Как работают тормоза прицепа автомобиля

Типы систем торможения прицепов

Системы торможения прицепов обычно можно разделить на два типа: инерционные тормоза и электрические тормоза. Эти два типа тормозов основаны на разных принципах и имеют свои преимущества и недостатки.

Инерционные тормоза

Этот тип торможения, также известный как инерционные тормоза, работает в основном на гидравлических принципах. Когда трактор замедляется, передвижение прицепа вызывает гидравлические удары, тем самым достигая тормозного эффекта.

Плюсы:

• Простота использования: не требует дополнительного питания или контроллеров и активируется инерционным движением между трактором и прицепом. Эксплуатация относительно проста.
• Экономичность: Не требует электрических компонентов или контроллеров, что приводит к снижению затрат на установку и обслуживание.
• Широкая применимость: Обычно встречаются в небольших или средних автомобильных прицепах. Их длина обычно составляет от 8 до 20 футов, с грузоподъемностью примерно от 1 000 до 7 000 фунтов.

Минусы:

• Относительно слабая тормозная способность: Инерционные тормоза имеют относительно слабую тормозную силу по сравнению с электрическими тормозами. Они могут быть недостаточно сильными при экстренном торможении или на больших прицепах.
• Невозможность регулировки тормозной силы: Поскольку инерционные тормоза активируются инерцией между прицепом и буксирующим транспортным средством, тормозная сила не может быть отрегулирована или настроена по требованию, как в электрических тормозных системах.

Электрические тормоза прицепа:

Электрические тормоза прицепа реализуются с помощью электромагнитов, приводимых в действие электричеством, и тормозная сила прицепа может регулироваться с помощью контроллера. Это позволяет регулировать тормозную силу прицепа в зависимости от различных дорожных условий, скоростей транспортного средства и нагрузок.

Плюсы:

• Мощная тормозная сила: Электрические тормоза прицепа, приводимые в действие электричеством, обеспечивают мощную тормозную силу, подходящую для прицепов средней и тяжелой грузоподъемности. Это включает прицепы длиной более 16 футов, с грузоподъемностью обычно от 3 500 до 10 000 фунтов, а также некоторые тяжелые прицепы, способные перевозить грузы свыше 20 000 фунтов.
• Регулируемость: Тормозная сила может быть отрегулирована в зависимости от различных дорожных условий, нагрузок и т.д.

Минусы:

• Более высокая стоимость: Электрические тормоза прицепа включают электрические компоненты и контроллеры, поэтому они обычно требуют больших затрат на установку и обслуживание.
• Более высокая сложность: По сравнению с инерционными тормозами, эксплуатация и обслуживание электрических тормозов прицепа относительно сложны. Если человек не знаком с электрическими системами, может потребоваться больше обучения и навыков.

Почему важны тормоза прицепа?

Понимая типы тормозов, давайте углубимся в то, почему тормоза прицепа имеют решающее значение. Они в первую очередь выполняют следующие функции:

1. Безопасность: Тормоза прицепа обеспечивают дополнительную тормозную силу в экстренных ситуациях, помогая водителям быстрее замедляться и тем самым снижая вероятность аварий. Это особенно важно при дальних поездках или движении на высокой скорости.
2. Стабильность: Тормоза прицепа обеспечивают дополнительную тормозную силу, эффективно снижая раскачивание и нестабильность при торможении. Это позволяет водителям быстро контролировать транспортное средство при внезапных остановках или резких поворотах.
3. Эффективность торможения: Тормоза автомобильного прицепа обеспечивают более равномерное и надежное торможение, будь то на ровных дорогах, крутых склонах или при тяжелых или легких нагрузках. Эта надежность помогает поддерживать стабильность тормозной системы и продлевает срок ее службы.
4. Экстренное торможение: Тормоза автомобильного прицепа играют решающую роль в экстренных ситуациях. Они обеспечивают дополнительную тормозную силу, помогая водителям быстрее остановить прицеп, снижая риск аварий и эффективно защищая безопасность водителя и других участников движения.

Как поддерживать тормозную систему?

Поддержание тормозной системы имеет важное значение, так как сильный износ может снизить производительность тормозной системы. Регулярное техническое обслуживание обеспечивает их оптимальное состояние, обеспечивая нашу безопасность и продлевая их срок службы.

Регулярная проверка

• Тормозные тросы и тяги: Проверьте тормозные тросы и тяги на предмет износа, ржавчины или повреждений, и убедитесь, что они надежно закреплены и не чрезмерно растянуты, так как это может повлиять на отзывчивость тормозов.
• Тормозные узлы: Проверьте тормозные колодки или накладки на равномерный износ; неравномерный износ может указывать на проблемы с тормозной системой. Кроме того, проверьте тормозные барабаны или роторы на признаки перегрева или царапин.
• Крепежные элементы: Проверьте крепежные элементы тормозных компонентов, затяните любые ослабленные болты или гайки и замените корродированные или поврежденные элементы.
• Тормозной привод: Проверьте тормозной привод на наличие утечек или повреждений, обеспечивая плавное включение и выключение при нажатии и отпускании тормозов буксирующего транспортного средства.

Смазка

• Тросы и тяги: Нанесите высококачественную смазку на точки поворота и движущиеся части тормозных тросов и тяг, чтобы уменьшить трение и обеспечить плавное движение.
• Тормозной кулак и регулятор: Смажьте механизмы тормозного кулака и регулятора, чтобы предотвратить их заклинивание или заедание, что поможет поддерживать правильное выравнивание тормозных колодок и обеспечит постоянную тормозную силу.
• Точки поворота тормозов: Нанесите смазку на точки поворота тормозных колодок или накладок, чтобы обеспечить их свободное движение внутри тормозного узла.

Общие проблемы с тормозами и их решения

Плохая тормозная производительность:

Проблема:Тормоза прицепа неэффективны, что приводит к увеличению тормозного пути.

Решение:Проверьте, гладкие ли тормозные барабаны или роторы, и обеспечьте хороший контакт между тормозными колодками или накладками и барабанами или роторами. Кроме того, проверьте регулятор тормозов, чтобы обеспечить правильную настройку для оптимальной тормозной эффективности.

Перегрев тормозного барабана:

Проблема:Тормозные барабаны перегреваются во время использования, что может привести к снижению эффективности торможения или повреждению тормозов.

Решение:Проверьте признаки перегрева тормозных барабанов, которые могут возникнуть из-за чрезмерного контакта между тормозами и барабанами или продолжительного использования тормозов. Убедитесь, что между тормозами и барабанами есть достаточный зазор для рассеивания тепла, и делайте перерывы, чтобы избежать продолжительного непрерывного торможения.

Отказ тормозов:

Проблема:Полная потеря эффективности торможения, невозможность замедлить прицеп.

Решение:Во-первых, проверьте гидравлические линии и соединения тормозной системы на наличие утечек или повреждений. Если есть утечки или повреждения, немедленно отремонтируйте или замените их. Во-вторых, проверьте, не сломаны ли тормозные тросы и тяги или не отсоединены ли они, и если это так, немедленно отремонтируйте или замените их.

Шум тормозов:

Проблема:Резкие шумы, издаваемые тормозами во время использования.

Решение:Проверьте, гладкая ли поверхность тормозных барабанов или роторов, и убедитесь, что тормозные колодки или накладки не изношены ненормально или не заблокированы посторонними предметами. Если обнаружены какие-либо аномалии, немедленно очистите или замените их.