विश्लेषण और वर्तमान स्थिति के हाइड्रोजन ऊर्जा और हाइड्रोजन उत्पादन के प्रवृत्तियों का विश्लेषण।

हाइड्रोजन व्यापक रूप से प्रकृति में वितरित होता है और मुक्त हाइड्रोजन की बहुत कम मात्रा प्राकृतिक अवस्था में विद्यमान है। औद्योगिक हाइड्रोजन कुछ निश्चित साधनों द्वारा औद्योगिक कच्चे माल से बड़े पैमाने पर उत्पादित दहनशील गैसीय हाइड्रोजन उत्पाद को संदर्भित करता है। ऊर्जा इनपुट के माध्यम से हाइड्रोजन युक्त कच्चे माल से औद्योगिक हाइड्रोजन निकालने की इस प्रक्रिया को कृत्रिम हाइड्रोजन उत्पादन कहा जाता है, जिसमें जीवाश्म ईंधन हाइड्रोजन उत्पादन, जल अपघटन हाइड्रोजन उत्पादन, जैव प्रौद्योगिकी हाइड्रोजन उत्पादन और सौर हाइड्रोजन उत्पादन शामिल है। हाइड्रोजन की रासायनिक ऊर्जा के रूप में हाइड्रोजन ऊर्जा भौतिक और रासायनिक परिवर्तनों के दौरान जारी की गई ऊर्जा के रूप में प्रकट होती है। यह द्वितीयक ऊर्जा गुणों के साथ एक महत्वपूर्ण प्रकार की ऊर्जा है। यह बड़े पैमाने पर कृत्रिम हाइड्रोजन उत्पादन और हाइड्रोजन ऊर्जा के उपयोग को हाइड्रोजन उद्योग कहा जाता है, जिसमें अपस्ट्रीम हाइड्रोजन उत्पादन, मिडस्ट्रीम भंडारण और परिवहन, और डाउनस्ट्रीम अनुप्रयोग शामिल हैं। हाइड्रोजन उद्योग प्रणाली के विभिन्न औद्योगिक क्षेत्र कतिपय तकनीकी और आर्थिक कनेक्शनों पर आधारित हैं, अर्थात् हाइड्रोजन उद्योग की श्रृंखला, जिसमें हाइड्रोजन उद्योग मूल्य श्रृंखला, हाइड्रोजन उद्योग उद्यम श्रृंखला, हाइड्रोजन उद्योग की आपूर्ति और मांग श्रृंखला और हाइड्रोजन उद्योग की अंतरिक्ष श्रृंखला शामिल हैं।

1 विश्व हाइड्रोजन उद्योग ने आकार लेना शुरू कर दिया है

वैश्विक हाइड्रोजन उद्योग तेजी से विकसित हुआ है, जिसका बाजार आकार 2011 में US$187.082 बिलियन से बढ़कर आज 251.493 बिलियन अमेरिकी$s हो गया है, जिसकी विकास दर 34.4% है। इनमें संयुक्त राज्य अमेरिका औद्योगिक हाइड्रोजन का सबसे बड़ा आयातक है जिसका कुल आयात मूल्य US$248 मिलियन है, जबकि नीदरलैंड औद्योगिक हाइड्रोजन का सबसे बड़ा निर्यातक है, जिसका वार्षिक कुल निर्यात मूल्य 342 मिलियन अमेरिकी डॉलर है।

मानव समाज ने तीन औद्योगिक क्रांतियों का अनुभव किया है। इस शताब्दी के मध्य से, चौथे औद्योगिक क्रांति के साथ-साथ, नई ऊर्जा के लिए वैश्विक संक्रमण शुरू हो गया है। ऊर्जा विकास के इतिहास को देखते हुए तीन प्रमुख ऊर्जा स्रोतों के उन्नयन से "तीन प्रमुख आर्थिक" रूपों का पता चलता है।

