Überblick über Chinas schiffbare Wasserstraßen
China verfügt über mehr als 140.000 Kilometer schiffbare Wasserstraßen. Die Verteilung der Wasserstraßen liegt hauptsächlich in Zentral- und Südchina, mit Ausnahme einiger schiffbarer Bäche im Nordosten. Im Jahr 2003 transportierten diese Binnenwasserstraßen fast 1,6 Billionen Tonnen Fracht und 6,3 Billionen Passagiere zu mehr als 5.100 Binnenhäfen.
Der Große Kanal und der Jangtse
Der Große Kanal
Der Große Kanal, den die Chinesen als Jing-Hang Großer Kanal kennen, ist ein UNESCO-Weltkulturerbe. Es ist die längste künstliche Wasserstraße der Welt. Einige seiner Abschnitte folgen dem natürlichen Verlauf eines Flusses, während andere Teile von Hand gegraben wurden. Der Große Kanal ist einer der ältesten und längsten Kanäle der Welt, mit 1.794 km und bedient 17 Städte zwischen Peking und Hangzhou. Er verbindet fünf große Flüsse. Zusammen mit der Großen Mauer und dem Karez ist er auch als eines der drei großen Projekte des alten China bekannt, und der südliche Teil wird bis heute stark genutzt.
Es ist ein großartiges Projekt, das von den arbeitenden Menschen im alten China geschaffen wurde, und eines der Symbole für Chinas kulturellen Status. Die Arbeiten am Kanal begannen bereits im 4. Jahrhundert v. Chr. und wurden Ende des 13. Jahrhunderts n. Chr. abgeschlossen. Er bildet eine Nord-Süd-Verbindung für Kommunikation und Transport zwischen den am dichtesten besiedelten Gebieten Chinas. Er hat schnelleren Handel ermöglicht und das Wirtschaftswachstum Chinas gefördert.
Der Jangtse
Als wichtigste Schlagader im Wasserstraßennetz Chinas entspringt der Jangtse im „Dach der Welt“—dem Südwesten des Guerra Danon-Gipfels in den Tanggula-Bergen des Qinghai-Tibet-Plateaus. Er wird als Mutterfluss Chinas betrachtet. Der Hauptstrom fließt durch 11 Provinzen, autonome Regionen und Gemeinden.
Der Jangtse fließt vom Osten der Chongming-Insel ins Ostchinesische Meer. Die Gesamtlänge beträgt mehr als 6.300 km, 800 km länger als der Gelbe Fluss. Es ist der längste Fluss Asiens und der drittlängste Fluss der Welt nach dem Nil in Afrika und dem Amazonas in Südamerika. Der Jangtse ist einzigartig, weil er vollständig innerhalb Chinas fließt. Er ist auch der sechstgrößte Fluss nach Abflussvolumen weltweit. Er umfasst eine Fläche von 1,8 Millionen km², was etwa einem Fünftel der gesamten Landfläche Chinas entspricht. Der größte Teil des Huai-Flusses fließt durch den Großen Kanal in den Jangtse. Der Jangtse spielt eine große Rolle in der Geschichte, Kultur und Wirtschaft Chinas. Das wohlhabende Jangtse-Delta erzeugt bis zu 20 % des BIP der VR China.
Chinas florierendes Hafensystem
Große Häfen
Dank der Bevölkerung und des boomenden Handels in China befanden sich 2016 sieben der 10 größten Häfen der Welt in China. Als größte Handelsnation der Welt ist China Heimat von fast einem Viertel des weltweiten Handels, was bedeutet, dass jedes Jahr Waren im Wert von Billionen von Dollar in das Land ein- und ausgehen. Häfen spielen eine unersetzliche Rolle bei der Abwicklung großer Mengen von Warenaustausch.
China hat 34 große Häfen und mehr als 2000 kleinere Häfen. Erstere sind meist Seehäfen, die sich zum Gelben Meer, zur Taiwanstraße, zum Perlfluss und zum Südchinesischen Meer öffnen, während letztere Häfen umfassen, die entlang der großen und kleinen Flüsse Chinas liegen. Die meisten großen Städte Chinas sind ebenfalls Häfen oder werden von einem nahegelegenen Hafen bedient.
Ende 2004 hatten Chinas Küstenhäfen über 2.500 Liegeplätze mittlerer Größe oder größer, von denen 650 Liegeplätze der 10.000-Tonnen-Klasse waren; ihre Umschlagskapazität betrug 61,5 Millionen Standardcontainer für das Jahr, was weltweit den ersten Platz einnimmt. Die Frachtmengen, die von einigen großen Häfen abgewickelt werden, übersteigen 100 Millionen Tonnen pro Jahr; und Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Guangzhou, Xiamen, Ningbo und Dalian wurden unter den 50 größten Containerhäfen der Welt gelistet.
Shanghai Yangshan Deep Water Port: der geschäftigste Hafen der Welt
Der Yangshan Deep Water Port in Shanghai ist der geschäftigste Hafen der Welt, mit fast 45.000 Containern, die täglich umgeschlagen werden. Im Jahr 2015 wurden im Hafengebiet durchschnittlich mehr als ein Dutzend Hochseeschiffe pro Tag abgefertigt. Es ist wie eine Kette, die sich von Norden nach Süden erstreckt. Im Jahr 2015 handelten die Chinesen 3,6 Milliarden Tonnen Waren mit der Welt durch die Hafenkette, genug, um Frachtschiffe so oft wie 36.000 Flugzeugträger zu füllen. Unter ihnen wurde der Hafen von Shanghai sechs Jahre in Folge als der weltweit führende Hafen eingestuft.
Drei Weltklasse-Häfen direkt nebeneinander
Am südlichen Ende der chinesischen Hafenketten können wir ein interessantes Phänomen beobachten, bei dem die Häfen von Hongkong, Shenzhen und Guangzhou eng beieinander liegen. Alle drei Häfen gehören zu den 10 größten Containerhäfen der Welt und machen mehr als ein Viertel des gesamten Umschlags in China aus. Das Perlflussdelta ist das am weitesten entwickelte Fertigungsgebiet nach Chinas Reform und Öffnung. Drei der größten Häfen der Welt sind aufgrund der Millionen von Fabriken im Perlflussdelta stark ausgelastet.
