De auto-industrie is de grootste consument van grondstoffen van natuurlijke of afgeleide oorsprong. In de afgelopen jaren hebben gebruikers zich voornamelijk gericht op stabiliteit en efficiëntie bij het kiezen van auto-onderdelen. De auto-industrie gebruikt een verscheidenheid aan grondstoffen zoals staal, aluminium, rubber, glas, enz., en gebruikt verschillende combinaties van materialen om elk onderdeel te vervaardigen. Fabrikanten van auto-onderdelen maken zich altijd zorgen over hun keuze van grondstofbronnen en hun impact op het eindproduct. Enkele grondstoffen zijn als volgt:
Staal
Staal is een van de zwaarste en meest gebruikte materialen in de automobielproductie in de moderne industrie. Het vormt een groot deel van de massa van een auto. Het draagt aanzienlijk bij aan het gewicht van auto-onderdelen, waarbij de World Steel Association meldt dat een typisch model in 2019 gemiddeld 1.800 pond (900 kilogram) staal gebruikte. Aangezien het gemiddelde model van 2022 iets meer dan 4.000 pond weegt, vormt staal een groot deel van de massa.
Staal is het belangrijkste materiaal voor het vervaardigen van deurpanelen, autochassis en steunbalken, en wordt ook gebruikt in auto-uitlaatpijpen en dempers. Het heeft een betere capaciteit om impact te absorberen. Sedans gebruiken gemiddeld 2.400 pond staal, terwijl SUV's 3.000 pond gebruiken. Het staal dat wordt gebruikt bij de vervaardiging van auto-onderdelen wordt gewonnen uit ertsen in de aarde, en verschillende soorten staal worden gebruikt om verschillende onderdelen te maken. Ze helpen je veilig op de weg te blijven omdat het een metaal is dat verantwoordelijk is voor het gewicht en de ondersteuning van de auto.
Kunststof
Kunststof is het meest gebruikte materiaal in de automobielproductie. In de afgelopen jaren was het goed voor ongeveer 50% van het volume van een typisch model. Volgens studies is 8 tot 10 procent van het gewicht van een auto gemaakt van kunststof. Sterk, kosteneffectief en in staat om in bijna elke vorm en vorm te worden gegoten, kunststof wordt gebruikt in de luchtroosters, vloeren, schakelaars, handgrepen van uw auto en in de constructie van veel onderdelen in uw motor. Ze zijn vervormbaar en toch sterk genoeg om de vorm van de structuur te behouden, het is lichter dan metaal, wat helpt om het totale gewicht van het voertuig te verminderen, waardoor de brandstofefficiëntie verbetert.
Kunststoffen zijn een uitdager voor staal vanwege hun prominente rol in de auto-industrie. Kunststoffen vormen bijna de helft van alle auto-onderdelen en hun duurzaamheid, veelzijdigheid en lichte eigenschappen maken ze ideale materialen voor verschillende onderdelen.
Aluminium
Het gebruik van aluminium neemt toe naarmate fabrikanten van auto-onderdelen de stijfheid en taaiheid ervan realiseren zonder zo zwaar te zijn. Aluminium is lichtgewicht en duurzaam in vergelijking met andere metalen, waardoor het ideaal is voor bepaalde auto-onderdelen, en het gebruik ervan heeft zijn plaats gevonden in de productie-industrie van auto-onderdelen.
In 1970 was het goed voor slechts 2% van het totale aantal auto-onderdelen; tegenwoordig is het goed voor 15% van het totale aantal auto-onderdelen. Aluminium is een belangrijk onderdeel geworden bij het maken van wielen en wordt ook gebruikt om verschillende motoronderdelen te maken vanwege zijn vervormbaarheid, wat het brandstofverbruik vermindert en de prestaties verbetert. Hoewel het niet zo duurzaam is als ijzer, is het lichter, wat de prestaties verbetert.
Rubber
Wat de meeste mensen niet weten, is dat een groot deel van het geproduceerde rubber wordt gebruikt om auto-onderdelen te maken. Net als kunststof is rubber goedkoop, duurzaam en flexibel. Het werkt in verschillende componenten en kan goed tegen hitte als de auto opwarmt. Rubber maakt motorsteunen, ruitenwisserbladafdichtingen, slangen en riemen.
Glasvezel
De meeste mensen denken aan glas en glasvezel als hetzelfde materiaal. Dat is echter niet zo. Glasvezel is meestal gemaakt van kleine luchtstrengen die zijn geweven en bedekt met een harscoating die treksterkte en hittebestendigheid biedt, plus het maakt iets kleiner en lichter mogelijk.
