1. Der Markt für neue Energien im Jahr 2023 verzeichnet signifikante Preisschwankungen mit einem Abwärtstrend.
Angesichts des Rückgangs der Rohstoffpreise für Batterien, der Reduzierung der Herstellungskosten für das gesamte Fahrzeug und der Verlangsamung des Wachstums neuer Energiefahrzeuge haben die Automobilhersteller die Rabatte erhöht, um den Endverbrauch anzukurbeln. Der Rabattsatz für neue Energiefahrzeuge im Jahr 2023 zeigt einen kontinuierlichen Aufwärtstrend und liegt jeden Monat höher als im gleichen Zeitraum 2022. Obwohl der Preis schwankt, zeigt er insgesamt einen Abwärtstrend (der Preis ist seit dem zweiten Quartal kontinuierlich gesunken und nach einem kurzen Anstieg in der Mitte des Jahres fiel der Preis bis Oktober weiter, erreichte den niedrigsten Stand des Jahres und stieg zum Jahresende wieder an).
2. Limousinen bieten höhere Rabatte und niedrigere Preise im Vergleich zu SUVs und MPVs.
Im Jahr 2023 stiegen die Rabattsätze für Limousinen, SUVs und MPVs weiter an. Obwohl die Preise schwankten, zeigten sie insgesamt einen Abwärtstrend, aber die Trendmerkmale der drei zeigten bestimmte Unterschiede. Die Preise für Limousinen und SUVs entsprechen im Wesentlichen dem Markt und erreichten im Oktober den niedrigsten Stand des Jahres. Die Preise stiegen zum Jahresende wieder an, lagen aber insgesamt in jedem Monat niedriger als im gleichen Zeitraum 2022. Während die Preise für MPVs seit dem ersten Quartal kontinuierlich gefallen sind und im Dezember den niedrigsten Stand des Jahres erreichten, lagen die Preise in jedem Monat immer noch höher als im gleichen Zeitraum 2022.
Der Vergleich der durchschnittlichen Rabattsätze und Preise von Limousinen, SUVs und MPVs zeigt, dass Limousinen insgesamt relativ hohe Rabatte aufweisen und ihre Preise auch niedriger sind als die von SUVs und MPVs.
3. Sekundäre Marktsegmente
Kompaktauto-Preise fallen weiter und erreichen im Dezember den niedrigsten Stand des Jahres. Mikrokleiner Markt: Der Rabattsatz folgt eng dem Branchenmarkt und setzt seine Erholung fort, von 3,1% im Januar auf 9,2% im Dezember steigend, ein Anstieg von mehr als 6%, und die Rabattintensität erreicht am Jahresende den höchsten Stand des Jahres. Gleichzeitig sind die Preise seit einem kurzen Anstieg im März kontinuierlich gefallen, und die Preisschwankungen haben sich seit August verlangsamt, wobei sie um 75.000 schwanken, was niedriger ist als im gleichen Zeitraum 2022. Kompaktmarkt: Der Rabattsatz stieg weiterhin im Einklang mit dem Branchenmarkt, von 1,9% im Januar auf 11,4% im Dezember, mit dem größten Anstieg und einer höheren Rabattstärke als in anderen Marktsegmenten. Gleichzeitig fielen die Preise bis August kontinuierlich, und der Rückgang begann sich zu verlangsamen (blieb 4 Monate lang bei rund 144.000 Yuan) und fiel zum Jahresende erneut um 6.000 Yuan, erreichte den niedrigsten Preis des Jahres
Obwohl der Preis für Mittelklassewagen schwankte, war er im Allgemeinen rückläufig
Mittelgroße Marktsegmente: Obwohl der Rabattsatz schwankte, war er im Allgemeinen im Aufwärtstrend (die Rabattstärke im vierten Quartal erreichte den höchsten Stand des Jahres) und war höher als im gleichen Zeitraum 2022. Gleichzeitig schwankte der Preis ebenfalls, aber der Gesamttrend war abwärts gerichtet und erreichte im Oktober den niedrigsten Preis des Jahres, der niedriger war als der niedrigste Preis im Jahr 2022.
Mittel- und Großmarktsegmente und höher: Nachdem die Rabattstärke im Juni kurzzeitig wiederhergestellt wurde, stieg sie in den dritten und vierten Quartalen weiter an, bis zum Jahresende, als der Anstieg zu verlangsamen begann (die Rabattstärke im vierten Quartal erreichte den höchsten Stand des Jahres); gleichzeitig war der Preis im Abwärtstrend bis zum Jahresende, als der Rückgang sich verlangsamte und sich bei rund 330.000 Yuan hielt, den niedrigsten Stand des Jahres erreichte
4. Preiserhöhung bei neuen Mikro-Mini-Modellen führt zu Preiserhöhung bei Dolphin.
Die Rabatte von beliebten Autoserien haben sich im Allgemeinen erhöht. Der Rabattsatz von Ora Good Cat und Leapmotor T03 ist um mehr als 10% gestiegen, und der Preis ist im Jahresvergleich um fast 10.000 Yuan gefallen, was höher ist als bei anderen Autoserien. Die "Preis-für-Volumen"-Strategie des Hongguang MINI EV hat keinen signifikanten Anstieg der Verkäufe gebracht.
Aufgrund des Anstiegs des Gesamtleitpreises neuer Modelle ist der Rabattrabatt von Dolphin zwar gestiegen, der Gesamtpreis liegt jedoch immer noch höher als im gleichen Zeitraum 2022. Die Rabatte der neu eingeführten Autoserien Seagull und Wuling Bingo sind relativ gering, aber
Der Marktauftritt ist immer noch beeindruckend
5.Kompaktautos wie VW ID.3, VELITE 6 sehen einen Preisrückgang von 20.000-30.000 Yuan.