वावाट के भाप इंजन के आविष्कार ने आग की लकड़ी के पहले प्रमुख रूपांतरण को कोयले के लिए प्रेरित किया, जो एक "उच्च कार्बन अर्थव्यवस्था" के रूप में प्रकट हुआ;

डेमलर ने आंतरिक दहन इंजन का आविष्कार किया, कोयले का दूसरा प्रमुख रूपांतरण तेल और गैस से पूरा करते हुए, एक "कम-कार्बन अर्थव्यवस्था" का प्रतिपादन किया;

आधुनिक वैज्ञानिक और प्रौद्योगिकीय प्रगति और आज की पर्यावरण संरक्षण आवश्यकताओं ने पारंपरिक जीवाश्म ऊर्जा के तीसरे प्रमुख रूपांतरण को गैर जीवाश्म नई ऊर्जा जैसे हाइड्रोजन ऊर्जा के रूप में बढ़ावा दिया है। दुनिया धीरे-धीरे गैर कार्बन "हाइड्रोजन ऊर्जा युग" में प्रवेश कर सकती है

2 कृत्रिम हाइड्रोजन उत्पादन मुख्य रूप से जीवाश्म संसाधनों पर निर्भर करता है

वैश्विक औद्योगिक हाइड्रोजन बाजार में एक मजबूत क्षेत्रीय है और एशिया-प्रशांत, उत्तरी अमेरिका और यूरोप के तीन प्रमुख क्षेत्रीय नक्शे बना चुका है।

जीवाश्म संसाधन वर्तमान में हाइड्रोजन उत्पादन के लिए मुख्य कच्चे माल हैं, जिनमें कोयला गैसीकरण हाइड्रोजन उत्पादन में काफी विकास क्षमता है।

2.1 औद्योगिक हाइड्रोजन उत्पादन क्षेत्रीय है

एशिया-प्रशांत क्षेत्र औद्योगिक हाइड्रोजन उत्पादन में विश्व में प्रथम स्थान पर है, जिसके बाद उत्तरी अमेरिका है।

एशिया-प्रशांत क्षेत्र में विकासशील देशों जैसे चीन और भारत की तेज़ आर्थिक वृद्धि ने एशिया-प्रशांत क्षेत्र में हाइड्रोजन जैसी साफ़ ऊर्जा की मज़बूत मांग लाई है.

चीन की औद्योगिक हाइड्रोजन की मांग और उत्पादन में मजबूती है और साल दर साल वृद्धि हो रही है। वर्तमान में यह आपूर्ति और मांग संतुलन की स्थिति बनाए रखता है और मांग और उत्पादन दोनों ही का रैंक दुनिया में पहले है।

विश्व में हाइड्रोजन >्जा के प्रयोग में एक प्रमुख देश के रूप में चीन ने कई वर्षों तक विश्व का पहला स्थान बनाए रखा है क्योंकि 1 000  में इसका उत्पादन पहली बार 10 4 2009 टन से अधिक हो गया था।

2.2 जीवाश्म संसाधनों से हाइड्रोजन उत्पादन प्रभावी है

वर्तमान में कृत्रिम हाइड्रोजन उत्पादन के लिए कच्चा माल मुख्यतः जीवाश्म संसाधन जैसे पेट्रोलियम, प्राकृतिक गैस, और कोयला हैं। अन्य हाइड्रोजन उत्पादन विधियों की तुलना में जीवाश्म संसाधन हाइड्रोजन उत्पादन प्रक्रिया परिपक्व है और कच्चे माल की कीमत अपेक्षाकृत कम है, लेकिन यह बड़ी मात्रा में ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन करेगा और पर्यावरण को प्रदूषित करेगा।