Glasvezel biedt veel voordelen voor de auto-industrie. Het belangrijkste doel van het gebruik van glasvezel in de auto-industrie is het bieden van isolatie. Het kan worden gebruikt op voorbumpers, deuren, daken, behuizingen en wielen. Het is niet-corrosief, waardoor het staal kan vervangen op plaatsen waar staal vatbaar is voor corrosie. Glasvezel is brandwerend. In het geval van een ongeval kunnen gebruikers ongedeerd het voertuig verlaten. Bovendien is een ander voordeel van glasvezel dat het niet vatbaar is voor roest.
Titanium
Titanium is een duur metaal dat bestand is tegen corrosie en een lagere dichtheid heeft. Elke fabrikant van auto-onderdelen kan titanium gebruiken om verschillende onderdelen van de auto te maken.
Titanium wordt voornamelijk gebruikt bij de vervaardiging van onderdelen van verbrandingsmotoren. Het gebruik van dit metaal kan het brandstofverbruik verminderen en de efficiëntie van auto's verhogen, en helpt ook het geluidsniveau tijdens motorverbranding te verminderen. Sommige bedrijven gebruiken het op metalen onderdelen die traditioneel staal en aluminium zouden gebruiken, voornamelijk om auto's er esthetisch aantrekkelijker uit te laten zien. Vanwege de hoge kosten is het gebruik van dit metaal echter beperkt tot een paar fabrikanten.
Koper
Koper wordt voornamelijk gebruikt in autokabels en andere elektronische componenten. Hoewel de hoeveelheid niet groot is, speelt het een cruciale rol in het bedradingproces. Koperen draden lopen door verschillende systemen in de auto, zoals radio's, beveiligingssystemen en oplaadpunten. Dit metaal heeft een betere thermische geleidbaarheid en wordt gebruikt in radiatoren en andere elektrische verbindingen in auto's. Daarnaast wordt het ook gebruikt in starters, radio's en andere beveiligingssystemen.
Lood
Het belangrijkste gebruik van lood in de auto-industrie is in batterijen. De meeste wielen zijn gemaakt van lood, aluminium en wat glasvezel. Omdat lood een uitstekend metaal is omdat het zwaar is en helpt de auto in balans te houden. Zelfs de batterijen voor automatische en elektrische auto's bevatten lood in hun constructie, en aangezien dit metaal iets zwaarder is om gewicht te dragen, worden verschillende verhoudingen lood toegevoegd aan glasvezelbanden om hun draagvermogen te vergroten.
De batterij is ook gemaakt van lood, wat het op een veilige temperatuur houdt, zelfs als de auto opwarmt. Omdat ze de temperatuur handhaven en op een veilig niveau houden. Dus als het gaat om stabiliteit en gewichtsbalans, is het enige metaal dat wordt gebruikt lood.
Magnesium
Sinds de jaren 1930 wordt magnesium gebruikt om stuurwielen en veel interieuronderdelen te maken vanwege de lichte eigenschappen, waardoor het lichter en beter presteert. Het is opmerkelijk omdat het 75% lichter is dan staal en 33% lichter dan aluminium. Het wordt echter slechts op een klein gebied gebruikt om het evenwicht van het voertuig niet te verliezen.
Bovendien wordt magnesium ook gebruikt in de voorkant van auto's, wat ook bijdraagt aan een betere handling en besturing. Het wordt dus ook veel gebruikt in de auto-onderdelenindustrie.
Glas
Momenteel wordt glas gebruikt voor autoruiten, navigatieschermen, en met de komst van technologie wordt glas gebruikt om achterlenzen te maken, wat ook helpt om een duidelijk zicht van de achterkant te krijgen, en het kan de bestuurder helpen duidelijker te begrijpen wat ze moeten doen en waar ze naartoe moeten, dit voorkomt meer schade door verkeersongevallen, gelaagd glas wordt ook gebruikt om verschillende onderdelen van auto's te maken.
Voorruiten zijn gemaakt van gelaagd glas, waarbij een dunne laag vinyl tussen twee stukken glas wordt geplaatst. Dit zorgt ervoor dat de sluiter niet verschijnt wanneer het glas wordt verbrijzeld. Glaslaminering zorgt voor het hoogste veiligheidsniveau voor gebruikers, vooral in het geval van een crash.
Met de bovenstaande informatie heb je de vraag "Waar zijn auto's van gemaakt?" begrepen en kun je je auto beter begrijpen. Het type metaal en andere materialen dat in de auto wordt gebruikt, bepaalt de kosten en het gewicht. Auto's produceren is niet zo eenvoudig, omdat het verschillende materialen in verschillende verhoudingen omvat. Kortom, de auto-industrie is de belangrijkste bron van grote hoeveelheden grondstoffen die in het productieproces worden verbruikt. Volg ons om meer te leren.
