Kebangkitan Sepeda di Perkotaan Tiongkok
Seperti transportasi rel dan udara, transportasi dalam kota juga memiliki keunikannya sendiri di Tiongkok dan telah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir. Dengan populasi yang besar, Tiongkok pernah dianggap sebagai produsen dan konsumen sepeda terbesar di tahun 1980-an, sebelum mobil muncul. Dengan munculnya berbagi sepeda, industri manufaktur sepeda Tiongkok telah mencapai tidak hanya peningkatan substansial dalam output dan keuntungan, tetapi juga peningkatan industri. Tiongkok juga merupakan produsen sepeda listrik terkemuka di dunia. Menurut data Asosiasi Sepeda Tiongkok, sebuah kelompok industri yang disahkan pemerintah, pada tahun 2004 produsen Tiongkok menjual 7,5 juta sepeda listrik secara nasional, yang hampir dua kali lipat dari penjualan pada tahun 2003; penjualan domestik mencapai 10 juta pada tahun 2005, dan 16 hingga 18 juta pada tahun 2006. Pada tahun 2007, sepeda listrik diperkirakan mencapai 10 hingga 20 persen dari semua kendaraan beroda dua di banyak kota besar. Selain sepeda elektronik, transit rel perkotaan dan cara inovatif lainnya untuk berkeliling dalam kota semuanya menghadirkan tampilan baru transportasi kota di Tiongkok.
Ekspansi Transit Rel Perkotaan
Transit rel perkotaan di Tiongkok mencakup berbagai sistem transit massal penumpang listrik perkotaan dan pinggiran kota termasuk kereta bawah tanah, kereta ringan, trem, dan maglev. Pada Januari 2019, terdapat total 38 kereta bawah tanah perkotaan di Tiongkok. Dari 15 sistem metro terpanjang di dunia, 8 di antaranya berada di Tiongkok, juga memiliki setengah dari sepuluh sistem metro tersibuk di dunia. Sistem kereta bawah tanah pertama di daratan Tiongkok adalah kereta bawah tanah Beijing, yang dibangun pada tahun 1965, selesai pada tahun 1969 dan mulai beroperasi percobaan pada Januari 1971.
Metro Shanghai, yang dibuka pada tahun 1993, adalah sistem kereta bawah tanah terbesar dan terpanjang di dunia. Ini adalah komponen terbesar dari jaringan transit rel metropolitan Shanghai, bersama dengan kereta maglev Shanghai, Tram Zhangjiang, Tram Songjiang, dan layanan kereta komuter yang dioperasikan oleh Kereta Api China ke Jinshan. Sistem metro ini juga terintegrasi dengan bentuk transportasi umum lainnya di Shanghai. Kereta Maglev Shanghai atau Shanghai Transrapid adalah jalur kereta levitasi magnetik (maglev) yang beroperasi di Shanghai. Jalur ini adalah jalur levitasi magnetik komersial ketiga dalam sejarah, setelah Birmingham Maglev di Inggris dan M-Bahn di Jerman, dan merupakan maglev komersial berkecepatan tinggi pertama. Ini adalah kereta listrik berkecepatan tinggi komersial tercepat di dunia. Jalur kereta ini menghubungkan Bandara Internasional Pudong Shanghai dan Stasiun Longyang Road (di pinggiran pusat Pudong), di mana penumpang dapat berpindah ke Metro Shanghai untuk melanjutkan perjalanan mereka ke pusat kota.
Tren Perjalanan Baru: Berbagi Sepeda dan Pemesanan Mobil Online
Sama seperti Uber dan Airbnb, berbagi sepeda, sebagai bentuk ekonomi berbagi, menemukan suaranya di Tiongkok. Berbagi sepeda berarti bahwa perusahaan menyediakan layanan berbagi sepeda di kampus, stasiun kereta bawah tanah, stasiun bus, area perumahan, distrik bisnis, dan area layanan publik. Ini adalah model penyewaan berbasis waktu. Berbagi sepeda adalah jenis baru dari ekonomi berbagi lingkungan dan bisnis penyewaan kendaraan baru, yang terutama bergantung pada pembawa—sepeda. Cara baru penyewaan sepeda ini dapat memanfaatkan sepenuhnya kota dalam situasi kesulitan perjalanan yang disebabkan oleh perkembangan ekonomi yang cepat. Pengguna sepeda dapat mengunduh aplikasi di smartphone mereka, yang memungkinkan mereka untuk menemukan dan membuka kunci sepeda terdekat dengan harga yang sangat rendah. Ketika mereka menyelesaikan perjalanan, mereka dapat memarkir sepeda di lokasi publik mana pun selama tidak mengganggu lalu lintas atau pejalan kaki. Fleksibilitas ini membuat berbagi sepeda menonjol dibandingkan dengan penyewaan sepeda tradisional dan opsi transportasi umum lainnya. Dengan perkembangan bentuk baru sepeda ini, Tiongkok sekali lagi menjadi negara sepeda.
Sejak akhir tahun 2016, berbagi sepeda tiba-tiba menjadi populer. Selain Mobike, ofo, dan Hellobike, yang memasuki pasar lebih awal, setidaknya 25 merek baru memasuki pasar pada tahun 2016, termasuk bahkan merek berbagi sepeda listrik. Sementara itu, perusahaan-perusahaan ini telah memperluas pasar bisnis mereka ke pasar luar negeri.
Mirip dengan berbagi sepeda, pemesanan mobil online, yang diwakili oleh DiDi, juga telah banyak mengubah cara bepergian dan bahkan cara hidup orang Tiongkok. Ini adalah konglomerat teknologi kecerdasan buatan (AI) dan otonom berbagi perjalanan Tiongkok, yang menyediakan layanan termasuk pemesanan taksi, pemesanan mobil pribadi, berbagi perjalanan sosial, berbagi sepeda, dan pengiriman makanan kepada pelanggan di Tiongkok melalui aplikasi smartphone. Aplikasi "DiDi" telah sangat mengubah cara tradisional mengambil taksi, membangun dan mengembangkan mode perjalanan modern pengguna di era Internet seluler. Komunikasi langsung dan pembayaran online yang nyaman mengoptimalkan pengalaman penumpang taksi dengan menghemat waktu, energi, dan sumber daya. Selain DiDi, Meituan Dache adalah pesaing kuat.
