自動車産業は天然または派生起源の原材料の最大の消費者です。過去数年間、ユーザーは主に自動車部品を選ぶ際に安定性と効率性に焦点を当ててきました。自動車産業は、鋼、アルミニウム、ゴム、ガラスなどのさまざまな原材料を使用し、各部品を製造するために異なる材料の組み合わせを使用しています。自動車部品メーカーは、原材料の供給源の選択と最終製品への影響について常に懸念しています。いくつかの原材料は次のとおりです。
鋼
鋼は現代産業において自動車製造で最も重く、広く使用されている材料の一つです。車の質量の大部分を占めています。世界鉄鋼協会によれば、2019年の典型的なモデルでは平均1,800ポンド（900キログラム）の鋼が使用されていました。2022年の平均モデルの重量が4,000ポンドを超えるため、鋼はその質量の大部分を占めています。
鋼はドアパネル、車のシャーシ、サポートビームの製造の主要材料であり、車の排気管やマフラーにも使用されています。衝撃を吸収する能力が優れています。セダンは平均2,400ポンドの鋼を使用し、SUVは3,000ポンドを使用します。自動車部品の製造に使用される鋼は地球の鉱石から抽出され、異なる種類の鋼が異なる部品の製造に使用されます。鋼は車の重量とサポートを担う金属であり、道路上での安全を保つのに役立ちます。
プラスチック
プラスチックは自動車製造で最も一般的に使用される材料です。近年では、典型的なモデルの体積の約50%を占めています。研究によれば、車の重量の8%から10%がプラスチックでできています。強く、コスト効果が高く、ほぼどんな形状にも成形できるプラスチックは、車のエアコンの通気口、床、スイッチ、ハンドル、エンジン内部の多くの部品の構造に使用されています。プラスチックは可鍛性があり、構造の形状を維持するのに十分な強度を持ち、金属よりも軽いため、車両全体の重量を減らし、燃費を向上させます。
プラスチックは、その耐久性、多様性、軽量特性により、自動車製造において鋼に対抗する存在です。プラスチックは自動車部品のほぼ半分を占めており、さまざまな部品に理想的な材料です。
アルミニウム
アルミニウムの使用は、自動車部品メーカーがその剛性と強度を認識するにつれて増加しています。アルミニウムは他の金属と比較して軽量で耐久性があり、特定の自動車部品に理想的であり、自動車部品製造業界でその地位を確立しています。
1970年には、総自動車部品のわずか2%を占めていましたが、現在では総自動車部品の15%を占めています。アルミニウムは、ホイールの製造において重要な要素となっており、その可鍛性により燃料消費を削減し、性能を向上させるためにさまざまなエンジン部品の製造にも使用されています。鉄ほど耐久性はありませんが、軽量であるため性能が向上します。
ゴム
多くの人が知らないことですが、生産されるゴムの大部分は自動車部品の製造に使用されています。プラスチックと同様に、ゴムは安価で耐久性があり、柔軟です。車が熱くなるときにさまざまな部品で機能し、熱をよく処理します。ゴムはエンジンマウント、ワイパーブレードのシール、ホース、ベルトを作ります。
ガラス繊維
多くの人はガラスとガラス繊維を同じ材料と考えています。しかし、そうではありません。ガラス繊維は主に、樹脂コーティングでコーティングされた小さな空気のストランドから作られており、引張強度と耐熱性を提供し、より小さく軽量なものを可能にします。
ガラス繊維は自動車産業に多くの利点をもたらします。自動車産業でガラス繊維を使用する主な目的は断熱を提供することです。フロントバンパー、ドア、屋根、ケース、ホイールに使用できます。腐食しないため、腐食しやすい部分で鋼を置き換えるのに役立ちます。ガラス繊維は耐火性があります。事故が発生した場合、ユーザーは無傷で車両から脱出できます。さらに、ガラス繊維のもう一つの利点は、錆びにくいことです。
チタン
チタンは腐食に強く、密度が低い高価な金属です。どの自動車部品メーカーも、チタンを使用して車のさまざまな部品を製造できます。
チタンは主に内燃機関の部品の製造に使用されます。この金属を使用することで、燃料消費を削減し、車の効率を向上させることができ、エンジン燃焼時の騒音レベルを低減するのにも役立ちます。一部の企業は、主に車をより美しく見せるために、伝統的に鋼やアルミニウムを使用する金属部品にチタンを使用しています。しかし、その高コストのため、この金属の使用は限られたメーカーに限定されています。
銅
銅は主に自動車の配線やその他の電子部品に使用されます。量は多くありませんが、配線プロセスで重要な役割を果たします。銅線は、ラジオ、セキュリティシステム、充電ポイントなど、車内のさまざまなシステムを通っています。この金属は熱伝導性が優れており、ラジエーターやその他の電気接続に使用されます。これに加えて、スターター、ラジオ、その他のセキュリティシステムにも使用されています。
鉛
自動車産業における鉛の最も重要な用途はバッテリーです。ほとんどのホイールは、鉛、アルミニウム、および一部のガラス繊維で作られています。鉛は重く、車のバランスを取るのに役立つ優れた金属であるためです。自動車や電気自動車のバッテリーにも鉛が使用されており、この金属は重量を支えるのにやや重いため、ガラス繊維タイヤに異なる割合で鉛が追加され、耐荷重能力が向上します。
バッテリーも鉛で作られており、車が加熱しても安全な温度を保ちます。温度を維持し、安全なレベルに保つためです。したがって、安定性と重量バランスに関しては、唯一使用される金属は鉛です。
マグネシウム
1930年代以来、マグネシウムは軽量特性のためにステアリングホイールや多くの内装部品の製造に使用されてきました。これは、鋼より75%軽く、アルミニウムより33%軽いため、軽量で性能が向上するためです。しかし、車両のバランスを失わないように、小さな領域でのみ使用されます。
さらに、マグネシウムは車のフロントエンドにも使用されており、ハンドリングとステアリングの向上にも寄与しています。そのため、自動車部品製造業界で広く使用されています。
ガラス
現在、ガラスは車のフロントガラス、ナビゲーションスクリーンに使用されており、技術の進歩により、ガラスはリアレンズの製造にも使用されており、これにより後方からの視界がクリアになり、ドライバーが何をすべきか、どこに行くべきかをより明確に理解するのに役立ち、交通事故による損害を防ぎます。ラミネートガラスは、車のさまざまな部品の製造にも使用されています。
フロントガラスは、2枚のガラスの間に薄いビニール層を挟むラミネートガラスで作られています。これにより、ガラスが粉砕されたときにシャッターが現れないようにします。ガラスのラミネーションは、特に衝突時にユーザーに最高レベルの安全性を確保します。
上記の情報により、「車は何でできているのか？」という質問を理解し、車をよりよく理解できるようになります。車に使用される金属やその他の材料の種類は、コストと重量を決定します。自動車の製造は、異なる材料を異なる割合で使用するため、それほど単純ではありません。要するに、自動車産業は生産プロセスで消費される大量の原材料の最も重要な供給源です。もっと学ぶためにフォローしてください。
