Дорожный каток, также известный как грунтовой каток, является типом дорожного строительного оборудования.
Дорожные катки относятся к категории дорожного оборудования в строительной технике. Они широко используются в операциях по уплотнению и уплотнению крупномасштабных инженерных проектов, таких как высокоскоростные автомагистрали, железные дороги, взлетно-посадочные полосы аэропортов, плотины и стадионы. Они могут уплотнять песчаные, полутяжелые и вязкие почвы, устойчивые к уплотнению почвы дорожного полотна и асфальтобетонные слои. Каток использует собственную гравитацию машины и подходит для различных операций по уплотнению, вызывая постоянное деформирование и уплотнение прокатанного слоя. Катки делятся на два типа: с колесами из стали и с шинами.
1. Классификация и область применения катков
Согласно принципу работы катка, катки можно разделить на три категории: статические катки, вибрационные катки и уплотнительные машины.
- Статические катки
Статические катки подходят для различных операций по уплотнению, вызывая деформацию и уплотнение прокатанного слоя. Включая различные типы легких колесных катков, шинные катки (называемые шинными катками), катки с буграми (называемые катками с буграми), выпуклые катки (называемые выпуклыми катками) и различные тяговые катки.
- Вибрационные катки
Рабочая масса одноколесных вибрационных катков в основном составляет 10-25 т или 30-50 т. С развитием автомагистралей широко используются крупнотоннажные вибрационные катки.
Рабочая масса двухколесных вибрационных катков включает в себя легкие (2-4 т), средние (5-8 т) и тяжелые (10-14 т).
1.1 Область применения катков
- Легкие колесные катки
Единичное линейное давление легких колесных катков невелико, а глубина уплотнения невелика. Легкие и средние легкие колесные катки подходят для уплотнения обычных грунтовых оснований, гравия и дробленого камня. Тяжелые и сверхтяжелые легкие колесные катки могут уплотнять блочные грунтовые основания и структурные слои из дробленого камня.
- Каток с буграми (называемый "катком с буграми")
Каток с буграми имеет большое единичное давление (включая сжимающую силу бугра), большую и равномерную глубину уплотнения и может разрушать почвенные блоки, поэтому он обладает хорошим уплотнительным эффектом и высокой производительностью, и широко используется для слоевого уплотнения сцепных почв. Из-за вышеперечисленных преимуществ каток с буграми также может регулировать единичное давление бугра путем увеличения или уменьшения противовеса. Его часто используют для уплотнения непроницаемых сцепных почв при строительстве земляных плотин. Каток с буграми плохо уплотняет некогезивные почвы и глины с высоким содержанием влаги, поэтому он не подходит для использования.
- Шинный каток
Шинный каток обладает хорошей мобильностью и легко перемещается. При уплотнении почва и шина деформируются одновременно, полное давление действует длительное время, контактная площадь большая, и имеется массажный эффект, что обеспечивает хороший уплотнительный эффект. Шинный каток подходит для уплотнения сцепных и некогезивных почв, таких как глина, сцепная глина, песчаная почва, гравий и т. д.
- Вибрационный каток
Единичное линейное давление вибрационного катка большое, а вибрационная сила оказывает глубокое воздействие, поэтому глубина уплотнения большая, и количество прокаток уменьшается соответственно. Существует много типов вибрационных катков, и они широко используются. Гладкий колесный вибрационный каток подходит для уплотнения некогезивных почв (песок, гравий), дробленого камня и каменных блоков. Этот тип катка также может использоваться как статическая уплотнительная машина для операций выравнивания после отключения вибратора.
Каток с буграми или выпуклыми блоками вибрационный может уплотнять некогезивные почвы, а также вязкие и мелкозернистые гравийные смеси с низким содержанием влаги. Область применения вибрационных катков показана в таблице 4.4.1.
Самым большим недостатком вибрационного катка является то, что его высокочастотная вибрация может легко вызвать избыточную усталость у оператора, что влияет на его продвижение и использование. В настоящее время в строительстве земляных плотин в стране и за рубежом для уплотнения в основном используются вибрационные катки массой 5-15 т.
Каток с буграми или выпуклыми блоками вибрационный может уплотнять некогезивные почвы, а также вязкие и мелкозернистые гравийные смеси с низким содержанием влаги. Область применения вибрационных катков показана в таблице 4.4.1.
- Уплотнительные машины
Вибрационное уплотнение подходит для уплотнения некогезивных песчаных глин, гравия и дробленого камня; в то время как ударное уплотнение подходит для уплотнения глины, песчаной глины и серой почвы.
Легкий колесный каток оснащен одним оператором, в то время как буксируемый каток с буграми, буксируемый вибрационный каток и вибрационный каток оснащены двумя операторами.
2. Какие параметры индекса производительности следует учитывать при покупке катка
Общие параметры индекса производительности катков включают частоту и амплитуду вибрации, линейное давление, вес и тягу, скорость движения и способность к подъему. Их разумная настройка и контроль окажут прямое влияние на эффективность и качество строительства.
- Частота и амплитуда вибрации
Частота вибрации означает количество вибраций в минуту, а амплитуда означает максимальную амплитуду вибрации вибрирующего колеса или вибрирующего стального колеса. Частота и амплитуда вибрации являются одними из основных показателей производительности катка. Их функции заключаются в увеличении уплотнительной силы, улучшении плотности и стабильности почвы, а также повышении несущей способности и долговечности дорожного покрытия. Обычно частота и амплитуда вибрации обратно пропорциональны, то есть чем выше частота вибрации, тем меньше амплитуда; чем больше амплитуда, тем меньше частота вибрации. Для достижения лучшего уплотнительного эффекта необходимо настраивать частоту и амплитуду вибрации в зависимости от различных участков дороги и различных почвенных условий.
