Navicella Spaziale Shenzhou V: Una Pietra Miliare nell'Esplorazione Spaziale della Cina
La navicella spaziale Shenzhou V è la prima navicella spaziale con equipaggio lanciata dalla Cina. Ha un significato epocale per la Cina. Alle 9 del mattino del 15 ottobre 2003, la navicella spaziale che trasportava i sogni spaziali dei cinesi è stata lanciata con l'astronauta cinese Yang Liwei al Centro di Lancio Satellitare di Jiuquan. Il lancio di successo di questa navicella ha segnato la Cina come il terzo paese al mondo a inviare esseri umani nello spazio.
Questa navicella spaziale è divisa in modulo orbitale, capsula di ritorno, compartimento di propulsione e una sezione aggiuntiva per l'attracco con la stazione spaziale. Sebbene il portello fosse piccolo, l'area abitativa dell'astronauta, lo stoccaggio di cibo, acqua potabile, servizi igienici, sacchi a pelo, applicazioni spaziali e attrezzature per test scientifici erano tutti disponibili. Le ali delle batterie solari erano montate su entrambi i lati del modulo orbitale. Dopo che Yang Liwei è tornato sulla Terra nella capsula di ritorno, il modulo orbitale sarebbe rimasto nello spazio per circa sei mesi come satellite terrestre o laboratorio spaziale. La tecnologia utilizzata nel modulo orbitale era una caratteristica dell'industria aerospaziale cinese.
Nei 21 ore nello spazio, Yang Liwei ha circumnavigato la Terra 14 volte. Gli scienziati a terra hanno osservato le sue condizioni fisiche e il completamento del suo lavoro per prepararsi al prossimo lancio di navicelle della Cina. La mattina successiva al lancio, Yang Liwei è atterrato con successo in Mongolia Interna nella cabina di ritorno. Da allora, la tecnologia spaziale con equipaggio della Cina si è sviluppata rapidamente. Ad esempio, la navicella Shenzhou VI ha raggiunto l'obiettivo di "più persone e molti giorni", trasportando due astronauti e volando per 115 ore e 32 minuti; la navicella Shenzhou VII ha permesso agli astronauti cinesi di uscire dal portello nello spazio per la prima volta; la navicella Shenzhou IX è stata lanciata nel 2012, quando per la prima volta Liu Yang è diventata la prima donna in Cina a volare nello spazio; la navicella Shenzhou X è stata la prima ad applicare il Sistema di Trasporto Spaziale e Terrestre. Le capacità spaziali della Cina stanno progredendo passo dopo passo, diventando sempre più potenti.
Il Sistema di Navigazione Satellitare Beidou: La Soluzione di Navigazione Globale della Cina
Come uno dei soli quattro sistemi di navigazione satellitare globale, insieme al Global Positioning System (GPS) degli Stati Uniti, ai sistemi GLONASS della Russia e Galileo dell'Europa, il Sistema di Navigazione Satellitare Beidou (BDS) è stato costruito e operato indipendentemente dalla Cina per soddisfare le esigenze della sicurezza nazionale del paese e dello sviluppo sociale ed economico, e per fornire servizi agli utenti globali.
Alla fine del XX secolo, la Cina ha iniziato a sviluppare il proprio sistema di navigazione satellitare. La costruzione del primo sistema Beidou (Beidou-1), ufficialmente chiamato Sistema Sperimentale di Navigazione Satellitare Beidou, che consisteva in soli 3 satelliti in totale, era stata completata entro la fine del 2000 e forniva servizi limitati all'intera nazione e alle regioni vicine. La seconda generazione del sistema Beidou (Beidou-2), noto anche come COMPASS, è diventata operativa alla fine del 2011. Con 10 satelliti in orbita, ha fornito una copertura più ampia e ha offerto servizi agli utenti nella regione Asia-Pacifico da dicembre 2012. La Cina ha iniziato a costruire la terza generazione del sistema Beidou (Beidou-3) nel 2015, e entro la fine del 2018 un sistema preliminare per i servizi globali era stato completato con un totale di 19 satelliti in funzione. Beidou-3 consisterà infine di 30 satelliti ed è previsto per essere completato nel 2020.
