สัตว์ร้ายดีเซลที่สร้างทางรถไฟโดยสารสมัยใหม่ของอเมริกา

แพลตฟอร์มสั่นสะเทือนผ่านพื้นรองเท้าของฉันก่อนที่ฉันจะเห็นรถไฟ มันเป็นเช้าวันฤดูใบไม้ร่วงที่สดชื่นในปี 1993 และฉันกำลังรออยู่ที่สถานีชนบทในมิดเวสต์ จากนั้นมันก็ปรากฏขึ้น บล็อกสีเงินและสีแดงขนาดมหึมาของความโกรธอุตสาหกรรมบริสุทธิ์แกะสลักผ่านหมอกยามเช้า เสียงแตรกระแทกเข้าที่หน้าอกของฉัน เครื่องจักรที่งดงามนั้นคือหัวรถจักร EMD F40PH และในช่วงเวลาสั้นๆ นั้น ฉันเข้าใจว่าพลังอเมริกันที่ดิบและไม่ขอโทษเป็นอย่างไร

เราชอบที่จะโรแมนติกเกี่ยวกับหน้าจอแก้วที่เปราะบางในกระเป๋าของเรา เราเรียกแอปซอฟต์แวร์ว่าเป็นการปฏิวัติ ฉันเรียกสิ่งนั้นว่าไร้สาระ การปฏิวัติที่แท้จริงมีน้ำหนักหนึ่งในสี่ล้านปอนด์และขนส่งผู้คนนับล้านข้ามภูมิประเทศที่ไม่ให้อภัยปีแล้วปีเล่าโดยไม่เกิดอาการโกรธดิจิทัลที่ร้ายแรง

เสียงคำรามที่ช่วยชีวิตรถไฟอเมริกัน

เมื่อวันที่ 9 เมษายน 1976 มาถึง รถไฟโดยสารแห่งชาติกำลังหายใจเฮือกสุดท้าย Amtrak ได้รับมรดกกองเรือที่แตกหักและเป็นสนิมของรถไฟเก่า พวกเขาต้องการปาฏิหาริย์ พวกเขาได้เครื่องจักรที่ต่อสู้ F40PH ของ EMD ไม่ได้หรูหรา และมันก็ไม่เงียบแน่นอน มันเป็นเครื่องจักรที่ดุร้ายออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์เดียว การอยู่รอด

เครื่องยนต์นี้ไม่ได้แค่เดินโซเซไปตามรางรถไฟเท่านั้น มันครอบงำพวกเขา มันกลืนภูเขา ทะเลทราย และพายุหิมะทั้งหมด พ่นระยะทางที่เชื่อถือได้ออกมาหลายล้านไมล์ เราต้องการวิศวกรรมที่กล้าหาญแบบนี้อย่างยิ่งในโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติสมัยใหม่ของเราวันนี้ หยุดสร้างสิ่งต่างๆ เพื่อให้ถูกแทนที่ สร้างสิ่งต่างๆ เพื่อให้คงทน

กายวิภาคของไททันทางกลไก

สิ่งที่ทำให้หัวรถจักรนี้เป็นตำนานไม่ใช่เวทมนตร์ มันคือความเป็นจริงที่ไม่หยุดยั้ง มาดู DNA ของแชมป์เปี้ยนที่แท้จริงกันเถอะ

• พลังที่ดุร้าย:ผลักดันกำลัง 3,000 แรงม้าจากเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 16 สูบที่ปฏิเสธที่จะหยุด
• พลังงานจากหัวรถจักร (HEP):ระบบไฟฟ้าที่เปลี่ยนเกมซึ่งผลักดันกระแสไฟฟ้าไปยังรถโดยสารสำหรับแสงสว่างและการควบคุมสภาพอากาศ
• ความเรียบง่ายที่เป็นมาตรฐาน:ช่างเครื่องสามารถซ่อมแซมสัตว์ร้ายเหล่านี้ได้ทั่วทั้งทวีปเพราะชิ้นส่วนมีความสม่ำเสมอและถูกออกแบบมาอย่างเกินความจำเป็น

