Hidrolik Silindirler Hakkında Ne Kadar Bilgi Sahibisiniz?

Modern sanayinin gelişmesiyle birlikte, hidrolik iletim teknolojisi dünya genelinde birçok endüstride yaygın olarak kullanılmakta ve geliştirilmektedir, örneğin inşaat makinelerinin yükleyicileri, buldozerleri ve silindirleri; kaldırma ve taşıma makinelerinin forkliftleri, bantlı konveyörleri ve kamyon vinçleri; inşaat makinelerinin kazık çakıcıları, hidrolik krikoları ve greyderleri; tarım makineleri, otomobil endüstrisi, madencilik makineleri, metalurji makineleri.

Hidrolik iletim sistemleri genellikle dört bileşenden oluşur: güç, yürütme, kontrol ve yardımcı. 360 dereceden az doğrusal ileri geri hareket veya ileri geri salınım hareketi gerçekleştiren bir hidrolik mekanizma olarak, hidrolik silindir basit bir yapıya ve güvenilir bir çalışmaya sahiptir. Aynı zamanda hidrolik sistemlerde en yaygın kullanılan ana aktüatörlerden biridir.

1. Hidrolik silindirlerin sınıflandırılması

Yapısal form: piston tipi, plunger tipi, manşon tipi ve dişli raf tipi vb. olarak sınıflandırılabilir;

Hareket modu: doğrusal ileri geri tip ve döner salınım tipi olarak ikiye ayrılabilir;

Eylem formu: tek etkili tip ve çift etkili tip olarak ikiye ayrılabilir;

Montaj formu: çekme çubuğu tipi, halka tipi, ayak tipi, menteşe mili tipi vb. olarak sınıflandırılabilir;

Basınç seviyesi: düşük basınç, orta basınç, orta ve yüksek basınç, yüksek basınç ve ultra yüksek basınç olarak sınıflandırılabilir.

2. Hidrolik silindirin yapısı

Tek çubuklu çift etkili piston hidrolik silindiri, bu tip hidrolik silindir en basit ve en yaygın kullanılanıdır. Aşağıda, tek çubuklu çift etkili piston hidrolik silindirini örnek alarak hidrolik silindirin yapısal bileşimi açıklanacaktır.

Hidrolik silindir genellikle arka uç kapak, silindir gövdesi, piston kolu, piston montajı, ön uç kapak ve diğer ana parçalardan oluşur. Hidrolik silindirden yağın dışarı sızmasını veya yüksek basınç odasından düşük basınç odasına sızmasını önlemek için, silindir gövdesi ile uç kapak, piston ile piston kolu, piston ile silindir gövdesi ve piston kolu ile ön uç kapak arasında sızdırmazlık cihazları sağlanmıştır. Ön uç kapağın dışına bir toz koruma cihazı da monte edilmiştir. Pistonun hızlı bir şekilde strokun sonuna döndüğünde silindir kapağına çarpmasını önlemek için, hidrolik silindirin sonunda bir tampon cihazı da sağlanmıştır ve bazen bir egzoz cihazı da gereklidir.

(1) Silindir: Silindir, hidrolik silindirin ana parçasıdır. Silindir kapağı, piston ve diğer parçalarla kapalı bir boşluk oluşturur ve pistonu hareket ettirir. Genellikle silindir ve uç kapak arasındaki bağlantı formuna göre seçilen 8 yaygın silindir yapısı vardır.

(2) Silindir kapağı: Silindir kapağı, hidrolik silindirin her iki ucuna monte edilir ve silindirle birlikte sıkı bir yağ odası oluşturur. Genellikle kaynak, diş açma, cıvatalar, anahtarlar ve bağlama çubukları gibi birçok bağlantı yöntemi vardır. Genellikle seçim, çalışma basıncı, silindir bağlantı yöntemi ve kullanım ortamı gibi faktörlere dayanır.