Beidou servirà come sistema di navigazione satellitare globale alternativo al GPS degli Stati Uniti, al GLONASS della Russia e al Galileo dell'Europa e si prevede che sarà più avanzato in termini di precisione di posizionamento. In confronto con gli altri 3 sistemi di navigazione satellitare, il BDS possiede tre caratteristiche uniche. In primo luogo, il BDS opera più satelliti in orbite alte in modo da offrire migliori capacità anti-schermatura e ha prestazioni migliorate nelle aree a bassa latitudine. In secondo luogo, il BDS integra capacità di navigazione e comunicazione. Non solo può segnalare la posizione attuale dell'utente, ma consente anche servizi di comunicazione di messaggi tra diversi utenti. In terzo luogo, il BDS fornisce segnali di navigazione a più frequenze e può migliorare significativamente la precisione del servizio utilizzando segnali multifrequenza combinati.
La costruzione e lo sviluppo del BDS rispettano i principi di "indipendenza, apertura, compatibilità e gradualità". In termini di indipendenza, il BDS è stato sviluppato, costruito e gestito in modo indipendente dalla Cina. Per quanto riguarda l'apertura, i servizi BDS sono gratuiti e aperti agli utenti globali per incoraggiare collaborazioni internazionali su larga scala. In merito alla compatibilità, il BDS avrà una compatibilità e interoperabilità migliorate con altri sistemi di navigazione satellitare per fornire migliori servizi agli utenti globali. Per quanto riguarda la gradualità, la costruzione del BDS viene effettuata in un approccio a fasi, e l'industria della navigazione BDS viene sviluppata in modo coordinato e sostenibile.
Fino ad oggi, il BDS ha servito quasi 50 paesi lungo l'iniziativa Belt and Road, promuovendo attivamente lo sviluppo economico e sociale di quei paesi. Mentre il BDS si unisce ad altri sistemi di navigazione satellitare, servirà meglio il mondo intero. I prodotti di servizio BDS stanno penetrando in ogni aspetto della produzione sociale e della vita quotidiana delle persone, come la pesca marina, le previsioni meteorologiche, la mappatura e le informazioni geografiche, la ricerca e il soccorso di emergenza, la prevenzione degli incendi boschivi e altri campi, contribuendo in modo significativo all'economia globale e allo sviluppo sociale.
Il Cielo Occhio: Il Più Grande Radiotelescopio a Piatto Singolo del Mondo
Il radiotelescopio sferico a apertura di 500 metri (FAST) è il più grande radiotelescopio a piatto singolo del mondo situato in un bacino naturale, nella provincia di Guizhou. La costruzione del progetto FAST è iniziata nel marzo 2011. Le difficoltà significative incontrate sono state la posizione remota del sito e il difficile accesso stradale. L'ultimo pannello è stato installato la mattina del 3 luglio 2016.
FAST è il progetto nazionale esaminato dal Gruppo Guida Nazionale per la Scienza e l'Educazione. È una delle principali infrastrutture tecnologiche della Cina, ufficialmente approvata dalla Commissione Nazionale per lo Sviluppo e la Riforma il 10 luglio 2007. È stato costruito congiuntamente dall'Accademia Cinese delle Scienze e dal Governo Provinciale del Popolo di Guizhou. Il tempo di costruzione è di circa 5,5 anni dalla data di inizio del rapporto di costruzione. Il progetto intende costruire un gigantesco radiotelescopio ad alta sensibilità, utilizzando il design originale degli scienziati cinesi e le uniche condizioni topografiche della depressione carsica nel sud di Guizhou.
Quando FAST sarà completato, diventerà il più grande radiotelescopio del mondo. FAST è circa 10 volte più sensibile del telescopio tedesco Bonn da 100 metri, noto come la "macchina più grande a terra". Rispetto al telescopio statunitense Arecibo da 300 metri, le sue prestazioni complessive sono migliorate di circa 10 volte. Come il più grande telescopio a calibro singolo del mondo, FAST manterrà la sua posizione come dispositivo di classe mondiale per i prossimi 20-30 anni.
Il telescopio ha fatto la sua prima scoperta di due nuove pulsar nell'agosto 2017. Le nuove pulsar sono state anche denominate pulsar FAST #1 e #2 (FP1 e FP2), rispettivamente a 16.000 e 4.100 anni luce di distanza. Sono state confermate indipendentemente dall'Osservatorio di Parkes in Australia. Il telescopio ha scoperto 44 nuove pulsar entro settembre 2018.
