วิธีลดการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของซีลกระบอกไฮดรอลิก

อะไรที่ที่ที่ที่การสึกหรอ สภาพและเงื่อนไข หรือไม่ถ้า การการซีล หรือไม่แหวน?

ประสิทธิภาพการซีลเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญของกระบอกไฮดรอลิก ความเสียหายที่เกิดจากการสึกหรอระยะยาวของแหวนซีลเป็นหนึ่งในเหตุผลสำคัญที่ทำให้น้ำมันรั่วในกระบอกไฮดรอลิก

แหวนซีลบนพื้นผิวด้านนอกของลูกสูบใช้เพื่อแยกห้องสองห้องและป้องกันการรั่วไหล เมื่อกระบอกไฮดรอลิกทำงาน ลูกสูบจะเคลื่อนที่เชิงเส้นกลับไปกลับมาในกระบอกสูบ และแหวนซีลจะถูอยู่กับพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบเสมอ ภายใต้สถานการณ์ปกติ การสึกหรอของมันจะเป็นการสึกหรออย่างสม่ำเสมอตามเส้นรอบวง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำ

ในวิศวกรรม เนื่องจากเหตุผลต่างๆ แหวนซีลมักมีการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอและเฉพาะที่ ซึ่งทำให้กระบอกสูบลูกสูบต้องเปลี่ยนแหวนซีลเนื่องจากการรั่วไหลในเวลาอันสั้น ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงานของกระบอกสูบลูกสูบ

อะไรฉันคือ ที่ที่ หรือไม่เหตุผล หรือ หรือ คุณไม่สม่ำเสมอ การสึกหรอ หรือไม่หรือไม่ ที่ที่ การการซีล อะไรแหวน?

การที่แหวนซีลสึกหรออย่างสม่ำเสมอส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการที่ลูกสูบและกระบอกสูบมีศูนย์กลางร่วมกัน เมื่อพื้นผิวด้านนอกของลูกสูบมีศูนย์กลางร่วมกับพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบอย่างสมบูรณ์ แหวนซีลจะสึกหรออย่างสม่ำเสมอ; เมื่อพื้นผิวด้านนอกของลูกสูบไม่มีศูนย์กลางร่วมกับพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบอย่างสมบูรณ์ แหวนซีลจะสึกหรอไม่สม่ำเสมอ

การที่ลูกสูบและกระบอกสูบมีศูนย์กลางร่วมกันส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่อไปนี้:

1. ในระหว่างการผลิตและการประกอบกระบอกไฮดรอลิก ความแม่นยำของความร่วมศูนย์ของลูกสูบและกระบอกสูบเองมีผลต่อการที่ลูกสูบและกระบอกสูบสามารถมีศูนย์กลางร่วมกันได้หรือไม่

2. เกี่ยวข้องกับก้านลูกสูบ

ลูกสูบและก้านลูกสูบเป็นหน่วยเดียวกันที่เคลื่อนที่เชิงเส้นกลับไปกลับมาในกระบอกสูบ เนื่องจากข้อกำหนดของกระบวนการผลิต ลูกสูบและก้านลูกสูบมักจะผลิตแยกกัน จากนั้นจึงยึดทั้งสองเข้าด้วยกันด้วยวิธีการเชื่อมต่อที่เหมาะสม มีหลายวิธีในการเชื่อมต่อลูกสูบและก้านลูกสูบ ปัจจุบันวิธีพื้นฐานคือการเชื่อมต่อแบบแข็ง นั่นคือไม่สามารถมีการเคลื่อนที่ระหว่างชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกันได้

โครงสร้างกระบอกไฮดรอลิก

หลังจากที่ลูกสูบและก้านลูกสูบเชื่อมต่อกันแล้ว ปัจจัยต่อไปนี้อาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดของความร่วมศูนย์ระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบ:

(1) ข้อผิดพลาดของความร่วมศูนย์ระหว่างพื้นผิวด้านนอกของการเชื่อมต่อก้านลูกสูบและพื้นผิวด้านในของลูกสูบ ดูที่ A ในรูปด้านบน

