮想海外倉庫の使用方法に関するチュートリアルを参照してください。
クロスボーダーECの販売業者にとって、まず、販売される製品の特性（サイズ、安全性、通関の便利さなど）に基づいて適切な物流モデルを選択する必要があります。たとえば、大きな製品（家具など）は郵便小包チャネルには適しておらず、海外倉庫モデルには適しています。次に、オフシーズンとピークシーズンで異なる物流方法を柔軟に使用する必要があります。たとえば、オフシーズンには中国郵政小包を使用して物流コストを削減し、ピークシーズンや大規模なプロモーション活動中には香港郵政、シンガポール郵政、さらにはベルギー郵政を使用してタイムリーな配送を確保することができます。最後に、販売前に異なる物流方法の特性を購入者に明確に説明し、購入者にさまざまな物流オプションを提供し、購入者が実際のニーズに応じて物流方法を選択できるようにする必要があります。