(3) Piston kolu: Piston kolu, hidrolik silindirde kuvvet iletimi için ana bileşendir. Malzeme genellikle orta karbon çeliktir (örneğin 45 çelik). Silindir çalışırken, piston kolu itme, çekme veya bükme torkuna maruz kalır, bu nedenle dayanıklılığının sağlanması gerekir; ve piston kolu genellikle kılavuz manşonda kayar, uyum uygun olmalıdır. Çok sıkıysa sürtünme büyük olur, çok gevşekse sıkışma ve tek taraflı aşınma kolayca meydana gelir, bu da yüzey pürüzlülüğü, doğruluğu ve yuvarlaklığının uygun olmasını gerektirir.

(4) Piston: Piston, hidrolik enerjiyi mekanik enerjiye dönüştüren ana bileşendir. Etkili çalışma alanı, hidrolik silindirin kuvvetini ve hareket hızını doğrudan etkiler. Piston ile piston çubuğu arasındaki bağlantının birçok formu vardır ve yaygın olarak kullanılanlar kelepçe tipi, manşon tipi ve somun tipidir. Kılavuz halka olmadığında, piston yüksek mukavemetli dökme demir HT200~300 veya sfero dökme demirden yapılır; kılavuz halka olduğunda, piston yüksek kaliteli karbon çeliği No. 20, No. 35 ve No. 45'ten yapılır.

(5) Kılavuz kovan: Kılavuz kovan, piston çubuğunu yönlendirir ve destekler. Yüksek eşleşme doğruluğu, düşük sürtünme direnci, iyi aşınma direnci gerektirir ve piston çubuğunun basıncına, bükülme kuvvetine ve darbe titreşimine dayanabilir. Silindir çubuğu boşluğunun sızdırmazlığını sağlamak için içeride bir sızdırmazlık cihazı monte edilmiştir ve sızdırmazlık cihazına kir, toz ve nemin getirilmesini ve sızdırmazlığa zarar vermesini önlemek için dışarıda bir toz halkası monte edilmiştir. Metal kılavuz kovanlar genellikle düşük sürtünme katsayısına ve iyi aşınma direncine sahip bronz, gri dökme demir, sfero dökme demir ve oksitlenmiş dökme demirden yapılır; metal olmayan kılavuz kovanlar politetrafloroetilen ve politriflorokloroetilenden yapılabilir.

(6) Tampon cihazı: Piston ve piston çubuğu hidrolik basınçla hareket ettiğinde büyük bir momentum kazanırlar. Silindirin altına ve uç kapağına girdiklerinde mekanik çarpışmaya neden olurlar, büyük darbe basıncı ve gürültü oluştururlar. Tampon cihazı bu tür çarpışmaları önlemek için kullanılır. Çalışma prensibi (aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi), silindirin düşük basınç odasındaki yağın kinetik enerjisini (tamamını veya bir kısmını) kısma yoluyla ısı enerjisine dönüştürmek ve ısı enerjisinin dolaşan yağ tarafından hidrolik silindirden dışarı taşınmasıdır. En yaygın kullanılanlar ayarlanabilir kısma tipi ve değişken kısma tipidir.

3. Hidrolik silindirlerin yaygın sorunları ve onarımları

Bir bileşen ve bir çalışma cihazı olarak, hidrolik silindir, tüm mekanik ekipmanlar gibi, uzun süreli çalışması sırasında yapısal parçalarında kaçınılmaz olarak farklı derecelerde aşınma, yorgunluk, korozyon, gevşeme, yaşlanma, bozulma ve hatta hasar meydana getirecektir, bu da hidrolik silindirin çalışma performansını ve teknik durumunu kötüleştirecek ve doğrudan tüm hidrolik ekipmanın arızalanmasına veya hatta arızalanmasına neden olacaktır. Bu nedenle, hidrolik silindirlerin günlük çalışmalarında yaygın sorunları ortadan kaldırmak ve onarmak çok önemlidir.