Avantages du système TIR
Simplifier les procédures de transit, améliorer l'efficacité du commerce international, réduire les coûts de transport, il suffit de passer par les formalités douanières au départ et à la destination, exemptées des inspections douanières dans les pays de transit, fournir le paiement des taxes douanières et la garantie; soutenir le transport multimodal, et avoir réalisé la numérisation
Comparé au transport routier traditionnel, le mode de transport TIR ne nécessite pas de chargement ou de déchargement tout au long du processus. Pendant le processus de dédouanement, si les informations du certificat TIR sont vérifiées et le sceau douanier du véhicule est vérifié, il n'est pas nécessaire d'ouvrir la boîte pour inspection, et aucun impôt ni garantie n'est payé.
Quelles sont les procédures de dédouanement requises
"Lorsque les marchandises TIR passent par les procédures de dédouanement sur la route, les douanes de chaque pays n'ont besoin de vérifier que les informations du certificat TIR et le sceau douanier de l'unité de transport. Elles peuvent être libérées directement sans déballage ni inspection, réduisant le temps de séjour des marchandises au port et réduisant les coûts de transport des entreprises.
Il est entendu que le temps de transport moyen en TIR entre la Chine et l'Europe est de 10 à 15 jours, soit 1 semaine plus rapide que le rail, plus de 2 semaines plus rapide que le transport maritime, et 1 semaine plus lent que le transport aérien, mais le coût de transport moyen est inférieur à 50% du transport aérien. Comparé à l'air, à la mer, au rail et à d'autres modes de transport, le transport TIR présente également les caractéristiques d'une faible dépendance à l'infrastructure, de flexibilité et de chargement et déchargement pratiques. Il est particulièrement adapté pour les marchandises à prix unitaire élevé et à exigences de rapidité élevées. Le transport TIR permet aux entreprises de traiter les formalités douanières pertinentes dans la zone intérieure, et les véhicules de transport TIR peuvent passer à travers les pays qui appliquent également la Convention TIR avec un seul document (document TIR). Dans le transport routier transfrontalier TIR, il n'est pas nécessaire de continuer à charger et à changer de marchandises au milieu de l'activité TIR, et les douanes du pays de transit n'ouvrent généralement pas la boîte pour inspection, ce qui peut raccourcir efficacement le temps d'attente au port frontalier. Il est estimé que par rapport au transport routier transfrontalier non-TIR, le transport TIR peut économiser jusqu'à 58% de temps de transport et 38% de coûts de transport. Actuellement, les tarifs de fret maritime et aérien continuent d'augmenter. Afin d'atténuer les effets négatifs des pénuries d'énergie sur le commerce d'importation et d'exportation, le transport TIR est un bon choix pour les entreprises d'exportation.
Itinéraires TIR de la Chine vers l'Asie et l'Europe
Le 28 juin 2021, plusieurs camions conteneurs chargés de guirlandes lumineuses, de prises de charge et d'autres marchandises ont lentement démarré depuis le district de Tianfu du Nouveau Quartier de Tianfu, marquant l'ouverture officielle de l'itinéraire de transport routier transfrontalier TIR Sichuan-Europe (Chengdu-Budapest).
Le 19 septembre 2023, l'itinéraire de transport routier international TIR Chine Linyi-Kirghizistan Bichkek a été ouvert. Un lot de rubans produits à Linyi a été inspecté et scellé par les douanes de Linyi, puis envoyé au Kirghizistan en voiture sur 5 600 kilomètres. Il s'agit de la première cargaison d'exportation TIR du pays avec le Kirghizistan comme pays de destination.
Le 9 juin 2023, quatre camions marqués de panneaux TIR et transportant des machines et équipements d'une valeur d'environ un million de dollars américains et des produits de commerce électronique transfrontalier ont quitté le poste de contrôle de la Zone de Libre-échange Compréhensive de l'Aéroport de Xixian dans la province du Shaanxi et se rendront directement à Dostyk, au Kazakhstan. Cela marque non seulement l'ouverture du premier itinéraire de transport routier transfrontalier international TIR dans la province du Shaanxi, mais signifie également que le canal ouvert du Shaanxi vers l'Asie centrale et même le monde est encore amélioré.
Le 20 février 2023, dans la zone d'exploitation portuaire de la Zone de Libre-échange Compréhensive de Xinzheng à Zhengzhou, un véhicule de transport TIR chargé de fournitures de bureau a pris la route sous la supervision des douanes de Zhengzhou, et l'itinéraire de fret routier transfrontalier TIR Zhengzhou-Moscou a été officiellement ouvert.
Le 7 décembre 2023, un véhicule de transport international TIR avec une plaque d'immatriculation du Henan et entièrement chargé de disques durs à semi-conducteurs, de routeurs et d'autres marchandises est lentement entré à Tachkent, la capitale de l'Ouzbékistan, marquant le fonctionnement réussi du premier itinéraire de transport routier international TIR du Henan vers l'Asie centrale.
Il est entendu que le véhicule a terminé les procédures douanières à la Zone de Libre-échange Compréhensive de Xinzheng à Zhengzhou le soir du 29 novembre, est parti de Zhengzhou, est passé par le port d'Irkeshtam au Xinjiang, et a transité par le Kirghizistan. Après 8 jours, il est finalement arrivé à Tachkent. Cela signifie que l'itinéraire de transport routier international TIR Zhengzhou-Tachkent a été officiellement ouvert. C'est également le deuxième itinéraire de transport routier international de notre province depuis l'ouverture de l'itinéraire TIR Zhengzhou-Moscou en février 2023.
Le 15 mai 2024, un camion de transport "chinois" avec une pancarte TIR chargé de marchandises de commerce électronique est parti du Centre de Transport Multimodal d'Urumqi et s'est dirigé vers la Géorgie. Les marchandises se composaient principalement de lampes et de coton d'isolation acoustique, pesant environ 5 tonnes et valant environ 220 000 yuans. Après avoir quitté le pays depuis le port autoroutier de Horgos, le véhicule passera par le port de Kuryk au Kazakhstan, traversera la mer Caspienne, atteindra le port de Bakou en Azerbaïdjan, et arrivera enfin à sa destination, Tbilissi, la capitale de la Géorgie. La distance de transport est de 3 000 kilomètres et devrait arriver en environ 10 jours.
