जहाज निर्माण इस्पात के लिए तकनीकी आवश्यकताएँ और मांग विश्लेषण

1. जहाज निर्माण स्टील के लिए तकनीकी आवश्यकताएँ

जहाजों के कठोर कार्य वातावरण के कारण, जहाज की पतवार समुद्री जल से रासायनिक और विद्युत रासायनिक संक्षारण के साथ-साथ समुद्री जीवों और सूक्ष्मजीवों से संक्षारण के अधीन होती है; पतवार महत्वपूर्ण हवा और लहर प्रभावों और वैकल्पिक भारों के अधीन होती है; जहाज के आकार के कारण जटिल प्रसंस्करण विधियों जैसे कारकों के कारण, पतवार संरचना के लिए उपयोग किए जाने वाले स्टील पर सख्त आवश्यकताएँ होती हैं। सबसे पहले, अच्छी टफनेस सबसे महत्वपूर्ण आवश्यकता है। इसके अलावा, इसमें उच्च शक्ति, अच्छी संक्षारण प्रतिरोध, वेल्डिंग प्रदर्शन, प्रसंस्करण और गठन प्रदर्शन, और सतह गुणवत्ता की आवश्यकता होती है। गुणवत्ता और पर्याप्त टफनेस सुनिश्चित करने के लिए, Mn/C का रासायनिक संरचना 2.5 से ऊपर होना चाहिए, कार्बन समकक्ष के लिए सख्त आवश्यकताएँ होनी चाहिए, और जहाज निरीक्षण विभाग द्वारा मान्यता प्राप्त स्टील मिलों द्वारा उत्पादित होना चाहिए। जहाज पतवारों में उपयोग किए जाने वाले संरचनात्मक स्टील की शक्ति ग्रेड को उनके न्यूनतम यील्ड पॉइंट के अनुसार सामान्य शक्ति संरचनात्मक स्टील और उच्च शक्ति संरचनात्मक स्टील में विभाजित किया गया है। जहाज पतवारों के लिए उपयोग किए जाने वाले संरचनात्मक स्टील को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: सामान्य शक्ति स्टील और उच्च शक्ति स्टील। सामान्य शक्ति स्टील को गुणवत्ता के अनुसार चार ग्रेड में वर्गीकृत किया गया है: A, B, D, और E; उच्च शक्ति स्टील को दो शक्ति ग्रेड और तीन गुणवत्ता ग्रेड में विभाजित किया गया है; AH32DH32EH32AH36DH36EH36।

चीन वर्गीकरण समाज के विनिर्देशों और मानकों के अनुसार सामान्य शक्ति संरचनात्मक स्टील को चार गुणवत्ता ग्रेड में विभाजित किया गया है: A, B, C, और D (यानी CCSA CCSBCCSCCCSD); चीन वर्गीकरण समाज द्वारा निर्दिष्ट उच्च शक्ति संरचनात्मक स्टील में तीन शक्ति ग्रेड और चार गुणवत्ता ग्रेड हैं।

इनमें से, निम्नलिखित बिंदु महत्वपूर्ण हैं:

शक्ति के लिए आवश्यकताएँ। उच्च शक्ति जहाज के वजन को कम कर सकती है, वेल्डिंग कार्यभार को कम कर सकती है, और भार वहन क्षमता को बढ़ा सकती है। उच्च शक्ति स्टील को अपनाने को जहाज की पतवार की कठोरता और संक्षारण प्रतिरोध द्वारा भी बाधित किया जाता है।

जहाज का आकार अपेक्षाकृत कठिन है, जिसमें कई प्रकार के एकल वक्र या हाइपरबोलॉइड होते हैं, जिनके लिए ठंडा मोड़, गर्म मोड़, और सुधार जैसे विभिन्न गठन संचालन की आवश्यकता होती है। इसमें जहाज निर्माण प्रक्रियाओं के लिए स्टील की अनुकूलता की भी आवश्यकता होती है, जिसमें वेल्डिंग और मरम्मत शामिल हैं।

प्लास्टिसिटी और टफनेस की आवश्यकताएँ सामग्री पर विभिन्न संचालन के कारण कार्य कठोरता और थर्मल साइक्लिंग के प्रभावों की भरपाई करने के लिए पर्याप्त हैं। महत्वपूर्ण भागों जैसे कि धनुष स्तंभ, पतवार पर उच्चतम अनुदैर्ध्य झुकने वाले तनाव वाला खंड, और नीचे और साइड एंटी क्रैकिंग प्लेटों के लिए उच्च क्रैक प्रतिरोध की आवश्यकता होती है। कम नलिका संक्रमण तापमान और निम्न तापमान की स्थितियों में पर्याप्त प्रभाव ऊर्जा की आवश्यकता होती है।