पहले, कृत्रिम हाइड्रोजन उत्पादन के लिए विश्व के मुख्य कच्चे माल का 96% से अधिक पारंपरिक जीवाश्म संसाधनों के थर्मोकेमिकल रेफार्मिंग से आया था और केवल लगभग 4% पानी के विद्युत् अपघटन से आया था। कोयला और प्राकृतिक गैस मेरे देश में कृत्रिम हाइड्रोजन उत्पादन के लिए मुख्य कच्चा माल है, जिसका लेखा-जोखा क्रमश: 62 प्रतिशत और 19 प्रतिशत है। जल विद्युत अपघटन द्वारा हाइड्रोजन उत्पादन जापान के हाइड्रोजन उद्योग में एक विशेष स्थान रखता है और इसके नमक जल विद्युत अपघटन हाइड्रोजन उत्पादन क्षमता देश की कुल कृत्रिम हाइड्रोजन उत्पादन क्षमता के 63% के लिए खाते हैं।

2.3 कोयला गैसीकरण हाइड्रोजन उत्पादन में अत्यधिक विकास क्षमता है

कोयला गैसीकरण से यह संकेत मिलता है कि कोयला उत्पाद बनाने के लिए उच्च तापमान के अंतर्गत गैसीकरण एजेंट, सामान्य दबाव या दबाव की स्थितियों के साथ कोयले की प्रतिक्रिया होती है। कोयला-से-सिंगैस और कोयला-से-तेल उद्योगों के विकास के साथ ही, कोयला-से-हाइड्रोजन उत्पादन का उत्पादन वर्ष दर वर्ष बढ़ गया है, जिसमें बड़े पैमाने पर और कम लागत है और हाइड्रोजन उत्पादन की लागत लगभग 20 युआन/किग्रा है। इसके अतिरिक्त, रासायनिक उत्पादों की उत्पादन प्रक्रिया में (सिंथेटिक अमोनिया, मेथेनॉल, आदि सहित), हाइड्रोजन युक्त शिथिलीकरण गैस से 99% से अधिक शुद्धता के साथ औद्योगिक हाइड्रोजन को पुनः प्राप्त करने के उपकरण अधिक परिपक्व और बढ़ रहे हैं।

भूमिगत कोयला गैसीकरण हाइड्रोजन उत्पादन में अत्यधिक विकास क्षमता है और यह कोयले को साफ तरीके से बदलने और उपयोग करने का प्रभावी तरीका भी है। भूमिगत कोयला गैसीकरण हाइड्रोजन उत्पादन प्रौद्योगिकी में उच्च संसाधन उपयोग और सतही पर्यावरण को कम क्षति पहुंचाने के लाभ हैं। यह मेरे देश के समृद्ध कोयला, लेकिन अपर्याप्त तेल और गैस की संसाधन संरचना की विशेषताओं के अनुरूप है। तथापि, यह प्रौद्योगिकी अभी भी अन्वेषणात्मक अवस्था में है और यह वाणिज्यिक उपयोग से अभी भी काफी मार्ग है।

3. 1. प्रभावी हाइड्रोजन भंडारण और परिवहन प्रौद्योगिकी पर ध्यान केन्द्रित किया गया है विकास की

सुरक्षित और कुशल हाइड्रोजन भंडारण और परिवहन प्रौद्योगिकी हाइड्रोजन ऊर्जा के व्यावहारिक अनुप्रयोग को साकार करने की कुंजी है। हाइड्रोजन ऊर्जा की भंडारण विधियों में मुख्य रूप से निम्न-तापमान वाला तरल हाइड्रोजन भंडारण, उच्च-दाब वाले गैसीय हाइड्रोजन भंडारण, ठोस हाइड्रोजन भंडारण और कार्बनिक तरल हाइड्रोजन भंडारण शामिल हैं। विभिन्न हाइड्रोजन भंडारण विधियों में अलग-अलग हाइड्रोजन भंडारण घनत्व होता है, जिनमें से गैसीय हाइड्रोजन भंडारण विधि में सबसे छोटा हाइड्रोजन भंडारण घनत्व होता है और धातु हाइड्राइड हाइड्रोजन भंडारण विधि में सबसे बड़ा हाइड्रोजन भंडारण घनत्व होता है।