Der Preiswettbewerb auf dem unterteilten Markt ist hart, und die Hauptverkaufsautoserien erhöhen im Allgemeinen die Rabatte, senken die Preise und verringern den Preisunterschied zu konkurrierenden Produkten. Im Vergleich zum gleichen Preissegment haben BYDs 4 Modelle relativ niedrige Rabattraten, aber der Song, Qin und Destroyer 05 haben ihre Rabatte erhöht, wobei die Preise um 11.000-15.000 Yuan im Vergleich zum Vorjahr gesunken sind.
Der Rabattsatz des Volkswagen ID3 stieg im Jahresvergleich um 21,8%, mit dem größten Rabatt unter den meistverkauften Modellen, und der Preis sank um fast 30.000 Yuan. VELITE 6 behält weiterhin hohe Rabatte bei, mit einem Preisrückgang von 20.000 Yuan. Die Strategie des Preises für Volumen-Austauschs hat bestimmte Ergebnisse erzielt, und ihr Absatzvolumen wird 2023 unter den Top 10 liegen.
6. BMW i3 und Hongqi E-QM5 bieten hohe Rabatte, hinken jedoch bei der Marktleistung hinterher.
Im Segment der Mittelklasseautos sind die Rabatte bei Mainstream-Modellen im Allgemeinen nicht groß. Die Rabattsätze von NIO ET5, NIO ES6, Model Y und Model 3 liegen unter 1% und ändern sich nicht viel, aber sie senken weiterhin den Listenpreis, um Marktanteile zu gewinnen.
Der Rabattsatz des BMW i3 und des Hongqi E-QM5 stieg im Jahresvergleich um mehr als 10%, und die Rabattstärke war signifikant höher als bei anderen konkurrierenden Produkten. Der Preis sank im Jahresvergleich um 20.000-30.000 Yuan, aber die Marktleistung war immer noch schlechter als bei den Wettbewerbern im gleichen Preissegment; im Gegenteil sanken die Preise von Haibao, Deep Blue SL03 und Leapmotor C11, was in unterschiedlichem Maße zu einem Absatzwachstum führte.
7. Die Preise von Wenjie M7 und Leapmotor C01 sinken um 40.000-50.000 Yuan und übertreffen die Konkurrenten.
Unter den Bedingungen des allgemeinen Preisverfalls in der Branche stieg der Rabattsatz des Denza D9 als Verkaufsschlager auf dem MPV-Markt im Jahr 2023 leicht an, und der Preis stieg um etwa 7.000 Yuan; Ideal erhöhte die Promotion von 3 Modellen, wobei der Preis der alten Modelle Ideal L8 und L9 um etwa 20.000 Yuan sank und die Rabattstärke des neuen Modells L7 höher war als bei den beiden alten Autos.
Der Preis von Wenjie M7 und Leapmotor C01 sank um 40.000-50.000 Yuan, was höher war als bei den Konkurrenten im gleichen Preissegment. Gleichzeitig rangierten die beiden Autoserien erstmals unter den Top 10 im Absatz, was zeigt, dass die Preissenkung auch zu einem gewissen Wachstum der Verkäufe führte.
8. Hersteller
- Die Preise von Joint-Venture-Marken sinken weiter, und der Durchschnittspreis in der zweiten Jahreshälfte liegt unter dem der Inlandsmarken
Verglichen mit Joint-Venture-Nicht-Luxusmarken ist die Preisschwankung bei Inlandsmarken relativ gering, und der Rabatt ist nicht so stark wie bei Joint-Venture-Nicht-Luxusmarken, hat aber keinen Einfluss auf den Marktanteil verursacht; um Marktanteile zu gewinnen und den Endverbrauch zu stimulieren,
Die Preise von Joint-Venture-Nicht-Luxusmarken sinken weiter, insbesondere in der zweiten Jahreshälfte liegt der Durchschnittspreis unter dem der Inlandsmarken.
Die Preise von Luxusmarken fallen ebenfalls ständig, wobei sie im August auf 314.000 Yuan fielen und den niedrigsten Stand des Jahres erreichten. Ende des Jahres begann der Rabatt wieder zu steigen und der Preis stieg.
- Der Rabattsatz von BMW Brilliance stieg im Jahresvergleich um 11,6%, was höher ist als bei anderen Marken
Inländische Hersteller: Der Rabattsatz der Mainstream-Hersteller ist im Allgemeinen nicht hoch, und die Gewinnmarge ist begrenzt, aber sie werden ihre Werbemaßnahmen im Jahr 2023 verstärken. Unter ihnen stieg der Rabattsatz von SAIC-GM-Wuling um 6,7%, und der Rabattsatz war höher als bei anderen Marken, aber der Preis stieg um 22,8% (das neue Auto Wuling Bingo wurde eingeführt).
Joint-Venture-Hersteller: Der Rabattsatz der Mainstream-Hersteller ist relativ hoch, und die Werbestärke hat signifikant zugenommen. Unter ihnen stieg der Rabattsatz von Dongfeng Nissan, FAW-Volkswagen und SAIC Volkswagen im Jahresvergleich um mehr als 10%, was höher ist als bei anderen Marken.
Luxusmarken: Mainstream-Luxusmarken erhöhten im Allgemeinen ihre Rabattsätze und senkten ihre Preise. Der Rabattsatz von BMW Brilliance stieg um 11,6% auf 23,9%, was höher ist als bei anderen Marken.
