In het tijdperk van industriële intelligente ontwikkeling streeft het veld van industriële productie naar hogere efficiëntie, nauwkeurigheid en betrouwbaarheid in alle aspecten. Als een belangrijke schakel in het veld van industriële productie beïnvloedt materiaalverwerking direct de soepelheid en efficiëntie van het hele productieproces. Met de snelle ontwikkeling van de industrie hebben bedrijven in de productiesector steeds meer behoefte aan verwerkingsapparatuur. Dit document zal de voor- en nadelen van trackloze transferwagens en traditionele railwagens diepgaand bespreken.
1. Trackloze transferwagen en traditionele railwagen
Betekenis van trackloze transferwagen: een trackloze wagen is een voertuig dat niet afhankelijk hoeft te zijn van het spoor en flexibel en vrij kan zijn in het zicht van materiaaltransport. Omdat het niet gebonden is aan sporen, kan het zich vrij bewegen in een grotere ruimte, waardoor efficiënt en flexibel materiaaltransport in verschillende omgevingen mogelijk is.
Betekenis van traditionele railwagen: Een railwagen is een voertuig dat op een spoor rijdt. De railtransportwagen heeft verschillende soorten stroomvoorziening om uit te kiezen, waardoor het wordt geprefereerd door zware industriebedrijven. Het wordt meestal gebruikt voor transport op vaste routes en kan worden vervoerd op L-vormige sporen, S-vormige sporen, Y-vormige sporen en rechte lijnen.
2. Vergelijking van voor- en nadelen
Flexibiliteit
Trackloze transferwagen: Het heeft een hoge mate van flexibiliteit. Het heeft geen beperkingen van het spoor nodig, kan vrij reizen op elke vlakke ondergrond en kan zich gemakkelijk aanpassen aan verschillende werkomgevingen en verwerkingsbehoeften. De trolley kan de rijrichting en route op elk moment aanpassen aan de hand van de werkelijke situatie, wat de efficiëntie aanzienlijk verbetert.
Railwagen: De flexibiliteit is zeer beperkt. Omdat de railwagen op het reeds gelegde spoor moet werken, kan het de transportroute niet willekeurig veranderen, zodra de lay-out van de fabriekswerkplaats wordt aangepast, of de tijdelijke behoefte om de route te veranderen, zal het relatief grote problemen ondervinden. Als een nieuwe route nodig is, moet er een nieuw spoor worden gelegd.
Installatie en onderhoud
Trackloze transferwagen: trackloze wagens hoeven geen spoor te leggen, leveranciers leveren over het algemeen kant-en-klare voertuigen, die op de werkplek kunnen worden gebruikt. Bespaar installatietijd en spoor kosten, voor sommige tijdelijke projecten of beperkte locaties zijn trackloze transferwagens een groot voordeel; Qua onderhoud gaat het voornamelijk om het onderhoud van de componenten van het voertuig zelf, zoals: batterijen, motoren en banden.
Railwagen: Het is noodzakelijk om in de vroege fase geld en tijd te investeren om het spoor te leggen. Dit omvat spoormaterialen, installatiekosten en aanpassingen aan de grond. Spoorinstallatie vereist professionele technologie en apparatuur, en de constructie is ingewikkelder. Onderhoudsmoeilijkheden: U moet het spoor regelmatig controleren en onderhouden om een veilige doorgang van transport te garanderen. Als het spoor versleten of vervormd is, is tijdig onderhoud vereist.
Draagvermogen
Trackloze transferwagen: Omdat er geen spoorondersteuning is, is het draagvermogen van de trackloze transferwagen niet zo goed als dat van de traditionele railwagen. Voor zware goederen moet de trolley meer vermogen kiezen, wat de kosten zal verhogen.
Railwagen: Sporen zijn ontworpen om het gewicht beter te verdelen en kunnen zwaardere lasten dragen. In zware machinebouwbedrijven, mijnen, staalfabrieken en andere plaatsen kunnen traditionele railwagens gemakkelijk grote machines en apparatuur of andere zware materialen vervoeren.
Stabiliteit
Trackloze transferwagen: Tijdens het rijden wordt de trackloze wagen beïnvloed door oneffen grond, obstakels, hobbels, schudden en andere situaties. Iets minder stabiel.
Railwagen: Omdat het op het spoor is bevestigd, zal er geen afwijking en schudden zijn. De operationele stabiliteit is hoog.
Kosten
Trackloze transferwagen: Voor grote tafels, dragende voertuigen, zijn de kosten hoog. En de levensduur van de batterij is beperkt, voor langeafstandsvervoer kan het nodig zijn om meerdere sets batterijen uit te rusten, wat de kosten verhoogt.
Railwagen: Lage kosten, er zijn verschillende stroomvoorzieningsopties. Later moeten het spoor en het krachtsysteem van de wagen worden onderhouden, waardoor de operationele kosten iets zullen stijgen.
Contrast van verschillen
Infrastructuur: trackloze wagens hoeven geen spoor en andere infrastructuur te leggen, op betonnen bestrating, epoxy vloerbedekking, enz., zolang het een vlakke weg is, kan het soepel worden vervoerd. Railwagens moeten eerst een spoor leggen, het proces is relatief omslachtig, met betrekking tot land- en materiaalkosten.
3. Toepassingsgebied
Trackloze transferwagens zijn geschikt voor verschillende terreinen en omgevingen, zowel binnen als buiten, op vlakke en licht oneffen oppervlakken. Ze zijn vooral geschikt voor gelegenheden waar flexibel materiaaltransport vereist is. Bijvoorbeeld, staalverwerkingsfabrieken moeten staal tussen werkplaatsen en magazijnen vervoeren; De traditionele railwagen heeft hogere eisen aan het terrein en kan alleen op het spoor rijden. Het is geschikter voor gelegenheden waar er strikte eisen zijn aan het pad, het hanteren van zware materialen en frequent transport. Bijvoorbeeld: staalfabriek, aluminiumspoelfabriek, frequent transport van spoelen; Malfabriek, autofabriek, frequent transport van zware mallen, enz.
4. Conclusie
Met zijn hoge efficiëntie en flexibiliteit, hoge mate van automatisering, ruimtebesparing, milieubescherming en energiebesparing, speelt de trackloze transferwagen een steeds belangrijkere rol op het gebied van moderne logistiek en transport. De traditionele railwagen heeft de voordelen van groot volume, goede stabiliteit en volwassen technologie, en heeft nog steeds een onvervangbare positie in specifieke velden en gelegenheden. De keuze van het transportmiddel moet worden bepaald op basis van de specifieke behoeften van materiaalverwerking en de transportomgeving.