3.1 निम्न तापमान वाले तरल हाइड्रोजन भंडारण की लागत अधिक है

बड़े पैमाने पर और सस्ते उत्पादन और औद्योगिक हाइड्रोजन का भंडारण और परिवहन हाइड्रोजन ऊर्जा के व्यावहारिक उपयोग को साकार करने का आधार है। गैसीय हाइड्रोजन -253°C पर द्रव है और द्रव हाइड्रोजन का घनत्व गैसीय हाइड्रोजन से 845 गुना है। तरल हाइड्रोजन भंडारण का भार अनुपात 5.0% से 7.5% के बीच है और मात्रा क्षमता लगभग 0.04 kgH 2 /L है हाइड्रोजन तरलीकरण महंगा है और काफी ऊर्जा की खपत करता है (4 के लिए 10 kWh/kg), जो तरल हाइड्रोजन उत्पादन की लागत का लगभग एक तिहाई हिस्सा है। तरल हाइड्रोजन भंडारण कंटेनरों तरल हाइड्रोजन के क्वथनांक और वाष्पीकरण से बचने के लिए अत्यधिक उच्च इन्सुलेशन क्षमता की आवश्यकता होती है।

वर्तमान में, तरल हाइड्रोजन मुख्य रूप से अंतरिक्ष रॉकेट प्रणोदन के लिए ईंधन के रूप में इस्तेमाल किया जाता है और मेरे देश के एयरोस्पेस और अन्य क्षेत्रों में इसके भंडारण टैंकों और ट्रेलर्स का इस्तेमाल किया गया है। मानव अंतरिक्ष कार्यक्रमों के विकास के साथ, तरल हाइड्रोजन भंडारण कंटेनर बड़े हो रहे हैं और 1,000 m3 से अधिक की भंडारण क्षमता वाले बड़े तरल हाइड्रोजन इन्सुलेटेड स्टोरेज टैंक बनाए जा सकते हैं।

3.2 उच्च-दाब गैसीय हाइड्रोजन भंडारण प्रौद्योगिकी परिपक्व है

उच्च-दाब गैसीय हाइड्रोजन भंडारण वर्तमान में सबसे अधिक प्रयुक्त और सबसे परिपक्व हाइड्रोजन भंडारण प्रौद्योगिकी है। इसकी भण्डारण विधि औद्योगिक हाइड्रोजन को एक उच्च दाब प्रतिरोधी कंटेनर में संपीड़ित करने की है। उच्च-दाब वाले गैसीय हाइड्रोजन भंडारण उपकरणों में मुख्य रूप से स्थिर हाइड्रोजन भंडारण टैंक, लंबी-ट्यूब गैस सिलेंडर, लंबी-ट्यूब के बंडलों, स्टील सिलेंडर समूह और वाहन-माउंटेड हाइड्रोजन भंडारण सिलेंडर शामिल हैं।

स्टील सिलेंडर सबसे अधिक इस्तेमाल होने वाले उच्च-दाब वाले गैसीय हाइड्रोजन भंडारण कंटेनरों, जिनमें सरल संरचना के लाभ हैं, संपीड़ित हाइड्रोजन तैयारी के लिए कम ऊर्जा खपत, तेज भराव और डिस्चार्ज गति, लेकिन खराब सुरक्षा प्रदर्शन और कम मात्रा क्षमता के नुकसान भी हैं। वर्तमान में, हाइड्रोजन इंधन भरने वाले स्टेशन जो निर्मित किए गए हैं और चीन में निर्माणाधीन हैं, आम तौर पर लंबी-ट्यूब गैस सिलेंडर समूह हाइड्रोजन भंडारण उपकरण का उपयोग करते हैं।

