We zouden allemaal moeten weten over DC-motoren en AC-motoren. Deze twee motoren bestaan al lange tijd; en de opkomst van deze motor heeft het proces van industrialisatie enorm verbeterd. Als een type AC-motor is de driefasige asynchrone motor sterk ontwikkeld vanwege zijn voordelen op veel gebieden. Vergeleken met andere soorten motoren heeft het veel voordelen. Momenteel wordt de driefasige asynchrone motor op grote schaal gebruikt.
De driefasige asynchrone motor heeft de kenmerken van een eenvoudige structuur, betrouwbare werking, duurzaamheid, lage prijs en gemakkelijk onderhoud. Het is een vermogensapparaat dat elektrische energie omzet in mechanische energie om productiemachines van stroom te voorzien om verschillende bewegingen te realiseren. De meeste productiemachines gebruiken driefasige asynchrone motoren als hoofdmotoren voor aandrijving, zoals werktuigmachines, hijsapparatuur, materiaaltransportapparaten, elektrische schoppen, ventilatoren en textielmachines. Met de ontwikkeling van landbouwmechanisatie wordt de toepassing van driefasige asynchrone motoren in de landbouw steeds uitgebreider. Sommige landbouwmachines zoals rijstmaalmachines, oliepersen en brekers worden meestal aangedreven door driefasige asynchrone motoren.
De driefasige asynchrone motoren van de YS-serie zijn geschikt voor kleine draaibanken en worden veel gebruikt in de transmissie van kleine vermogensapparatuur vanwege hun lage vermogen.
Laten we nu kort kijken naar de koppel- en snelheidskwesties met betrekking tot driefasige asynchrone motoren:
Over koppel
1. De belangrijke reden waarom het koppel van driefasige asynchrone motoren niet groot is, is vanwege de lage arbeidsfactor bij het opstarten in plaats van de lage spanning bij het opstarten.
2. Als de rotorweerstand van de driefasige asynchrone motor toeneemt, zal het startkoppel toenemen en de startstroom afnemen. (Het maximale koppel blijft onveranderd)
3. Overbelastingscapaciteit betekent dat hoe groter de overbelastingsfactor, hoe sterker de overbelastingscapaciteit. Overbelastingsfactor = maximaal koppel/nominaal koppel, variërend van 1,8-2,5.
Over snelheid
1. Als de weerstand van de rotor van de driefasige asynchrone motor toeneemt terwijl de mechanische belasting onveranderd blijft, zal de snelheid afnemen.
2. Wanneer de voedingsspanning wordt verminderd terwijl de mechanische belasting onveranderd blijft, zal de snelheid van de rotor ook afnemen.
3. Wanneer de mechanische belasting van de driefasige asynchrone motor tijdens de werking toeneemt, zal de stroom van de stator toenemen en de snelheid van de rotor afnemen.
Uitbreiding
1. Bij het selecteren van een driefasige asynchrone motor is het nominaal vermogen een belangrijke indicator. Het zogenaamde nominaal vermogen verwijst naar het mechanische uitgangsvermogen in plaats van het elektrische vermogen.
2. Het nominaal vermogen is de voedingsfrequentie tijdens de werking.
3. Nominale spanning verwijst naar de lijnspanning die wordt toegepast op de statorwikkeling van de driefasige asynchrone motor tijdens de werking.
4. Nominale stroom verwijst naar de lijnstroom van de statorwikkeling.
Om de normale werking van de motor te garanderen, moeten naast normaal gebruik volgens de specificaties, regelmatige inspecties worden uitgevoerd tijdens de werking en moet het onderhoud van de driefasige asynchrone motor goed worden uitgevoerd, om storingen te voorkomen en de veilige werking van de motor te waarborgen.
Als de motor in een stoffige omgeving wordt gebruikt, is het het beste om dagelijks het stof en slib aan de buitenkant van de basis schoon te maken. Controleer regelmatig de motorklemmen, klemmenkasten en klemmen op losheid en brandplekken.
1. Controleer de schroeven van het vaste deel om te zien of de driefasige asynchrone motor stevig is geïnstalleerd; als er enige losheid is, draai deze dan aan;
2. Controleer het transmissieapparaat op schade en of het stevig is geïnstalleerd;
3. Controleer of er brandplekken zijn op de bedrading van de startapparatuur van de motor en of de aardingsdraad in goede staat is;
4. Nadat de lagers een bepaalde tijd zijn gebruikt, moeten ze worden gereinigd en vervangen met vet of smeerolie. De reinigingstijd moet redelijk worden gepland op basis van de werkomgeving en het gebruik van de motor. Als de omgeving slecht is en er veel stof is, moeten ze vaak worden gereinigd en vervangen;
5. De isolatiesterkte van het isolatiemateriaal varieert met de mate van droogte. Het is erg belangrijk om de droogte van de motoras te controleren. De meest voorkomende is de aardingsfout van de wikkeling, wat isolatieschade is; we moeten de isolatieweerstand tijdens gebruik controleren en ook letten op of de aarding van de motorbehuizing betrouwbaar is;
6. Na een jaar gebruik moet de driefasige asynchrone motor worden gereviseerd. Het doel is om een grondige en uitgebreide inspectie van de motor uit te voeren en versleten accessoires tijdig te vervangen.
Regelmatig onderhoud kan helpen om het optreden van storingen te verminderen en de levensduur van de motor te verlengen.