- Линейная нагрузка
Линейная нагрузка относится к нагрузке на единицу длины ролика или шины. Она определяет способность уплотнения и глубину уплотнения ролика, и тесно связана с частотой и амплитудой вибрации. Как правило, чем больше линейная нагрузка, тем сильнее способность уплотнения, но также следует учитывать степень повреждения дорожного покрытия. Кроме того, во время строительства следует учитывать и контролировать распределение линейной нагрузки, чтобы избежать излишней концентрации, вызывающей повреждение дорожного покрытия и плохой эффект уплотнения.
- Вес и тяга
Вес и тяга также являются одними из основных показателей производительности ролика. Они напрямую влияют на величину уплотнительной силы и уровень эффективности строительства. В целом, чем больше вес, тем больше тяга, тем больше способность уплотнения и глубина уплотнения дорожного покрытия; наоборот, чем меньше вес, тем меньше тяга, и тем ниже эффективность. При выборе ролика следует выбирать соответствующий вес и тягу в соответствии с реальными потребностями работы и условиями площадки.
- Скорость движения и способность к подъему
Скорость движения и способность к подъему - два других важных показателя производительности. Скорость движения имеет большое влияние на эффективность строительства. Следует выбирать соответствующую скорость движения в зависимости от строительной площадки и потребностей, чтобы избежать слишком быстрой или слишком медленной скорости. Способность к подъему очень важна для ситуаций, когда уклон дороги большой или требуется строительство на подъеме. При выборе ролика обратите внимание, соответствует ли его способность к подъему требованиям.
3. Преимущества роликов
- Высокая эффективность
Дорожные катки могут достичь сильного эффекта при укреплении грунта, имеют более быструю рабочую скорость и более высокое качество укрепления. При строительстве фундамента дорог, мостов, площадок и других объектов использование роликов оказывает значительный укрепляющий эффект по сравнению с другими укрепляющими оборудованиями.
- Широкая площадь строительства
Дорожный каток - это мобильное механическое оборудование, которое может использоваться на различных строительных площадках и в различных условиях местности, а также может адаптироваться к различным требованиям дорожного строительства.
- Простая операция
Операция дорожного катка относительно проста по сравнению с другими строительными машинами. Для того чтобы оперировать им профессионально, требуется только базовое обучение.
- Энергосбережение
Конструкция дорожного катка обеспечивает высокую энергоэффективность, что позволяет снизить расход топлива и нагрузку на двигатель, тем самым уменьшая энергопотребление и выбросы загрязняющих веществ.
4. Процедуры эксплуатации дорожного катка
- Во время работы дорожный каток должен включаться перед вибрацией, а внутренний сгорания должен быть на средней скорости сначала, а затем переведен на высокую скорость.
- Перед изменением скорости и разворотом сначала остановите машину, а затем уменьшите скорость внутреннего сгорания при изменении скорости.
- Строго запрещается включать вибрацию ролика на твердой поверхности.
- При уплотнении мягкого дорожного покрытия его следует уплотнить 1-2 раза без вибрации, а затем включить вибрацию и уплотнить.
- Частоту вибрации следует поддерживать постоянной во время уплотнения. Для регулируемых вибрационных роликов частоту вибрации следует настроить перед началом работы, и частоту вибрации не следует регулировать без вибрации.
- Регулировку механизма заднего хода, сцепления и тормоза следует производить после отключения основного сцепления.
- При движении вверх или вниз нельзя использовать быструю передачу. При выполнении резких поворотов, включая ситуации, когда артикулированный вибрационный ролик движется в узком повороте, строго запрещается использовать быструю передачу.
- Ролик не должен включать вибрацию при движении на большой скорости.
- При остановке сначала следует остановить вибрацию, затем переключить механизм заднего хода в среднее положение, переключить коробку передач в нейтральное положение, и в конце поднять ручной тормоз и выключить внутренний сгорания после простоя несколько минут.
5. Очистка, хранение и транспортировка ролика
- Очистка ролика
После каждой операции необходимо промыть грязь и пыль. При этом особое внимание следует уделить очистке дизельного двигателя, генератора, стартера, топливного насоса, форсунки, гидравлического насоса и т. д. Протрите эти места сухой и мягкой тряпкой.
Если ролик стоит на длительное время, необходимо сливать воду из радиатора двигателя. Тщательно очистите грязь и пыль на машине, протрите внешнюю поверхность каждого компонента и все смазочные материалы керосином, и немедленно нанесите масло.
- Хранение роликов
Ролики следует хранить в сухих складах, и строго запрещается хранить нерелевантные предметы и бензин. При парковке на открытом воздухе следует поддерживать сухую поверхность. Необходимо покрыть его защитным покрывалом от дождя.
- транспортировка роликов
При транспортировке роликов на короткие расстояния можно выбрать высокоскоростные ролики в зависимости от дорожных условий. При транспортировке роликов на дальние расстояния подходят бортовые машины для транспортировки на платформе. Во время подвески и транспортировки используется устройство безопасной фиксации на корпусе для блокировки рамы и предотвращения вращения корпуса относительно друг друга. В то же время подготавливается платформа.