3.3 ठोस अवस्था की हाइड्रोजन भंडारण प्रौद्योगिकी अभी तक परिपक्व नहीं है

ठोस-अवस्था हाइड्रोजन भंडारण सबसे अधिक आशाजनक हाइड्रोजन भंडारण विधि है, जो उच्च-दाब वाले गैसीय और निम्न-ताप वाले तरल हाइड्रोजन भंडारण तरीकों की कमियों को प्रभावी रूप से दूर कर सकती है। इसमें उच्च हाइड्रोजन भंडारण मात्रा घनत्व, आसान संचालन, सुविधाजनक परिवहन, कम लागत, उच्च सुरक्षा, के लाभ हैं, आदि यह सख्त मात्रा की आवश्यकताओं जैसे हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों के साथ अवसरों के लिए उपयुक्त है। ठोस अवस्था की हाइड्रोजन भंडारण प्रौद्योगिकी को भौतिक अधिशोषण हाइड्रोजन भंडारण और रासायनिक हाइड्राइड हाइड्रोजन भंडारण में विभाजित किया जा सकता है। पूर्व को धातु कार्बनिक फ्रेमवर्क (MOFs) और नैनोस्ट्रक्चर्ड कार्बन सामग्रियों में उपविभाजित किया जा सकता है; बाद वाले को धातु हाइड्राइड में समविभाजित किया जा सकता है जैसे टाइटेनियम, मैग्नीशियम, ज़िरकोनियम और दुर्लभ पृथ्वी, साथ ही बोरोहाइड्राइड और ऑर्गैनिक हाइड्राइड।

धातु हाइड्राइड हाइड्रोजन भंडारण में उच्च हाइड्रोजन भंडारण घनत्व, उच्च शुद्धता, उच्च विश्वसनीयता (कोई उच्च दाब या निम्न तापमान की आवश्यकता नहीं होती) और सरल हाइड्रोजन भंडारण प्रक्रिया के लाभ हैं। मुख्य सिद्धांत एक अर्ध-यौगिक अवस्था बनाने के लिए कम दबाव की स्थितियों के तहत उपयुक्त धातु हाइड्राइड का चयन करना और हाइड्रोजन को एक अन्य पदार्थ (हाइड्रोजन भंडारण मिश्र) से मिलाना है। इस समय, धातु हाइड्राइड हाइड्रोजन भंडारण अभी अनुसंधान अवस्था में है और अभी तक इसका वाणिज्यिकरण नहीं किया गया है। यह मुख्य रूप से निम्नलिखित कारकों द्वारा प्रतिबंधित है: (1) हाइड्रोजन भंडारण मिश्र धातुएँ महंगी हैं; (2) संरचना जटिल है। चूंकि हाइड्रोजन भंडारण प्रक्रिया के दौरान बडी मात्रा में उष्मा जारी की जाती है, ताप विनिमय उपकरण को भंडारण उपकरण में जोड़ा जाना चाहिए; (3) हाइड्राइड में स्वयं ही कम स्थिरता होती है और वह हानिकारक अशुद्धता घटक बनने का खतरा होता है। बार-बार उपयोग करने के बाद, प्रदर्शन काफी कम हो जाता है; (4) हाइड्रोजन भंडारण गुणवत्ता अपेक्षाकृत कम है। यदि द्रव्यमान द्वारा मापा जाए तो यह औद्योगिक हाइड्रोजन के केवल 2% से 4% तक का भंडारण कर सकता है।

3.4 कार्बनिक तरल हाइड्रोजन भंडारण ने बहुत ध्यान आकर्षित किया है

कार्बनिक तरल हाइड्रोजन भंडारण प्रौद्योगिकी असंतृप्त तरल कार्बनिक पदार्थों की उत्क्रमणीय हाइड्रोजनीकरण और डीहाइड्रोजनीकरण प्रतिक्रियाओं के माध्यम से हाइड्रोजन भंडारण प्राप्त करता है। इस हाइड्रोजन भंडारण विधि में उच्च गुणवत्ता, उच्च मात्रा में हाइड्रोजन भंडारण घनत्व, सुरक्षा, आसान लंबी दूरी के परिवहन और दीर्घकालिक भंडारण के लाभ हैं। कार्बनिक तरल हाइड्रोजन भंडारण प्रौद्योगिकी अभी भी अनुसंधान और विकास चरण में है और अभी भी तकनीकी आवश्यकताओं, उच्च लागत, कम डीहाइड्रोजनीकरण दक्षता और आसान कोकिंग और निष्क्रियकरण जैसे नुकसान हैं।

