• Какова цель подшипников?

Основная цель подшипников - предотвращение прямого металлического контакта между двумя элементами, находящимися в относительном движении. Это предотвращает трение, нагрев и, в конечном итоге, износ деталей. Это также снижает энергопотребление, так как скользящее движение заменяется низкотренировочным качанием.

Они также передают нагрузку вращающегося элемента на корпус. Эта нагрузка может быть радиальной, осевой или их комбинацией. Подшипник также ограничивает свободу движения подвижных частей в заранее определенных направлениях, как обсуждалось выше.

• Шариковые подшипники

Шариковые подшипники - это механические сборки, состоящие из вращающихся сферических частей, удерживаемых между круглыми внутренними и внешними кольцами.

Они поддерживают вращающиеся валы, снижая трение между валами и неподвижными деталями машины. Шариковые подшипники обычно применяются в машинах с валами, требующими низкотренировочной вращающейся поддержки. Существует различные варианты, наиболее распространенные из которых - защищенные и герметичные.

Шариковые подшипники стандартизированы, чтобы их можно было использовать взаимозаменяемо. Шариковые подшипники иногда называются антифрикционными подшипниками или подшипниками с качающимися элементами.

1. Первый выбор для приложений с высокой скоростью или высокой точностью
2. Широкий выбор стандартизированных форматов для выбора
3. Используются для обработки радиальных и осевых нагрузок

• Роликовые подшипники

Роликовые подшипники - это механические сборки, состоящие из цилиндрических или конических вращающихся частей, обычно удерживаемых между внутренними и внешними кольцами. Они поддерживают вращающиеся валы, снижая трение между валами и неподвижными деталями машины. Роликовые подшипники наиболее используются в машинах с вращающимися валами, которым требуется большая поддержка нагрузки, чем могут обеспечить шариковые подшипники.

Помимо радиальных нагрузок, конические роликовые подшипники часто используются для поддержки более высоких осевых нагрузок. Ролики имеют различные формы и размеры, от цилиндрических до сферических. Роликовые подшипники, как и шариковые подшипники, стандартизированы в меньшей степени.

1. Более высокая грузоподъемность, чем у шариковых подшипников
2. Способны выдерживать сильные осевые нагрузки - лишь несколько из факторов, которые следует учитывать

• Монтажные подшипники

Подшипники с корпусом, такие как подушечные блоки, фланцевые узлы и другие механические сборки с подшипниками, встроенными в болтовые или резьбовые крепежные элементы, известны как монтажные подшипники. Они поддерживают вращающиеся валы, снижая трение между валами и неподвижными деталями машины.

Монтажные подшипники обычно встречаются в машинах с открытыми вращающимися валами. Они служат в качестве устройств для подхвата на концах конвейеров и в качестве фланцевых узлов в промежуточных точках. Подшипники могут быть настроены как подшипники с качающимися элементами или журнальные подшипники.

Монтажные подшипники предназначены для быстрой установки и замены. Примерами монтажных подшипников являются шарнирные подшипники и последователи кулачков.

1. Корпусные узлы помогают уменьшить растущие опасения и проблемы безопасности.
2. Картриджные конструкции облегчают замену картриджа.
3. Позволяет модифицировать опорные компоненты
4. Главным образом используется для приложений с низкой/средней скоростью
5. Валы обычно фиксируются с помощью шпилек

• Линейные подшипники

Линейные подшипники - это механические сборки, содержащие шаровые или роликовые элементы и используемые для создания линейного движения вдоль валов. Линейные подшипники обычно встречаются в машинах, которым требуется линейное движение и размещение вдоль валов.

В зависимости от конструкции они могут также включать дополнительные вращающиеся элементы.

1. По сравнению с втулками, важными являются более низкое трение и более высокая точность.
2. Более дорогие и сложные, чем втулки

• Скользящие подшипники

Сборка скользящего подшипника состоит из структурных подушек, скользящей поверхности из ПТФЭ и скользящих подшипников. Линейные шариковые подшипники и линейные роликовые подшипники являются двумя подтипами скользящих подшипников. Кроме того, линейные подшипники и линейные скользящие подшипники могут использоваться для обозначения скользящих подшипников.

Их можно использовать в широком спектре приложений, включая поддержку расширения мостов и точное оборудование.

• Применения и отрасли

Подшипники могут быть найдены в практически любой отрасли, использующей подвижные детали и оборудование. Рассмотрим следующий сценарий:

1. От насосов для котельного питания до автомобильных компонентов, шариковые и роликовые подшипники применяются в широком спектре машин и оборудования.
2. Монтажные подшипники часто встречаются на конвейерах, валовых соединениях и других приложениях, где длинные участки валов должны поддерживаться установленными элементами, не защищенными другим корпусом, например, корпусом трансмиссии.
3. Линейные подшипники встречаются только в линейных приложениях, таких как слайд-столы.
4. В отличие от других подшипников в этом списке, скользящие подшипники в основном используются для поддержки нагрузки в крупных гражданских инженерных проектах, таких как мосты, где они обеспечивают ограниченный диапазон движения, в отличие от других подшипников в этом списке, где движение - либо радиальное, либо линейное - является основной проблемой.

Бестрение подшипники относятся к любым другим специальным конструкциям, таким как воздушные подшипники и магнитные подшипники.