समुद्री जल के लिए संक्षारण प्रतिरोध।

2. जहाज निर्माण स्टील की मांग

1990 के दशक में प्रवेश करते हुए, अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग मात्रा की वृद्धि क्षमता में वृद्धि से अधिक हो गई, और जहाज निर्माण बाजार में नए जहाज निर्माण और पुराने जहाज लेनदेन सक्रिय हो गए। पहले पांच वर्षों में, नए जहाज लेनदेन 32 मिलियन विस्थापन टन तक पहुँच गए। केवल चीन शिपबिल्डिंग इंडस्ट्री कॉर्पोरेशन प्रणाली ने 6.76 मिलियन टन जहाज बनाए हैं, और अगले पांच वर्षों में 3.5-4 मिलियन टन उत्पादन कर सकते हैं। विश्व के जहाज निर्माण मात्रा का 1/10 हिस्सा।

चीन का जहाज निर्माण उद्योग 280000 टन तेल टैंकर, 150000 टन बल्क कैरियर्स, 1200 टन ड्रिलिंग प्लेटफार्म, 4200m3 LPG जहाज, 3000m तरलीकृत गैस जहाज, और पूरी तरह से स्वचालित उच्च गति हाइड्रोफॉइल जहाज स्थापित करने में सक्षम है।

चीनी जहाज निर्माण कंपनियों, परिवहन मंत्रालय, और कृषि मंत्रालय की जहाज निर्माण क्षमताएँ लगभग 6 मिलियन टन हैं। यह धातुकर्म, बिजली, पेट्रोकेमिकल्स, जलविद्युत, कोयला, शहरी निर्माण, और हल्के उद्योग जैसे उद्योगों के लिए 24 श्रेणियाँ और हजारों गैर-जहाज उत्पाद स्थापित कर सकता है। लेकिन इसकी उत्पादन क्षमता जापान के 14 मिलियन टन और दक्षिण कोरिया के 13 मिलियन टन से थोड़ी कम है।

वर्तमान में, वार्षिक जहाज निर्माण स्टील की मांग 2 मिलियन टन है, जिसमें से जहाज निर्माण स्टील प्लेटें लगभग 1-1.2 मिलियन टन हैं। घरेलू रूप से चार प्रकार के स्टील और पांच स्तरों की जहाज प्लेटें उत्पादित की जा सकती हैं। 240Mpa स्तर पर सामान्य शक्ति जहाज प्लेटों की मांग अभी भी मुख्य मांग है, जबकि 450Mpa और 600Mpa स्तर पर उच्च शक्ति जहाज प्लेटें भी उत्पादित की जा सकती हैं। सियोल, रॉयटर्स - जहाज निर्माण के लिए स्टील प्लेटें स्टील बाजार में एक दुर्लभ उज्ज्वल स्थान हैं, जिसमें आपूर्ति तंग बनी हुई है, भले ही माल ढुलाई दरों में गिरावट आई हो और वित्तीय संकट ने शिपिंग कंपनियों को कुछ आदेशों में कटौती करने के लिए मजबूर किया हो।

विश्लेषकों का कहना है कि आर्थिक मंदी के साथ, वाणिज्यिक स्टील उत्पादों की संभावनाएं धूमिल हैं, और कार की बिक्री पहले ही तेजी से गिर गई है। हालांकि, शिपबिल्डिंग स्टील प्लेटों की कीमतें अगले छह महीनों में स्थिर रहने की उम्मीद है, और यहां तक कि प्रवृत्ति के विपरीत बढ़ सकती हैं। भले ही भविष्य में शिपबिल्डिंग उद्योग सुस्त हो, विशेष रूप से दक्षिण कोरिया में, जो दुनिया का सबसे बड़ा शिपबिल्डिंग देश है।

स्टील उद्योग अपने चरम पर पहुंच गया है, और नए ऑर्डर पिछले वर्ष की तुलना में 40% कम हो गए हैं। तंग क्रेडिट स्थिति के कारण, मुझे लगता है कि और अधिक ऑर्डर कटौती हो सकती है, और पहले से रखे गए 5% ऑर्डर रद्द किए जा सकते हैं," गुड मॉर्निंग न्यू कोरिया सिक्योरिटीज के विश्लेषक ली जोंग व्हान ने कहा। हालांकि, ऑर्डर कटौती का प्रमुख शिपयार्ड और स्टील की मांग पर थोड़ा प्रभाव पड़ता है, क्योंकि उनके बकाया ऑर्डर तीन साल से अधिक के लिए निर्धारित हैं। चीन जैसे उभरते बाजारों से मजबूत मांग के कारण, इस गर्मी में स्टील की कीमतें रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गईं; हालांकि, स्टील की कीमतें इस वर्ष के उच्च स्तर से 20% से अधिक गिर गई हैं। कार निर्माताओं, निर्माण कंपनियों और घरेलू उपकरण निर्माताओं से सुस्त मांग को देखते हुए, स्टील निर्माता कीमतों को बढ़ावा देने के लिए उत्पादन में कटौती पर विचार कर रहे हैं।

