油圧シリンダーについてどれくらい知っていますか？

現代産業の発展に伴い、油圧伝達技術は世界中の多くの産業で広く使用され、発展してきました。例えば、建設機械のローダー、ブルドーザー、ローラー；リフティングおよび輸送機械のフォークリフト、ベルトコンベア、トラッククレーン；建設機械の杭打ち機、油圧ジャッキ、グレーダー；農業機械、自動車産業、鉱山機械、冶金機械などです。

油圧伝達システムは通常、動力、実行、制御、補助の4つのコンポーネントで構成されます。360度未満の直線往復運動または往復スイング運動を実現する油圧機構として、油圧シリンダーはシンプルな構造で信頼性のある動作を提供します。また、油圧システムで最も広く使用されている主要アクチュエータの1つでもあります。

1. 油圧シリンダーの分類

構造形式：ピストン型、プランジャー型、スリーブ型、ギアラック型などに分けられます；

動作モード：直線往復型と回転スイング型に分けられます；

動作形式：単動型と複動型に分けられます；

取り付け形式：引き棒型、イヤリング型、フット型、ヒンジシャフト型などに分けられます；

圧力レベル：低圧、中圧、中高圧、高圧、超高圧に分けられます。

2. 油圧シリンダーの構造

シングルロッドダブルアクティングピストン油圧シリンダー、このタイプの油圧シリンダーは最もシンプルで広く使用されています。以下では、シングルロッドダブルアクティングピストン油圧シリンダーを例にとり、油圧シリンダーの構造構成を説明します。

油圧シリンダーは通常、後端カバー、シリンダーバレル、ピストンロッド、ピストンアセンブリ、前端カバー、その他の主要部品で構成されています。油が油圧シリンダーから漏れ出したり、高圧室から低圧室に漏れたりしないように、シリンダーバレルとエンドカバー、ピストンとピストンロッド、ピストンとシリンダーバレル、ピストンロッドと前端カバーの間にシール装置が設けられています。前端カバーの外側には防塵装置も取り付けられています。ピストンがストロークの終わりにシリンダーカバーに衝突するのを防ぐために、油圧シリンダーの端にはバッファ装置も設けられており、時には排気装置も必要です。

(1) シリンダー: シリンダーは油圧シリンダーの主要部分です。シリンダーヘッド、ピストン、その他の部品と共に閉じた空洞を形成し、ピストンを動かす役割を果たします。通常、シリンダーとエンドカバーの接続形式に応じて選択される8つの一般的なシリンダー構造があります。

(2) シリンダーヘッド：シリンダーヘッドは油圧シリンダーの両端に取り付けられ、シリンダーと共に密閉された油室を形成します。溶接、ねじ込み、ボルト、キー、引き棒など、多くの接続方法があります。一般的に、作業圧力、シリンダーの接続方法、使用環境などの要因に基づいて選択されます。

(3) ピストンロッド: ピストンロッドは油圧シリンダーで力を伝達する主要なコンポーネントです。材料は一般的に中炭素鋼（例えば45鋼）です。シリンダーが作動しているとき、ピストンロッドは推力、引張力、または曲げトルクを受けるため、その強度を確保する必要があります。また、ピストンロッドはしばしばガイドスリーブ内をスライドするため、適切なフィットが必要です。きつすぎると摩擦が大きく、緩すぎるとジャミングや片側摩耗を引き起こしやすくなるため、その表面粗さ、直線性、円形度が適切である必要があります。

(4) ピストン: ピストンは、油圧エネルギーを機械エネルギーに変換する主要なコンポーネントです。その有効作業面積は、油圧シリンダーの力と移動速度に直接影響します。ピストンとピストンロッドの接続には多くの形式があり、一般的に使用されるものはクランプタイプ、スリーブタイプ、ナットタイプです。ガイドリングがない場合、ピストンは高強度の鋳鉄HT200〜300またはダクタイル鋳鉄で作られます。ガイドリングがある場合、ピストンは高品質の炭素鋼No. 20、No. 35、No. 45で作られます。

(5) ガイドスリーブ: ガイドスリーブはピストンロッドをガイドし、サポートします。それは高い適合精度、低い摩擦抵抗、良好な耐摩耗性を要求し、ピストンロッドの圧力、曲げ力、衝撃振動に耐えることができます。シリンダーロッドキャビティのシールを確保するために内部にシールデバイスが設置されており、外部にはダストリングが設置されており、不純物、ほこり、湿気がシールデバイスに持ち込まれ、シールを損傷するのを防ぎます。金属製のガイドスリーブは、一般に青銅、灰色鋳鉄、ダクタイル鋳鉄、低摩擦係数と良好な耐摩耗性を持つ酸化鋳鉄で作られます。非金属製のガイドスリーブは、ポリテトラフルオロエチレンおよびポリトリフルオロクロロエチレンで作ることができます。

(6) バッファデバイス: ピストンとピストンロッドが油圧の駆動で移動するとき、それらは大きな運動量を持っています。エンドカバーとシリンダーの底に入ると、機械的な衝突を引き起こし、大きな衝撃圧力と騒音を発生させます。バッファデバイスはそのような衝突を避けるために使用されます。その作業原理（下図参照）は、シリンダーの低圧室内の油の運動エネルギー（全体または一部）をスロットリングを通じて熱エネルギーに変換し、循環油によって油圧シリンダーから熱エネルギーを運び出すことです。最も一般的に使用されるのは、調整可能なスロットルタイプと可変スロットルタイプです。

3. 油圧シリンダーの一般的な問題と修理

コンポーネントおよび作業装置として、油圧シリンダーはすべての機械装置と同様に、長期間の運転中にその構造部品に異なる程度の摩耗、疲労、腐食、緩み、老化、劣化、さらには損傷を引き起こし、その作業性能と技術状態を悪化させ、油圧シリンダー全体の故障、さらには故障を直接引き起こします。したがって、油圧シリンダーの日常作業における一般的な問題を排除し、修理することは非常に重要です。