उत्प्रेरक हाइड्रोजनीकरण और डीहाइड्रोजनीकरण उपकरणों की उपकरण लागत अधिक होती है। निम्नदाब और उच्च ताप विषम परिस्थितियों में डीहाइड्रोजनीकरण अभिक्रिया को पूरा करने की आवश्यकता है। ताप और द्रव्यमान स्थानांतरण और प्रतिक्रिया संतुलन सीमाओं द्वारा सीमित, डीहाइड्रोजनीकरण अभिक्रिया दक्षता कम होती है और साइड प्रतिक्रियाएं उत्पन्न होने की संभावना होती है, जिसके परिणामस्वरूप अशुद्ध हाइड्रोजन उत्पाद बनते हैं। इसके अतिरिक्त, उच्च तापमान की परिस्थितियों में, डीहाइड्रोजनीकरण उत्प्रेरक की छिद्र संरचना आसानी से नष्ट हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप कोकिंग और निष्क्रियकरण होता है।

4 हाइड्रोजन उद्योग अवसंरचना

औद्योगिक हाइड्रोजन परिवहन का मुख्य मोड उच्च दाब वाले गैसीय या तरल हाइड्रोजन के पाइपलाइन परिवहन है। लंबी दूरी की पाइपलाइनों को पाइप लाइन स्टील और उच्च-दाब हाइड्रोजन की अनुकूलता पर बुनियादी अनुसंधान करने और लंबी दूरी, उच्च दबाव, बड़े पैमाने पर हाइड्रोजन पाइपलाइन निर्माण को प्राप्त करने के लिए पाइपलाइन संचालन और प्रबंधन तरीकों को नवीन करने की आवश्यकता है।

4.1 पाइलीन हाइड्रोजन परिवहन प्रारंभिक चरण में है

पाइप लाइन हाइड्रोजन मिश्रण और हाइड्रोजन-तेल सह-परिवहन प्रौद्योगिकी लंबी दूरी और बड़े पैमाने पर हाइड्रोजन परिवहन प्राप्त करने में महत्वपूर्ण संपर्क हैं। ग्लोबल पाइपलाइन हाइड्रोजन परिवहन शुरू हुआ, लेकिन धीरे-धीरे विकसित हुआ। यूरोप में 80 से अधिक वर्षों से लंबी दूरी की पाइपलाइन द्वारा हाइड्रोजन का परिवहन किया जा रहा है। वर्तमान में इसकी कुल लंबाई लगभग 1,500 किमी हाइड्रोजन पाइपलाइनों की है, जिनमें से लगभग 400 किमी की लंबाई वाली फ्रांस-बेल्जियम हाइड्रोजन पाइपलाइन दुनिया में सबसे लंबी है। संयुक्त राज्य अमेरिका में मौजूदा हाइड्रोजन पाइपलाइन की लंबाई 720 किमी है, जो अपनी प्राकृतिक गैस पाइपलाइन की लंबाई (लगभग 55,10 4 किमी) से काफी कम है।

हमारे देश में पहले से ही संचालन में कई हाइड्रोजन पाइपलाइनों का निर्माण होता है, जैसे सिनोपेक लुओयांग रिफाइनिंग और रासायनिक जियुआन-लुओयांग हाइड्रोजन पाइपलाइन जिसकी कुल लंबाई 25 किमी है और 10.04–10 4–25 टन की वार्षिक गैस संचरण क्षमता ; वुहाई-यिनचुआन कोक ओवन गैस पाइपलाइन की कुल लंबाई 216.4 किमी है और 16.1*10 8 मीटर 3 की वार्षिक गैस संचरण क्षमता है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से कोक ओवन गैस और हाइड्रोजन मिश्रित गैस के परिवहन के लिए किया जाता है।