การสร้างกระดูกสันหลังที่แท้จริงในโครงสร้างพื้นฐานของอเมริกา

ให้ฉันวาดภาพความน่าเชื่อถือที่แท้จริง ฉันเคยพูดคุยกับวิศวกรรถไฟที่เกษียณแล้วซึ่งมือของเขาเปื้อนด้วยจาระบีมาหลายทศวรรษ เขาเรียก F40PH ว่าสุนัขที่ซื่อสัตย์ คุณสามารถวิ่งมันอย่างเหน็ดเหนื่อยผ่านพายุหิมะในดาโกตาที่โหดร้าย แช่แข็งส่วนประกอบของมัน ดันเครื่องยนต์ของมันไปที่ขีดสุด และมันก็ยังส่งคุณไปถึงชิคาโกอย่างปลอดภัย มันมีจิตวิญญาณที่แข็งแกร่ง มันเสียงดังเพราะมันกำลังทำงาน กรีดร้องการท้าทายทางกลไกของมันต่อภูมิศาสตร์เอง

วันนี้ โครงสร้างพื้นฐานระดับชาติของเรารู้สึกเปราะบาง ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์เล็กน้อยทำให้เที่ยวบินนับพันหยุดชะงัก ลมแรงทำให้กริดไฟฟ้าภูมิภาคหยุดทำงาน เราได้แลกเปลี่ยนความยืดหยุ่นเพื่อความสะดวกสบายที่ไร้แรงเสียดทาน มรดกของประวัติศาสตร์ Amtrak เรียกร้องให้เราย้อนกลับแนวโน้มที่ขี้ขลาดนี้

พิมพ์เขียวที่เราทอดทิ้ง

เมื่อเราออกแบบ F40PH เราสร้างค้อน เราไม่ได้สร้างของเล่นที่เปราะบาง มันเตือนเราว่าการเชื่อมต่อระดับชาติที่แท้จริงต้องการการลงทุนในความเป็นจริงทางกายภาพที่หนักหน่วง คุณไม่สามารถอัปโหลดรถไฟข้ามช่องเขาได้ คุณต้องระเบิดผ่านมันด้วยเหล็กและการเผาไหม้

ทำไมเราต้องกลับไปสู่ความแข็งแกร่งทางอุตสาหกรรม

ดูที่สิ่งมหัศจรรย์ด้านการขนส่งในอดีตของเราและถามตัวเองว่าความกล้านั้นหายไปไหน หัวรถจักร EMD F40PH พิสูจน์แล้วว่าประเทศที่กว้างใหญ่สามารถถูกเย็บเข้าด้วยกันด้วยด้ายเหล็ก มันให้ชาวอเมริกันทั่วไปนับล้านเข้าถึงความกว้างใหญ่ของประเทศของตนเอง ครอบครัวกลับมารวมตัวกันอีกครั้ง นักฝันไล่ตามขอบฟ้า ทั้งหมดนี้เพราะวิศวกรสร้างเครื่องยนต์ดีเซลที่ปฏิเสธที่จะล้มเหลว

เรามีความสามารถเต็มที่ในการสร้างความยิ่งใหญ่นี้อีกครั้ง ความฉลาดที่สร้างยักษ์เหล่านี้ยังคงมีอยู่ในโรงเรียนวิศวกรรมและโรงงานผลิตของเรา เราแค่ต้องหยุดหมกมุ่นอยู่กับโลกเสมือนจริงนานพอที่จะเริ่มสร้างโลกทางกายภาพ เราต้องการโครงสร้างพื้นฐานที่มีอายุยืนยาวกว่าเรา

ความคิดสุดท้าย

หัวรถจักร EMD F40PH ไม่เคยเป็นแค่รถไฟ มันเป็นการประกาศที่ดังก้องด้วยดีเซลว่าอเมริกายังสามารถสร้างสิ่งที่คงทนตลอดไปได้ มันขนส่งผู้คนของเรา พาความหวังของเรา และกำหนดยุคของความภาคภูมิใจในชาติที่แข็งแกร่ง เราต้องการความคิดที่หนักหน่วงนั้นมากกว่าที่เคย