भले ही स्टील की कीमतें सुस्त हैं, शिपबिल्डिंग उद्योग एक उज्ज्वल स्थान बना हुआ है। सितंबर में, दक्षिण कोरिया की डोंगगुओ स्टील (001230. KS: Quote) ने शिपबिल्डिंग स्टील प्लेटों की कीमत में 12% की वृद्धि की, जो इस वर्ष की चौथी मूल्य वृद्धि है, मुख्य रूप से उच्च कच्चे माल की कीमतों और मजबूत मांग के कारण। भले ही स्टील की कीमतें सुस्त हैं, शिपबिल्डिंग उद्योग एक उज्ज्वल स्थान बना हुआ है। सितंबर में, दक्षिण कोरिया की डोंगगुओ स्टील (001230. KS: Quote) ने शिपबिल्डिंग स्टील प्लेटों की कीमत में 12% की वृद्धि की, जो इस वर्ष की चौथी मूल्य वृद्धि है, मुख्य रूप से उच्च कच्चे माल की कीमतों और मजबूत मांग के कारण।

पोस्को (005490) के अनुसार, दक्षिण कोरिया में स्टील प्लेटों की आपूर्ति और मांग का अंतर अगले वर्ष 7 मिलियन टन पर पहुंचने की उम्मीद है, और फिर 2026 तक 4 मिलियन टन और 3 मिलियन टन तक संकुचित हो जाएगा। जबकि शिपबिल्डिंग उद्योग फल-फूल रहा है, स्टील प्लांट की क्षमता का विस्तार धीमा है, जिससे आपूर्ति तंग बनी हुई है और कीमतें $1000 प्रति टन के रिकॉर्ड उच्च स्तर को पार कर गई हैं। हालांकि, यह तंग स्थिति तब कम होने की उम्मीद है जब स्टील प्लांट बड़े पैमाने पर विस्तार की योजना बना रहे हैं। पोहांग स्टील 2026 तक 7 मिलियन टन की उत्पादन क्षमता के साथ सबसे बड़ा स्टील प्लेट आपूर्तिकर्ता बनने के लिए निर्धारित है। ह्युंडई स्टील (004020. KS) ने भी अपनी पहली स्टीलमेकिंग ब्लास्ट फर्नेस बनाने के लिए 5.8 ट्रिलियन कोरियाई वोन ($4.8 बिलियन) का निवेश किया है। दक्षिण कोरिया लगभग $1000 प्रति टन प्रति वर्ष 13.3 मिलियन टन शिपबिल्डिंग स्टील प्लेटों का उपभोग करता है, जो घरेलू उत्पादन क्षमता के धीमे विस्तार से सीमित है, लगभग आधी मांग आयात पर निर्भर करती है। पोहांग स्टील इस वर्ष 4.7 मिलियन टन शिपबिल्डिंग स्टील प्लेटों का उत्पादन करने की उम्मीद करता है, जो इसके 33 मिलियन टन कच्चे स्टील उत्पादन का केवल 14% है।

हालांकि, वित्तीय संकट के प्रकोप के कारण, क्रेडिट चैनल संकुचित हो गए हैं, कमजोर शिपयार्ड और शिपिंग कंपनियों को बाजार से बाहर कर दिया गया है, और व्यापारिक गतिविधियों पर असर पड़ा है, इसलिए शिपबिल्डिंग उद्योग में स्टील प्लेट की मांग की वृद्धि की प्रवृत्ति धीमी हो सकती है। सिटीग्रुप विश्लेषक सोकजे ली ने कहा, "हम उम्मीद करते हैं कि 2008 की उच्च आधार अवधि और वित्तीय बाजार की अस्थिरता के कारण, 2009 में ऑर्डर की मात्रा 2008 की तुलना में 10-15% कम हो जाएगी, लेकिन 2026 तक यह मजबूत पुनरुद्धार की उम्मीद है।" कंटेनर जहाजों और बल्क ड्राई कार्गो जहाजों की मांग में महत्वपूर्ण कमी हो सकती है, क्योंकि लौह अयस्क और कोयले जैसी वैश्विक वस्तु और कच्चे माल की व्यापारिक गतिविधियाँ आर्थिक मंदी से प्रभावित होंगी। मई में अपने रिकॉर्ड उच्च स्तर से बाल्टिक एक्सचेंज इंडेक्स ऑफ ग्लोबल रॉ मटेरियल शिपिंग 80% गिर गया है। उम्मीद है कि यह सूचकांक अगले वर्ष भी गिरता रहेगा, 1000-2000 अंकों के बीच। हालांकि, तेल टैंकरों और अपतटीय ऊर्जा संयंत्रों की मांग काफी मजबूत रहने की उम्मीद है, मुख्य रूप से मध्य पूर्व से मांग के कारण, जो कुल स्टील खपत वृद्धि को बढ़ावा देगा।

3. निष्कर्ष

शिपबिल्डिंग उद्योग के तेजी से विकास के साथ, शिपबिल्डिंग स्टील की मांग मजबूत बनी हुई है। शिपबिल्डिंग स्टील की उत्पादन मात्रा बढ़ाना और उच्च मूल्य वर्धित उन्नत पहनने-प्रतिरोधी स्टील का शोध और उत्पादन करना पूरे शिपबिल्डिंग उद्योग के विकास के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।