Pesawat Ruang Angkasa Berawak Shenzhou V: Tonggak Sejarah dalam Eksplorasi Luar Angkasa Tiongkok
Pesawat ruang angkasa Shenzhou V adalah pesawat ruang angkasa berawak pertama yang diluncurkan oleh Tiongkok. Ini memiliki makna yang sangat penting bagi Tiongkok. Pada pukul 9 pagi tanggal 15 Oktober 2003, pesawat ruang angkasa yang membawa impian luar angkasa Tiongkok diluncurkan dengan astronot Tiongkok Yang Liwei di Pusat Peluncuran Satelit Jiuquan. Peluncuran sukses pesawat ruang angkasa ini menandai Tiongkok sebagai negara ketiga di dunia yang mengirim manusia ke luar angkasa.
Pesawat ruang angkasa ini dibagi menjadi modul orbit, kapsul kembali, kompartemen propulsi, dan bagian tambahan untuk berlabuh dengan stasiun luar angkasa. Meskipun pintunya kecil, area hidup astronot, penyimpanan makanan, air minum, toilet, kantong tidur, aplikasi ruang angkasa, dan peralatan pengujian ilmiah semuanya tersedia. Sayap baterai surya dipasang di kedua sisi modul orbit. Setelah Yang Liwei kembali ke Bumi dalam kapsul kembali, modul orbit akan tetap di luar angkasa selama sekitar setengah tahun sebagai satelit Bumi atau laboratorium luar angkasa. Teknologi yang digunakan dalam modul orbit adalah fitur dari industri dirgantara Tiongkok.
Dalam 21 jam di luar angkasa, Yang Liwei mengelilingi Bumi 14 kali. Para ilmuwan di darat mengamati kondisi fisiknya dan penyelesaian pekerjaannya untuk mempersiapkan peluncuran pesawat berikutnya oleh Tiongkok. Pada pagi hari setelah peluncuran, Yang Liwei berhasil mendarat di Mongolia Dalam dalam kabin kembali. Sejak itu, teknologi ruang angkasa berawak Tiongkok berkembang pesat. Misalnya, Pesawat Shenzhou VI mencapai tugas "banyak orang dan banyak hari", membawa dua astronot dan terbang selama 115 jam dan 32 menit; Pesawat Shenzhou VII memungkinkan astronot Tiongkok keluar dari pintu di luar angkasa untuk pertama kalinya; Pesawat Shenzhou IX diluncurkan pada tahun 2012, ketika untuk pertama kalinya, Liu Yang menjadi wanita pertama di Tiongkok yang terbang ke luar angkasa; Pesawat Shenzhou X adalah yang pertama menerapkan Sistem Transportasi Luar Angkasa dan Bumi. Kemampuan luar angkasa Tiongkok berkembang selangkah demi selangkah, dan semakin kuat.
Sistem Navigasi Satelit Beidou: Solusi Navigasi Global Tiongkok
Sebagai salah satu dari hanya empat sistem satelit navigasi global, bersama dengan Sistem Pemosisian Global (GPS) milik Amerika Serikat, sistem GLONASS Rusia, dan sistem Galileo Eropa, Sistem Navigasi Satelit Beidou (BDS) telah dibangun dan dioperasikan secara independen oleh Tiongkok untuk memenuhi kebutuhan keamanan nasional dan pembangunan sosial dan ekonomi negara tersebut, serta untuk menyediakan layanan kepada pengguna global.
Pada akhir abad ke-20, Tiongkok mulai mengembangkan sistem satelit navigasi sendiri. Pembangunan sistem Beidou pertama (Beidou-1), yang secara resmi disebut Sistem Navigasi Satelit Eksperimental Beidou, yang terdiri dari hanya 3 satelit secara total, telah selesai pada akhir tahun 2000 dan menyediakan layanan terbatas untuk seluruh negara dan wilayah sekitarnya. Generasi kedua dari sistem Beidou (Beidou-2), juga dikenal sebagai COMPASS, mulai beroperasi pada akhir tahun 2011. Dengan 10 satelit di orbit, sistem ini menyediakan cakupan yang lebih luas dan telah menawarkan layanan kepada pengguna di wilayah Asia-Pasifik sejak Desember 2012. Tiongkok mulai membangun sistem Beidou generasi ketiga (Beidou-3) pada tahun 2015, dan pada akhir tahun 2018 sistem awal untuk layanan global telah selesai dengan total 19 satelit yang beroperasi. Beidou-3 pada akhirnya akan terdiri dari 30 satelit dan direncanakan selesai pada tahun 2020.