De motor is een apparaat dat elektrische energie omzet in mechanische energie. In productie en fabricage worden voornamelijk AC-motoren gebruikt, vooral driefasige asynchrone motoren. Het wordt veel gebruikt in verschillende industrieën omdat het de kenmerken heeft van een eenvoudige structuur, duurzaamheid, betrouwbare werking en gemakkelijk onderhoud.Hier delen we het inspectiewerk voordat de driefasige asynchrone motor wordt gestart:
1. De isolatieweerstand van de nieuw geïnstalleerde of motorapparatuur die langer dan drie maanden niet is gebruikt, moet vóór het starten worden gecontroleerd. De gemeten isolatieweerstandwaarde is niet minder dan 1MΩ.
2. Het is noodzakelijk om te controleren of de bevestigingsschroeven van de motor zijn aangedraaid, of de lagers olie tekortkomen en of de bedrading van de motor aan de eisen voldoet.
3. Controleer of de koppelschroeven en pennen strak zijn, of de riemverbinding intact is, of de spanning geschikt is, of de eenheid soepel draait, of er geen vastlopen, beweging en abnormaal geluid is, enz.
4. Controleer of de nominale stroom van de zekering aan de eisen voldoet en of de installatie veilig is.
5. Controleer of de bedrading van de startapparatuur correct is, de flexibiliteit van het startapparaat, of het contactpunt goed is en of de metalen behuizing van de startapparatuur betrouwbaar is geaard of op nul is gezet.
6. Controleer of de driefasige voedingsspanning normaal is, of de spanning te hoog of te laag is, of dat de driefasige spanning asymmetrisch is.
Als er een probleem is met een van de bovenstaande punten, moet dit grondig worden opgelost en kan de machine pas worden gestart nadat is bevestigd dat de bovenstaande inspectiewerkzaamheden correct zijn.
Het startproces van een driefasige asynchrone motor duurt over het algemeen enkele tienden tot enkele seconden. Nadat de stroom is ingeschakeld, neemt de motorsnelheid geleidelijk toe tot de nominale snelheid. Waar moeten we op letten bij het starten? Hier zullen we u de voorzorgsmaatregelen uitleggen bij het starten van een driefasige asynchrone motor:
1. YS-serie driefasige asynchrone motoren worden allemaal op volle spanning gestart, maar het moet worden opgemerkt dat de start op volle spanning ongeveer 5-7 keer de nominale stroom is, maar het mag niet vaak worden gedaan.
2. Wanneer de stroomfasevolgorde A, B en C overeenkomen met de aansluitblokdraadposten Ul, V1 en W1 respectievelijk, is de richting van de motor met de klok mee vanaf het uiteinde van de hoofdas.
3. De motor moet over het algemeen een thermisch beveiligingsapparaat hebben. Stel de instelwaarde van het beveiligingsapparaat in volgens de nominale stroom van de motor.
4. Na het sluiten van de schakelaar, als de motor niet draait, moet de schakelaar snel en resoluut worden uitgetrokken om te voorkomen dat de motor doorbrandt.
5. Nadat de motor is gestart, let op het transmissieapparaat, de productiemachines en de lijnspanning en -stroom. Als er een abnormaal verschijnsel is, moet het onmiddellijk worden gestopt om de fout te achterhalen en te verhelpen voordat opnieuw wordt gesloten en gestart.
6. Volgens de technische vereisten van de motor is het aantal opeenvolgende starts van de motor beperkt. Over het algemeen mag het aantal opeenvolgende starts zonder belasting niet meer dan 3 keer bedragen. De motor mag niet meer dan 2 keer worden gestart na langdurig gebruik totdat deze heet is en gestopt.
7. Wanneer meerdere motoren door dezelfde transformator worden gevoed, kunnen ze niet tegelijkertijd worden gestart. Ze moeten één voor één worden gestart van groot naar klein.
8. Wanneer de frequentie van de voeding meer dan ±1% afwijkt van de waarde op het typeplaatje of de spanningsafwijking meer dan -10% bedraagt, kan de motor geen continue uitgangsvermogen garanderen. De motor die continu werkt, mag niet meer dan 1,05 keer worden overbelast.
De bovenstaande zaken moeten in acht worden genomen bij het starten van een driefasige asynchrone motor.
Driefasige asynchrone motoren kunnen worden onderverdeeld in kooitype en wikkelingstype. Kooitype rotoren zijn relatief eenvoudig van structuur, betrouwbaar in werking, licht van gewicht en goedkoop in prijs. Ze worden veel gebruikt in productieprocessen. Hun belangrijkste nadeel is dat ze moeilijk in snelheid kunnen worden aangepast. Laten we vervolgens de kenmerken van driefasige asynchrone motoren leren kennen:
Driefasige asynchrone motoren kunnen worden onderverdeeld in inherente mechanische kenmerken en veronderstelde mechanische kenmerken:
1. Ideaal onbelast punt, de motor draait stationair zonder enige belasting, op dat moment is de snelheid het grootst;
2. Nominaal werkpunt, de normale werking van de motor onder belasting;
3. Startwerkpunt, het moment waarop de motor net is gestart, dat wil zeggen dat hij nog niet is gestart, en het koppel bij het overwinnen van het eigen gewicht van de rotor;
4. Kritisch werkpunt, wanneer de driefasige asynchrone motor het maximale koppel van de belasting sleept, is de snelheid ook matig.
Kunstmatige mechanische kenmerken
1. Spanningsreductie. Wanneer de motor draait, als de spanning te veel wordt verlaagd, zullen het overbelastingsvermogen en het startkoppel aanzienlijk worden verminderd, en de motor kan zelfs de belasting niet dragen of helemaal niet starten;
2. Wanneer het statorcircuit is verbonden met een weerstand, is het maximale koppel groter dan het oorspronkelijke. Wanneer het rotorcircuit is verbonden met een weerstand of de statorvoedingsfrequentie wordt gewijzigd, zal het startkoppel toenemen en blijft het maximale koppel onveranderd.