คุณมีความคิดเห็นอย่างไรเกี่ยวกับสภาพของโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพของเราในวันนี้? เราสามารถสร้างสิ่งมหัศจรรย์ทางกลไกเช่นนี้ได้อีกหรือไม่ หรือว่าเราอ่อนแอเกินไป? เราอยากได้ยินความคิดเห็นที่ดุเดือดที่สุดของคุณในความคิดเห็นด้านล่าง!

คำถามที่พบบ่อย

อะไรทำให้หัวรถจักร EMD F40PH มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์?

มันช่วยรักษาระบบรถไฟโดยสารสมัยใหม่ของอเมริกาไว้ได้อย่างแท้จริง ก่อนที่มันจะถูกนำมาใช้ในปี 1976 กองเรือแห่งชาติเป็นการผสมผสานที่ล้มเหลวของอุปกรณ์เก่า F40PH นำความน่าเชื่อถือที่เป็นมาตรฐานและไม่แตกหักมาสู่รางรถไฟ

เครื่องยนต์ดีเซลนี้มีผลกระทบต่อผู้โดยสารทั่วไปอย่างไร?

มันได้แนะนำระบบพลังงานจากหัวรถจักรในระดับใหญ่ ซึ่งหมายความว่าหัวรถจักรสามารถจ่ายพลังงานให้กับแสงสว่าง การทำความร้อน และการปรับอากาศในรถโดยสารได้โดยตรง ยุติยุคของเครื่องกำเนิดไอน้ำที่แยกต่างหากและไม่น่าเชื่อถือ

โครงสร้างพื้นฐานระดับชาติแย่กว่ายุค 1970 จริงหรือ?

มันมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากกว่าแน่นอน แต่บ่อยครั้งที่เปราะบางกว่ามาก ข้อโต้แย้งที่นี่คือเราได้เสียสละความทนทานทางกายภาพที่แข็งแกร่งซึ่งเห็นได้ใน F40PH สำหรับระบบดิจิทัลที่ซับซ้อนและถูกรบกวนได้ง่าย

หัวรถจักรเหล่านี้อยู่ในบริการนานแค่ไหน?

พวกเขากำหนดรถไฟโดยสารเกือบสามทศวรรษ แม้เมื่อเกษียณอย่างเป็นทางการจากแนวหน้า หลายคนยังถูกสร้างใหม่ ใช้เป็นรถแท็กซี่ หรือขายให้กับหน่วยงานขนส่งภูมิภาคเพราะพวกเขาปฏิเสธที่จะตาย

เราสามารถนำปรัชญาการออกแบบของ F40PH ไปใช้กับเทคโนโลยีสมัยใหม่ได้หรือไม่?

แน่นอน ปรัชญาหลักคือความเรียบง่ายที่เป็นมาตรฐานและความทนทานที่ออกแบบมาเกินความจำเป็น หากเราสร้างกริดพลังงานแสงอาทิตย์ สะพาน และเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงด้วยคำสั่งเดียวกันเพื่อความอยู่รอดในสภาพที่รุนแรง อนาคตของเราจะสดใสอย่างไม่น่าเชื่อ

ทำไมผู้ที่ชื่นชอบรถไฟยังคงหมกมุ่นอยู่กับรุ่นนี้?

มันเกี่ยวกับประสบการณ์ที่สัมผัสได้ F40PH วิ่งเครื่องยนต์ที่รอบสูงสุดตลอดเวลาเพื่อจ่ายไฟฟ้าให้กับรถโดยสาร ทำให้มันได้รับฉายาว่าเป็นกล่องฟ้าร้องที่กรีดร้อง มันมีลักษณะเฉพาะ เสียงดัง และมีตัวตนที่ไม่อาจลืมได้