Beidou akan berfungsi sebagai sistem satelit navigasi global alternatif untuk GPS Amerika Serikat, GLONASS Rusia, dan Galileo Eropa dan diharapkan lebih maju dalam hal akurasi posisi. Dibandingkan dengan 3 sistem satelit navigasi lainnya, BDS memiliki tiga karakteristik unik. Pertama, BDS mengoperasikan lebih banyak satelit di orbit tinggi sehingga menawarkan kemampuan anti-pelindung yang lebih baik dan memiliki kinerja yang lebih baik di daerah lintang rendah. Kedua, BDS mengintegrasikan kemampuan navigasi dan komunikasi. Ini tidak hanya dapat melaporkan lokasi pengguna saat ini tetapi juga memungkinkan layanan komunikasi pesan antara pengguna yang berbeda. Ketiga, BDS menyediakan sinyal navigasi dari berbagai frekuensi dan dapat secara signifikan meningkatkan akurasi layanan dengan menggunakan sinyal multi-frekuensi gabungan.
Pengembangan dan pembangunan BDS mematuhi prinsip "kemandirian, keterbukaan, kompatibilitas, dan bertahap". Dalam hal kemandirian, BDS telah dikembangkan, dibangun, dan dioperasikan secara mandiri oleh China. Mengenai keterbukaan, layanan BDS gratis dan terbuka untuk pengguna global untuk mendorong kolaborasi internasional dalam segala skala. Mengenai kompatibilitas, BDS akan memiliki kompatibilitas dan interoperabilitas yang ditingkatkan dengan sistem satelit navigasi lainnya untuk memberikan layanan yang lebih baik kepada pengguna global. Mengenai bertahap, pembangunan BDS dilakukan secara bertahap, dan industri navigasi BDS dikembangkan secara terkoordinasi dan berkelanjutan.
Sampai saat ini, BDS telah melayani hampir 50 negara di sepanjang inisiatif Belt and Road, dan secara aktif mempromosikan pembangunan ekonomi dan sosial negara-negara tersebut. Saat BDS bergabung dengan sistem satelit navigasi lainnya, ia akan lebih baik melayani seluruh dunia. Produk layanan BDS telah merambah setiap aspek produksi sosial dan kehidupan sehari-hari masyarakat, seperti perikanan laut, prakiraan cuaca, pemetaan dan informasi geografis, pencarian dan penyelamatan darurat, pencegahan kebakaran hutan, dan bidang lainnya, memberikan kontribusi yang signifikan terhadap ekonomi global dan pembangunan sosial.
Mata Langit: Teleskop Radio Piringan Tunggal Terbesar di Dunia
Teleskop Radio Sferis Apertur 500 meter (FAST) adalah teleskop radio piringan tunggal terbesar di dunia yang terletak di cekungan alami, Provinsi Guizhou. Pembangunan proyek FAST dimulai pada Maret 2011. Kesulitan signifikan yang dihadapi adalah lokasi situs yang terpencil dan akses jalan yang buruk. Panel terakhir dipasang pada pagi hari tanggal 3 Juli 2016.
FAST adalah proyek nasional yang ditinjau oleh Kelompok Pimpinan Ilmu Pengetahuan dan Pendidikan Nasional. Ini adalah salah satu infrastruktur teknologi utama China, yang secara resmi disetujui oleh Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional pada 10 Juli 2007. Ini dibangun bersama oleh Akademi Ilmu Pengetahuan China dan Pemerintah Provinsi Guizhou. Waktu konstruksi sekitar 5,5 tahun dari tanggal dimulainya laporan konstruksi. Proyek ini bertujuan untuk membangun teleskop radio raksasa dengan sensitivitas tinggi, menggunakan desain asli ilmuwan China dan kondisi topografi unik dari depresi karst di selatan Guizhou.
Ketika FAST selesai, ia akan menjadi teleskop radio terbesar di dunia. FAST sekitar 10 kali lebih sensitif daripada teleskop 100 meter Bonn Jerman, yang dikenal sebagai "mesin terbesar di darat". Dibandingkan dengan teleskop 300 meter Arecibo AS, kinerjanya secara keseluruhan meningkat sekitar 10 kali. Sebagai teleskop berkaliber tunggal terbesar di dunia, FAST akan mempertahankan posisinya sebagai perangkat kelas dunia selama 20 hingga 30 tahun ke depan.
Teleskop ini membuat penemuan pertamanya dari dua pulsar baru pada Agustus 2017. Pulsar baru tersebut juga disebut sebagai pulsar FAST #1 dan #2 (FP1 dan FP2), masing-masing berjarak 16.000 dan 4.100 tahun cahaya. Mereka dikonfirmasi secara independen oleh Observatorium Parkes di Australia. Teleskop ini menemukan 44 pulsar baru pada September 2018.