(2) ข้อผิดพลาดของความร่วมศูนย์ระหว่างพื้นผิวด้านนอกของก้านลูกสูบและพื้นผิวด้านในของหัวกระบอกสูบ ดูที่ B ในรูปด้านบน

(3) ข้อผิดพลาดของความร่วมศูนย์ระหว่างพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบและพื้นผิวด้านนอกของหัวกระบอกสูบ ดู C ในรูปด้านบน

เมื่อเชื่อมต่อลูกสูบและก้านลูกสูบอย่างแข็งแรง เนื่องจากข้อผิดพลาดในการผลิตและการประกอบ เหตุผลทั้งสามข้างต้นทำให้แกนลูกสูบและแกนกระบอกสูบเกิดมุม ดูรูปด้านล่าง (a)

ในขณะนี้ การเปลี่ยนรูปบนแหวนซีลไม่เท่ากัน และแรงรัศมีที่กระจายไม่สม่ำเสมอจะเกิดขึ้นบนแหวนซีลตามเส้นรอบวง ดังที่แสดงในรูปด้านบน (b)

แรงรัศมีที่กระจายไม่สม่ำเสมอทำให้แรงกดที่กระทำบนแหวนซีลไม่เท่ากัน ซึ่งนำไปสู่แรงเสียดทานที่ไม่เท่ากันระหว่างแหวนซีลและพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบตามทิศทางเส้นรอบวง ส่งผลให้เกิดการสึกหรอที่ไม่เท่ากันและในที่สุดทำให้เกิดการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของแหวนซีลตามทิศทางเส้นรอบวง

3. เมื่อก้านลูกสูบเชื่อมต่อกับโหลดที่ถูกขับเคลื่อน โหลดจะมีผลต่อความร่วมศูนย์ของลูกสูบและกระบอกสูบด้วย

เป็นเพราะข้อผิดพลาดที่เกิดจากการซ้อนทับข้างต้นที่ทำให้ลูกสูบและกระบอกสูบไม่ร่วมศูนย์ ส่งผลให้เกิดการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของแหวนซีล

สรุป

การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของแหวนซีลสามารถลดลงได้โดยการลดข้อผิดพลาดของความร่วมศูนย์ระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบ วิธีการเฉพาะคือ:

1. ให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำในการประมวลผลของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง เช่น ความตรงของก้านลูกสูบ ความแม่นยำในการประมวลผลของร่องซีลลูกสูบ และความร่วมศูนย์ของก้านลูกสูบและลูกสูบ

2. เมื่อประกอบกระบอกไฮดรอลิก พยายามให้แน่ใจว่ากระบอกสูบและหัวกระบอกสูบมีความร่วมศูนย์ และหัวกระบอกสูบและก้านลูกสูบมีความร่วมศูนย์ และหลีกเลี่ยงการเบี่ยงเบนของแกนกระบอกไฮดรอลิกจากทิศทางการเคลื่อนที่

3. อีกเหตุผลหนึ่งสำหรับการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของลูกสูบและก้านลูกสูบที่มีการเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นคือการขันและการยึดที่มากเกินไป ผ่านการเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่น ช่องว่างขนาดใหญ่จะถูกคงไว้ระหว่างลูกสูบและก้านลูกสูบ และยังมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างหน้าปลายทั้งสองของลูกสูบและแผ่นแรงดันทั้งสอง มีการติดตั้งโอริง (ซึ่งมีสัมประสิทธิ์ยืดหยุ่นน้อยกว่าสัมประสิทธิ์ยืดหยุ่นของแหวนซีลบนพื้นผิวด้านนอกของลูกสูบ) ระหว่างลูกสูบและก้านลูกสูบ นอกจากฟังก์ชันการซีลระหว่างลูกสูบและก้านลูกสูบแล้ว โอริงยังสามารถขจัดผลกระทบของความร่วมศูนย์ของพื้นผิวด้านนอกของลูกสูบและพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบที่เกิดจากข้อผิดพลาดในการเชื่อมต่อระหว่างก้านลูกสูบและลูกสูบผ่านการเปลี่ยนรูปของตัวเอง