Bu konteyner taşımacılığı fiyatlarındaki artışın nedenleri arasında birçok faktör bulunmaktadır. İlk olarak, Kızıldeniz krizinin meydana gelmesi, gemi kapasitesinin daralmasına neden oldu. Nakliye şirketleri, yetersiz gemi kapasitesine yanıt olarak seferleri durdurma önlemleri aldı ve navlun fiyatlarını daha da artırdı. İkinci olarak, konteyner kıtlığı da konteyner taşımacılığı fiyatlarındaki artışı daha da kötüleştirdi. Ayrıca, farklı kıtalardaki talebin toparlanmasıyla, yük taşımacılığı talebi arttı ve bu da konteyner taşımacılığı fiyatları üzerinde olumlu bir etkiye sahip oldu.
Ancak, bu erken konteyner taşımacılığı fiyatlarındaki artış döneminde küçük ve orta ölçekli nakliye acenteleri çok fazla fayda sağlamadı. Nakliye şirketleri fiyatları artırdığından, müşteriler fiyat karşılaştırmaları yapmaya daha meyillidir ve nakliye acenteleri arasındaki rekabet artmıştır, işleri daha zor hale getirmiştir. Bazı nakliye acenteleri, şu anda "konteyner bulmak zor", "deniz taşımacılığı fiyatları genel olarak artıyor" ve "konteynerler boşaltılıyor" gibi pazar koşullarıyla karşı karşıya olduklarını belirtmişlerdir, bu da operasyonlara büyük baskı yapmaktadır.
En son Şangay Konteyner Navlun Endeksi (SCFI) verilerine göre, dört büyük rotada da artışlar yaşandı. Avrupa'daki artış biraz daha düşükken, ABD rotasındaki artış daha belirgin. En yüksek artışlar Güney Amerika, Güney Afrika ve Batı Afrika rotalarında yaşanırken, Güney Amerika rotaları birkaç haftadır hızla yükseliyor. Özellikle Şangay'dan Güney Amerika temel limanlarına olan pazar navlun fiyatları, yılın başlangıcına göre ikiye katlanarak %130,47 arttı.
Son zamanlarda, küresel denizcilik pazarında önemli değişiklikler yaşandı, özellikle Güney Amerika rotalarında. CMA CGM ve COSCO Shipping gibi birçok denizcilik şirketi, Güney Amerika pazarındaki gemi kapasitesine yatırım yaparak ve yeni Güney Amerika rotaları açarak bu pazardaki artan talebe yanıt veriyor. Bu adım, Brezilya gibi Güney Amerika ülkelerinin elektrikli araçlar ve güneş panelleri gibi ürünlere uyguladığı ithalat vergilerini artırma politikalarına yanıt olarak atılmıştır. Tarifelerin artması nedeniyle, birçok müşteri artan tarife maliyetlerinden kaçınmak için öncelikle Güney Amerika'ya sevkiyat yapmayı umuyor.
Brezilya Ticaret Bakanlığı web sitesine göre, Brezilya fotovoltaik modül ürünlerine %10,8 oranında Mercosur dış ticaret birliği tarifesi uygulamaya karar verdi. Ancak, bu yeni düzenlemeye piyasayı uyum sağlamak için ilgili kurumlar yıldan yıla azalacak vergisiz bir kota belirlediler. Brezilya'da kullanılan güneş panellerinin %99'u Çin'den geldiği için, Çin fotovoltaik şirketlerinin Brezilya'ya ne kadar erken ihracat yaparsa, karşılaşacakları tarife kısıtlamaları o kadar az olacaktır.