4.2 हाइड्रोजन-तेल संयुक्त हाइड्रोजन में ईंधन भरने वाले स्टेशनों का निर्माण

हाइड्रोजन उद्योग बाजार के निरंतर विस्तार के साथ ही हाइड्रोजन उद्योग श्रृंखला में लगातार सुधार होने की क्षमता है। वर्तमान में हाइड्रोजन ईंधन वाहन तेजी से विकसित हो रहे हैं, औद्योगिक हाइड्रोजन की मांग बहुत बढ़ गई है और तदनुसार हाइड्रोजन इंधन भरने वाले स्टेशनों के निर्माण में भी तेजी आई है।

2017 के अंत तक, दुनिया भर में 139 हाइड्रोजन इंधन भरने वाले स्टेशन थे, जिनमें यूरोप में 119, एशिया में 68, उत्तरी अमेरिका में 1 और दक्षिण अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया में 328 शामिल थे।

"ब्लू बुक ऑन द डेवलपमेंट ऑफ चाइना एनर्जी इंडस्ट्री इंफ्रास्ट्रक्चर" ने मेरे देश के मध्यम- और लंबे समय तक चलने वाले हाइड्रोजन फ्यूल भरने वाले स्टेशन निर्माण और ईंधन सेल वाहनों के विकास लक्ष्यों की योजना बनाई है। उम्मीद है कि मेरा देश 100 हाइड्रोजन इंधन भरने वाले स्टेशन और 1,000 से 2030 तक निर्माण करेगा। फरवरी 2018 तक चीन ने निर्माण किया है और कुल 31 हाइड्रोजन इंधन भरने वाले स्टेशन का निर्माण कर रहा है, जिनमें से 12 चालू हैं।

एक हाइड्रोजन इंधन भरने वाले स्टेशन की मुख्य सुविधाओं में हाइड्रोजन भंडारण उपकरण, कम्प्रेशन उपकरण, फिलिंग उपकरण और स्टेशन नियंत्रण प्रणालियां शामिल हैं। वर्तमान में, एक हाइड्रोजन इंधन भरने वाले स्टेशन की वैश्विक औसत निर्माण लागत 2 मिलियन से 5 मिलियन अमेरिकी डॉलर के बीच है, जिसमें से कम्प्रेसर लागत सबसे अधिक है, जो कुल लागत का लगभग 30% है। चीन में हाइड्रोजन इंधन भरने वाले स्टेशनों की निर्माण लागत अपेक्षाकृत कम है जो 2 मिलियन से 2.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर (35 MPa हाइड्रोजनीकरण क्षमता) तक है। इसलिए, औद्योगिक हाइड्रोजन कम्प्रेसरों के स्थानीयकरण प्रक्रिया में तेजी लाना, हाइड्रोजन फ्यूल भरने वाले स्टेशनों की निर्माण लागत को कम करना और हाइड्रोजन उद्योग के विकास को बढ़ावा देना आवश्यक है।

यह भविष्यवाणी की जाती है कि वैश्विक हाइड्रोजन इंधन भरने वाले स्टेशन तेजी से विकास की अवस्था में प्रवेश करेंगे और 2025 में 1,000 से अधिक स्टेशन होंगे। साथ ही हाइड्रोजन इंधन भरने वाले स्टेशनों और गैस स्टेशनों के संयुक्त निर्माण के व्यवहार्यता अध्ययन में वृद्धि की जाएगी, जैसे जर्मनी, जापान और अन्य देशों द्वारा अपनाए गए संयुक्त निर्माण मॉडल, और बहुल हाइड्रोजन इंधन भरने वाले स्टेशनों और गैस स्टेशन के संयुक्त निर्माण परीक्षण युन्फू, गुआंगदोंग, चीन में किए गए। भविष्य में, बहुत संभावना है कि हाइड्रोजन इंधन भरने वाले स्टेशनों, गैस स्टेशनों, गैस स्टेशनों और चार्जिंग स्टेशनों का एक चार-स्टेशन संयुक्त निर्माण मॉडल दिखाई देगा।